Svolávací akce pro Chevrolet Camaro

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Elektrický posilovač řízení může selhat

   Oznámeno 20. března 2025Modelové roky 2017–2018Kampaň NHTSA 25V175000Dotčeno 934 vozidel

   Elektrický posilovač řízení může selhat, takže bude k řízení zapotřebí větší síla, zejména při nízkých rychlostech, a zvýší se riziko nehody. Dealeři bezplatně vymění sestavu převodky řízení.

2. Převodovka může selhat a zablokovat kola

   Oznámeno 6. března 2025Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 25V148000Dotčeno 90 081 vozidel

   Převodovka se může uvnitř poškodit a za jízdy zablokovat kola, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci nainstalují monitorovací software řídicí jednotky převodovky zdarma.

3. Inflátor airbagu řidiče může explodovat

   Oznámeno 27. července 2023Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 23V516000Dotčeno 767 vozidel

   Výrobní vada může způsobit explozi inflátoru airbagu řidiče při aktivaci, při níž mohou do prostoru pro cestující vylétnout ostré kovové úlomky a způsobit vážné zranění nebo smrt. Dealeři bezplatně vymění modul airbagu řidiče a u některých vozidel také volant.

4. Znak na volantu se může při aktivaci airbagu oddělit

   Oznámeno 25. března 2021Modelové roky 2017–2021Kampaň NHTSA 21V211000Dotčeno 30 vozidel

   Plastový znak na volantu se může při aktivaci řidičova airbagu oddělit. Jeho úlomky se mohou stát projektily a zvýšit riziko zranění při nehodě. Autorizovaní prodejci bezplatně vymění modul airbagu řidiče.

5. Hřídel nápravy se může během jízdy oddělit

   Oznámeno 18. března 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V188000Dotčeno 8 vozidel

   Chybějící pojistný kroužek může umožnit oddělení hřídele nápravy během jízdy, což způsobuje ztrátu hnacího výkonu a zvyšuje riziko nehody. Prodejci vymění dotčenou hřídel nápravy podle potřeby zdarma.

6. Šrouby bezpečnostních pásů nemusí pásy správně upevňovat

   Oznámeno 23. prosince 2020Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 20V811000Dotčeno 470 vozidel

   Nesprávné šrouby mohou způsobit nedostatečné upevnění bezpečnostního pásu, takže při nehodě nemusí správně zadržet cestujícího. Dealeři zdarma vymění podezřelé šrouby.

7. Palivový systém může být vystaven nadměrnému tlaku

   Oznámeno 21. listopadu 2019Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 19V837000Dotčeno 502 vozidel

   Chybějící regulátor tlaku může způsobit nadměrný tlak v palivovém systému, prasknutí palivového čerpadla a únik, který se může vznítit a způsobit požár. Dealeři vymění palivové čerpadlo, bezplatně.

8. Elektrický posilovač řízení může selhat

   Oznámeno 7. února 2019Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 19V086000Dotčeno 26 772 vozidel

   Systém elektrického posilovače řízení může selhat, což vyžaduje větší sílu k otáčení volantu, zejména při nižších rychlostech, a zvyšuje riziko nehody. Prodejci bezplatně vymění sestavu převodovky řízení.

9. Rádio nemusí přehrát požadovaná varování

   Oznámeno 11. února 2016Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 16V084000Dotčeno 139 vozidel

   Rádio může přerušovaně selhat při varování, že klíček zůstal v zapalování s otevřenými dveřmi nebo že řidič není připoután. Nepřipoutaný řidič čelí při nehodě většímu riziku zranění. Dealeři zdarma aktualizují software rádií.

10. Vyvíječ plynu bočního airbagu může prasknout

    Oznámeno 16. října 2015Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 15V666000Dotčeno 395 vozidel

    Vyvíječ plynu bočního airbagu namontovaného v předním sedadle může při aktivaci prasknout, takže se airbag nemusí řádně nafouknout a kovové úlomky mohou zasáhnout cestující, čímž se zvýší riziko zranění. Prodejci zdarma vymění moduly bočních airbagů.

