Svolávací akce pro Chevrolet C/K

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Údaje o pneumatikách na certifikačním štítku mohou být nesprávné

   Oznámeno 10. dubna 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V125000Dotčeno 77 485 vozidel

   Na certifikačním štítku mohou být uvedeny rozměry a tlaky pneumatik, které se liší od pneumatik namontovaných na vozidle. Při dodržení údajů na štítku by pneumatiky mohly být podhuštěné nebo přehuštěné, což zkracuje jejich životnost nebo zvyšuje riziko poškození; náhlá ztráta tlaku nebo poškození by mohly ovlivnit ovladatelnost. Majitelé obdrží náhradní štítek a pokyny; dealer jej může namontovat.

2. Příškrcená podtlaková hadice může ovlivnit funkci brzd

   Oznámeno 8. srpna 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V222000Dotčeno 3 758 vozidel

   Přehnutá podtlaková přívodní hadice posilovače brzd znamená, že vozidlo nesplňuje požadavky na brzdový systém. Prodejci změní vedení hadice.

3. Zádržný systém předního spolujezdce nemusí splňovat požadavky

   Oznámeno 27. dubna 2000Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 00V122000Dotčeno 279 132 vozidel

   Zádržný systém pravého předního spolujezdce nemusí při nehodě splňovat požadavky na protažení krku. Prodejci nainstalují vložku na horní část přístrojové desky na straně spolujezdce, aby tento problém vyřešili.

4. Šrouby mechanismu sklonu opěradla se mohou zlomit

   Oznámeno 20. května 1999Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 99V130000Dotčeno 59 381 vozidel

   Šrouby mechanismu sklonu opěradla se mohou povolit, únavou materiálu zeslábnout a zlomit, takže se opěradlo náhle sklopí. Pokud k tomu dojde u sedadla řidiče, může dojít ke ztrátě kontroly nad vozidlem. Dealeři odstraní materiál mezi mechanismem a rámem, doplní podložky a namontují nové šrouby utažené na vyšší předepsaný moment.

5. Spínač brzd se může opotřebit a vyřadit brzdová světla

   Oznámeno 5. února 1999Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 99V025000Dotčeno 988 587 vozidel

   Obrácená polarita zapojení může způsobit předčasné opotřebení kontaktů spínače brzd. Brzdová světla pak mohou bez varování přestat fungovat, takže řidiči za vozidlem nemusí poznat, že brzdíte. Dealeři spínač vymění a obrátí zapojení vodičů.

6. Zadní brzdové potrubí se může odřít a ztratit kapalinu

   Oznámeno 21. září 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V226000Dotčeno 13 684 vozidel

   Zadní brzdové potrubí se může třít o vnitřní blatník a prodřít se, což způsobí únik brzdové kapaliny a snížení účinnosti zadních brzd. Dealerské servisy posunou sponu potrubí, potrubí zkontrolují a v případě potřeby jej vymění.

7. Palivová nádrž se může odřít, prasknout a netěsnit

   Oznámeno 10. srpna 1998Modelové roky 1995–1998Kampaň NHTSA 98V187000Dotčeno 55 272 vozidel

   Palivová nádrž se může třít o lem karoserie, prodřít se nebo prasknout, což vede k úniku paliva a v případě přítomnosti zdroje vznícení představuje riziko požáru. Dealerské servisy nádrž zkontrolují a namontují vymezovací podložku, případně nádrž vymění.

8. Prasklé pájené spoje motoru stěračů mohou zastavit stěrače

   Oznámeno 1. července 1998Modelové roky 1994–1996Kampaň NHTSA 98V150001Dotčeno 1 557 585 vozidel

   Pájené spoje v blízkosti konektoru kabeláže mohou prasknout, což činí stěrače přerušovanými nebo nefunkčními a snižuje výhled. Prodejci vymění desku plošných spojů a kryt motoru stěračů.

