Svolávací akce pro Chevrolet Impala

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Písty zadních brzd mohou snížit brzdný výkon

   Oznámeno 30. srpna 2018Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 18V576000Dotčeno 210 628 vozidel

   Nedostatečný povlak na pístech třmenů zadních brzd může způsobit tvoření plynových kapes a snížení brzdného výkonu, čímž se zvyšuje riziko nehody. Prodejci brzdový systém bezplatně odvzdušní.

2. Vodiče snímače airbagu spolujezdce mohou být poškozeny

   Oznámeno 5. července 2016Modelové roky 2009–2010Kampaň NHTSA 16V507000Dotčeno 289 254 vozidel

   Rám sedadla předního spolujezdce může poškodit vodiče snímače, takže systém nemusí rozpoznat obsazené sedadlo a deaktivuje airbag. Poškozené vodiče mohou také způsobit zkrat pojistky airbagu, čímž se deaktivují všechny airbagy a předpínače bezpečnostních pásů. Prodejci vodiče ochrání a poškozené zdarma vymění.

3. Motorový olej může kapat na horké výfukové potrubí

   Oznámeno 26. října 2015Modelové roky 2000–2004Kampaň NHTSA 15V701000Dotčeno 1 003 556 vozidel

   Motorový olej může kapat na horké výfukové potrubí a způsobit požár. Dealeři v rámci vylepšené nápravy vymění přední víko ventilů a těsnění.

4. Airbag spolujezdce se nemusí deaktivovat při použití dětské sedačky

   Oznámeno 24. července 2015Modelové roky 2014–2015Kampaň NHTSA 15V465000Dotčeno 5 493 vozidel

   Systém detekce obsazení sedadla nemusí při umístění dětské sedačky na přední sedadlo spolujezdce vypnout přední airbag. Pokud se airbag aktivuje, dítě může utrpět zranění. Prodejci zdarma opraví kalibraci sedadla a resetují řídicí jednotku.

5. Parkovací brzda může zůstat částečně přitlačená

   Oznámeno 6. dubna 2015Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 15V202000Dotčeno 126 vozidel

   Rameno aktuátoru parkovací brzdy se nemusí zcela zasunout, což ponechá brzdové destičky částečně přitlačené. Nadměrné teplo může způsobit požár. Prodejci zdarma přelepí řídicí jednotku parkovací brzdy.

6. Těsnění víka ventilů může propouštět olej na výfukové potrubí

   Oznámeno 6. dubna 2015Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 15V201000Dotčeno 330 742 vozidel

   Netěsnící těsnění víka ventilů může umožnit odkapávání motorového oleje na horké výfukové potrubí, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci odstraní plastový kryt a prodloužení plnicího hrdla oleje a zdarma vymění přední víko ventilů a těsnění.

7. Brzdové destičky parkovací brzdy mohou zůstat přitlačené

   Oznámeno 11. února 2015Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 15V085000Dotčeno 3 660 vozidel

   Aktuátor parkovací brzdy se nemusí zcela zasunout, takže brzdové destičky zůstanou částečně přitlačené. Nadměrné teplo by mohlo způsobit požár. Prodejci zdarma přeprogramují řídicí modul parkovací brzdy novým softwarem.

8. Elektronický modul podvozku může zkratovat

   Oznámeno 1. října 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V614000Dotčeno 106 307 vozidel

   Vnitřní znečištění může způsobit elektrický zkrat v elektronickém modulu podvozku, což může vést k zhasnutí motoru a zvýšit riziko nehody. Prodejci zdarma vymění modul.

9. Parkovací brzda může zůstat částečně zatažená

   Oznámeno 9. září 2014Modelové roky 2014–2015Kampaň NHTSA 14V541000Dotčeno 205 309 vozidel

   Rameno akční členu parkovací brzdy se nemusí zcela zasunout, což ponechá brzdové destičky částečně přitlačené. Může se hromadit nadměrné teplo a způsobit požár. Prodejci zdarma aktualizují software parkovací brzdy.

10. Airbagy se při nehodě nemusí aktivovat

    Oznámeno 28. srpna 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V518000Dotčeno 5 vozidel

    Snímací a diagnostický modul může být nastaven do výrobního režimu, což zabraňuje aktivaci airbagů při nehodě a zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma přeprogramují modul.

11. Dvířka úložné schránky nemusí zůstat zajištěná

    Oznámeno 8. srpna 2014Modelové roky 2014–2015Kampaň NHTSA 14V489000Dotčeno 14 940 vozidel

    Dvířka úložné schránky ve středové konzole nemusí při nehody zůstat zavřená, což zvyšuje riziko zranění cestujících. Prodejci zkontrolují setrvačnou západku a v případě potřeby ji zdarma vymění.

12. Posilovač řízení může selhat

    Oznámeno 23. července 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V450000Dotčeno 57 242 vozidel

    Nekvalitní elektrické ukostření může při spuštění nebo během jízdy způsobit výpadek posilovače řízení, což v nízkých rychlostech vyžaduje větší sílu k otočení volantu a zvyšuje riziko nehody. Prodejci vyčistí ukostřovací bod a zdarma aktualizují software řídicí jednotky řízení.