11. Klíček zapalování se může posunout z polohy pro jízdu

    Oznámeno 16. února 2015Modelové roky 2008–2014Svolávací akce DVSA R/2014/150Dotčeno 75 vozidel

    Koleno řidiče může zavadit o klíček zapalování a posunout jej z polohy pro jízdu, čímž dojde ke ztrátě výkonu motoru. Při nehodě se nemusí aktivovat airbagy, pokud klíček není v této poloze. Hroty klíčů a kroužky na klíče budou vyměněny.

12. Šroub elektrického seřizování sedadla může vypadnout

    Oznámeno 23. července 2014Modelové roky 2011–2012Kampaň NHTSA 14V447000Dotčeno 414 333 vozidel

    Šroub výškového nastavení může vypadnout a způsobit náhlé propadnutí předního sedadla, což může odvést pozornost řidiče nebo ovlivnit ovladatelnost vozidla a zvýšit riziko nehody. Prodejci šrouby zdarma vymění.

13. Spojovací materiál řízení může umožnit oddělení dílů

    Oznámeno 2. července 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V409000Dotčeno 106 vozidel

    Nesprávně utažené spojovací prvky mohou způsobit oddělení součástí řízení nebo spodního příčného ramene a kulového čepu, což vede ke ztrátě kontroly nad řízením a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zkontrolují spojovací prvky a podle potřeby zdarma upraví jejich utahovací moment.

14. Klíček zapalování může být vyražen z polohy jízdy

    Oznámeno 20. června 2014Modelové roky 2010–2014Kampaň NHTSA 14V346000Dotčeno 464 712 vozidel

    Koleno řidiče může vyrazit klíček zapalování z polohy pro jízdu a vypnout motor. Při nehodě se nemusí aktivovat airbagy a může dojít ke ztrátě výkonu motoru, posilovače řízení a posilovače brzd. Prodejci odstraní planžetu klíče a poskytnou dva nové klíče a dva kroužky na klíče.

15. Airbag řidiče se nemusí nafouknout

    Oznámeno 6. června 2014Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 14V300000Dotčeno 31 520 vozidel

    Zkratovací můstek v airbagu řidiče může občas přijít do kontaktu se svorkami. Pokud se jich dotýká při nehodě, airbag se nemusí nafouknout, což zvyšuje riziko zranění řidiče. Prodejci zdarma vymění spirálový kabel airbagu ve volantu.

16. Výstražný štítek airbagu se může odlepit od sluneční clony

    Oznámeno 26. září 2013Modelové roky 2013–2014Kampaň NHTSA 13V463000Dotčeno 18 941 vozidel

    Výstražný štítek airbagu se může odlepit, takže cestující nemusí být varováni před riziky spojenými s aktivací. Servisy zkontrolují štítek a v případě potřeby vymění sluneční clonu zdarma.

17. Airbag řidiče se nemusí aktivovat

    Oznámeno 24. ledna 2013Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 13V023000Dotčeno 4 167 vozidel

    Zkratovací můstek se může dotknout svorek airbagu řidiče. Pokud ke kontaktu dojde během nehody vyžadující aktivaci, airbag se neaktivuje, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma vymění kroužek airbagu ve volantu.

18. Izolace kladného kabelu baterie se může prodřít

    Oznámeno 6. května 2009Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 09V155000Dotčeno 1 243 vozidel

    Kladný kabel baterie se může třít o kryt startéru a prodřít svou izolaci, což způsobuje zkrat. Vozidlo nemusí nastartovat, může zhasnout bez možnosti opětovného nastartování nebo může dojít k požáru v motorovém prostoru. Prodejci přemístí kabel tak, aby byla zajištěna dostatečná vůle.

19. Sváry v oblasti dveřních závěsů nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 12. prosince 2001Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 01V381000Dotčeno 897 vozidel

    Sváry v blízkosti dolního závěsu dveří na straně řidiče nemusí splňovat specifikace. Cestující by mohli při havárii utrpět vážná zranění. Prodejci bezplatně nainstalují konstrukční nýty.