9. Přední brzdový kotouč může prasknout a způsobit oddělení kola

   Oznámeno 17. února 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V033000Dotčeno 1 137 vozidel

   Přední brzdový kotouč/náboj vyrobený z šedé litiny mimo specifikaci může selhat. Pokud se s prasklým kotoučem pokračuje v jízdě, mohou se trhliny rozšířit kolem roztečné kružnice upevňovacích šroubů kola a nakonec způsobit oddělení kola. Dealeři zkontrolují datum výroby odlitku „287“ a každý dotčený kotouč vymění.

10. Montážní šrouby předních sedadel mohou chybět

    Oznámeno 7. října 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V176000Dotčeno 6 418 vozidel

    Jeden nebo dva montážní šrouby předního sedadla mohou chybět. Při nehodě nemusí sedadlo chránit cestujícího podle předpisů. Prodejci zkontrolují montážní šrouby sedadla a namontují ty, které chybějí.

11. Mechanismus skápění sedadla může přiskřípnout ruce

    Oznámeno 7. března 1997Modelové roky 1995–1997Kampaň NHTSA 97V037000Dotčeno 624 433 vozidel

    Místo přiskřípnutí v mechanismu naklápění může zachytit a pořezat ruku nebo useknout prsty při použití funkce pro snadný vstup. Prodejci namontují na mechanismus ochranný kryt.

12. Matice třmenových šroubů zadní nápravy se mohou uvolnit

    Oznámeno 7. května 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V082000Dotčeno 16 918 vozidel

    Matice třmenových šroubů zadní nápravy mohou být nedostatečně utažené a mohly by se uvolnit nebo upadnout, což by mohlo vést k náhlé ztrátě ovladatelnosti. Prodejci zkontrolují utahovací moment a případné uvolněné matice dotáhnou podle předpisu.

13. Lanko plynu se může zachytit o izolační rohož přístrojové desky

    Oznámeno 4. dubna 1996Modelové roky 1995–1996Kampaň NHTSA 96V057000Dotčeno 379 004 vozidel

    Kontakt s izolační rohoží přístrojové desky může sevřít lanko plynu, takže otáčky motoru nemusí klesnout na volnoběh, což zvyšuje riziko nehody. Dealerské servisy zkontrolují vůli a v případě potřeby odříznou část rohože.

14. Spojovací prvek hřídele řízení se může uvolnit

    Oznámeno 2. ledna 1996Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 96V004000Dotčeno 3 047 vozidel

    Matice mezilehlého hřídele sloupku řízení se může uvolnit a odpadnout, což může umožnit vypadnutí šroubu. Pokud se hřídele oddělí, může dojít ke ztrátě ovladatelnosti vozidla. Servisy prodejců dotáhnou spojovací prvky předepsaným momentem.

15. Palivová lišta může netěsnit

    Oznámeno 28. prosince 1995Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 95V243000Dotčeno 623 vozidel

    Nesprávně nalisovaná koncová zajišťovací svorka palivové lišty může způsobit únik paliva. Pokud se palivo dostane ke zdroji vznícení, může dojít k požáru v motorovém prostoru. Dealerské servisy zkontrolují palivovou lištu a vymění dotčené sestavy.

16. Šrouby sklopného mechanismu sedadel mohou prasknout

    Oznámeno 21. prosince 1995Modelové roky 1993–1994Kampaň NHTSA 95V246000Dotčeno 675 661 vozidel

    Šrouby sklopného mechanismu sedadel se mohou uvolnit a prasknout, což způsobí náhlé sklopení opěradla sedadla. Pokud se to stane u řidičova sedadla, může dojít ke ztrátě kontroly nad vozidlem. Dealerské servisy odstraní zachycenou pěnu nebo tkaninu, namontují podložky a vymění šrouby na obou předních sedadlech.

17. Předním bezpečnostním pásům mohou chybět smyčky řízení energie

    Oznámeno 13. prosince 1995Modelové roky 1994–1995Kampaň NHTSA 95V242000Dotčeno 40 vozidel

    Bez smyček řízení energie nemusí přední bezpečnostní pásy splňovat kritéria pro ochranu hlavy a cestující nemusí být při nárazu správně připoutáni. Dealerské servisy vymění navíjecí část za díl s přepracovaným systémem dvou smyček.