13. Spínač zapalování se může posunout z polohy Run

    Oznámeno 3. července 2014Modelové roky 2000–2005Kampaň NHTSA 14V400000Dotčeno 5 877 718 vozidel

    Hmotnost kroužku na klíče nebo otřes mohou způsobit posunutí spínače zapalování z polohy Run a vypnutí motoru. V případě nehody pak nemusí dojít k nafouknutí airbagů. Prodejci zdarma namontují dva kroužky na klíče a vložku do drážky klíče nebo kryt na hlavu klíče.

14. Spojovací materiál řízení může umožnit oddělení dílů

    Oznámeno 2. července 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V409000Dotčeno 106 vozidel

    Nesprávně utažené spojovací prvky mohou způsobit oddělení součástí řízení nebo spodního příčného ramene a kulového čepu, což vede ke ztrátě kontroly nad řízením a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zkontrolují spojovací prvky a podle potřeby zdarma upraví jejich utahovací moment.

15. Spínač zapalování se může posunout z polohy jízdy

    Oznámeno 23. června 2014Modelové roky 2006–2014Kampaň NHTSA 14V355000Dotčeno 3 141 731 vozidel

    Hmotnost kroužku na klíče nebo otřes mohou posunout spínač zapalování z polohy jízdy a vypnout motor. Při nehodě se nemusí aktivovat airbagy a může dojít ke ztrátě výkonu motoru, řízení a brzdění. Prodejci zdarma nainstalují dva kroužky na klíče a vložku nebo kryt.

16. Lanovod řazení převodovky se může odpojit

    Oznámeno 21. února 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V092000Dotčeno 355 vozidel

    Seřizovač lanovodu řazení se může odpojit, takže zařazený převodový stupeň se může lišit od indikované polohy. Vozidlo nemusí být v poloze Park a mohlo by se samovolně rozjet, což představuje riziko zranění. Prodejci zkontrolují a zdarma vymění dotčené seřizovače.

17. Brzdová světla mohou blikat bez sešlápnutí brzdy

    Oznámeno 24. května 2013Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 13V220000Dotčeno 10 210 vozidel

    Brzdová světla mohou přerušovaně blikat, aniž by byly sešlápnuty brzdy, a tempomat se může odpojit. Řidič jedoucí za vozidlem může nesprávně vyhodnotit brzdová světla, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci přeprogramují řídicí jednotku karoserie.

18. Přední spodní ramena zavěšení mohou prasknout

    Oznámeno 3. srpna 2012Modelové roky 2008–2012Kampaň NHTSA 12V377000Dotčeno 36 413 vozidel

    Přední spodní rameno zavěšení může prasknout, což může způsobit ztrátu ovladatelnosti vozidla a zvýšit riziko nehody. Prodejci vymění obě přední spodní ramena zavěšení zdarma.

19. Hadice posilovače řízení se může roztavit

    Oznámeno 5. srpna 2011Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 11V398000Dotčeno 10 344 vozidel

    Horní hadice posilovače řízení může být vedena příliš blízko katalyzátoru a roztavit se. Kapalina by mohla dosáhnout katalyzátoru a způsobit požár v motorovém prostoru. Prodejci zkontrolují vedení hadice a provedou potřebné opravy zdarma.

20. Kotevní úchyt předního bezpečnostního pásu může být nesprávně zajištěn

    Oznámeno 13. října 2010Modelové roky 2009–2010Kampaň NHTSA 10V480000Dotčeno 303 100 vozidel

    Popruh předního bezpečnostního pásu nemusí být řádně připevněn ke svému úchytu, takže pás nemusí v případě nehody cestujícího zadržet tak, jak bylo zamýšleno. Dealerské servisy zdarma zkontrolují oba přední pásy a v případě potřeby úchyty znovu namontují.

21. Motorový olej se může vznítit na sběrném potrubí výfuku

    Oznámeno 8. dubna 2009Modelové roky 2000–2003Kampaň NHTSA 09V116000Dotčeno 1 497 516 vozidel

    Razantní brzdění může způsobit usazení motorového oleje na sběrném potrubí výfuku. Pokud je potrubí dostatečně horké, olej se může vznítit a plamen se může šířit, což zvyšuje riziko požáru v motorovém prostoru. Prodejci zdarma nainstalují vylepšený přední kryt ventilů a těsnění a odstraní plastový kryt motoru a prodloužení hrdla pro dolévání oleje.

22. Trubka vyvíječe plynu čelního airbagu spolujezdce může prasknout

    Oznámeno 6. října 2008Modelové roky 2009Kampaň NHTSA 08V517000Dotčeno 79 vozidel

    Trubka vyvíječe plynu čelního airbagu spolujezdce může při aktivaci prasknout. Úlomky mohou zasáhnout a zranit cestující a airbag se nemusí zcela nafouknout, čímž se sníží jeho schopnost chránit spolujezdce. Prodejci nainstalují nový čelní airbag na straně spolujezdce.

