Svolávací akce pro Chevrolet Corvette

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Software nemusí detekovat poruchu zadního směrového světla

   Oznámeno 2. dubna 2026Modelové roky 2025–2026Kampaň NHTSA 26V213000Dotčeno 32 988 vozidel

   Chyba softwaru může zabránit detekci poruchy zadního směrového světla, takže řidič nemusí vědět, že nefunguje, což zvyšuje riziko nehody. Prodejce nebo aktualizace vzduchem aktualizuje software řízení osvětlení zdarma.

2. Elektronická uživatelská příručka se nemusí stáhnout

   Oznámeno 26. února 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V114000Dotčeno 5 861 vozidel

   Rádio nemusí být nastaveno ke stažení elektronické uživatelské příručky. Bez příručky nemusí majitelé vědět, jak vozidlo bezpečně obsluhovat, což zvyšuje riziko zranění při nehody. Prodejci rádio resetují, aby umožnili automatické stažení, a to zdarma.

3. Palivo se může rozlít a uniknout na zdroj vznícení

   Oznámeno 21. srpna 2025Modelové roky 2023–2026Kampaň NHTSA 25V536000Dotčeno 23 656 vozidel

   Při tankování může přebytečné palivo přetéct do prostoru hrdla nádrže a uniknout na zdroj vznícení, čímž se zvýší riziko požáru. Dealeři zdarma namontují kryt, který odvede rozlité palivo.

4. Elektrický posilovač řízení může selhat

   Oznámeno 20. března 2025Modelové roky 2017–2018Kampaň NHTSA 25V175000Dotčeno 934 vozidel

   Elektrický posilovač řízení může selhat, takže bude k řízení zapotřebí větší síla, zejména při nízkých rychlostech, a zvýší se riziko nehody. Dealeři bezplatně vymění sestavu převodky řízení.

5. Navíječe bezpečnostních pásů se mohou zablokovat a stát se nedostupnými

   Oznámeno 6. června 2024Modelové roky 2024–2025Kampaň NHTSA 24V418000Dotčeno 13 464 vozidel

   Navíječ bezpečnostního pásu řidiče nebo spolujezdce se může zablokovat v zasunuté poloze a stát se nepřístupným, takže cestující nebude mít použitelný bezpečnostní pás a zvýší se riziko zranění při nehodě. Prodejci dotčené navíječe bezplatně vymění.

6. V zadní polohřídeli mohou chybět kuličková ložiska

   Oznámeno 17. února 2022Modelové roky 2021–2022Kampaň NHTSA 22V091000Dotčeno 22 vozidel

   Jedno nebo více chybějících kuličkových ložisek v sestavě zadní polohřídele může způsobit náhlou ztrátu hnací síly a zvýšit riziko nehody. Prodejci podle potřeby zdarma vymění sestavy levé nebo pravé zadní polohřídele.

7. Výstražná kontrolka airbagu se nemusí rozsvítit

   Oznámeno 10. června 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V421000Dotčeno 285 622 vozidel

   Problém se softwarem může způsobit, že kontrolka závady airbagu se rozsvěcí nekonzistentně, takže nemusí řidiče varovat před problémem s airbagem a rizikem zranění. Prodejce zadarmo aktualizuje software nebo poskytne aktualizaci vzduchem (OTA).

8. Komunikace se snímačem posilovače brzd může být přerušena

   Oznámeno 24. září 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V588000Dotčeno 3 677 vozidel

   Znečištění na připojení snímače může přerušit komunikaci s elektronickým systémem posilovače brzd, což způsobí ztrátu posilovače brzd. K zpomalení a zastavení vozidla může být nutná větší síla na pedál, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci modul posilovače brzd zdarma vymění.

9. Navíječ bezpečnostního pásu řidiče se nemusí zablokovat

   Oznámeno 24. září 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V581000Dotčeno 5 vozidel

   Navíječ bezpečnostního pásu řidiče se nemusí při nehodě zablokovat tak, jak bylo zamýšleno, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma vymění navíječ bezpečnostního pásu na straně řidiče.

