Svolávací akce pro Chevrolet Monte Carlo

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Motorový olej může kapat na horké výfukové potrubí

   Oznámeno 26. října 2015Modelové roky 1998–2004Kampaň NHTSA 15V701000Dotčeno 1 003 556 vozidel

   Motorový olej může kapat na horké výfukové potrubí a způsobit požár. Dealeři v rámci vylepšené nápravy vymění přední víko ventilů a těsnění.

2. Těsnění víka ventilů může propouštět olej na výfukové potrubí

   Oznámeno 6. dubna 2015Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 15V201000Dotčeno 330 742 vozidel

   Netěsnící těsnění víka ventilů může umožnit odkapávání motorového oleje na horké výfukové potrubí, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci odstraní plastový kryt a prodloužení plnicího hrdla oleje a zdarma vymění přední víko ventilů a těsnění.

3. Spínač zapalování se může posunout z polohy Run

   Oznámeno 3. července 2014Modelové roky 2000–2005Kampaň NHTSA 14V400000Dotčeno 5 877 718 vozidel

   Hmotnost kroužku na klíče nebo otřes mohou způsobit posunutí spínače zapalování z polohy Run a vypnutí motoru. V případě nehody pak nemusí dojít k nafouknutí airbagů. Prodejci zdarma namontují dva kroužky na klíče a vložku do drážky klíče nebo kryt na hlavu klíče.

4. Spínač zapalování se může posunout z polohy jízdy

   Oznámeno 23. června 2014Modelové roky 2006–2007Kampaň NHTSA 14V355000Dotčeno 3 141 731 vozidel

   Hmotnost kroužku na klíče nebo otřes mohou posunout spínač zapalování z polohy jízdy a vypnout motor. Při nehodě se nemusí aktivovat airbagy a může dojít ke ztrátě výkonu motoru, řízení a brzdění. Prodejci zdarma nainstalují dva kroužky na klíče a vložku nebo kryt.

5. Motorový olej se může vznítit na sběrném potrubí výfuku

   Oznámeno 8. dubna 2009Modelové roky 1998–2003Kampaň NHTSA 09V116000Dotčeno 1 497 516 vozidel

   Razantní brzdění může způsobit usazení motorového oleje na sběrném potrubí výfuku. Pokud je potrubí dostatečně horké, olej se může vznítit a plamen se může šířit, což zvyšuje riziko požáru v motorovém prostoru. Prodejci zdarma nainstalují vylepšený přední kryt ventilů a těsnění a odstraní plastový kryt motoru a prodloužení hrdla pro dolévání oleje.

6. Šrouby předního brzdového třmenu se mohou uvolnit

   Oznámeno 23. června 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V287000Dotčeno 47 991 vozidel

   Nedostatečně dotažené šrouby mohou umožnit pohyb mezi držákem brzdového třmenu a těhlicí. Kolo se může zablokovat, může se omezit brzdění nebo ovládání řízení anebo se může přetrhnout brzdová hadice, což může způsobit nehodu. Prodejci dotáhnou oba šrouby předepsaným utahovacím momentem.

7. Únik z regulátoru tlaku paliva může způsobit požár

   Oznámeno 24. února 2004Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 04V090000Dotčeno 910 873 vozidel

   Netěsný regulátor může umožnit vniknutí paliva do sacího potrubí a způsobit zpětný ráz, který jej může protrhnout, vyrazit palivové potrubí a způsobit únik a případný požár. Prodejci nainstalují regulátory s vylepšenými membránami.

8. Přídržný prvek ložiska pastorku posilovače řízení může selhat

   Oznámeno 11. prosince 2003Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 03V527000Dotčeno 750 283 vozidel

   Přídržné jazýčky mohou selhat a uvolnit kuličková ložiska, čímž ztíží řízení a mohou způsobit vysoký odpor při zatáčení doleva, po němž následuje nechtěná asistence řízení doprava. Dealeři namontují nové spodní ložisko pastorku nebo podle potřeby vymění sestavu převodky.

9. V návodu k obsluze chybí symboly spodních úchytů dětské sedačky

   Oznámeno 15. července 2003Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 03V250000Dotčeno 1 707 825 vozidel

   Návod k obsluze nevysvětluje symboly označující umístění spodních úchytů dětské sedačky, takže nesplňuje stanovenou normu. Majitelé obdrží doplněk k návodu, který tyto symboly popisuje a zobrazuje.

10. Airbag řidiče se nemusí aktivovat nebo může prasknout jeho inflátor

    Oznámeno 14. února 2003Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 03V051000Dotčeno 130 vozidel

    Airbag řidiče se nemusí aktivovat podle konstrukčního záměru, což snižuje jeho schopnost chránit řidiče; může také prasknout jeho vyvíječ plynu a vymrštit úlomky do vozidla. Prodejci airbag zkontrolují a v případě potřeby jej bezplatně vymění.

11. Tlak v airbagu spolujezdce může být nesprávný

    Oznámeno 9. prosince 2002Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 02V329000Dotčeno 272 vozidel

    Airbag spolujezdce bez kolíku zpětného ventilu může při počátku aktivace vyvinout vyšší tlak a následně nižší tlak. To může zvýšit závažnost zranění nepřipoutané osoby v blízkosti airbagu nebo snížit ochranu připoutaného spolujezdce. Dealeři airbag zkontrolují a v případě potřeby vymění. Oprava je bezplatná.

12. Svar vyvíječe plynu airbagu řidiče může prasknout

    Oznámeno 9. srpna 2002Modelové roky 2002–2003Kampaň NHTSA 02V222000Dotčeno 133 221 vozidel

    Vyvíječ plynu airbagu řidiče může při aktivaci prasknout ve svaru. Úlomky mohou zranit cestující a airbag se nemusí zcela nafouknout, což sníží ochranu řidiče. Prodejci modul bezplatně zkontrolují a v případě potřeby vymění.

