Svolávací akce pro Buick Regal

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Vzpěry sbíhavosti zadního zavěšení se mohou zlomit

   Oznámeno 26. února 2026Modelové roky 2012–2013Kampaň NHTSA 26V113000Dotčeno 17 050 vozidel

   Nedostatečná antikorozní ochrana může způsobit zlomení vzpěr sbíhavosti zadního zavěšení, což vede ke ztrátě ovladatelnosti vozidla a zvyšuje riziko nehody. Prodejci bezplatně vymění vzpěry sbíhavosti a spojovací materiál seřizovačů.

2. Chyba softvéru bŕzd môže znížiť podtlakový posilňovač

   Oznámeno 30. června 2022Modelové roky 2018–2020Kampaň NHTSA 22V465000Dotčeno 23 734 vozidel

   Ak zlyhá podtlakový posilňovač bŕzd, softvérová chyba môže spôsobiť stratu posilňovača bŕzd a predĺžiť brzdnú dráhu. Predajcovia bezplatne aktualizujú softvér elektronického modulu riadenia bŕzd.

3. Koroze může způsobit prasknutí zadních ramen sbíhavosti

   Oznámeno 22. prosince 2021Modelové roky 2012–2013Kampaň NHTSA 21V00F000Dotčeno 4 271 vozidel

   Ochranná vrstva na zadních ramenech sbíhavosti se může odloupnout, což umožní vznik koroze, která může ramena zeslabit a způsobit jejich prasknutí. Prasklé rameno může zhoršit ovladatelnost vozidla. Dealeři zdarma vymění ramena sbíhavosti a seřizovací spojovací materiál.

4. Zadní sbíhavostní táhla mohou zkorodovat a prasknout

   Oznámeno 12. srpna 2021Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 21V633000Dotčeno 32 894 vozidel

   Povrchová úprava zadních sbíhavostních táhel se může odlupovat a vystavit kov korozi, která může táhla zeslabit a způsobit jejich prasknutí. Prasknutí může snížit ovladatelnost vozidla a zvýšit riziko nehody. Dealeři vymění zadní sbíhavostní táhla a seřizovací spojovací prvky, a to zdarma.

5. Zadní příčná ramena mohou zkorodovat a prasknout

   Oznámeno 21. prosince 2020Modelové roky 2012–2013Kampaň NHTSA 20V764000Dotčeno 220 006 vozidel

   Ochranná vrstva na zadních příčných ramenech se může odloupnout nebo popraskat, čímž zůstane kov vystaven korozi, která může ramena ztenčit a způsobit jejich prasknutí. Prasknutí může zhoršit ovladatelnost a zvýšit riziko nehody. Prodejci zdarma vymění ramena a seřizovací spojovací materiál.

6. Příčná výztuha předního sedadla může být nesprávně přivařena

   Oznámeno 24. října 2019Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 19V762000Dotčeno 341 vozidel

   Rám předního sedadla může mít nesprávně přivařenou spodní příčnou výztuhu, což by mohlo snížit ochranu při nehodě. Dealeři zkontrolují svary a při zjištění vadného svaru vymění rám opěradla, bezplatně.

7. Písty zadních brzd mohou snížit brzdný výkon

   Oznámeno 30. srpna 2018Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 18V576000Dotčeno 210 628 vozidel

   Nedostatečný povlak na pístech třmenů zadních brzd může způsobit tvoření plynových kapes a snížení brzdného výkonu, čímž se zvyšuje riziko nehody. Prodejci brzdový systém bezplatně odvzdušní.

8. Zadní bezpečnostní pásy mohou být nesprávně vedeny

   Oznámeno 12. dubna 2018Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 18V230000Dotčeno 8 738 vozidel

   Zadní vnější bezpečnostní pásy mohou být vedeny nesprávně, což by mohlo zabránit jejich řádnému zadržení cestujících při nehodě a zvýšit riziko zranění. Prodejci zdarma zkontrolují a případně upraví vedení pásů.