18. Spona předního bezpečnostního pásu se může oddělit

    Oznámeno 13. prosince 1995Modelové roky 1994–1995Kampaň NHTSA 95V241000Dotčeno 630 099 vozidel

    Pokud se obě smyčky řízení energie uvolní současně nebo téměř současně, síly zrychlení mohou způsobit uvolnění spony ze západky, čímž cestující přijdou o adekvátní zajištění. Dealerské servisy odstraní prošívání, které vytváří smyčku řízení energie ramenního pásu.

19. Z převodovky může na výfuk unikat olej

    Oznámeno 16. února 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V026000Dotčeno 13 853 vozidel

    Příliš tenká stěna odlitku skříně převodovky může způsobit vnější únik oleje. Olej může stříkat na výfukový systém a způsobit požár vozidla. Dealeři skříň zkontrolují a převodovku s dotčeným odlitkem vymění.

20. Čelní sklo se může při srážce oddělit

    Oznámeno 26. října 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V212000Dotčeno 29 vozidel

    Nesprávný primer může bránit řádnému přilepení čelního skla, které se tak může při srážce oddělit a zvýšit riziko zranění. Dealeři sklo demontují a znovu namontují s použitím správného primeru.

21. Šroub dolního příčného ramene se může zlomit

    Oznámeno 5. dubna 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V060000Dotčeno 30 148 vozidel

    Nedotažená matice může umožnit uvolnění, únavové poškození a zlomení upevňovacího šroubu levého dolního příčného ramene, což umožní oddělení ramene od rámu. Mohlo by dojít ke ztrátě ovladatelnosti vozidla a k nehodě. Prodejci utáhnou matici předepsaným momentem.

22. Nádrž na stlačený zemní plyn může prasknout nebo se roztrhnout

    Oznámeno 5. dubna 1994Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 94V044001Dotčeno 2 595 vozidel

    Napěťová koroze může způsobit prasknutí sklolaminátového vinutí nádrže a vést k jejímu roztržení, což může zranit osoby ve vozidle nebo v jeho blízkosti. Nápravou je výměna vozidla za srovnatelně vybavený pick-up na benzin nebo jeho odkup zpět, pokud majitel výměnu odmítne.

23. Chybí upevňovací prvek tažného zařízení

    Oznámeno 30. března 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V057000Dotčeno 4 821 vozidel

    Chybějící upevňovací prvek tažného zařízení může způsobit uvolnění a selhání zbývajících upevňovacích prvků. Přívěs by se mohl během tažení odpojit a způsobit nehodu. Prodejci nainstalují šroub, dvě podložky a matici na každou stranu základny tažného zařízení.

24. Montážní matice palivové nádrže se mohou uvolnit

    Oznámeno 9. února 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V030000Dotčeno 976 vozidel

    Nedotažené montážní matice se mohou uvolnit a vypadnout, což umožní poklesnutí přední části palivové nádrže a její náraz o vozovku. Z nádrže může unikat palivo a způsobit požár pod vozidlem. Prodejci provedou dotažení držáku pásu nádrže.

25. Chybějící šrouby sedadla mohou uvolnit řidičovo sedadlo

    Oznámeno 14. prosince 1993Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 93V216000Dotčeno 1 375 vozidel

    Ze závěsu nebo seřizovače sedadla mohou chybět šrouby, což umožňuje uvolnění řidičova sedadla. Při náhlém zastavení nebo nehodě by to mohlo zvýšit riziko zranění. Prodejci zkontrolují sedadla a namontují případné chybějící šrouby.

26. Zadní hnací hřídel se může oddělit od kříže

    Oznámeno 1. října 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V165000Dotčeno 183 vozidel

    Trubka zadního hnacího hřídele se může oddělit od kříže, čímž poškodí plech podvozku nebo se odpojí a poškodí palivovou nádrž. Palivo by mohlo vytéct a způsobit požár. Vyměňte specifikované hnací hřídele za kusy od jiného dodavatele.

