Svolávací akce pro Chrysler LeBaron

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pojistka kapoty se nemusí zajistit

   Oznámeno 13. května 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V070000Dotčeno 17 000 vozidel

   Pojistka kapoty může být nesprávně namontována, takže se nezajistí sekundární západka. Pokud selže primární západka, kapota se může za jízdy otevřít a bránit řidiči ve výhledu. Sekundární západka bude seřízena tak, aby se správně zajistila.

2. Šroub spojky sloupku řízení se může zlomit

   Oznámeno 14. února 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V015000Dotčeno 20 000 vozidel

   Vodíkové zkřehnutí způsobené zinkovým povlakem může vést ke zlomení horního šroubu spojky sloupku řízení a ke ztrátě kontroly nad řízením. Šroub se zinkovým povlakem bude nahrazen šroubem s fosfátovým povlakem.

3. Obložení kotoučových brzd se může oddělit

   Oznámeno 11. února 1992Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 92V017000Dotčeno 41 000 vozidel

   Vada lepeného spoje může umožnit korozi a oddělení obložení kotoučových brzd od čelistí, čímž se prodlouží brzdná dráha. U vozidel s 15palcovými brzdami bude vyměněno přední i zadní obložení; u vozidel se 14palcovými brzdami bude vyměněno zadní obložení.

4. Návod k obsluze obsahuje nesprávné pokyny k zámku dveří

   Oznámeno 11. února 1992Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 92V016000Dotčeno 57 000 vozidel

   V návodu se nesprávně uvádí, že zamčené přední dveře spolujezdce nelze zevnitř otevřít, dokud se nezvedne ovladač zámku; vnitřní klika je může otevřít i při zamčení. Spolujezdec může dveře otevřít za jízdy. Majitelé budou informováni o chybě a o fungování zámku.

5. Přezka předního bezpečnostního pásu se může rozepnout

   Oznámeno 11. července 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V122000Dotčeno 130 000 vozidel

   Výztuha popruhu může vytlačit vodítko západky přezky, a ztížit tak zapnutí nebo rozepnutí pásu. Při prudkém brzdění či nehodě se přezka může otevřít, což zvyšuje riziko zranění. Bude vyměněna západka přezky.

6. Lanko parkovací brzdy může mít nesprávnou délku

   Oznámeno 14. května 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V078000Dotčeno 90 vozidel

   Rozdílné délky lanek zadní parkovací brzdy mohou snížit brzdný účinek u jednoho zadního kola, což může způsobit samovolný rozjezd vozidla a nehodu. Nesprávné lanko bude vyměněno za lanko správné délky.

7. Snímače předních airbagů nemusí být zajištěny

   Oznámeno 19. listopadu 1990Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 90V194000Dotčeno 398 vozidel

   Snímače čelního nárazu nemusí být připevněny ke svým držákům, což při čelní kolizi zabrání aktivaci airbagu. Snímače budou opraveny, aby bylo zajištěno jejich správné upevnění.

8. Šrouby třmenů předních brzd se mohou uvolnit

   Oznámeno 4. září 1990Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 90V162000Dotčeno 18 000 vozidel

   Šrouby vodicích čepů třmenů předních kotoučových brzd se mohou uvolnit, což sníží účinnost brzdění a případně způsobí nehodu. Šrouby budou řádně utaženy na 250 liber.

9. Airbagy se při nehodě nemusí aktivovat

   Oznámeno 25. dubna 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V080000Dotčeno 257 vozidel

   Moduly vyvíječe airbagu mohou postrádat difuzorové otvory mezi komorou zápalničky a hnacího plynu, což brání aktivaci při nehodě a může zranit řidiče. Vyměňte moduly za správně obrobené.

10. Těsnění víka ventilů může propouštět olej

    Oznámeno 27. prosince 1989Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 89V237000Dotčeno 634 000 vozidel

    Těsnění víka ventilů se může posunout a propouštět olej do motorového prostoru, čímž vzniká riziko požáru. Víko bude nahrazeno upraveným provedením a místo těsnění bude naneseno těsnicí tmel.

11. Příčník předního zavěšení může zkorodovat a selhat

    Oznámeno 29. března 1989Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 89V052000Dotčeno 500 000 vozidel

    V místech, kde se k odstraňování sněhu používá sůl, může příčník předního zavěšení zkorodovat a selhat v místech zadních otočných upevnění spodního ramene. Rameno se může odpojit, což ovlivní směrovou stabilitu a potenciálně způsobit nehodu. Oprava spočívá v montáži vyztužovacích držáků.