9. Kabeláž elektricky nastavitelných sedadel se může odřít

   Oznámeno 7. července 2016Modelové roky 2011Kampaň NHTSA 16V517000Dotčeno 42 984 vozidel

   Kabelový svazek elektricky nastavitelného sedadla se může třít o rám sedadla a odřít se, což způsobí zkrat a zvýší riziko požáru. Prodejci kabelový svazek zkontrolují, zajistí a odřené vodiče podle potřeby zdarma opraví.

10. Klíč zapalování lze vytáhnout mimo polohu Park

    Oznámeno 5. července 2016Modelové roky 2011Kampaň NHTSA 16V502000Dotčeno 8 367 vozidel

    Klíč zapalování lze vytáhnout, i když převodovka není v poloze Park, což umožňuje samovolný pohyb vozidla při vystupování cestujících a zvyšuje riziko zranění. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby zdarma vymění pouzdro zámku vložky klíče.

11. Elektrický posilovač řízení může selhat

    Oznámeno 24. února 2016Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 16V108000Dotčeno 74 vozidel

    Systém posilovače řízení může selhat, což zvyšuje riziko nehody. Dealeři zdarma vymění sestavu hřebenového řízení s elektrickým řemenovým pohonem.

12. Motorový olej může kapat na horké výfukové potrubí

    Oznámeno 26. října 2015Modelové roky 1997–2004Kampaň NHTSA 15V701000Dotčeno 1 003 556 vozidel

    Motorový olej může kapat na horké výfukové potrubí a způsobit požár. Dealeři v rámci vylepšené nápravy vymění přední víko ventilů a těsnění.

13. Těsnění víka ventilů může propouštět olej na výfukové potrubí

    Oznámeno 6. dubna 2015Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 15V201000Dotčeno 330 742 vozidel

    Netěsnící těsnění víka ventilů může umožnit odkapávání motorového oleje na horké výfukové potrubí, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci odstraní plastový kryt a prodloužení plnicího hrdla oleje a zdarma vymění přední víko ventilů a těsnění.

14. Šroub elektrického seřizování sedadla může vypadnout

    Oznámeno 23. července 2014Modelové roky 2011–2012Kampaň NHTSA 14V447000Dotčeno 414 333 vozidel

    Šroub výškového nastavení může vypadnout a způsobit náhlé propadnutí předního sedadla, což může odvést pozornost řidiče nebo ovlivnit ovladatelnost vozidla a zvýšit riziko nehody. Prodejci šrouby zdarma vymění.

15. Spojovací materiál řízení může umožnit oddělení dílů

    Oznámeno 2. července 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V409000Dotčeno 106 vozidel

    Nesprávně utažené spojovací prvky mohou způsobit oddělení součástí řízení nebo spodního příčného ramene a kulového čepu, což vede ke ztrátě kontroly nad řízením a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zkontrolují spojovací prvky a podle potřeby zdarma upraví jejich utahovací moment.

16. Lanovod řazení převodovky se může odpojit

    Oznámeno 21. února 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V092000Dotčeno 355 vozidel

    Seřizovač lanovodu řazení se může odpojit, takže zařazený převodový stupeň se může lišit od indikované polohy. Vozidlo nemusí být v poloze Park a mohlo by se samovolně rozjet, což představuje riziko zranění. Prodejci zkontrolují a zdarma vymění dotčené seřizovače.

17. Řídicí jednotka generátoru může selhat

    Oznámeno 6. května 2013Modelové roky 2012–2013Kampaň NHTSA 13V173000Dotčeno 42 904 vozidel

    Řídicí jednotka generátoru nemusí fungovat správně, což postupně vybíjí akumulátor. Motor může zhasnout nebo se nemusí podařit nastartovat a v zavazadlovém prostoru se může objevit zápach spáleniny či tavení, kouř nebo požár. Prodejci jednotku otestují a v případě potřeby ji bezplatně vymění.

18. Selhání žárovky směrového světla může zůstat bez povšimnutí

    Oznámeno 4. října 2012Modelové roky 2011–2013Kampaň NHTSA 12V484000Dotčeno 120 426 vozidel

    Pokud praskne jedna žárovka předního směrového světla, řidič nemusí být upozorněn a ostatní řidiči nemusí signál vidět, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software řídicí jednotky karoserie.

