Svolávací akce pro Chevrolet Lumina

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Motorový olej může kapat na horké výfukové potrubí

   Oznámeno 26. října 2015Modelové roky 1998–1999Kampaň NHTSA 15V701000Dotčeno 1 003 556 vozidel

   Motorový olej může kapat na horké výfukové potrubí a způsobit požár. Dealeři v rámci vylepšené nápravy vymění přední víko ventilů a těsnění.

2. Motorový olej se může vznítit na sběrném potrubí výfuku

   Oznámeno 8. dubna 2009Modelové roky 1998–1999Kampaň NHTSA 09V116000Dotčeno 1 497 516 vozidel

   Razantní brzdění může způsobit usazení motorového oleje na sběrném potrubí výfuku. Pokud je potrubí dostatečně horké, olej se může vznítit a plamen se může šířit, což zvyšuje riziko požáru v motorovém prostoru. Prodejci zdarma nainstalují vylepšený přední kryt ventilů a těsnění a odstraní plastový kryt motoru a prodloužení hrdla pro dolévání oleje.

3. Přídržný prvek ložiska pastorku posilovače řízení může selhat

   Oznámeno 11. prosince 2003Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 03V527000Dotčeno 750 283 vozidel

   Přídržné jazýčky mohou selhat a uvolnit kuličková ložiska, čímž ztíží řízení a mohou způsobit vysoký odpor při zatáčení doleva, po němž následuje nechtěná asistence řízení doprava. Dealeři namontují nové spodní ložisko pastorku nebo podle potřeby vymění sestavu převodky.

4. Tlak v airbagu spolujezdce může být nesprávný

   Oznámeno 9. prosince 2002Modelové roky 2001–2002Kampaň NHTSA 02V329000Dotčeno 272 vozidel

   Airbag spolujezdce bez kolíku zpětného ventilu může při počátku aktivace vyvinout vyšší tlak a následně nižší tlak. To může zvýšit závažnost zranění nepřipoutané osoby v blízkosti airbagu nebo snížit ochranu připoutaného spolujezdce. Dealeři airbag zkontrolují a v případě potřeby vymění. Oprava je bezplatná.

5. Inflátor airbagu spolujezdce může explodovat nebo se nenafouknout

   Oznámeno 1. února 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V026000Dotčeno 38 vozidel

   Inflátor s nadměrným množstvím výmetné náplně může při aktivaci explodovat a vymrštit do vozidla úlomky, které mohou způsobit vážné zranění. Inflátor bez náplně nemusí airbag nafouknout, což zvyšuje riziko vážného zranění. Dealeři bezplatně vymění modul airbagu spolujezdce.

6. Základna zámku bezpečnostního pásu nemusí odolat silám při nárazu

   Oznámeno 7. srpna 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V228003Dotčeno 156 305 vozidel

   Základna zámku nemusí splňovat požadovanou pevnost při zatížení, protože nebyla řádně tepelně zpracována. Při nehodě nemusí být cestující řádně připoután. Prodejci zkontrolují kódy data výroby na zámcích a vymění dotčené zámky.

7. Zkorodované úchyty pomocného rámu mohou umožnit vytržení šroubů

   Oznámeno 11. července 2000Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 00V189000Dotčeno 713 435 vozidel

   Koroze může umožnit, že jeden nebo oba šrouby předního pomocného rámu motoru projdou svými úchyty. Pokud projdou oba, pomocný rám by mohl ztratit oporu a mezilehlý hřídel řízení by se mohl oddělit od převodovky řízení. Prodejci vymění šrouby rámu/pomocného rámu a úchyty.

8. Spona plnicí hadice paliva se může uvolnit

   Oznámeno 16. června 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V160000Dotčeno 248 vozidel

   Spona zajišťující flexibilní plnicí hadici paliva může být uvolněná a oddělit se, což způsobuje nadměrný únik paliva. Prodejci zkontrolují sponu, v případě potřeby ji přemístí a utáhnou.

9. Šrouby zadního čepu se mohou oddělit

   Oznámeno 17. května 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V143000Dotčeno 18 754 vozidel

   Hlavy šroubů zadního čepu se mohou oddělit, což umožní posunutí zadního kola a řízení vozidla ze zadní části. Řidič by mohl ztratit kontrolu nad vozidlem a havarovat. Prodejci vymění šrouby zadního čepu.