23. Vrstvy palivové nádrže mohou propouštět palivo nebo výpary

    Oznámeno 31. října 2006Modelové roky 2007Kampaň NHTSA 06V419000Dotčeno 1 602 vozidel

    Na palivové nádrži může chybět lepidlo, které spojuje její bariérovou vrstvu s vnějším pláštěm, což umožňuje prosakování paliva nebo výparů a zvyšuje riziko požáru. Prodejci zkontrolují sériové číslo nádrže a v případě potřeby nádrž vymění.

24. Mechanismus nastavení sedadla spolujezdce se může oddělit

    Oznámeno 15. června 2006Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 06V215000Dotčeno 2 023 vozidel

    Nesprávně umístěný podlahový montážní držák může umožnit, aby se od něj mechanismus nastavení sedadla při vážné nehodě oddělil, což zvyšuje riziko zranění cestujícího. Prodejci mechanismus zkontrolují a v případě potřeby jej zdarma vymění.

25. Šrouby předního brzdového třmenu se mohou uvolnit

    Oznámeno 23. června 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V287000Dotčeno 47 991 vozidel

    Nedostatečně dotažené šrouby mohou umožnit pohyb mezi držákem brzdového třmenu a těhlicí. Kolo se může zablokovat, může se omezit brzdění nebo ovládání řízení anebo se může přetrhnout brzdová hadice, což může způsobit nehodu. Prodejci dotáhnou oba šrouby předepsaným utahovacím momentem.

26. Únik z regulátoru tlaku paliva může způsobit požár

    Oznámeno 24. února 2004Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 04V090000Dotčeno 910 873 vozidel

    Netěsný regulátor může umožnit vniknutí paliva do sacího potrubí a způsobit zpětný ráz, který jej může protrhnout, vyrazit palivové potrubí a způsobit únik a případný požár. Prodejci nainstalují regulátory s vylepšenými membránami.

27. Airbag řidiče se nemusí aktivovat nebo může prasknout jeho inflátor

    Oznámeno 14. února 2003Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 03V051000Dotčeno 130 vozidel

    Airbag řidiče se nemusí aktivovat podle konstrukčního záměru, což snižuje jeho schopnost chránit řidiče; může také prasknout jeho vyvíječ plynu a vymrštit úlomky do vozidla. Prodejci airbag zkontrolují a v případě potřeby jej bezplatně vymění.

28. Svar vyvíječe plynu airbagu řidiče může prasknout

    Oznámeno 9. srpna 2002Modelové roky 2002–2003Kampaň NHTSA 02V222000Dotčeno 133 221 vozidel

    Vyvíječ plynu airbagu řidiče může při aktivaci prasknout ve svaru. Úlomky mohou zranit cestující a airbag se nemusí zcela nafouknout, což sníží ochranu řidiče. Prodejci modul bezplatně zkontrolují a v případě potřeby vymění.

29. Vratné palivové potrubí se může při nehodě přetrhnout

    Oznámeno 24. dubna 2001Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 01V136000Dotčeno 126 745 vozidel

    Při čelním nárazu by se vratné palivové potrubí mohlo přetrhnout, palivo by vyteklo a v přítomnosti zdroje vznícení by mohlo začít hořet. Dealeři namontují držák, který při nehodě udrží potrubí na místě.

30. Vyvíječ plynu bočního airbagu se může během aktivace oddělit

    Oznámeno 13. listopadu 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V371000Dotčeno 12 vozidel

    Vyvíječ plynu bočního airbagu na straně řidiče se může během aktivace oddělit, což sníží ochranu cestujících a případně zraní zadního cestujícího. Dealer vymění modul bočního airbagu.

31. Airbagy se nemusí při nehoda aktivovat

    Oznámeno 29. srpna 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V244000Dotčeno 580 vozidel

    Chyba paměti v modulu snímání a diagnostiky airbagů může zabránit aktivaci airbagů při nehoda, což může potenciálně způsobit vážnější zranění cestujícího na předním sedadle. Prodejci vymění modul.

32. Základna zámku bezpečnostního pásu nemusí odolat silám při nárazu

    Oznámeno 7. srpna 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V228003Dotčeno 156 305 vozidel

    Základna zámku nemusí splňovat požadovanou pevnost při zatížení, protože nebyla řádně tepelně zpracována. Při nehodě nemusí být cestující řádně připoután. Prodejci zkontrolují kódy data výroby na zámcích a vymění dotčené zámky.

33. Škrticí klapka může zůstat viset po prudké akceleraci

    Oznámeno 19. srpna 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V077000Dotčeno 19 108 vozidel

    Pojistný kolík páky akceleračního čerpadla se může po opakovaném prudkém sešlápnutí akcelerátoru uvolnit, což může způsobit uváznutí škrticí klapky v otevřené poloze. Prodejci namontují závlačku a opěrnou podložku s pružinovou sponou, aby zajistili kolík a táhlo.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.