19. Parkovací světla se nemusí rozsvítit

    Oznámeno 7. března 2012Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 12V093000Dotčeno 3 633 vozidel

    Softwarová chyba může zabránit rozsvícení parkovacích světel spolu s denním svícením nebo světlomety. Snížená viditelnost vozidla může zvýšit riziko nehody. Prodejci bezplatně přeprogramují řídicí jednotku karoserie.

20. Motorový olej se může vznítit na sběrném potrubí výfuku

    Oznámeno 8. dubna 2009Modelové roky 1997–2003Kampaň NHTSA 09V116000Dotčeno 1 497 516 vozidel

    Razantní brzdění může způsobit usazení motorového oleje na sběrném potrubí výfuku. Pokud je potrubí dostatečně horké, olej se může vznítit a plamen se může šířit, což zvyšuje riziko požáru v motorovém prostoru. Prodejci zdarma nainstalují vylepšený přední kryt ventilů a těsnění a odstraní plastový kryt motoru a prodloužení hrdla pro dolévání oleje.

21. Těsnění krytu předního vahadla může propouštět olej a způsobit požár

    Oznámeno 12. března 2008Modelové roky 1997–2003Kampaň NHTSA 08V118000Dotčeno 207 542 vozidel

    Těsnění krytu předního vahadla se může degradovat a propouštět olej. Při prudkém brzdění se olej může dostat na horké výfukové potrubí a vznítit se; požár se může rozšířit za kanál kabelu zapalovací svíčky. Prodejci zdarma namontují vylepšený přední kryt ventilů a těsnění a odstraní určené plastové kryty a držáky kabelů.

22. Světlomety nemusí dostatečně osvětlovat dopravní značky nad silnicí

    Oznámeno 10. srpna 2004Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 04V375000Dotčeno 199 793 vozidel

    Potkávací světlomety mohou poskytovat příliš malé osvětlení na to, aby řidiči mohli v noci číst značky nad silnicí. Dealeri namontují nové žárovky potkávacích světel v obou sestavách světlometů.

23. Přídržný prvek ložiska pastorku posilovače řízení může selhat

    Oznámeno 11. prosince 2003Modelové roky 1996–1998Kampaň NHTSA 03V527000Dotčeno 750 283 vozidel

    Přídržné jazýčky mohou selhat a uvolnit kuličková ložiska, čímž ztíží řízení a mohou způsobit vysoký odpor při zatáčení doleva, po němž následuje nechtěná asistence řízení doprava. Dealeři namontují nové spodní ložisko pastorku nebo podle potřeby vymění sestavu převodky.

24. Výstražný štítek airbagu nesplňuje požadavky

    Oznámeno 6. dubna 2001Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 01V109000Dotčeno 116 007 vozidel

    Plocha se sdělením na štítku airbagu je menší, než je předepsáno, takže vozidlo nesplňuje příslušnou bezpečnostní normu. Poštou bude zaslán nový dvojjazyčný štítek a pokyny k instalaci; dealer jej může zdarma namontovat.

25. Vyvíječ plynu bočního airbagu se může během aktivace oddělit

    Oznámeno 13. listopadu 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V371000Dotčeno 12 vozidel

    Vyvíječ plynu bočního airbagu na straně řidiče se může během aktivace oddělit, což sníží ochranu cestujících a případně zraní zadního cestujícího. Dealer vymění modul bočního airbagu.

26. Základna zámku bezpečnostního pásu nemusí odolat silám při nárazu

    Oznámeno 7. srpna 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V228003Dotčeno 156 305 vozidel

    Základna zámku nemusí splňovat požadovanou pevnost při zatížení, protože nebyla řádně tepelně zpracována. Při nehodě nemusí být cestující řádně připoután. Prodejci zkontrolují kódy data výroby na zámcích a vymění dotčené zámky.

27. Zkorodované úchyty pomocného rámu mohou umožnit vytržení šroubů

    Oznámeno 11. července 2000Modelové roky 1988–1991Kampaň NHTSA 00V189000Dotčeno 713 435 vozidel

    Koroze může umožnit, že jeden nebo oba šrouby předního pomocného rámu motoru projdou svými úchyty. Pokud projdou oba, pomocný rám by mohl ztratit oporu a mezilehlý hřídel řízení by se mohl oddělit od převodovky řízení. Prodejci vymění šrouby rámu/pomocného rámu a úchyty.

