Svolávací akce pro Buick Century

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Světlomety nemusí dostatečně osvětlovat dopravní značky nad silnicí

   Oznámeno 10. srpna 2004Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 04V375000Dotčeno 199 793 vozidel

   Potkávací světlomety mohou poskytovat příliš malé osvětlení na to, aby řidiči mohli v noci číst značky nad silnicí. Dealeri namontují nové žárovky potkávacích světel v obou sestavách světlometů.

2. Výstražný štítek airbagu nesplňuje požadavky

   Oznámeno 6. dubna 2001Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 01V109000Dotčeno 116 007 vozidel

   Plocha se sdělením na štítku airbagu je menší, než je předepsáno, takže vozidlo nesplňuje příslušnou bezpečnostní normu. Poštou bude zaslán nový dvojjazyčný štítek a pokyny k instalaci; dealer jej může zdarma namontovat.

3. Vyvíječ plynu bočního airbagu se může během aktivace oddělit

   Oznámeno 13. listopadu 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V371000Dotčeno 12 vozidel

   Vyvíječ plynu bočního airbagu na straně řidiče se může během aktivace oddělit, což sníží ochranu cestujících a případně zraní zadního cestujícího. Dealer vymění modul bočního airbagu.

4. Základna zámku bezpečnostního pásu nemusí odolat silám při nárazu

   Oznámeno 7. srpna 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V228003Dotčeno 156 305 vozidel

   Základna zámku nemusí splňovat požadovanou pevnost při zatížení, protože nebyla řádně tepelně zpracována. Při nehodě nemusí být cestující řádně připoután. Prodejci zkontrolují kódy data výroby na zámcích a vymění dotčené zámky.

5. Spona plnicí hadice paliva se může uvolnit

   Oznámeno 16. června 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V160000Dotčeno 248 vozidel

   Spona zajišťující flexibilní plnicí hadici paliva může být uvolněná a oddělit se, což způsobuje nadměrný únik paliva. Prodejci zkontrolují sponu, v případě potřeby ji přemístí a utáhnou.

6. Šrouby zadního čepu se mohou oddělit

   Oznámeno 17. května 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V143000Dotčeno 18 754 vozidel

   Hlavy šroubů zadního čepu se mohou oddělit, což umožní posunutí zadního kola a řízení vozidla ze zadní části. Řidič by mohl ztratit kontrolu nad vozidlem a havarovat. Prodejci vymění šrouby zadního čepu.

7. Svislé seřízení světlometů může být chybné

   Oznámeno 17. prosince 1999Modelové roky 1998–1999Kampaň NHTSA 99V356000Dotčeno 411 880 vozidel

   Zařízení pro svislé seřízení světlometů nemusí být správně kalibrováno, což může zhoršit výhled a zvýšit riziko nehody. Majitelé obdrží pokyny k optickému seřízení světlometů.

8. Stěrače mohou přestat fungovat

   Oznámeno 16. prosince 1999Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 99V348000Dotčeno 155 149 vozidel

   Stěrače mohou přestat fungovat, pokud se hnací čep oddělí od klikového ramena. Zhoršený výhled může zvýšit riziko nehody. Dealeři zkontrolují přítomnost deflektoru vody a v případě potřeby vymění klikové rameno a namontují deflektor, těsnicí materiál a výztuhu.

9. Zkrat motoru ABS může přehřát brzdovou trubku a způsobit požár

   Oznámeno 9. července 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V170000Dotčeno 168 559 vozidel

   Při zapnutém zapalování může motor ABS zkratovat na své kostře a uzemnit se přes pružnou brzdovou trubku. Trubka se může přehřát a roztavit blízkou plastovou palivovou hadici, což může způsobit požár pod kapotou. Dealeři namontují uzemňovací kabel mezi elektronický řídicí modul brzd a podélník karoserie v motorovém prostoru.

10. V návodu k obsluze chybí informace pro seřízení světlometů

    Oznámeno 15. května 1998Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 98V102000Dotčeno 149 342 vozidel

    Bez požadovaných informací pro seřízení světlometů nemusí být majitelé schopni správně seřídit náhradní sestavy světlometů. Majitelům bude zaslána vložka s těmito informacemi.

