Svolávací akce pro Chevrolet Traverse

32 oficiálních svolávacích akcí pro Chevrolet Traverse od NHTSA (Spojené státy), DVSA (Spojené království) a EU Safety Gate, seřazených od nejnovější. Opravy v rámci svolávacích akcí jsou u autorizovaných prodejců výrobce obvykle zdarma.

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

  1. Elektronická uživatelská příručka se nemusí stáhnout

    Oznámeno 26. února 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V114000Dotčeno 5 861 vozidel

    Rádio nemusí být nastaveno ke stažení elektronické uživatelské příručky. Bez příručky nemusí majitelé vědět, jak vozidlo bezpečně obsluhovat, což zvyšuje riziko zranění při nehody. Prodejci rádio resetují, aby umožnili automatické stažení, a to zdarma.

  2. Inflátor airbagu řidiče může explodovat

    Oznámeno 10. května 2023Modelové roky 2014–2017Kampaň NHTSA 23V334000Dotčeno 995 085 vozidel

    Výrobní vada může způsobit, že inflátor airbagu řidiče při aktivaci exploduje a vymrští na cestující ostré kovové úlomky, které mohou způsobit vážné zranění nebo smrt. Dealeři bezplatně vymění modul airbagu řidiče.

  3. Nesprávné sluneční kolo převodovky může způsobit odpojení poloosy

    Oznámeno 16. března 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V172000Dotčeno 8 744 vozidel

    Nesprávné sluneční kolo může způsobit odpojení poloosy na straně řidiče od převodovky, což vede ke ztrátě hnací síly nebo k samovolnému pohybu vozidla v parkovací poloze a zvyšuje riziko nehody. Prodejci bezplatně vymění sluneční kola.

  4. Poloosa se může oddělit

    Oznámeno 2. února 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V042000Dotčeno 10 vozidel

    Chybějící pojistný kroužek může způsobit oddělení vnitřního kloubu levé poloosy, což může vést ke ztrátě hnací síly nebo k samovolnému rozjetí vozidla v poloze Park a zvýšit riziko nehody. Dealeři sestavu poloosy bezplatně vymění.

  5. Generátor plynu řidičova airbagu může explodovat

    Oznámeno 14. dubna 2022Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 22V246000Dotčeno 2 687 vozidel

    Výrobní vada může způsobit explozi generátoru plynu řidičova airbagu při jeho aktivaci. Směrem k cestujícím mohou být vymrštěny ostré kovové úlomky, které mohou způsobit vážné zranění nebo smrt. Dealeři zdarma vymění modul řidičova airbagu.

  6. Airbagy střešních nosníků se nemusí aktivovat

    Oznámeno 31. března 2022Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 22V210000Dotčeno 89 vozidel

    Nekompatibilní elektrické kontakty v konektoru hlavového airbagu mohou zabránit aktivaci airbagů při nehodě, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci konektor vymění, a to zdarma.

  7. Únik kapaliny z převodovky může způsobit ztrátu hnací síly

    Oznámeno 18. října 2021Modelové roky 2020–2021Kampaň NHTSA 21V817000Dotčeno 639 vozidel

    Šroub a spona držící obložení vnitřního podběhu kola se mohou odírat o převodovku a způsobit únik kapaliny. To může vést ke ztrátě hnací síly nebo k požáru, pokud se kapalina dostane do kontaktu se zdrojem vznícení. Prodejci vymění šroub a sponu a zkontrolují, zda nedošlo k poškození kontaktem, a to zdarma.

  8. Vyvíječ generátoru airbagu řidiče může explodovat

    Oznámeno 7. října 2021Modelové roky 2013–2017Kampaň NHTSA 21V782000Dotčeno 555 vozidel

    Výrobní vada může způsobit, že vyvíječ airbagu řidiče při aktivaci exploduje a vymrští do vozidla kovové úlomky, což může způsobit vážné zranění nebo smrt cestujících. Prodejci modul airbagu řidiče zdarma vymění.

  9. Nesprávný software airbagu může ovlivnit aktivaci

    Oznámeno 24. června 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V472000Dotčeno 6 vozidel

    Nesprávný software kalibrace airbagu instalovaný během servisu může ovlivnit aktivaci čelních airbagů a zvýšit riziko zranění. Prodejci zadarmo aktualizují kalibrační software.

  10. Boční hlavové airbagy nemusejí být správně připevněny

    Oznámeno 8. dubna 2021Modelové roky 2010–2019Kampaň NHTSA 21V246000Dotčeno 108 vozidel

    Boční hlavové airbagy nemusejí být správně připevněny a nemusí fungovat tak, jak bylo zamýšleno, což zvyšuje riziko zranění. Autorizovaní prodejci zkontrolují a v případě potřeby bezplatně zarovnají nebo vymění přivařené matice.