10. Nezajištěná přední kapota se může za jízdy otevřít

    Oznámeno 18. srpna 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V489000Dotčeno 7 071 vozidel

    Vozidlo lze řídit s nezajištěnou kapotou předního zavazadlového prostoru; ta se může v rychlosti otevřít a zablokovat výhled řidiče. Prodejci zdarma aktualizují software tak, aby omezil rychlost na 26 mph, pokud není kapota zcela zavřená a zajištěná, a upraví funkci odjišťování klíčenkou. K dispozici je také aktualizace vzduchem (OTA).

11. Tlačítko pro uvolnění předního zavazadlového prostoru může přestat fungovat

    Oznámeno 6. srpna 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V461000Dotčeno 5 141 vozidel

    Tlačítko pro otevření předního zavazadlového prostoru nemusí fungovat, pokud je vozidlo vypnuté po dobu deseti minut. Někdo uvnitř zavazadlového prostoru by mohl zůstat uvězněn a zranit se. Prodejci zdarma aktualizují software řídicí jednotky karoserie; k dispozici je také aktualizace vzduchem (OTA).

12. Elektrický posilovač řízení může selhat

    Oznámeno 7. února 2019Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 19V086000Dotčeno 26 772 vozidel

    Systém elektrického posilovače řízení může selhat, což vyžaduje větší sílu k otáčení volantu, zejména při nižších rychlostech, a zvyšuje riziko nehody. Prodejci bezplatně vymění sestavu převodovky řízení.

13. Řídicí jednotka airbagů nemusí aktivovat airbagy

    Oznámeno 31. května 2018Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 18V360000Dotčeno 498 vozidel

    Tvrdé brzdění nebo akcelerace může způsobit poruchu snímacího modulu, což při nehodě zabrání detekci nárazu a aktivaci airbagů. Prodejci zdarma aktualizují software modulu.

14. Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů se nemusí aktivovat

    Oznámeno 10. července 2017Modelové roky 2014–2017Kampaň NHTSA 17V437000Dotčeno 40 683 vozidel

    Některá vozidla nemusela obdržet úplnou aktualizaci softwaru. Za určitých jízdních podmínek může diagnostický test zabránit aktivaci předních airbagů a předpínačů bezpečnostních pásů při nehodě, což zvyšuje riziko zranění. Dealeři zdarma aktualizují software nebo vymění modul, pokud již došlo k aktivaci airbagu.

15. Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů se nemusí aktivovat

    Oznámeno 8. září 2016Modelové roky 2014–2017Kampaň NHTSA 16V651000Dotčeno 3 640 162 vozidel

    Za určitých jízdních podmínek může softwarový diagnostický test zabránit aktivaci čelních airbagů a předpínačů bezpečnostních pásů při nehodě. Prodejci zdarma aktualizují software; u vozidel s dříve aktivovaným airbagem bude modul vyměněn.

16. Vodič potkávacích světel může prasknout

    Oznámeno 7. dubna 2015Svolávací akce DVSA R/2015/009Dotčeno 143 vozidel

    Vodič relé potkávacích světel může při roztahování a smršťování prasknout, takže potkávací světla přestanou fungovat, když je motorový prostor zahřátý. Při ochlazení se spoj může obnovit. Kabeláž bude upravena.

17. Vzpěra zbíhavosti zadního zavěšení se může uvolnit a oddělit

    Oznámeno 26. ledna 2015Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 15V031000Dotčeno 43 vozidel

    Vzpěra zbíhavosti zadního zavěšení se může uvolnit a oddělit, což sníží stabilitu i ovladatelnost řízení a zvýší riziko nehody. Prodejci zkontrolují díly a jakékoli poškozené kusy zdarma vymění.

18. Zadní deska modulu airbagu řidiče může prasknout

    Oznámeno 19. září 2014Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 14V570000Dotčeno 89 vozidel

    Zadní deska modulu airbagu řidiče může během aktivace prasknout, což může způsobit oddělení airbagu od volantu a zvýšit riziko zranění při nehodě. Prodejci zdarma vymění airbag řidiče.

19. Lanko parkovací brzdy nemusí být plně zapojeno

    Oznámeno 17. září 2014Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 14V568000Dotčeno 783 vozidel

    Jedno lanko zadní parkovací brzdy nemusí být zcela usazeno, takže brzda funguje pouze na jednom zadním kole. Vozidlo se může při zaparkování v prudkém svahu rozjet, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby opraví instalaci lanka.

