Svolávací akce pro Cadillac DeVille

23 oficiálních svolávacích akcí pro Cadillac DeVille od NHTSA (Spojené státy), DVSA (Spojené království) a EU Safety Gate, seřazených od nejnovější. Opravy v rámci svolávacích akcí jsou u autorizovaných prodejců výrobce obvykle zdarma.

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

  1. Spínač zapalování se může posunout z polohy jízdy

    Oznámeno 23. června 2014Modelové roky 2000–2005Kampaň NHTSA 14V355000Dotčeno 3 141 731 vozidel

    Hmotnost kroužku na klíče nebo otřes mohou posunout spínač zapalování z polohy jízdy a vypnout motor. Při nehodě se nemusí aktivovat airbagy a může dojít ke ztrátě výkonu motoru, řízení a brzdění. Prodejci zdarma nainstalují dva kroužky na klíče a vložku nebo kryt.

  2. Palivová rampa může prasknout a propouštět palivo

    Oznámeno 9. listopadu 2004Modelové roky 1995–1997Svolávací akce DVSA R/2004/154Dotčeno 30 vozidel

    Palivová rampa může degradovat a prasknout, což způsobí únik paliva do motorového prostoru a při zdroji vznícení může dojít k požáru. Dealeři ji zkontrolují a v případě potřeby vymění za nerezový díl.

  3. Potrubí palivové lišty může prasknout a prosakovat

    Oznámeno 1. listopadu 2004Modelové roky 1995–1997Svolávací akce DVSA R/2004/188Dotčeno 32 vozidel

    Nylonové palivové potrubí může degradovat a prasknout, což může způsobit únik paliva a požár. Vozidla budou zkontrolována a v případě potřeby bude palivová lišta nahrazena nerezovou.

  4. Palivová lišta nebo vratné potrubí mohou prasknout a netěsnit

    Oznámeno 4. března 2004Modelové roky 1995–1997Kampaň NHTSA 04V110000Dotčeno 483 477 vozidel

    Palivové potrubí se může opotřebovat a prasknout, což způsobí únik paliva do motorového prostoru a vytvoří riziko požáru v případě dosažení zdroje vznícení. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby vymění palivovou lištu a nainstalují revidované vratné palivové potrubí.

  5. Senzor tlaku palivové nádrže může způsobit únik paliva

    Oznámeno 1. července 2003Modelové roky 2002–2003Kampaň NHTSA 03V238000Dotčeno 102 212 vozidel

    Vadný snímač tlaku palivové nádrže může během autotestu vytvořit nadměrný podtlak, který poškodí díly palivového systému. Během tankování může unikat palivo, což může způsobit požár, pokud se dostane do kontaktu se zdrojem vznícení. Prodejci snímač vymění.

  6. Airbag řidiče se nemusí aktivovat nebo může prasknout jeho inflátor

    Oznámeno 14. února 2003Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 03V051000Dotčeno 130 vozidel

    Airbag řidiče se nemusí aktivovat podle konstrukčního záměru, což snižuje jeho schopnost chránit řidiče; může také prasknout jeho vyvíječ plynu a vymrštit úlomky do vozidla. Prodejci airbag zkontrolují a v případě potřeby jej bezplatně vymění.

  7. Navíječ bezpečnostního pásu nemusí při nehodě zůstat zablokovaný

    Oznámeno 5. září 2002Modelové roky 2000–2002Kampaň NHTSA 02V227000Dotčeno 269 169 vozidel

    Navíječ předního bezpečnostního pásu nemusí zůstat zablokovaný během nehody, když se aktivuje předpínač, což zvyšuje riziko zranění cestujícího. Prodejci bezplatně namontují sadu zajišťovacích prvků do předpínačů řidiče a spolujezdce.

  8. Svar vyvíječe plynu airbagu řidiče může prasknout

    Oznámeno 9. srpna 2002Modelové roky 2002–2003Kampaň NHTSA 02V222000Dotčeno 133 221 vozidel

    Vyvíječ plynu airbagu řidiče může při aktivaci prasknout ve svaru. Úlomky mohou zranit cestující a airbag se nemusí zcela nafouknout, což sníží ochranu řidiče. Prodejci modul bezplatně zkontrolují a v případě potřeby vymění.

  9. Šrouby převodky řízení mohou chybět nebo být uvolněné

    Oznámeno 6. března 2002Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 02V067000Dotčeno 249 vozidel

    Upevňovací šrouby převodky řízení mohou chybět nebo být nedostatečně utažené. Pokud levý šroub chybí a pravý montážní popruh selže, mohlo by dojít ke ztrátě kontroly nad řízením a způsobit havárii. Prodejci zkontrolují oba šrouby a bezplatně ověří jejich utahovací moment.

  10. Středová podpěra sluneční clony může zvýšit riziko pořezání

    Oznámeno 23. května 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V172000Dotčeno 47 560 vozidel

    Hrany středových podpěr sluneční clony mají poloměr menší než požadovaných 3.2MM. Cestující, který se při nehodě o podpěru udeří, by se mohl s větší pravděpodobností pořezat. Dealeři podpěry vymění za přepracované.