10. Hadice pravé přední brzdy může být poškozená nebo se odpojit

    Oznámeno 17. prosince 1999Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 99V357000Dotčeno 111 vozidel

    Nesprávně vedená hadice může být proříznuta držákem nebo se odpojit od třmenu, což způsobí ztrátu tlaku v polovině brzdové soustavy, nižší polohu pedálu a delší brzdnou dráhu. Dealeři vymění sestavu hadice a správně ji povedou.

11. Nafukovač airbagu spolujezdce může explodovat

    Oznámeno 21. října 1999Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 99V283000Dotčeno 111 vozidel

    Příliš malý otvor nafukovače může způsobit jeho explozi při aktivaci airbagu spolujezdce a vymrštit úlomky, které by mohly cestujícího vážně zranit. Dealeři vymění moduly airbagu spolujezdce.

12. Kotevní deska zadního bezpečnostního pásu může prasknout

    Oznámeno 1. prosince 1998Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 98V306000Dotčeno 111 470 vozidel

    Trhliny způsobené pnutím v kotevní desce prostředního zadního bezpečnostního pásu mohou způsobit selhání systému pásů při nehody, což zvyšuje riziko zranění. Nápravou je výměna systému prostředního zadního bezpečnostního pásu.

13. Kotvicí deska prostředního zadního bezpečnostního pásu může prasknout

    Oznámeno 18. dubna 1997Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 97V065000Dotčeno 50 709 vozidel

    Napěťové trhliny v kotvicí desce prostředního zadního bezpečnostního pásu mohou způsobit prasknutí systému pásu při nehodě a ohrozit cestujícího. Prodejci vymění systém prostředního zadního bezpečnostního pásu.

14. Zkorodované držáky zadního pomocného rámu mohou umožnit vytržení šroubů

    Oznámeno 8. dubna 1997Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 97V058000Dotčeno 676 535 vozidel

    Koroze může způsobit vytažení šroubů zadního pomocného rámu z jejich přídržných prvků. Pokud se takto uvolní oba šrouby, pomocný rám může ztratit oporu a mezilehlý hřídel řízení se může oddělit od převodky řízení, což představuje riziko nehody. Prodejci vymění šrouby a přídržné prvky.

15. Napájecí vodič spínače stěračů může selhat

    Oznámeno 11. února 1997Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 97V017000Dotčeno 349 331 vozidel

    Namáhaný nebo přerušený napájecí vodič může způsobit, že ostřikovače nebo stěrače budou pracovat přerušovaně nebo se zastaví, což za nepříznivého počasí sníží viditelnost a zvýší riziko nehody. Prodejci zkontrolují spínač a vymění ho za nově navržený.

16. Posilovač bzd může být nesprávně nainstalován

    Oznámeno 1. července 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V122000Dotčeno 3 591 vozidel

    Jedna ze čtyř úchytek posilovače bzd nemusí být správně umístěna. V situacích vyžadujících krátkou brzdnou dráhu by to mohlo přispět ke kolizi. Prodejci zkontrolují instalaci a demontují a znovu namontují každý nesprávně umístěný posilovač.

17. Trubka přední brzdy se může prodřít

    Oznámeno 19. dubna 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V069000Dotčeno 43 213 vozidel

    Levá přední brzdová trubka se může třít o držák nebo šroub převodovky a prodřít se, čímž dojde k úniku kapaliny a nakonec k vyřazení poloviny brzdového systému z provozu. Dealerské servisy zkontrolují vůli, přemístí trubky a vymění každou trubku nesoucí známky kontaktu.

18. Plynový pedál se nemusí vracet dostatečně rychle

    Oznámeno 3. listopadu 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V214000Dotčeno 6 772 vozidel

    Podpěrné držáky lanka plynu se mohou dotýkat páčky plynu a bránit jejímu návratu, takže otáčky motoru nemusí klesat tak rychle, jak řidič očekává. Dealerské servisy vymění podpěrný držák.

19. Montážní plocha kola může prasknout

    Oznámeno 5. června 1995Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 95V115000Dotčeno 22 361 vozidel

    Praskliny na montážní ploše kola se mohou zvětšovat, až dojde k oddělení kola. Oddělující se kolo může způsobit ztrátu kontroly nad řízením a brzdami a bez varování vyvolat nehodu. Dealerské servisy zkontrolují kódy data výroby kol a vymění sestavy v rámci specifikovaného rozsahu.