20. Svar zadního tlumiče pérování může selhat

    Oznámeno 26. června 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V377000Dotčeno 1 939 vozidel

    Nesprávný svar může umožnit oddělení trubky zadního tlumiče pérování od jeho držáku, což způsobuje náhlou změnu v chování vozidla a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma vymění oba zadní tlumiče.

21. Airbag na straně spolujezdce může zvýšit riziko zranění dítěte

    Oznámeno 19. června 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V342000Dotčeno 712 vozidel

    Sedadlo spolujezdce nemusí splňovat specifikace ochrany před zraněním pro nepřipoutané malé dítě. Při nehodě vyžadující aktivaci bočního airbagu může být dítě vystaveno zvýšenému riziku poranění krku. Prodejci zdarma vymění boční airbag spolujezdce.

22. Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů se mohou deaktivovat

    Oznámeno 6. června 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V299000Dotčeno 33 vozidel

    Vnitřní zkrat v indikačním a diagnostickém modulu může deaktivovat airbagy a předpínače bezpečnostních pásů. Při nehodě nemusí fungovat, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma vymění modul.

23. Vodič potkávacích světel se může zlomit

    Oznámeno 14. května 2014Modelové roky 2005–2007Kampaň NHTSA 14V251000Dotčeno 103 158 vozidel

    Kryt elektrického centra v motorovém prostoru se může roztahovat a opakovaně ohýbat vodič relé potkávacích světel, dokud se nezlomí. Potkávací světla mohou přestat fungovat, což sníží viditelnost. Prodejci zdarma nainstalují propojovací vodič.

24. Závěsy pátých dveří nemusí splňovat požadavky na pevnost

    Oznámeno 3. října 2011Modelové roky 2011–2012Kampaň NHTSA 11V491000Dotčeno 5 755 vozidel

    Závěsy pátých dveří nemusí splňovat požadovanou pevnost v zatížení a mohou umožnit oddělení pátých dveří při nehodě, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma vymění oba závěsy pátých dveří.

25. Odnímatelný střešní panel se může uvolnit

    Oznámeno 3. srpna 2011Modelové roky 2005–2007Svolávací akce DVSA R/2011/045Dotčeno 945 vozidel

    Odnímatelná střecha nemusí být správně přilepená. Na problém mohou před jejím uvolněním upozornit hluk nebo zatékání. Bude namontován střešní panel nové konstrukce.

26. Přerušení signálu ve sloupku řízení může ovlivnit stabilitu

    Oznámeno 18. července 2011Modelové roky 2005–2006Svolávací akce DVSA R/2011/046Dotčeno 4 314 vozidel

    Opakovaný pohyb sloupku řízení může přerušit signál a ovlivnit aktivní systém řízení stability, což může způsobit nestabilitu vozidla. Připojení vodiče bude zkontrolováno a v případě potřeby zajištěno další sponou.

27. Přerušení signálu sloupku řízení může aktivovat brzdy

    Oznámeno 26. dubna 2010Modelové roky 2005–2006Kampaň NHTSA 10V172000Dotčeno 40 028 vozidel

    Opakovaný pohyb sloupku řízení může přerušit signál, což způsobí aktivaci jedné nebo více brzd a stočení vozidla na jednu stranu. Pokud řidič nezareaguje, může dojít k nehodě. Prodejci vozidla bezplatně opraví.

28. Lepidlo střešního panelu se může oddělit

    Oznámeno 23. prosince 2009Modelové roky 2005–2007Kampaň NHTSA 09V491000Dotčeno 22 090 vozidel

    Lepidlo mezi střešním panelem a rámem se může oddělit. Pokud se panel za jízdy odpojí, mohl by zasáhnout následující vozidlo a způsobit zranění nebo škodu. Prodejci nainstalují střešní panel nového provedení zdarma.

29. Lepidlo střešního panelu se může oddělit

    Oznámeno 24. května 2006Modelové roky 2005–2006Kampaň NHTSA 06V181000Dotčeno 30 793 vozidel

    Lepidlo mezi střešním panelem a rámem se může uvolnit. Pokud se panel oddělí, může zasáhnout jiné vozidlo a způsobit zranění nebo škodu na majetku. Prodejci zkontrolují, zda nedošlo k oddělení, a zdarma doplní předepsanou lepicí pěnu nebo vymění střechu za střechu s touto pěnou.