28. Koroze kabeláže airbagu může způsobit jeho aktivaci

    Oznámeno 3. července 2000Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 00V171000Dotčeno 268 146 vozidel

    Koroze v kabeláži vyvíječe airbagu může způsobit nečekanou aktivaci airbagu řidiče, a to i během stání nebo jízdy, a vážně zranit někoho v blízkosti. Prodejci vymění vyvíječe.

29. Spona plnicí hadice paliva se může uvolnit

    Oznámeno 16. června 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V160000Dotčeno 248 vozidel

    Spona zajišťující flexibilní plnicí hadici paliva může být uvolněná a oddělit se, což způsobuje nadměrný únik paliva. Prodejci zkontrolují sponu, v případě potřeby ji přemístí a utáhnou.

30. Šrouby zadního čepu se mohou oddělit

    Oznámeno 17. května 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V143000Dotčeno 18 754 vozidel

    Hlavy šroubů zadního čepu se mohou oddělit, což umožní posunutí zadního kola a řízení vozidla ze zadní části. Řidič by mohl ztratit kontrolu nad vozidlem a havarovat. Prodejci vymění šrouby zadního čepu.

31. Svislé seřízení světlometů může být chybné

    Oznámeno 17. prosince 1999Modelové roky 1998–1999Kampaň NHTSA 99V356000Dotčeno 411 880 vozidel

    Zařízení pro svislé seřízení světlometů nemusí být správně kalibrováno, což může zhoršit výhled a zvýšit riziko nehody. Majitelé obdrží pokyny k optickému seřízení světlometů.

32. Stěrače mohou přestat fungovat

    Oznámeno 16. prosince 1999Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 99V348000Dotčeno 155 149 vozidel

    Stěrače mohou přestat fungovat, pokud se hnací čep oddělí od klikového ramena. Zhoršený výhled může zvýšit riziko nehody. Dealeři zkontrolují přítomnost deflektoru vody a v případě potřeby vymění klikové rameno a namontují deflektor, těsnicí materiál a výztuhu.

33. Zkrat motoru ABS může přehřát brzdovou trubku a způsobit požár

    Oznámeno 9. července 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V170000Dotčeno 168 559 vozidel

    Při zapnutém zapalování může motor ABS zkratovat na své kostře a uzemnit se přes pružnou brzdovou trubku. Trubka se může přehřát a roztavit blízkou plastovou palivovou hadici, což může způsobit požár pod kapotou. Dealeři namontují uzemňovací kabel mezi elektronický řídicí modul brzd a podélník karoserie v motorovém prostoru.

34. Kotevní deska zadního bezpečnostního pásu může prasknout

    Oznámeno 1. prosince 1998Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 98V306000Dotčeno 111 470 vozidel

    Trhliny způsobené pnutím v kotevní desce prostředního zadního bezpečnostního pásu mohou způsobit selhání systému pásů při nehody, což zvyšuje riziko zranění. Nápravou je výměna systému prostředního zadního bezpečnostního pásu.

35. V návodu k obsluze chybí informace pro seřízení světlometů

    Oznámeno 15. května 1998Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 98V102000Dotčeno 149 342 vozidel

    Bez požadovaných informací pro seřízení světlometů nemusí být majitelé schopni správně seřídit náhradní sestavy světlometů. Majitelům bude zaslána vložka s těmito informacemi.

36. Potrubí pravé přední brzdy se může prodřít

    Oznámeno 14. listopadu 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V223000Dotčeno 4 387 vozidel

    Potrubí pravé přední brzdy se může odírat o sestavu posilovače řízení a prodřít se, což způsobí únik kapaliny a může vést ke ztrátě poloviny brzdového systému. Dealeři zkontrolují vůli, přemístí a zajistí sestavy a poškozená potrubí vymění a nově vedou.

37. Kotvicí deska prostředního zadního bezpečnostního pásu může prasknout

    Oznámeno 18. dubna 1997Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 97V065000Dotčeno 50 709 vozidel

    Napěťové trhliny v kotvicí desce prostředního zadního bezpečnostního pásu mohou způsobit prasknutí systému pásu při nehodě a ohrozit cestujícího. Prodejci vymění systém prostředního zadního bezpečnostního pásu.