12. Rám sedadla řidiče může selhat

    Oznámeno 31. ledna 1989Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 89V011000Dotčeno 60 000 vozidel

    Rám sedadla řidiče může podléhat únavovému namáhání a selhat v předním vnějším úchytu, což umožní pohyb sedadla. To může ovlivnit ovladatelnost vozidla a způsobit nehodu. Oprava spočívá v náhradě rámu zesílenou verzí a vyztužení příčky elektrického nastavování.

13. Spojení palivových hadic mohou v chladném počasí netěsnit

    Oznámeno 1. července 1988Modelové roky 1985–1987Kampaň NHTSA 88V105000Dotčeno 580 000 vozidel

    Palivo může při nízkých teplotách unikat v místech připojení hadic k regulátoru tlaku a palivové liště. Pokud se dostane do kontaktu se zdrojem vznícení, může dojít k požáru. Regulátor bude přemístěn a přívodní palivová hadice vyměněna a přetrasována.

14. Nesprávný sedák může poškodit rám elektricky nastavitelného sedadla

    Oznámeno 8. dubna 1988Modelové roky 1985–1986Kampaň NHTSA 88V061000Dotčeno 1 500 vozidel

    Nesprávný náhradní sedák může kolidovat s mechanismem elektrického nastavení sedadla a zatěžovat rám. Rám může prasknout a umožnit výrazný posun opěradla dozadu. Rám bude vyměněn za správný rám pro elektrické sedadlo.

15. Kobereček řidiče může omezovat plynový pedál

    Oznámeno 16. července 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V107000Dotčeno 4 400 vozidel

    Nesprávně umístěný kobereček řidiče může zasahovat do plynového pedálu a bránit jeho návratu do polohy volnoběhu. Kobereček bude vyměněn za přepracovaný, který tento problém odstraní.

16. Ucpané větrací otvory akumulátoru mohou způsobit prasknutí pouzdra

    Oznámeno 10. dubna 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V053000Dotčeno 32 149 vozidel

    Plastové otlepy mohou ucpat větrací otvory víka akumulátoru, což umožní hromadění tlaku plynů a prasknutí pouzdra, zejména po nabíjení. Uvolněné plyny nebo kyselina by mohly zranit osoby v blízkosti. Oba větrací otvory budou zprůchodněny pro odstranění případné překážky.

17. Rezistor na přístrojové desce se může přehřát a začít hořet

    Oznámeno 19. února 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V028000Dotčeno 7 600 vozidel

    Vadný spínací tranzistor může přetížit rezistor na přístrojové desce, který se může přehřát a způsobit požár. Rezistor bude nahrazen rezistorem s pojistkou, který se při přetížení nevznítí.

18. Spona palivové hadice může být uvolněná

    Oznámeno 1. ledna 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V010000Dotčeno 53 000 vozidel

    Nedostatečně utažená spona palivové hadice v motorovém prostoru může umožnit únik paliva a způsobit požár. Spona bude přemístěna a utažena na správný utahovací moment.

19. Chybí přední prostřední bezpečnostní pás

    Oznámeno 23. prosince 1984Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 84V163000Dotčeno 208 vozidel

    Požadovaná sestava předního prostředního bezpečnostního pásu nebyla namontována. Chybějící pás bude bezplatně namontován.

20. Palivová nádržka může propouštět

    Oznámeno 21. listopadu 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V147000Dotčeno 340 000 vozidel

    Palivo může unikat ze švu nádržky nebo ze spojů hadic v motorovém prostoru. Hadice a kovová trubka budou vyměněny a nádržka bude vyměněna nebo znovu utěsněna.

21. Zadní brzdová trubka se může odírat o závěs výfuku

    Oznámeno 9. prosince 1982Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 82V123000Dotčeno 50 000 vozidel

    Ohnutá brzdová trubka se může odírat o šroub závěsu výfukového systému. Dealeri ji zkontrolují, v případě potřeby přemístí, nainstalují zajišťovací svorku a vymění případné poškozené trubky.

22. Kabeláž palubního počítače může být nesprávně zapojena

    Oznámeno 24. září 1982Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 82V092000Dotčeno 479 vozidel

    Nesprávně zapojená kabeláž palubního počítače může poškodit vnitřní součásti. Kabeláž bude přepojena, aby byla zajištěna správná funkce systému zapalování.

23. Brzdová trubka se může odírat o lanka parkovací brzdy

    Oznámeno 9. září 1982Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 82V085000Dotčeno 1 236 vozidel

    Nesprávné vedení může způsobit, že hydraulická brzdová trubka se bude odírat o lanka parkovací brzdy, což nakonec povede k poruše a úniku brzdové kapaliny. Dealeri v případě potřeby bezplatně přemístí vedení trubky.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.