30. Hadice posilovače řízení může prasknout a propouštět kapalinu

    Oznámeno 5. října 2005Modelové roky 2005–2006Kampaň NHTSA 05V455000Dotčeno 123 592 vozidel

    Při extrémních manévrech řízení může prasknout hadice a unikat kapalina, což zvyšuje sílu potřebnou k řízení a u vozidel s posilovačem brzd hydro-boost i sílu potřebnou k brzdění. Kapalina na horkých součástech motoru může způsobit požár. Prodejci hadice zkontrolují a v případě potřeby vymění.

31. Zadní brzdové trubky se mohou přehřívat

    Oznámeno 3. listopadu 2004Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 04V525000Dotčeno 5 225 vozidel

    Teplo od výfuku může způsobit var brzdové kapaliny v zadní trubce, což sníží účinnost brzd a potenciálně způsobí netěsnost a ztrátu brzdové kapaliny. Dealerské servisy zkontrolují vůle, přemístí součásti a zkontrolují trubky, přičemž opotřebované opraví nebo vymění.

32. Kloub ramene zavěšení se může oddělit

    Oznámeno 9. června 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V273000Dotčeno 41 928 vozidel

    Podložky z nesprávného materiálu mohou prasknout, snížit svěrnou sílu a umožnit oddělení ramene zavěšení od těhlice. Kolo se může naklonit nebo oddělit a jeho brzdová hadice se může přetrhnout, což omezí brzdění a může způsobit nehodu. Prodejci zkontrolují klouby a podle potřeby vymění díly.

33. Sloupek řízení se může během jízdy zablokovat

    Oznámeno 9. února 2004Modelové roky 1997–2004Kampaň NHTSA 04V060000Dotčeno 126 624 vozidel

    Nízké nebo přerušené napětí může zabránit vypnutí přívodu paliva, pokud se sloupek řízení neodemkne. Sloupek se také může zablokovat během jízdy. To může vést k nehodě. Prodejci deaktivují zámek sloupku u vozidel s automatickou převodovkou; u vozidel s manuální převodovkou přeprogramují řídicí jednotku, zkontrolují zámek a v případě potřeby vymění zajišťovací desku.

34. Popruh bezpečnostního pásu se může v navíječi zaseknout

    Oznámeno 17. dubna 2000Modelové roky 1997–2000Kampaň NHTSA 00V111000Dotčeno 71 569 vozidel

    Popruh předního břišního pásu se může přetočit a zaseknout v navíječi, čímž se bezpečnostní pás stane nepoužitelným. Prodejci nainstalují vložky do vodítka popruhu každého navíječe břišního pásu.

35. Smyčka bezpečnostního pásu pohlcující energii nemusí pohltit dostatečnou sílu

    Oznámeno 28. června 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V104000Dotčeno 4 369 vozidel

    Smyčka bezpečnostního pásu pro pohlcování energie nemusí při nehodě pohltit dostatečnou sílu, což může cestujícího zranit. Prodejci vymění sestavy navíječů bezpečnostních pásů řidiče a spolujezdce.

36. Těsnění palivové nádrže se může protrhnout a způsobit únik paliva

    Oznámeno 23. června 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V105000Dotčeno 3 792 vozidel

    Protržené těsnění u snímače hladiny paliva nebo čerpadla v nádrži může způsobit zápach paliva nebo jeho únik. Unikající palivo by mohlo způsobit požár, pokud se dostane ke zdroji vznícení. Prodejci vymění obě sestavy palivové nádrže včetně snímačů hladiny a čerpadel.

37. Táhlo zadního zavěšení se může zlomit

    Oznámeno 20. března 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V044000Dotčeno 1 414 vozidel

    Sestava táhla zadního zavěšení se může během jízdy zlomit, což způsobí ztrátu směrové ovladatelnosti a zvýší riziko nehody. Prodejci vymění levé a pravé táhlo zadního zavěšení.