38. Zkorodované držáky zadního pomocného rámu mohou umožnit vytržení šroubů

    Oznámeno 8. dubna 1997Modelové roky 1988–1991Kampaň NHTSA 97V058000Dotčeno 676 535 vozidel

    Koroze může způsobit vytažení šroubů zadního pomocného rámu z jejich přídržných prvků. Pokud se takto uvolní oba šrouby, pomocný rám může ztratit oporu a mezilehlý hřídel řízení se může oddělit od převodky řízení, což představuje riziko nehody. Prodejci vymění šrouby a přídržné prvky.

39. Napájecí vodič spínače stěračů může selhat

    Oznámeno 11. února 1997Modelové roky 1994–1995Kampaň NHTSA 97V017000Dotčeno 349 331 vozidel

    Namáhaný nebo přerušený napájecí vodič může způsobit, že ostřikovače nebo stěrače budou pracovat přerušovaně nebo se zastaví, což za nepříznivého počasí sníží viditelnost a zvýší riziko nehody. Prodejci zkontrolují spínač a vymění ho za nově navržený.

40. Zpětný zášleh může roztrhnout sací potrubí

    Oznámeno 1. července 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V116000Dotčeno 275 811 vozidel

    Zpětný zášleh při startování může roztrhnout horní sací potrubí, což způsobí neschopnost nastartovat nebo případně požár v motorovém prostoru. Prodejci aktualizují program řídicí jednotky motoru. Do opravení by měla být kapota při startování zavřená.

41. Trubka přední brzdy se může prodřít

    Oznámeno 19. dubna 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V069000Dotčeno 43 213 vozidel

    Levá přední brzdová trubka se může třít o držák nebo šroub převodovky a prodřít se, čímž dojde k úniku kapaliny a nakonec k vyřazení poloviny brzdového systému z provozu. Dealerské servisy zkontrolují vůli, přemístí trubky a vymění každou trubku nesoucí známky kontaktu.

42. Žárovky předních bočních obrysových světel mohou být čiré místo oranžových

    Oznámeno 8. srpna 1995Modelové roky 1991–1995Kampaň NHTSA 95V152000Dotčeno 83 247 vozidel

    Místo oranžových žárovek předních bočních obrysových světel byly namontovány čiré žárovky. Po rozsvícení mohou ostatní řidiče na okamžik splést. Dealerské servisy vymění čiré žárovky za oranžové.

43. Montážní plocha kola může prasknout

    Oznámeno 5. června 1995Modelové roky 1988–1990Kampaň NHTSA 95V115000Dotčeno 22 361 vozidel

    Praskliny na montážní ploše kola se mohou zvětšovat, až dojde k oddělení kola. Oddělující se kolo může způsobit ztrátu kontroly nad řízením a brzdami a bez varování vyvolat nehodu. Dealerské servisy zkontrolují kódy data výroby kol a vymění sestavy v rámci specifikovaného rozsahu.

44. Montážní plocha kola může prasknout

    Oznámeno 28. března 1995Modelové roky 1988–1990Kampaň NHTSA 94V041000Dotčeno 198 163 vozidel

    Na montážní ploše kola se mohou vytvořit praskliny, které mohou být natolik závažné, že dojde k oddělení kola. To může způsobit ztrátu kontroly nad řízením a brzdami a případnou nehodu. Prodejci zkontrolují kódy kol a vymění kola z určeného rozsahu.

45. Zadní brzdové hadice se mohou prodřít

    Oznámeno 22. března 1995Modelové roky 1994–1995Kampaň NHTSA 95V061000Dotčeno 199 572 vozidel

    Zadní brzdové hadice se mohou třít o součásti zavěšení a prodřít se, což způsobí únik brzdové kapaliny a následné selhání brzd. Dealeři zkontrolují polohu hadic a nesprávně umístěné hadice vymění a správně uloží.