13. Airbagy se nemusí při nehoda aktivovat

    Oznámeno 29. srpna 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V244000Dotčeno 580 vozidel

    Chyba paměti v modulu snímání a diagnostiky airbagů může zabránit aktivaci airbagů při nehoda, což může potenciálně způsobit vážnější zranění cestujícího na předním sedadle. Prodejci vymění modul.

14. Základna zámku bezpečnostního pásu nemusí odolat silám při nárazu

    Oznámeno 7. srpna 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V228003Dotčeno 156 305 vozidel

    Základna zámku nemusí splňovat požadovanou pevnost při zatížení, protože nebyla řádně tepelně zpracována. Při nehodě nemusí být cestující řádně připoután. Prodejci zkontrolují kódy data výroby na zámcích a vymění dotčené zámky.

15. Kotvicí deska prostředního zadního bezpečnostního pásu může prasknout

    Oznámeno 18. dubna 1997Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 97V065000Dotčeno 50 709 vozidel

    Napěťové trhliny v kotvicí desce prostředního zadního bezpečnostního pásu mohou způsobit prasknutí systému pásu při nehodě a ohrozit cestujícího. Prodejci vymění systém prostředního zadního bezpečnostního pásu.

16. Zkorodované držáky zadního pomocného rámu mohou umožnit vytržení šroubů

    Oznámeno 8. dubna 1997Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 97V058000Dotčeno 676 535 vozidel

    Koroze může způsobit vytažení šroubů zadního pomocného rámu z jejich přídržných prvků. Pokud se takto uvolní oba šrouby, pomocný rám může ztratit oporu a mezilehlý hřídel řízení se může oddělit od převodky řízení, což představuje riziko nehody. Prodejci vymění šrouby a přídržné prvky.

17. Napájecí vodič spínače stěračů může selhat

    Oznámeno 11. února 1997Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 97V017000Dotčeno 349 331 vozidel

    Namáhaný nebo přerušený napájecí vodič může způsobit, že ostřikovače nebo stěrače budou pracovat přerušovaně nebo se zastaví, což za nepříznivého počasí sníží viditelnost a zvýší riziko nehody. Prodejci zkontrolují spínač a vymění ho za nově navržený.

18. Posilovač bzd může být nesprávně nainstalován

    Oznámeno 1. července 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V122000Dotčeno 3 591 vozidel

    Jedna ze čtyř úchytek posilovače bzd nemusí být správně umístěna. V situacích vyžadujících krátkou brzdnou dráhu by to mohlo přispět ke kolizi. Prodejci zkontrolují instalaci a demontují a znovu namontují každý nesprávně umístěný posilovač.

19. Čep spodního kulového kloubu může prasknout

    Oznámeno 21. listopadu 1994Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 94V230000Dotčeno 221 vozidel

    Nesprávně obrobený montážní otvor může umožnit pohyb pravého spodního kulového kloubu a způsobit únavu jeho čepu. Pokud čep za jízdy praskne, může dojít ke ztrátě kontroly nad řízením. Dealeři vymění pravé spodní příčné rameno a čep kulového kloubu.

20. Pouzdro tempomatu se může vysunout ze své polohy

    Oznámeno 16. června 1989Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 89V102000Dotčeno 1 755 897 vozidel

    Nylonové pouzdro v závěsu serva tempomatu se může vysunout, což způsobuje neočekávané zvýšení otáček motoru nebo dovírání motoru při vypnutém zapalování. Sestava tyče serva by se mohla zachytit o součásti motoru a způsobit zablokování škrticí klapky. Bude namontováno nové pouzdro.

21. Táhlo řazení se může oddělit

    Oznámeno 26. října 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V168000Dotčeno 11 936 vozidel

    Nesprávně vytvarované táhlo ručního ventilu převodovky se může oddělit a způsobit zařazení jiného stupně, než řidič zvolil. Vozidlo lze také nastartovat se zařazeným stupněm a může se nečekaně rozjet. Táhlo západky ručního ventilu bude vyměněno.

22. Spínač světlometů může způsobit blikání nebo zhasnutí světel

    Oznámeno 19. září 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V131000Dotčeno 106 111 vozidel

    Elektrické kontakty ve spínači světlometů mohou způsobit blikání nebo náhlé zhasnutí světlometů, což sníží viditelnost a potenciálně může způsobit havárii. Spínač světlometů bude podle potřeby vyměněn.

23. Spínač světlometů může způsobit blikání nebo zhasnutí světel

    Oznámeno 28. dubna 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V056000Dotčeno 93 317 vozidel

    Elektrické kontakty ve spínači světlometů mohou způsobit, že světlomety budou blikat nebo náhle zhasnou, což sníží viditelnost. Spínač bude v případě potřeby vyměněn.

24. Zámek opěradla sedadla může při nárazu selhat

    Oznámeno 6. února 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V011000Dotčeno 76 586 vozidel

    Některé zámky opěradel sedadel nemusí splňovat uváděný bezpečnostní standard a při nárazu nemusí fungovat. Zámky s ohnutými, zlomenými nebo chybějícími háky budou po kontrole vyměněny.

25. Trubka zadní brzdy může netěsnit kvůli odírání

    Oznámeno 13. října 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V106000Dotčeno 4 667 vozidel

    Trubka zadní brzdy se může odírat o držák čističe vzduchu a vytvořit netěsnost. Prodejci upraví trubku tak, aby byla zajištěna vůle tří čtvrtin palce, a vymění trubky vykazující známky opotřebení.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.