20. Pojistný kroužek hlavního válce spojky může být nesprávný

    Oznámeno 27. srpna 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V239000Dotčeno 69 vozidel

    Nesprávný pojistný kroužek může bránit rozpojení spojky a způsobit nechtěný pohyb vozidla, delší brzdnou dráhu, zhasnutí motoru nebo potíže s řazením. Dealeři vymění hydraulický hlavní válec spojky.

21. Navíječ bezpečnostního pásu se může zablokovat na mírných svazích

    Oznámeno 4. listopadu 1996Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 96V219000Dotčeno 1 573 vozidel

    Navíječe nainstalované v nesprávné poloze se mohou zablokovat na mírnějších svazích, než je požadováno, což může odradit od používání bezpečnostních pásů a vystavit cestující většímu riziku zranění při nehodě. Prodejci zkontrolují polohu navíječe a správně namontují zpět ty, které jsou umístěny nesprávně.

22. Spojka hřídele řízení se může uvolnit

    Oznámeno 22. března 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V046000Dotčeno 362 vozidel

    Nesprávně sestavený mezilehlý hřídel může způsobit uvolnění jeho spodní spojky a její otáčení na vstupním hřídeli převodky řízení, což může vést ke ztrátě kontroly nad řízením. Dealeři spojku zkontrolují a v případě potřeby vymění.

23. Hrdlo palivové nádrže může prasknout a netěsnit

    Oznámeno 25. dubna 1994Modelové roky 1991–1992Kampaň NHTSA 94V077000Dotčeno 232 988 vozidel

    Praskliny nebo dírkové netěsnosti v pájeném spoji hrdla palivové nádrže mohou uvolňovat palivo nebo výpary, což by v případě kontaktu se zdrojem vznícení mohlo způsobit požár. Prodejci zkontrolují sestavu palivové nádrže a vymění jednotky s prasklinami nebo dírkovými netěsnostmi.

24. Palivové vedení může být poškozeno horkým jednocestným ventilem

    Oznámeno 1. prosince 1993Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 93V199000Dotčeno 6 807 vozidel

    Nesprávně vedené palivové potrubí se může dotýkat horkého jednocestného ventilu, který se jím může protavit a poškodit vedení. Unikající palivo v motorovém prostoru by se mohlo vznítit a způsobit požár. Oprava přeloží nesprávně vedené trubky a vymění všechny svazky s roztaveným vnějším pláštěm.

25. Lanko řazení automatické převodovky se může oddělit

    Oznámeno 23. října 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V154000Dotčeno 43 413 vozidel

    Lanko řazení se může oddělit a znemožnit zařazení zvolené polohy převodovky. Vozidlo se může nečekaně rozjet, přestože ukazatel zobrazuje Park nebo Neutrál, a způsobit nehodu. Dealer vymění lanko řazení.

26. Šrouby krytu závěsu mohou bránit zajištění opěradla

    Oznámeno 3. května 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V074000Dotčeno 173 vozidel

    Příliš dlouhé šrouby krytu závěsu předního sedadla mohou bránit zajištění opěradla, takže opěradlo zůstane nezajištěné a při prudkém brzdění či nehodě se zvýší riziko zranění. Šrouby budou vyměněny za šrouby správné délky.

27. Západka bezpečnostního pásu nemusí zapadnout do přezky

    Oznámeno 22. dubna 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V067000Dotčeno 40 696 vozidel

    Kovová západka nemusí zapadnout do přezky a může se uvolnit, takže cestující zůstane nepřipoutaný nebo nesprávně připoutaný a při prudkém brzdění či nehodě mu hrozí větší riziko zranění. Navíječ bezpečnostního pásu bude vyměněn.

28. Seřizovač parkovací brzdy může přestat fungovat

    Oznámeno 11. dubna 1991Modelové roky 1983–1986Kampaň NHTSA 91V055000Dotčeno 179 036 vozidel

    Seřizovač parkovací brzdy může s opotřebením brzdových destiček přestat fungovat, takže brzda nemusí udržet vozidlo ve svahu. Seřizovač bude vyměněn.

29. Čelní sklo se může při kolizi oddělit

    Oznámeno 19. února 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V031000Dotčeno 21 vozidel

    Nekvalitní lepení může umožnit oddělení čelního skla během kolize, což může vymrštit nepřipoutaného cestujícího a způsobit zranění. Těsnicí tmel bude odstraněn, naneseno nové lepení a tmel a čelní sklo znovu namontováno.