27. Pojistka táhla brzdového pedálu může být nesprávně umístěna

    Oznámeno 15. září 1993Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 93V152000Dotčeno 70 154 vozidel

    Chybějící, nesprávně umístěná nebo špatně usazená pojistka může umožnit odpojení dílů od brzdového pedálu, což způsobí ztrátu účinku brzd a možnou nehodu bez varování. Zkontrolujte pojistku a ujistěte se, že je na svém místě a zcela usazená.

28. Části brzdového kotouče se mohou oddělit

    Oznámeno 2. srpna 1993Modelové roky 1988–1992Kampaň NHTSA 93V119000Dotčeno 341 364 vozidel

    Vážná koroze může oddělit ocelovou a litinovou část předního brzdového kotouče, což sníží brný účinek na daném kole a prodlouží brzdnou dráhu nebo riskuje ztrátu kontroly. Přední kotouče budou nahrazeny kotouči chráněnými proti korozi. Pokud brzdové obložení vyžaduje výměnu, majitel si ji hradí v rámci běžné údržby.

29. Kapalina v převodovce může unikat a začít hořet

    Oznámeno 1. února 1993Modelové roky 1988–1993Kampaň NHTSA 93V016000Dotčeno 1 702 880 vozidel

    Neočekávané zahřátí převodovky může vytlačit kapalinu z odvětrávací trubky. Kapalina by se mohla vznítit, pokud se dostane do kontaktu se zdrojem vznícení. Bude nainstalována delší odvětrávací hadice a vedena na levou stranu motorového prostoru.

30. Přední brzdová hadice se může poškodit

    Oznámeno 10. června 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V109000Dotčeno 654 vozidel

    Kryt podběhu může přední brzdovou hadici odírat nebo proříznout, což může způsobit náhlé selhání předního hydraulického brzdového systému. Přední kryt podběhu bude vyměněn.

31. Pokyny pro nastavení zadních bezpečnostních pásů mohou být nesprávné

    Oznámeno 17. září 1990Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 90V170000Dotčeno 194 243 vozidel

    Nesprávné pokyny mohou vést k nesprávnému seřízení zadních břišně-ramenních pásů, které v případě nehody nebo náhlého zastavení nemusí cestujícího řádně zadržet. Bude poskytnuta vložka do návodu k obsluze se správnými pokyny.

32. Čep čepu brzdového pedálu se může uvolnit

    Oznámeno 4. června 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V108000Dotčeno 1 962 vozidel

    Uvolněný čep čepu brzdového pedálu se může odpojit od matice a způsobit ztrátu brzdného účinku, což může vést k nehodě. Čep bude dotažen na předepsanou hodnotu.

33. Blízké součásti mohou poškodit palivové vedení

    Oznámeno 29. ledna 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V015000Dotčeno 68 vozidel

    Palivové vedení se může dotýkat řadicího táhla převodovky nebo u některých vozidel předního kloubového hřídele. Může se prodřít a začít prosakovat poblíž spojovací trubky výfuku, což může způsobit požár, který se rozšíří do prostoru pro cestující. Bude namontován nový držák vedení a poškozené vedení bude podle potřeby vyměněno.

34. Přední brzdová hadice může selhat

    Oznámeno 16. října 1989Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 89V173000Dotčeno 82 vozidel

    Přední hydraulický brzdový systém může časem selhat, což prodlouží brzdnou dráhu a může způsobit nehodu. Kryt proti stříkající vodě u blatníku bude upraven a obě brzdové hadice vyměněny.

35. Typový štítek uvádí nesprávnou velikost pneumatik

    Oznámeno 6. července 1989Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 89V107000Dotčeno 179 vozidel

    Typový štítek uvádí nesprávnou velikost pneumatik, což nesplňuje normu FMVSS 120. Bude nalepen nový štítek se správnými informacemi.