  11. Příliš dlouho vulkanizované pneumatiky mohou ztrácet vzduch nebo se z nich může oddělit běhoun

    Oznámeno 25. února 2021Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 21V115000Dotčeno 33 838 vozidel

    Příliš dlouho vulkanizované pneumatiky mohou popraskat v bočnici nebo se může oddělit pás, což způsobí náhlou ztrátu vzduchu nebo běhounu a může vést ke ztrátě ovladatelnosti. Prodejci pneumatiky zkontrolují a v případě potřeby je zdarma vymění.

  12. Příliš dlouho vulkanizované pneumatiky se mohou protrhnout nebo ztratit běhoun

    Oznámeno 5. listopadu 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V684000Dotčeno 7 516 vozidel

    Příliš dlouho vulkanizované pneumatiky mohou popraskat v bočnici a náhle ztratit tlak, případně se může oddělit pás, což může vést k částečné či úplné ztrátě běhounu nebo pásu. Obě situace zvyšují riziko nehody. Prodejci dotčené pneumatiky zkontrolují a bezplatně vymění.

  13. Koncovka akumulátoru převodovky může mít chybějící šrouby

    Oznámeno 29. října 2020Modelové roky 2018–2020Kampaň NHTSA 20V668000Dotčeno 194 105 vozidel

    Chybějící šrouby koncovky mohou způsobit únik převodové kapaliny a ztrátu tahu, což zvyšuje riziko nehody; unikající kapalina může rovněž zvýšit riziko požáru. Prodejci akumulátor zkontrolují a v případě chybějících šroubů jej bezplatně vymění.

  14. Tryska palivového čerpadla může omezit přívod paliva

    Oznámeno 15. října 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V639000Dotčeno 2 781 vozidel

    Plastový otřep může zablokovat trysku palivového čerpadla a omezit přívod paliva do motoru. Motor by mohl bez varování zhasnout, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci vymění modul palivového čerpadla.

  15. Difuzor hlavového airbagu se může oddělit

    Oznámeno 30. července 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V446000Dotčeno 769 vozidel

    Difuzor střešního bočního airbagu se může během aktivace oddělit od vyvíječe plynu, což sníží účinnost airbagu a zvýší riziko zranění při nehodě. Prodejci zdarma vymění dotčené moduly airbagů.

  16. Podélník rámu v motorovém prostoru může být prasklý

    Oznámeno 6. září 2019Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 19V643000Dotčeno 3 420 vozidel

    Prasklý podélník rámu v motorovém prostoru může snížit odolnost při nárazu a zvýšit riziko zranění. Prodejci vozidlo zkontrolují a v případě potřeby jej zdarma vymění.

  17. Airbagy se nemusí při nehodě aktivovat

    Oznámeno 1. listopadu 2018Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 18V774000Dotčeno 12 vozidel

    Snímací diagnostický modul může zůstat ve výrobním režimu a zabránit aktivaci airbagů při nehodě, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci modul zdarma přenastaví do správného režimu.

  18. Sváry rámu sedadla ve 3. řadě mohou být chybně umístěny

    Oznámeno 11. prosince 2015Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 15V833000Dotčeno 2 633 vozidel

    Chybně umístěné svary rámu sedadla ve 3. řadě mohou bránit správné funkci sedadla a zvýšit riziko zranění cestujících při nehodě. Dealeři rám zkontrolují a podle potřeby zdarma vymění.

  19. Motor stěračů čelního skla se může přehřívat

    Oznámeno 29. září 2015Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 15V609000Dotčeno 29 295 vozidel

    Výrobní vada může způsobit, že se motor stěračů čelního skla při použití přehřeje, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci zdarma vymění sestavu krytu motoru.

  20. Elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru může nečekaně spadnout

    Oznámeno 30. června 2015Modelové roky 2009–2012Kampaň NHTSA 15V415000Dotčeno 691 144 vozidel

    Plynové vzpěry se mohou předčasně opotřebovat, takže otevřené víko zavazadlového prostoru může spadnout a někoho zasáhnout. Prodejci zdarma aktualizují software řídicí jednotky pohonu víka zavazadlového prostoru, aby zabránili jeho rychlému zavření.

  21. Běhoun pneumatiky může popraskat

    Oznámeno 28. ledna 2015Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 15V044000Dotčeno 9 074 vozidel

    Běhoun pneumatiky může popraskat, což může způsobit ztrátu tlaku nebo selhání pneumatiky a zvýšit riziko nehody. Prodejci zdarma vymění pneumatiky vyrobené v určeném období.

  22. Elektronický modul podvozku může zkratovat

    Oznámeno 1. října 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V614000Dotčeno 106 307 vozidel

    Vnitřní znečištění může způsobit elektrický zkrat v elektronickém modulu podvozku, což může vést k zhasnutí motoru a zvýšit riziko nehody. Prodejci zdarma vymění modul.

