Svolávací akce pro Buick Roadmaster

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Modulátor ABS může zkorodovat a propouštět kapalinu

   Oznámeno 24. listopadu 1997Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 97V217000Dotčeno 56 701 vozidel

   Modulátor ABS může zkorodovat a propouštět kapalinu z okruhu předních brzd, což snižuje účinnost brzdění a prodlužuje brzdnou dráhu. Dealeři modulátor zkontrolují a vymění.

2. Matice kol mohou být nesprávně utažené

   Oznámeno 10. prosince 1996Modelové roky 1995–1996Kampaň NHTSA 96V245000Dotčeno 21 582 vozidel

   Matice kol nemusí být utažené podle specifikace. Čepy kol by mohly prasknout a způsobit odpojení kola. Prodejci utáhnou matice kol na předepsaný moment.

3. Matice spodních čepů přední nápravy se mohou uvolnit

   Oznámeno 30. ledna 1996Modelové roky 1994–1995Kampaň NHTSA 96V019000Dotčeno 308 vozidel

   Uvolněné upevňovací matice mohou umožnit uvolnění, únavu materiálu a oddělení spodního čepu přední nápravy od těhlice, což způsobí ztrátu kontroly nad vozidlem. Dealerské servisy zkontrolují matice obou předních čepů a vymění uvolněný čep a těhlici.

4. Převodovka může vyřadit z polohy Park při vyjmutém klíčku

   Oznámeno 16. listopadu 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V221000Dotčeno 83 400 vozidel

   Nesprávně seřízené táhlo řazení může umožnit vyřazení převodovky z polohy Park i při vyjmutém klíčku zapalování, což může vést k nechtěnému pohybu zaparkovaného vozidla. Servisy prodejců táhlo seřídí.

5. Výstražný štítek airbagu může být zakrytý

   Oznámeno 3. listopadu 1995Modelové roky 1995–1996Kampaň NHTSA 95V215000Dotčeno 8 946 vozidel

   Upozornění na airbag a výstražné štítky střešního nosiče jsou na stejné straně sluneční clony, takže je obsluha nemusí zaznamenat nebo dbát jejich pokynů. Nový výstražný štítek střešního nosiče s pokyny bude zaslán vlastníkům k instalaci, případně jej může nainstalovat dealer.

6. Plynový pedál se může při nízkých teplotách zaseknout

   Oznámeno 24. dubna 1995Modelové roky 1994–1995Kampaň NHTSA 95V082000Dotčeno 87 039 vozidel

   Nadměrné tření v sestavě plynového pedálu při nízkých teplotách může zabránit návratu motoru na volnoběh, pokud selže vratná pružina škrticí klapky, a zvýšit tak riziko nehody. Dealeři vymění sestavu plynového pedálu.

7. Upevňovací prvky pásů palivové nádrže se mohou uvolnit

   Oznámeno 25. října 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V210000Dotčeno 130 581 vozidel

   Uvolněné upevňovací prvky pásů palivové nádrže se mohou odpojit a nádrž se může svěsit a narazit na vozovku. Nádrž může začít prosakovat a při kontaktu paliva se zdrojem zapálení vzplanout. Dealeři upevňovací prvky znovu utáhnou.

8. Čepy kol mohou prasknout a kolo se může oddělit

   Oznámeno 16. dubna 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V076000Dotčeno 139 vozidel

   Barva na montážních plochách kol může způsobit uvolnění matic kol a snížení upínací síly. Čepy kol pak mohou prasknout a umožnit oddělení kola. Prodejci vyčistí montážní plochy všech čtyř kol a zkontrolují čepy, přičemž poškozené kusy v případě potřeby vymění.

9. Hadice chladiče motorového oleje se může prodřít

   Oznámeno 21. března 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V049000Dotčeno 8 475 vozidel

   Přívodní hadice chladiče motorového oleje se může odírat o převodku řízení a prodřít svou ochrannou manžetu, což vede k úniku oleje na motor a potenciálně k požáru v motorovém prostoru. Žádná náprava není uvedena.

10. Kryt vodítka pásu může odhalit ostrý kov

    Oznámeno 1. července 1992Modelové roky 1991–1992Kampaň NHTSA 92V094000Dotčeno 219 571 vozidel

    Plastový kryt vodítka ramenního pásu může prasknout a odhalit ocelovou podložní desku, která by mohla při nehodě přeříznout popruh a zvýšit riziko zranění. Budou namontována nová vodítka ramenního pásu.

11. Sekundární zámek kapoty může zkorodovat

    Oznámeno 29. října 1991Modelové roky 1991–1992Kampaň NHTSA 91V186000Dotčeno 224 588 vozidel

    Koroze může ztížit uvolnění sekundárního zámku kapoty nebo zabránit jeho správnému zajištění. Pokud nezapadnou oba zámky kapoty, kapota se může za jízdy otevřít a zakrýt řidiči výhled. Bude namontována nová sestava sekundárního zámku kapoty.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.