20. Montážní plocha kola může prasknout

    Oznámeno 28. března 1995Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 94V041000Dotčeno 198 163 vozidel

    Na montážní ploše kola se mohou vytvořit praskliny, které mohou být natolik závažné, že dojde k oddělení kola. To může způsobit ztrátu kontroly nad řízením a brzdami a případnou nehodu. Prodejci zkontrolují kódy kol a vymění kola z určeného rozsahu.

21. Šrouby sloupku řízení se mohou uvolnit nebo vypadnout

    Oznámeno 27. února 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V030000Dotčeno 420 vozidel

    Nedostatečně utažené šrouby podpěrného držáku se mohou uvolnit nebo vypadnout a způsobit ztrátu kontroly nad řízením. Dealeři šrouby dotáhnou předepsaným momentem.

22. Čep spodního kulového kloubu může prasknout

    Oznámeno 21. listopadu 1994Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 94V230000Dotčeno 221 vozidel

    Nesprávně obrobený montážní otvor může umožnit pohyb pravého spodního kulového kloubu a způsobit únavu jeho čepu. Pokud čep za jízdy praskne, může dojít ke ztrátě kontroly nad řízením. Dealeři vymění pravé spodní příčné rameno a čep kulového kloubu.

23. Opěradla předních sedadel nemusí zacvaknout

    Oznámeno 9. března 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V035000Dotčeno 5 574 vozidel

    Mechanizmy opěradel předních sedadel nemusí zacvaknout a mohla by se bez varování sklopit, což představuje nebezpečí pro cestující a riziko ztráty kontroly nad vozidlem. Mechanizmy manuálního polohování budou nahrazeny vyhovujícími mechanismy.

24. Spoje palivové nádrže mohou netěsnit

    Oznámeno 3. listopadu 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V161000Dotčeno 1 058 vozidel

    Spoje plnicího nebo odvětrávacího potrubí palivové nádrže mohou propouštět palivo, což může v případě kontaktu se zdrojem vznícení způsobit požár. Palivová nádrž bude vyměněna.

25. Vodicí oka ramenních pásů mohou prasknout

    Oznámeno 10. ledna 1992Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 92V003000Dotčeno 347 866 vozidel

    Vodicí oka ramenních pásů na předních dveřích mohou být prasklá a nemusí splňovat bezpečnostní požadavky, což zvyšuje riziko zranění při náhlém zastavení nebo nehodě. Na prasklá vodicí oka budou namontovány výztužné plechy.

26. Čep serva zpátečky převodovky se může vzpříčit

    Oznámeno 6. prosince 1991Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 91V214000Dotčeno 10 141 vozidel

    Čep serva zpátečky se může vzpříčit, což může způsobit ztrátu zpátečky nebo její prokluzování, špatný chod při zařazení Drive nebo pohyb vzad, když indikátor ukazuje Neutral. Neočekávaný pohyb vzad může způsobit nehodu. V případě potřeby bude vyměněna převodovka.

27. Popruh předního bezpečnostního pásu se může roztrhnout

    Oznámeno 2. října 1991Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 91V005000Dotčeno 412 792 vozidel

    Popruh předního ramenního pásu se může oddělit u horního vodicího oka, což zvyšuje riziko zranění připoutaných předních cestujících při prudkém nárazu. Na obě vodicí oka předních bezpečnostních pásů bude namontován držák s řízenou rotací.

28. Spínač brzdových světel může selhat

    Oznámeno 16. října 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V185000Dotčeno 476 422 vozidel

    Vadný spínač může způsobit, že se brzdová světla při brzdění nerozsvítí nebo zůstanou svítit. U vozidel s tempomatem může také způsobit, že se tempomat znovu zapne po uvolnění brzdového pedálu. Kterýkoli z těchto stavů může přispět ke kolizi. Bude namontován vylepšený spínač brzdových světel.

29. Upevňovací prvek vodítka předního ramenního pásu se může vytrhnout

    Oznámeno 14. března 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V054000Dotčeno 673 000 vozidel

    Upevňovací prvek vodítka předního ramenního pásu se může vytrhnout z kotevní desky namontované na dveřích. Při nehodě nemusí pás správně zadržet cestujícího, což zvyšuje riziko zranění. Vyměňte upevňovací matice vodicího oka a nainstalujte nový kryt vodítka.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.