Svolávací akce pro Chevrolet Lumina APV

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ložisko řízení může selhat

   Oznámeno 4. listopadu 2002Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 02V286000Dotčeno 1 159 156 vozidel

   Pojistka dolního ložiska pastorku může selhat a umožnit únik kuliček ložiska, což může ztížit otáčení volantem nebo způsobit neočekávanou podporu řízení doprava. To může vést k nehodě. Dealeři namontují nové ložisko nebo v případě potřeby vymění sestavu převodky řízení.

2. Zkorodované držáky zadního pomocného rámu mohou umožnit vytržení šroubů

   Oznámeno 8. dubna 1997Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 97V058000Dotčeno 676 535 vozidel

   Koroze může způsobit vytažení šroubů zadního pomocného rámu z jejich přídržných prvků. Pokud se takto uvolní oba šrouby, pomocný rám může ztratit oporu a mezilehlý hřídel řízení se může oddělit od převodky řízení, což představuje riziko nehody. Prodejci vymění šrouby a přídržné prvky.

3. Vedení chladiče převodovky se může odpojit

   Oznámeno 23. ledna 1996Modelové roky 1992–1995Kampaň NHTSA 96V015000Dotčeno 585 182 vozidel

   Trubka chladiče oleje převodovky se může při nízkých teplotách a vysokém zatížení převodovky oddělit, což povede k úniku kapaliny a potenciálnímu vzniku požáru. Dealerské servisy vymění trubky chladiče.

4. Plynový pedál se nemusí vracet dostatečně rychle

   Oznámeno 3. listopadu 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V214000Dotčeno 6 772 vozidel

   Podpěrné držáky lanka plynu se mohou dotýkat páčky plynu a bránit jejímu návratu, takže otáčky motoru nemusí klesat tak rychle, jak řidič očekává. Dealerské servisy vymění podpěrný držák.

5. Rameno brzdového pedálu může prasknout

   Oznámeno 20. března 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V048000Dotčeno 6 523 vozidel

   Nesprávně vyrobené rameno brzdového pedálu může při brzdění prasknout, což způsobí ztrátu funkce brzd a prodloužení brzdné dráhy. Dealeři vymění podezřelé sestavy brzdového pedálu.

6. Ramenní pás ve druhé řadě se nemusí navíjet

   Oznámeno 24. května 1994Modelové roky 1993–1994Kampaň NHTSA 94V100000Dotčeno 5 294 vozidel

   Pravý ramenní pás ve druhé řadě se může přiskřípnout mezi sedadlo a obložení rámu dveří a nemusí se správně navinout, což snižuje ochranu cestujících při náhlém brzdění nebo kolizi. Prodejci nainstalují přepracované obložení a na dětskou sedačku umístí výstražný štítek.

7. Bezpečnostní pás ve třetí řadě se může zablokovat na mírném svahu

   Oznámeno 21. ledna 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V015000Dotčeno 22 862 vozidel

   Navíječe bezpečnostních pásů ve třetí řadě mohou být nesprávně nainstalovány a blokovat se na svazích menších než 15 stupňů, což cestujícím brání ve vytažení a připoutání pásů. Nepřipoutaní cestující čelí většímu riziku zranění při nehodě. Prodejci navíječe demontují a správně namontují zpět.

8. Zadní bezpečnostní pás se může zablokovat a jít vytáhnout

   Oznámeno 4. ledna 1994Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 94V027000Dotčeno 157 740 vozidel

   Dotčený zadní bezpečnostní pás se může zablokovat ve svém navíječi a nelze jej vytáhnout, takže jej cestující nemůže použít a čelí zvýšenému riziku zranění při nehodě. Majitelé jsou vyzváni, aby zkontrolovali, zda se pás nezablokoval; prodejci vymění pásy, které se zablokují. Výměna je k dispozici po celou dobu životnosti vozidla.

9. Zadní prostřední bezpečnostní pás nemusí zajistit cestujícího

   Oznámeno 13. prosince 1993Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 93V212000Dotčeno 1 238 vozidel

   Navíječi zadního prostředního bezpečnostního pásu může chybět pružina západky, což umožňuje, aby se pás při nehodě příliš natáhl a nezajistil cestujícího. Prodejci zkontrolují navíječ a vymění jej, pokud pružina chybí.

10. Nesprávný navíječ bezpečnostního pásu se může zablokovat ve strmém svahu

    Oznámeno 15. března 1991Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 91V046000Dotčeno 400 vozidel

    Nesprávně namontovaný navíječ může způsobit zablokování pásu, když je vozidlo zaparkováno ve strmém svahu, což cestujícímu brání v jeho vytažení pro použití. Sestava ramenního pásu bude vyměněna.

11. Úchyty zadního sedadla nemusí odolat zatížení

    Oznámeno 2. října 1989Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 89V164000Dotčeno 343 vozidel

    Úchyty rámu zadního sedadla nemusí odolat požadované tažné síle, takže vozidlo nemusí splňovat uvedenou bezpečnostní normu. Úchyty a otočné nýty budou nahrazeny tepelně zpracovanými díly.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.