36. Spojovací materiál tažného zařízení může selhat

    Oznámeno 15. května 1989Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 89V078000Dotčeno 5 863 vozidel

    Nedostatečně utažený spojovací materiál tažného zařízení může umožnit pohyb tažného zařízení při zatížení tahem a jeho selhání, což umožní oddělení tažného zařízení a přívěsu a potenciálně způsobit havárii bez varování. Spojovací materiál bude řádně utažen.

37. Varovný systém protiblokovacího brzdového systému zadních kol může selhat

    Oznámeno 16. května 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V081000Dotčeno 90 vozidel

    Elektrická závada může vyřadit funkci protiblokovacího brzdového systému zadních kol, aniž by se rozsvítila výstražná kontrolka brzd. Mezi přípojku převodovky a kabelový svazek motoru bude instalován propojovací kabelový svazek.

38. Brzdové hadice se mohou třít o kolo nebo pneumatiku

    Oznámeno 1. září 1987Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 87V136000Dotčeno 63 196 vozidel

    Při plném rejdu se může přední brzdová hadice dotýkat kola nebo pneumatiky a prodřít se, což může způsobit ztrátu předních brzd a prodloužení brzdné dráhy a vést k nehodě. Budou namontovány přemísťovací držáky hadic.

39. Matice předních tlumičů se mohou uvolnit

    Oznámeno 10. srpna 1987Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 87V128000Dotčeno 312 vozidel

    Nesprávné matice předních tlumičů se mohou uvolnit a umožnit kontakt tlumiče s přední brzdovou hadicí, kterou může poškodit a způsobit její netěsnost a ztrátu předních brzd. Samovolně se povolující matice budou vyměněny za samojistné matice.

40. Matice dveřního protikusu mohou prasknout nebo se zlomit

    Oznámeno 10. srpna 1987Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 87V127000Dotčeno 1 521 vozidel

    Matice dveřního protikusu mohou prasknout nebo se zlomit, takže se dveře mohou při nárazu nečekaně otevřít a případně zranit cestující. Stávající matice dveřních protikusů budou vyměněny.

41. Matice spojovacích tyčí řízení se mohou uvolnit nebo spadnout

    Oznámeno 10. srpna 1987Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 87V126000Dotčeno 2 750 vozidel

    Jedna nebo obě vnější matice spojovacích tyčí řízení mohou být povolené a nezajištěné. Pokud se matice ztratí, může se spojovací tyč odpojit od těhlice, což může vést ke ztrátě kontroly nad řízením a případné nehodě. Spojovací tyč i těhlice budou vyměněny a nastaví se sbíhavost.

42. Zámek lanka tempomatu se může uvolnit

    Oznámeno 10. srpna 1987Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 87V125000Dotčeno 8 893 vozidel

    Zámek lanka tempomatu se může uvolnit, což způsobí nepravidelnou činnost nebo zabrání návratu škrticí klapky do polohy volnoběhu. Otáčky motoru nemusejí klesnout, což může vést ke ztrátě kontroly nad akcelerací a nehodě. Kolem pojistného jazýčku zámku bude namontována spona.

43. Zadní brzdy mohou překročit povolenou brzdnou dráhu

    Oznámeno 1. dubna 1987Modelové roky 1985–1986Kampaň NHTSA 87V043000Dotčeno 32 vozidel

    Nesprávně dimenzované sestavy zadních brzd mohou způsobit, že brzdná dráha překročí maximum povolené normou FMVSS 105, což vytváří riziko havárie. Sestavy brzd zadní nápravy vyměňte za správně dimenzované díly.

44. Na typovém štítku mohou chybět informace o ráfcích

    Oznámeno 1. května 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V052000Dotčeno 3 152 vozidel

    Typový štítek nemusí obsahovat informace o ráfcích, takže vozidlo neodpovídá uvedeným požadavkům na pneumatiky a ráfky. Budou instalovány opravené štítky.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.