46. Šrouby sloupku řízení se mohou uvolnit nebo vypadnout

    Oznámeno 27. února 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V030000Dotčeno 420 vozidel

    Nedostatečně utažené šrouby podpěrného držáku se mohou uvolnit nebo vypadnout a způsobit ztrátu kontroly nad řízením. Dealeři šrouby dotáhnou předepsaným momentem.

47. Přední obrysová a směrová žárovka může svítit příliš slabě

    Oznámeno 21. listopadu 1994Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 94V229000Dotčeno 1 022 vozidel

    Nesprávná žárovka může snížit viditelnost předních obrysových a směrových světel pro ostatní řidiče. Dealeři ji vymění za správnou žárovku.

48. Přívody paliva mohou vyskočit a netěsnit

    Oznámeno 3. září 1993Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 93V145000Dotčeno 11 432 vozidel

    Přívodní palivová hadice může vyskočit ze své spojky a propouštět palivo. Pokud se palivo dostane do kontaktu se zdrojem vznícení, může dojít k požáru v motorovém prostoru. Namontujte novou přívodní palivovou hadici.

49. Opěradla předních sedadel nemusí zacvaknout

    Oznámeno 9. března 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V035000Dotčeno 5 574 vozidel

    Mechanizmy opěradel předních sedadel nemusí zacvaknout a mohla by se bez varování sklopit, což představuje nebezpečí pro cestující a riziko ztráty kontroly nad vozidlem. Mechanizmy manuálního polohování budou nahrazeny vyhovujícími mechanismy.

50. Vodicí oka ramenních pásů mohou prasknout

    Oznámeno 10. ledna 1992Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 92V003000Dotčeno 347 866 vozidel

    Vodicí oka ramenních pásů na předních dveřích mohou být prasklá a nemusí splňovat bezpečnostní požadavky, což zvyšuje riziko zranění při náhlém zastavení nebo nehodě. Na prasklá vodicí oka budou namontovány výztužné plechy.

51. Čep serva zpátečky převodovky se může vzpříčit

    Oznámeno 6. prosince 1991Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 91V214000Dotčeno 10 141 vozidel

    Čep serva zpátečky se může vzpříčit, což může způsobit ztrátu zpátečky nebo její prokluzování, špatný chod při zařazení Drive nebo pohyb vzad, když indikátor ukazuje Neutral. Neočekávaný pohyb vzad může způsobit nehodu. V případě potřeby bude vyměněna převodovka.

52. Popruh předního bezpečnostního pásu se může roztrhnout

    Oznámeno 2. října 1991Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 91V005000Dotčeno 412 792 vozidel

    Popruh předního ramenního pásu se může oddělit u horního vodicího oka, což zvyšuje riziko zranění připoutaných předních cestujících při prudkém nárazu. Na obě vodicí oka předních bezpečnostních pásů bude namontován držák s řízenou rotací.

53. Spínač brzdových světel může selhat

    Oznámeno 16. října 1990Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 90V185000Dotčeno 476 422 vozidel

    Vadný spínač může způsobit, že se brzdová světla při brzdění nerozsvítí nebo zůstanou svítit. U vozidel s tempomatem může také způsobit, že se tempomat znovu zapne po uvolnění brzdového pedálu. Kterýkoli z těchto stavů může přispět ke kolizi. Bude namontován vylepšený spínač brzdových světel.

54. V návodu k obsluze chybí pokyny k bezpečnostním pásům

    Oznámeno 6. června 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V112000Dotčeno 51 834 vozidel

    Návod plně nevysvětluje funkci pro pohodlí předního ramenního pásu. Nesprávné použití zádržného systému může při nehodě způsobit zranění. Do návodu bude přidána samolepka s chybějícími informacemi.

55. Upevňovací prvek vodítka předního ramenního pásu se může vytrhnout

    Oznámeno 14. března 1990Modelové roky 1988–1990Kampaň NHTSA 90V054000Dotčeno 673 000 vozidel

    Upevňovací prvek vodítka předního ramenního pásu se může vytrhnout z kotevní desky namontované na dveřích. Při nehodě nemusí pás správně zadržet cestujícího, což zvyšuje riziko zranění. Vyměňte upevňovací matice vodicího oka a nainstalujte nový kryt vodítka.