30. Přívodní palivová hadice se může vysunout a netěsnit

    Oznámeno 12. června 1990Modelové roky 1988–1989Kampaň NHTSA 90V115000Dotčeno 29 331 vozidel

    Přívodní palivová hadice se může vysunout ze spojky na straně motoru a propouštět benzin. Pokud se palivo dostane do styku se zdrojem vznícení, může dojít k požáru v motorovém prostoru. Bude nainstalována přepracovaná hadice.

31. Vratná palivová hadice se může zlomit a netěsnit

    Oznámeno 12. června 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V114000Dotčeno 10 297 vozidel

    Vratná palivová hadice se může zlomit v lisované spojce a propouštět benzin. Pokud se palivo dostane do styku se zdrojem vznícení, může dojít k požáru v motorovém prostoru. Bude nainstalována správně nalisovaná hadice.

32. Součásti přezky bezpečnostního pásu se mohou zlomit

    Oznámeno 14. května 1990Modelové roky 1984–1990Kampaň NHTSA 90V105000Dotčeno 1 500 000 vozidel

    Sluneční svit a vysoké teploty v interiéru mohou oslabit plast přezky, který postrádá UV stabilizátor. Součásti by se mohly zlomit a zabránit zapnutí přezky, čímž by cestující zůstal při náhlém brzdění nebo nehodě bez ochrany. Vyměňte nebo opravte přezku.

33. Popruh zadního bezpečnostního pásu může být příliš dlouhý

    Oznámeno 13. prosince 1988Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 88V191000Dotčeno 34 vozidel

    Popruh u přezky zadního břišního/ramenního pásu může být příliš dlouhý, což snižuje účinnost pásu při vážné nehodě. Vnitřní zadní bezpečnostní pásy budou nahrazeny pásy správné délky.

34. Spínač světlometů může způsobit blikání nebo zhasnutí světel

    Oznámeno 19. září 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V131000Dotčeno 106 111 vozidel

    Elektrické kontakty ve spínači světlometů mohou způsobit blikání nebo náhlé zhasnutí světlometů, což sníží viditelnost a potenciálně může způsobit havárii. Spínač světlometů bude podle potřeby vyměněn.

35. Spínač světlometů může způsobit blikání nebo zhasnutí světel

    Oznámeno 28. dubna 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V056000Dotčeno 93 317 vozidel

    Elektrické kontakty ve spínači světlometů mohou způsobit, že světlomety budou blikat nebo náhle zhasnou, což sníží viditelnost. Spínač bude v případě potřeby vyměněn.

36. Ramenní pás se nemusí navíjet

    Oznámeno 20. prosince 1985Modelové roky 1983–1985Kampaň NHTSA 85V169000Dotčeno 738 485 vozidel

    Uvolněný kryt pružiny může bránit navíjení ramenního pásu, což vede k nadměrné vůli, která by mohla při nehodě zvýšit riziko poranění horní části těla a hlavy. Na kryt navíječe budou namontovány přídržné pružiny a v případě potřeby budou navíječe vyměněny.

37. Zadní brzdová hadice se může uvolnit z koncovky

    Oznámeno 17. srpna 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V093000Dotčeno 30 868 vozidel

    Zadní brzdová hadice se může při působení tažné síly uvolnit z koncovky. V případě potřeby bude namontována nová hadice a provedena údržba brzd.

38. Zámek opěradla sedadla může při nárazu selhat

    Oznámeno 6. února 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V011000Dotčeno 76 586 vozidel

    Některé zámky opěradel sedadel nemusí splňovat uváděný bezpečnostní standard a při nárazu nemusí fungovat. Zámky s ohnutými, zlomenými nebo chybějícími háky budou po kontrole vyměněny.

39. Panely kapoty se mohou oddělit

    Oznámeno 2. května 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V049000Dotčeno 4 393 vozidel

    Vnitřní a vnější panel kapoty se mohou za jízdy oddělit. Prodejci zkontrolují kapotu a v případě potřeby namontují novou zdarma.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.