  23. Ocelové lanko předního bezpečnostního pásu se může únavou materiálu přetrhnout

    Oznámeno 20. května 2014Modelové roky 2009–2014Kampaň NHTSA 14V266000Dotčeno 1 339 355 vozidel

    Ocelové lanko spojující přední bezpečnostní pás se může únavou materiálu přetrhnout, takže pás nemusí při nehodě cestujícího řádně zadržet. Prodejci zdarma zkontrolují a v případě potřeby opraví nebo vymění předpínač břišní části pásu.

  24. Palivoměr může ukazovat nepřesně

    Oznámeno 30. dubna 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V223000Dotčeno 51 640 vozidel

    Software řídicí jednotky motoru může způsobit nepřesné údaje palivoměru. Vozidlu by mohlo nečekaně dojít palivo a motor by mohl zhasnout, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma přeprogramují jednotku, aby palivoměr ukazoval správně.

  25. Kabeláž bočního airbagu může zabránit aktivaci airbagů

    Oznámeno 17. března 2014Modelové roky 2009–2013Kampaň NHTSA 14V118000Dotčeno 1 176 407 vozidel

    Zvýšený odpor v kabeláži bočního airbagu umístěného v sedadle může zabránit aktivaci airbagů a předpínačů bezpečnostních pásů při nehodě, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma vymění spoje dotčeného svazku za pájené spoje.

  26. Lanovod řazení převodovky se může odpojit

    Oznámeno 21. února 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V092000Dotčeno 355 vozidel

    Seřizovač lanovodu řazení se může odpojit, takže zařazený převodový stupeň se může lišit od indikované polohy. Vozidlo nemusí být v poloze Park a mohlo by se samovolně rozjet, což představuje riziko zranění. Prodejci zkontrolují a zdarma vymění dotčené seřizovače.

  27. Raménko stěrače čelního skla se může uvolnit

    Oznámeno 9. dubna 2012Modelové roky 2011–2012Kampaň NHTSA 12V151000Dotčeno 47 846 vozidel

    Sníh nebo led mohou omezit pohyb stěračů, což způsobuje uvolnění raménka stěrače a jeho zastavení. Snížená viditelnost může zvýšit riziko havárie. Prodejci utáhnou matice ramének stěračů bezplatně.

  28. Zámek bezpečnostního pásu může být částečně uvolněn

    Oznámeno 12. srpna 2010Modelové roky 2009–2010Kampaň NHTSA 10V375000Dotčeno 207 210 vozidel

    Když je sedadlo ve druhé řadě vráceno do vzpřímené polohy, krycí plast může tlačit proti zámku pásu. Síla vynaložená na vrácení sedadla může zatlačit kryt zámku dolů a částečně stisknout uvolňovací tlačítko, takže pás nemusí při nehody cestujícího řádně jistit. Dealerské servisy upraví krycí plasty a bezplatně vymění poškozené zámky.

  29. Modul ohřevu kapaliny ostřikovačů se může vznítit

    Oznámeno 4. června 2010Modelové roky 2009Kampaň NHTSA 10V240000Dotčeno 1 365 070 vozidel

    Modul ohřevu kapaliny ostřikovačů se může přehřát a roztavit okolní plast; mohl by se vznítit a způsobit požár. Prodejci modul trvale odpojí, demontují a dodají aktualizovanou stránku návodu k obsluze.

  30. Spojka lanka parkovací brzdy může prasknout

    Oznámeno 6. května 2009Modelové roky 2009Kampaň NHTSA 09V153000Dotčeno 15 393 vozidel

    Spojka lanka parkovací brzdy nesplňující specifikace může při sešlápnutí pedálu prasknout. Pokud vozidlo není v poloze Park a stojí v dostatečném svahu, může se neúmyslně rozjet a havarovat. Prodejci zdarma vymění spojku.

  31. Spona lanka řazení nemusí být zcela zajištěna

    Oznámeno 6. března 2009Modelové roky 2009Kampaň NHTSA 09V073000Dotčeno 276 729 vozidel

    Pokud není spona lanka řazení zcela zajištěna, zařazený převodový stupeň se může lišit od polohy voliče. Vozidlo se nemusí podařit znovu nastartovat nebo se může po ponechání v poloze Park rozjet. Prodejci zkontrolují sponu a v případě, že není zajištěna, zdarma vymění lanko řazení.

  32. Zámku bezpečnostního pásu může chybět nýt

    Oznámeno 24. listopadu 2008Modelové roky 2009Kampaň NHTSA 08V615000Dotčeno 16 667 vozidel

    Zámku bezpečnostního pásu ve druhé nebo třetí řadě sedadel může chybět nýt a při nehodě se může oddělit od montážního popruhu, což zvyšuje riziko zranění cestujících. Prodejci zkontrolují zámky a v případě potřeby je vymění.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.

Zpět k vozu Chevrolet Traverse