38. Vstupní hadice posilovače řízení může prasknout

    Oznámeno 8. listopadu 1992Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 92V160000Dotčeno 5 152 vozidel

    Vstupní hadice převodky posilovače řízení může prasknout a rozstříknout hořlavou kapalinu do motorového prostoru, kde se může při kontaktu se zdrojem vznícení vznítit. Hadice bude nahrazena vylepšeným provedením.

39. Bezpečnostní pás se může zablokovat v navíječi

    Oznámeno 4. září 1991Modelové roky 1984–1991Kampaň NHTSA 91V143000Dotčeno 231 833 vozidel

    Pás se může v navíječi zablokovat nebo zaseknout a nebude možné jej vytáhnout, takže cestující nebude mít použitelný pás a při prudkém brzdění či nehodě mu hrozí vyšší riziko zranění nebo úmrtí. Pokud k zablokování dojde, pásy budou vyměněny.

40. Táhlo zadního kola může prasknout

    Oznámeno 12. února 1990Modelové roky 1988–1989Kampaň NHTSA 90V032000Dotčeno 45 969 vozidel

    Sestava táhla zadního kola může únavou materiálu prasknout u vnitřního ložiska, což může způsobit náhlou ztrátu kontroly nad vozidlem a nehodu. Vadné sestavy táhel budou vyměněny.

41. Spojky palivového vedení mohou prasknout a prosakovat

    Oznámeno 22. ledna 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V008000Dotčeno 213 vozidel

    Nesprávně tvarované konce palivového vedení mohou prasknout a propouštět palivo, čímž vzniká riziko požáru v motorovém prostoru. Bude namontováno nové palivové vedení se správně tvarovanými konci.

42. Střed kola se může oddělit od ráfku

    Oznámeno 9. února 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V017000Dotčeno 4 901 vozidel

    Chybějící svar může umožnit oddělení středu kola od ráfku, což může potenciálně snížit ovladatelnost řízení a brzd, způsobit ztrátu tlaku v pneumatice nebo náhlou změnu směru jízdy. To může bez varování způsobit nehodu. Kola s chybějícími svary budou vyměněna.

43. Poškození ventilu hlavního válce může snížit brzdný účinek

    Oznámeno 26. srpna 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V120000Dotčeno 18 223 vozidel

    Hrubé a neobvyklé brzdění může poškodit středový ventil hlavního válce, což způsobí ztrátu předních brzd, větší zdvih pedálu a snížený brzdný účinek. Bude namontován nový středový ventil a související díly.

44. Spínač světlometů může způsobit blikání nebo zhasnutí světel

    Oznámeno 28. dubna 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V056000Dotčeno 93 317 vozidel

    Elektrické kontakty ve spínači světlometů mohou způsobit, že světlomety budou blikat nebo náhle zhasnou, což sníží viditelnost. Spínač bude v případě potřeby vyměněn.

45. Hřídel diferenciálu se může pohybovat a zablokovat zadní kola

    Oznámeno 1. října 1985Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 85V118000Dotčeno 44 342 vozidel

    Chybějící pojistné kroužky mohou umožnit pohyb příčné hřídele zadního diferenciálu a její kontakt se skříní nebo zuby pastorku, což může zablokovat zadní kola a způsobit nehodu. Bude instalována zajišťovací sada.

46. Tempomat může způsobit neočekávanou akceleraci

    Oznámeno 19. března 1985Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 85V029000Dotčeno 47 081 vozidel

    Vakuační solenoidový ventil tempomatu může za chodu motoru a zapnutého tempomatu selhat, což způsobuje neočekávanou akceleraci a ztrátu kontroly nad plynem. Prodejci nainstalují a přemístí novou sestavu serva tempomatu.

47. Izolace kabelu akumulátoru se může prodřít

    Oznámeno 25. srpna 1983Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 83V081000Dotčeno 11 909 vozidel

    Kabel akumulátoru se může třít o kabeláž motoru a prodřít svou izolaci, což by mohlo vést k rychlému vybití akumulátoru. Prodejci namontují ochranné díly a přemístí ukostřovací svorky.

48. Šrouby brzdového třmenu se mohou uvolnit

    Oznámeno 7. července 1983Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 83V064000Dotčeno 9 197 vozidel

    Kluzký výrobní povlak může způsobit, že se šrouby držáku třmenu uvolní a vypadnou. Prodejci namontují nové šrouby zdarma.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.