Svolávací akce pro Chevrolet Blazer

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Západky dveří se mohou zlomit

   Oznámeno 2. října 2024Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 24V737000Dotčeno 731 vozidel

   Západky dveří se mohou zlomit a způsobit nečekané otevření dveří, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma vymění všechny čtyři západky bočních dveří včetně upevňovacích šroubů.

2. Zápisníky zámků dveří mohou prasknout

   Oznámeno 21. prosince 2023Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 23V869000Dotčeno 265 vozidel

   Zápisníky zámků dveří mohou prasknout, což způsobí neočekávané otevření dveří za jízdy a zvýšení rizika zranění nebo nehody. Prodejci zdarma vymění všechny čtyři zápisníky zámků dveří a upevňovací šrouby.

3. Nesprávné sluneční kolo převodovky může způsobit odpojení poloosy

   Oznámeno 16. března 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V172000Dotčeno 8 744 vozidel

   Nesprávné sluneční kolo může způsobit odpojení poloosy na straně řidiče od převodovky, což vede ke ztrátě hnací síly nebo k samovolnému pohybu vozidla v parkovací poloze a zvyšuje riziko nehody. Prodejci bezplatně vymění sluneční kola.

4. Poloosa se může oddělit

   Oznámeno 2. února 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V042000Dotčeno 10 vozidel

   Chybějící pojistný kroužek může způsobit oddělení vnitřního kloubu levé poloosy, což může vést ke ztrátě hnací síly nebo k samovolnému rozjetí vozidla v poloze Park a zvýšit riziko nehody. Dealeři sestavu poloosy bezplatně vymění.

5. Rám sedáku řidiče může mít nesprávný svar

   Oznámeno 19. května 2022Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 22V359000Dotčeno 221 vozidel

   Nesprávný svar v rámu sedáku řidiče může způsobit, že sedadlo nebude při nehodě dostatečně zadržovat řidiče, čímž se zvýší riziko zranění. Prodejci sedadlo zkontrolují a podle potřeby vymění rám sedáku, a to zdarma.

6. Příliš dlouho vulkanizované pneumatiky mohou ztrácet vzduch nebo se z nich může oddělit běhoun

   Oznámeno 25. února 2021Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 21V115000Dotčeno 33 838 vozidel

   Příliš dlouho vulkanizované pneumatiky mohou popraskat v bočnici nebo se může oddělit pás, což způsobí náhlou ztrátu vzduchu nebo běhounu a může vést ke ztrátě ovladatelnosti. Prodejci pneumatiky zkontrolují a v případě potřeby je zdarma vymění.

7. Šrouby bezpečnostních pásů nemusí pásy správně upevňovat

   Oznámeno 23. prosince 2020Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 20V811000Dotčeno 470 vozidel

   Nesprávné šrouby mohou způsobit nedostatečné upevnění bezpečnostního pásu, takže při nehodě nemusí správně zadržet cestujícího. Dealeři zdarma vymění podezřelé šrouby.

8. Koncovka akumulátoru převodovky může mít chybějící šrouby

   Oznámeno 29. října 2020Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 20V668000Dotčeno 194 105 vozidel

   Chybějící šrouby koncovky mohou způsobit únik převodové kapaliny a ztrátu tahu, což zvyšuje riziko nehody; unikající kapalina může rovněž zvýšit riziko požáru. Prodejci akumulátor zkontrolují a v případě chybějících šroubů jej bezplatně vymění.

9. Difuzor hlavového airbagu se může oddělit

   Oznámeno 30. července 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V446000Dotčeno 769 vozidel

   Difuzor střešního bočního airbagu se může během aktivace oddělit od vyvíječe plynu, což sníží účinnost airbagu a zvýší riziko zranění při nehodě. Prodejci zdarma vymění dotčené moduly airbagů.