  11. Přezka bezpečnostního pásu může jít uvolnit jen ztěžka

    Oznámeno 30. října 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V347000Dotčeno 116 682 vozidel

    Některé bezpečnostní pásy mohou vyžadovat k uvolnění sílu větší než 30 liber, což ztěžuje únik oběti nehody z vozidla. Dealer zkontroluje pásy, podle potřeby upraví západkové desky nebo vymění navíječ a přidá západkové spony. Oprava je zdarma.

  12. Boční airbagy se mohou neočekávaně aktivovat

    Oznámeno 11. srpna 2000Modelové roky 1998–1999Kampaň NHTSA 00V217000Dotčeno 215 293 vozidel

    Problém s kvalitou v modulech bočních nárazových senzorů může způsobit neočekávanou aktivaci bočního airbagu řidiče nebo spolujezdce, což může zranit posádku. Prodejci vymění oba moduly bočních snímačů nárazu.

  13. Řídicí jednotka brzd může vnitřně netěsnit

    Oznámeno 17. dubna 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V114000Dotčeno 8 132 vozidel

    Vnitřní únik kapaliny v hydraulické řídicí jednotce brzd může v některých situacích znemožnit správnou funkci rozdělení brzdného účinku zadních brzd, protiblokovacího brzdového systému, kontroly trakce nebo stabilizačního systému. Prodejci jednotku zkontrolují a v případě potřeby vymění.

  14. Konec lanka tempomatu se může zlomit

    Oznámeno 26. ledna 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V021000Dotčeno 61 vozidel

    Konec lanka tempomatu se může dotknout hlavního brzdového válečku a zlomit se, což zabrání úplnému uzavření škrticí klapky a mírně zvýší otáčky motoru při zařazeném rychlostním stupni se sešlápnutou brzdou. Prodejci namontují nový držák a v případě potřeby vymění lanko.

  15. Vniknutí vody může neočekávaně aktivovat airbagy

    Oznámeno 26. května 1998Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 98V115000Dotčeno 102 627 vozidel

    Vniknutí vody může způsobit aktivaci airbagů bez varování, což může potenciálně vést ke ztrátě ovladatelnosti vozidla, nehodě nebo zranění. Prodejci vyčistí pouzdro snímacího a diagnostického modulu a nanesou těsnicí tmel na pouzdro a konektor.

  16. Čepy závěsů kapoty se mohou zlomit

    Oznámeno 18. prosince 1997Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 97V232000Dotčeno 14 423 vozidel

    Čepy závěsů kapoty se mohou zlomit, takže se roh kapoty může zvednout nebo může být jedna strana při otevření nestabilní. Při nehodě by kapota mohla proniknout čelním sklem a zranit cestující. Dealeři čepy vymění.

  17. Nesprávně vedený svazek může kolidovat s plynem

    Oznámeno 27. října 1997Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 97V183000Dotčeno 8 611 vozidel

    Nesprávně vedený svazek emisního systému může překážet tempomatu nebo táhlu škrticí klapky a bránit jejímu zavření. Prodejci podle potřeby zkontrolují a upraví vedení svazku a zajistí jej plastovým stahovacím páskem.

  18. ABS se může aktivovat při běžném brzdění

    Oznámeno 28. dubna 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V064000Dotčeno 156 910 vozidel

    Modul řízení brzd může aktivovat ABS během brzdění, které to nevyžaduje, což prodlužuje brzdnou dráhu a zvyšuje riziko nehody. Prodejci vymění modul řízení brzd.

  19. Sekundární západka kapoty může být špatně seřízena

    Oznámeno 5. prosince 1995Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 95V229000Dotčeno 12 783 vozidel

    Pokud sekundární a primární západka kapoty nejsou zajištěny, kapota se může během jízdy otevřít, omezit výhled řidiče a zvýšit riziko nehody. Dealerské servisy sekundární západku seřídí.

  20. Hadice chladiče oleje převodovky se může odpojit

    Oznámeno 13. října 1994Modelové roky 1991–1993Kampaň NHTSA 94V199000Dotčeno 403 273 vozidel

    Horní hadice chladiče oleje převodovky se může vysunout ze spojky. Olej může uniknout a při kontaktu se zdrojem zapálení způsobit požár motorového prostoru. Dealeři namontují nové horní vedení chladiče oleje.

  21. Součásti brzdové soustavy nebo ABS mohou selhat

    Oznámeno 23. června 1987Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 87V093000Dotčeno 6 004 vozidel

    Z tlakového spínače ABS může prosakovat brzdová kapalina a voda může znečistit motor hydraulického čerpadla nebo relé ABS. Selhání čerpadla může způsobit ztrátu zadních brzd a posilovacího účinku předních brzd; selhání relé může vyřadit ABS. Relé a pojistky budou vyměněny a čerpadlo se spínačem zkontrolovány a v případě potřeby vyměněny.

  22. Spínač světlometů může způsobit blikání nebo zhasnutí světel

    Oznámeno 28. dubna 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V056000Dotčeno 93 317 vozidel

    Elektrické kontakty ve spínači světlometů mohou způsobit, že světlomety budou blikat nebo náhle zhasnou, což sníží viditelnost. Spínač bude v případě potřeby vyměněn.

  23. Chybí povinné certifikační štítky

    Oznámeno 21. května 1984Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 84V063000Dotčeno 91 vozidel

    Povinné certifikační štítky nebyly přiloženy. Dealer je namontuje.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.

Zpět k vozu Cadillac DeVille