56. Pouzdro tempomatu se může vysunout ze své polohy

    Oznámeno 16. června 1989Modelové roky 1984–1987Kampaň NHTSA 89V102000Dotčeno 1 755 897 vozidel

    Nylonové pouzdro v závěsu serva tempomatu se může vysunout, což způsobuje neočekávané zvýšení otáček motoru nebo dovírání motoru při vypnutém zapalování. Sestava tyče serva by se mohla zachytit o součásti motoru a způsobit zablokování škrticí klapky. Bude namontováno nové pouzdro.

57. Palivová zpětná vedení mohou prasknout a netěsnit

    Oznámeno 6. prosince 1988Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 88V188000Dotčeno 3 784 vozidel

    Palivová zpětná vedení mohou v blízkosti palivové nádrže prasknout a netěsnit. Pokud palivo přijde do styku se zdrojem vznícení, může dojít k požáru. Oprava spočívá v montáži nové sestavy palivového zpětného potrubí.

58. Přední brzdová hadice se může prodřít

    Oznámeno 6. července 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V109000Dotčeno 8 328 vozidel

    Nesprávně umístěné díly mohou způsobit, že levá přední brzdová hadice bude třít o podběh nebo nosník a prodře se. Ztráta brzdové kapaliny může snížit brzdný výkon. Hadice bude zkontrolována a v případě potřeby vyměněna.

59. Klouby řízení se mohou uvolnit a oddělit

    Oznámeno 18. dubna 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V066000Dotčeno 3 221 vozidel

    Spojení spodního ramene s kulovým čepem se může uvolnit a matice kulových čepů táhel řízení se mohou také uvolnit, pokud nejsou řádně utaženy. Kterýkoliv kloub se může oddělit a způsobit ztrátu kontroly nad řízením. Obě spodní ramena budou vyměněna a zkontrolován utahovací moment matic táhel řízení.

60. Sekundární západka kapoty nemusí zapadnout

    Oznámeno 18. dubna 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V065000Dotčeno 12 457 vozidel

    Sekundární západka kapoty nemusí správně zapadnout. Pokud se uvolní primární západka, kapota se může během jízdy otevřít, omezit výhled řidiče a způsobit nehodu. Sekundární západka bude vyměněna.

61. Lanovod řazení se může odpojit

    Oznámeno 28. března 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V045000Dotčeno 17 745 vozidel

    Interference mezi lanovodem řazení převodovky a sponou sloupku řízení může způsobit odpojení lanovodu. Převodovka pak může být zařazena v jiném rychlostním stupni, než ukazatel udává, a vozidlo se může nečekaně pohnout. Bude nainstalována nově navržená spona.

62. Spínač brzdových světel může selhat

    Oznámeno 24. března 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V040000Dotčeno 9 661 vozidel

    Uvolněný kontakt spínače se může přehřát, roztavit okolní plast a zůstat v otevřené poloze. Brzdová světla pak mohou selhat a tempomat se může po uvolnění brzdového pedálu znovu aktivovat. Spínač bude vyměněn.

63. Spínač světlometů se může přehřívat a způsobovat zapínání a vypínání světel

    Oznámeno 8. ledna 1988Modelové roky 1985–1986Kampaň NHTSA 88V014000Dotčeno 179 390 vozidel

    Dlouhodobé používání světlometů může zvýšit odpor a způsobit nadměrné teplo v panelu spínačů. Světlomety by se mohly zapínat a vypínat a náhlý výpadek světel by mohl způsobit nehodu. Spínač bude nahrazen upraveným.

64. Táhlo řazení se může oddělit

    Oznámeno 26. října 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V168000Dotčeno 11 936 vozidel

    Nesprávně vytvarované táhlo ručního ventilu převodovky se může oddělit a způsobit zařazení jiného stupně, než řidič zvolil. Vozidlo lze také nastartovat se zařazeným stupněm a může se nečekaně rozjet. Táhlo západky ručního ventilu bude vyměněno.