10. Brzdová a zadní výstražná světla mohou přestat fungovat

    Oznámeno 21. května 2008Modelové roky 2000–2002Kampaň NHTSA 08V231000Dotčeno 5 862 vozidel

    Přerušený obvod v multifunkčním spínači může vyřadit z provozu brzdová světla a zadní výstražná světla. Řidiči jedoucí vzadu nemusí být varováni, že vozidlo brzdí nebo stojí, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci vymění nosič výstražného spínače.

11. Výstražný štítek airbagu může obsahovat nesprávná tvrzení

    Oznámeno 18. března 2004Modelové roky 2003–2004Kampaň NHTSA 04V132000Dotčeno 183 922 vozidel

    Některá vozidla mají na výstražném štítku airbagu nesprávná tvrzení. Majitelé obdrží opravené štítky a pokyny k instalaci.

12. Motor stěračů může selhat

    Oznámeno 28. dubna 2003Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 03V159000Dotčeno 1 755 876 vozidel

    Prasklé pájené spoje mohou způsobit přerušovaný chod stěračů nebo jejich úplné zastavení. Zhoršený výhled za špatného počasí může vést k nehodě. Dealeři vymění desku obvodu motoru stěračů a její kryt.

13. Energeticky absorpční smyčka bezpečnostního pásu se může rozvinout

    Oznámeno 31. března 2003Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 03V117000Dotčeno 312 715 vozidel

    Při těžké nehodě s několika převráceními vozidla se může energeticky absorpční smyčka pásu řidiče zcela rozvinout, čímž se uvolní dalších 10 inches popruhu a umožní částečné nebo úplné vymrštění z vozidla. Dealeři vymění sestavy bezpečnostních pásů za provedení bez smyčky.

14. Spínač elektrického zrcátka může zkratovat a způsobit požár

    Oznámeno 7. března 2003Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 03V093000Dotčeno 507 171 vozidel

    Zkrat ve spínači elektrického vnějšího zrcátka může způsobit jeho nefunkčnost, tepelně poškodit dveře řidiče nebo bez varování zapálit součásti dveří a způsobit požár. Dealeři bezplatně namontují kabelový svazek s pojistkou.

15. Multifunkční spínač může vyřadit brzdová a varovná světla

    Oznámeno 3. prosince 2001Modelové roky 2000–2002Kampaň NHTSA 01V364000Dotčeno 506 377 vozidel

    Na multifunkčním spínači může dojít k přerušení obvodu, což způsobení přerušení funkčnosti brzdových světel a zadních varovných světel. Řidiči jedoucí vzadu nemusí být upozorněni, že vozidlo brzdí nebo stojí, čímž se zvyšuje riziko havárie. Prodejci bezplatně vymění držák spínače varovných světel.

16. Zkorodovaný horní kulový čep může zhoršit řízení

    Oznámeno 28. června 2001Modelové roky 1996–1997Kampaň NHTSA 01V200000Dotčeno 48 600 vozidel

    Koroze by mohla způsobit selhání kulového čepu horního příčného ramene, zhoršit nebo znemožnit řízení anebo způsobit částečné či úplné zhroucení předního zavěšení. Dealeři vymění oba horní kulové čepy.

17. Světla pro denní svícení nemusí splňovat požadavky

    Oznámeno 11. srpna 2000Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 00V220000Dotčeno 14 279 vozidel

    Světla pro denní svícení neodpovídají požadavkům na osvětlení. Prodejci nainstalují upravený kabelový svazek, který je přepne z dálkových světel na potkávací, a namontují nové žárovky potkávacích světel s dlouhou životností.

18. Základna zámku bezpečnostního pásu nemusí odolat silám při nárazu

    Oznámeno 7. srpna 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V228003Dotčeno 156 305 vozidel

    Základna zámku nemusí splňovat požadovanou pevnost při zatížení, protože nebyla řádně tepelně zpracována. Při nehodě nemusí být cestující řádně připoután. Prodejci zkontrolují kódy data výroby na zámcích a vymění dotčené zámky.

19. Spoj brzdového potrubí může prosakovat

    Oznámeno 11. srpna 1999Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 99V220000Dotčeno 3 947 vozidel

    Konec brzdového potrubí nemusí správně dosedat a může se částečně uvolnit při montáži, vlivem prvních rázů při jízdě nebo cyklování brzdové kapaliny. Únik může prodloužit brzdnou dráhu. Dealeři zkontrolují spoj brzdového potrubí, zda neuniká brzdová kapalina, a v případě potřeby namontují nový spoj.

20. Spínač pohonu 4 kol může prodloužit brzdnou dráhu

    Oznámeno 19. července 1999Modelové roky 1991–1996Kampaň NHTSA 99V193000Dotčeno 1 125 749 vozidel

    Spínač, který signalizuje, zda je vozidlo v režimu pohonu 2 nebo 4 kol, může selhat a při brzdění s ABS v režimu pohonu 2 kol prodloužit brzdnou dráhu. V situaci, kdy je potřeba krátká brzdná dráha, může dojít k nehodě. Dealeři spínač opraví nebo vymění.

21. Prasklé pájené spoje motoru stěračů mohou zastavit stěrače

    Oznámeno 1. července 1998Modelové roky 1995–1996Kampaň NHTSA 98V150001Dotčeno 1 557 585 vozidel

    Pájené spoje v blízkosti konektoru kabeláže mohou prasknout, což činí stěrače přerušovanými nebo nefunkčními a snižuje výhled. Prodejci vymění desku plošných spojů a kryt motoru stěračů.

22. Matice spodního příčného ramene se mohou uvolnit

    Oznámeno 9. března 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V053000Dotčeno 72 vozidel

    Nedostatečně utažené matice pravého spodního příčného ramene mohou způsobit uvolnění a zlomení upevňovacího šroubu, oddělení ramene od rámu a případnou ztrátu kontroly nad vozidlem. Dealeři matice zkontrolují a dotáhnou na předepsaný utahovací moment.

23. Potrubí pravé zadní brzdy může prasknout a propouštět kapalinu

    Oznámeno 24. listopadu 1997Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 97V218000Dotčeno 19 716 vozidel

    Potrubí pravé zadní brzdy může prasknout a propouštět kapalinu, což může způsobit měkký brzdový pedál nebo jeho náhlé propadnutí a ztrátu účinku zadních brzd. Dealeři potrubí zkontrolují a vymění.

24. Popruh bezpečnostního pásu se může při nehodě roztrhnout

    Oznámeno 12. června 1997Modelové roky 1996–1997Kampaň NHTSA 97V096001Dotčeno 586 058 vozidel

    Vnější popruh bezpečnostního pásu se může při čelním nárazu roztrhnout. Při následném nárazu nebo převrácení nemusí být cestující vůbec připoután, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci namontují ochranný kryt mechanismu nastavení sklonu sedadla.

25. Hnací hřídel může poškodit palivovou nádrž a způsobit únik

    Oznámeno 14. listopadu 1996Modelové roky 1995–1996Kampaň NHTSA 96V234000Dotčeno 432 183 vozidel

    Hnací hřídel se může dotknout palivové nádrže a způsobit únik. Pokud se palivo dostane ke zdroji vznícení, může dojít k požáru. Prodejci nainstalují dodatečné stínění kolem nádrže, aniž by demontovali nebo rozebírali palivový systém.

26. Přezka zadního bezpečnostního pásu nemusí zacvaknout

    Oznámeno 31. července 1996Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 96V142000Dotčeno 97 351 vozidel

    Kryt přezky zadního bezpečnostního pásu se může posunout a překážet uvolňovacímu tlačítku, což zabrání zacvaknutí přezky. Pás nemusí cestujícího při nehodě zadržet. Prodejci vymění všechny tři přezky zadních bezpečnostních pásů za přepracovanou sestavu.