65. Praskliny ve sloupcích karoserie mohou při nehodě umožnit otevření dveří

    Oznámeno 10. srpna 1987Modelové roky 1985–1986Kampaň NHTSA 87V124000Dotčeno 261 171 vozidel

    Kolem otvoru pro šroub dveřního protikusu mohou vzniknout praskliny, které ztíží zavírání dveří a mohou způsobit jejich otevření při nehodě, čímž se zvýší riziko zranění. Na oba sloupky karoserie budou namontovány výztužné plechy.

66. Kotva ramenního pásu řidiče se může uvolnit

    Oznámeno 14. července 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V093000Dotčeno 2 223 vozidel

    Kotvicí deska ramenního pásu řidiče může být nainstalována obráceně, což znamená, že šroub není řádně zajištěn. Při nehodě se šroub může uvolnit a pás nemusí cestujícího zadržet tak, jak má. V případě potřeby bude nainstalována výztuha a nový šroub.

67. Vratná pružina škrticí klapky může selhat

    Oznámeno 21. února 1986Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 86V030000Dotčeno 135 623 vozidel

    Sestava vratné pružiny škrticí klapky nemusí po uvolnění plynového pedálu vrátit klapku do polohy volnoběhu. Otáčky motoru nemusí klesnout, což hrozí ztrátou kontroly nad plynem a nehodou. Vratná pružina škrticí klapky bude vyměněna.

68. Na typovém štítku chybí požadovaný údaj

    Oznámeno 19. září 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V114000Dotčeno 6 735 vozidel

    Na typovém štítku chybí požadované federální prohlášení, takže vozidlo nevyhovuje citovanému předpisu. Opravené štítky jsou rozesílány poštou k nalepení na levé přední dveře.

69. Zadní nárazník může při kolizi prasknout

    Oznámeno 29. dubna 1985Modelové roky 1984–1985Kampaň NHTSA 85V049000Dotčeno 196 939 vozidel

    Zadní nárazník může při nárazu zezadu prasknout, prorazit palivovou nádrž a způsobit únik, který by mohl vést k požáru a popáleninám. Prodejci vymění držáky a výztuhu nárazníku.

70. Čelní sklo se může při nehodě oddělit

    Oznámeno 26. dubna 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V047000Dotčeno 20 vozidel

    Nekvalitní přilnavost laku kolem otvoru čelního skla může umožnit oddělení skla při nehodě, což zvyšuje riziko vymrštění nepřipoutaného cestujícího a jeho vážného zranění. Pokud bude zjištěna špatná přilnavost laku, prodejci čelní sklo demontují a znovu namontují.

71. Šrouby převodky řízení mohou být uvolněné

    Oznámeno 5. března 1985Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 85V024000Dotčeno 48 vozidel

    Šroub převodky řízení nemusí být dostatečně utažený, což může způsobit uvolnění převodky z rámu a ztrátu kontroly nad řízením. Prodejci šrouby převodky řízení utáhnou.

72. Navíječe předních bezpečnostních pásů nemusí správně fungovat

    Oznámeno 27. listopadu 1984Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 84V154000Dotčeno 19 vozidel

    Navíječe předních bezpečnostních pásů nemusí při nehodě správně fungovat. Dealer bezplatně vymění oba přední navíječe.

73. Šrouby spojovacích tyčí se mohou uvolnit

    Oznámeno 10. října 1984Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 84V124000Dotčeno 10 359 vozidel

    Šrouby připevňující spojovací tyče k seřizovačům se mohou uvolnit a tyč se může odpojit. Šrouby konců spojovacích tyčí budou bezplatně dotaženy.

74. Zámek opěradla sedadla může při nárazu selhat

    Oznámeno 6. února 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V011000Dotčeno 76 586 vozidel

    Některé zámky opěradel sedadel nemusí splňovat uváděný bezpečnostní standard a při nárazu nemusí fungovat. Zámky s ohnutými, zlomenými nebo chybějícími háky budou po kontrole vyměněny.

75. Trubka zadní brzdy může netěsnit kvůli odírání

    Oznámeno 13. října 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V106000Dotčeno 4 667 vozidel

    Trubka zadní brzdy se může odírat o držák čističe vzduchu a vytvořit netěsnost. Prodejci upraví trubku tak, aby byla zajištěna vůle tří čtvrtin palce, a vymění trubky vykazující známky opotřebení.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.