27. Lopatka ventilátoru se může oddělit od svého středu

    Oznámeno 22. září 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V180000Dotčeno 73 163 vozidel

    Nýty lopatek ventilátoru se mohou zlomit, což způsobí oddělení lopatky, která může zasáhnout a zranit osobu nacházející se v blízkosti vozidla. Dealerské servisy zkontrolují ventilátor a v případě potřeby jej vymění za kus se silnějšími hlavičkami nýtů.

28. Matice horního kulového kloubu se mohou uvolnit

    Oznámeno 24. dubna 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V080000Dotčeno 271 vozidel

    Nedostatečně utažené matice horního kulového kloubu mohou dosednout nesprávně, což může způsobit uvolnění a prasknutí čepu kulového kloubu a ztrátu kontroly nad řízením. Dealeři dotáhnou matice horního kulového kloubu na obou stranách.

29. Čep brzdového pedálu se může uvolnit

    Oznámeno 12. prosince 1994Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 94V242000Dotčeno 262 vozidel

    Nesprávně utažený čep brzdového pedálu se může uvolnit ze svorné matice a způsobit úplnou ztrátu brzdného účinku. Dealeři zkontrolují, zda byly šrouby nejprve zašroubovány rukou, a dotáhnou je předepsaným momentem.

30. Šrouby tažného zařízení se mohou uvolnit nebo zlomit

    Oznámeno 20. června 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V114000Dotčeno 740 vozidel

    Šrouby tažného zařízení, které nebyly utaženy předepsaným momentem, se mohou uvolnit a zlomit, což umožní oddělení tažného zařízení a přívěsu během jízdy. Prodejci utáhnou všech osm šroubů tažného zařízení na správnou hodnotu.

31. Opotřebení převodovky může zabránit zařazení polohy Park

    Oznámeno 16. května 1994Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 94V093000Dotčeno 72 664 vozidel

    Opotřebení nízké a zpětné spojky může zabránit zapadnutí parkovací západky při běhu motoru, což umožní pohyb vozidla bez zásahu obsluhy. To by mohlo způsobit nehodu nebo zranit někoho v jeho trase. Prodejci zkontrolují převodovou kapalinu a v případě známek kontaminace vymění převodovku.

32. Části brzdového kotouče se mohou oddělit

    Oznámeno 2. srpna 1993Modelové roky 1988–1992Kampaň NHTSA 93V119000Dotčeno 341 364 vozidel

    Vážná koroze může oddělit ocelovou a litinovou část předního brzdového kotouče, což sníží brný účinek na daném kole a prodlouží brzdnou dráhu nebo riskuje ztrátu kontroly. Přední kotouče budou nahrazeny kotouči chráněnými proti korozi. Pokud brzdové obložení vyžaduje výměnu, majitel si ji hradí v rámci běžné údržby.

33. Těsnění snímače palivové nádrže může být mimo polohu

    Oznámeno 21. června 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V108000Dotčeno 102 885 vozidel

    Těsnění snímače mimo správnou polohu může při převrácení vozidla umožnit nadměrný únik paliva. Rozlité palivo se může v blízkosti zdroje vznícení vznítit. Těsnění snímačů budou vyměněna.

34. Křížová trubka brzd se může zlomit a netěsnit

    Oznámeno 13. října 1983Modelové roky 1983–1984Kampaň NHTSA 83V107000Dotčeno 13 181 vozidel

    Pravá přední brzdová trubka se může prodřít, pokud se dotýká lemu blatníku, což způsobí únik brzdové kapaliny. Lem blatníku bude upraven a trubka v případě potřeby vyměněna.

35. Opěradlo sedadla se může sklopit dopředu

    Oznámeno 27. dubna 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V046000Dotčeno 17 312 vozidel

    Inerciální zámek sedadla může selhat, což umožní sklopení opěradla sedadla dopředu a posunutí sedadla dopředu.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.