11. Ukotvení zadních bezpečnostních pásů se mohou vytrhnout

    Oznámeno 15. září 1995Modelové roky 1989–1996Kampaň NHTSA 95V173000Dotčeno 2 216 325 vozidel

    Ukotvení vnějších zadních bezpečnostních pásů nemusí vydržet požadované zatížení a v případě nehody se mohou vytrhnout z karoserie, což sníží ochranu cestujících. Dealerské servisy vymění kotevní šrouby a na každé ukotvení aplikují protihlukové záplaty.

12. Matice pravého čepu může být uvolněná

    Oznámeno 4. října 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V189000Dotčeno 206 vozidel

    Nesprávně utažená matice pravého čepu může způsobit předčasné selhání ložiska kola a časem prasknutí čepu. Kolo se může oddělit od nápravy a způsobit nehodu. Dealeři zkontrolují utahovací moment matice a pokud není dostatečný, vymění sestavu ložiska kola a matici.

13. Zkrat v elektrickém centrálním zamykání může způsobit požár

    Oznámeno 31. srpna 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V159000Dotčeno 139 542 vozidel

    Proniknutí vody může způsobit zkrat v sestavě elektrického centrálního zamykání a následně požár vozidla. Dealeři vymění relé a všechny zkorodované kontakty a přesunou relé na místo, kde je menší pravděpodobnost jeho namočení.

14. Záložní pružina plynu nemusí uzavřít klapku

    Oznámeno 12. ledna 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V008000Dotčeno 49 047 vozidel

    Pokud selže primární pružina akcelerátoru, záložní pružina nemusí vrátit klapku plynu do zcela uzavřené polohy. Ztráta kontroly nad plynem může způsobit nehodu. Prodejci vymění sekundární vratnou pružinu klapky.

15. Lanko plynu může v chladném počasí přimrznout

    Oznámeno 8. ledna 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V021000Dotčeno 10 646 vozidel

    Voda v bovdenu lanka plynu může v mrazivém počasí způsobit jeho zatuhnutí nebo zadrhávání. Po uvolnění pedálu se škrticí klapka nemusí vrátit do volnoběžné polohy, což může vést k nehodě. Nápravou je odstranění veškeré zachycené vody z lanka.

16. Lanko tempomatu se může odpojit

    Oznámeno 27. září 1993Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 93V162000Dotčeno 579 vozidel

    Lanko tempomatu se může při zapnutém stavu odpojit od své koncovky, což způsobí ztrátu kontroly nad akcelerátorem. Otáčky motoru nemusí klesnout podle očekávání a bez varování může dojít k nehodě. Vyměňte lanko tempomatu.

17. Brzdové hadice mohou snížit účinnost brzdění

    Oznámeno 21. července 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V121000Dotčeno 2 848 vozidel

    Nesprávně vyrobené brzdové hadice mohou snížit účinnost brzdění nebo způsobit nerovnoměrné brzdění, což může mít za následek nehodu. Určené sestavy předních nebo zadních brzdových hadic budou vyměněny.

18. Vedení sedadla může zkratovat a zapálit polstrování

    Oznámeno 1. září 1992Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 92V124000Dotčeno 319 181 vozidel

    Vedení elektrického nastavování sedadla nebo opěradla se může odírat o rám sedadla či podpěrnou tyč, což může způsobit zkrat, který přehřeje a zapálí polstrování. Odřené vedení bude opraveno a svazek přemístěn pomocí spony.

19. Porucha dálkového ovládání může otevřít výklopné víko

    Oznámeno 11. května 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V066000Dotčeno 33 vozidel

    Vadný modul dálkového ovládání může náhodně ovládat osvětlení interiéru, zámky dveří nebo odjištění výklopného víka. Pokud se víko otevře za jízdy, nezajištění cestující vzadu mohou vypadnout a vážně se zranit. Modul bude nahrazen upraveným.

20. Čep serva zpátečky převodovky se může vzpříčit

    Oznámeno 6. prosince 1991Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 91V214000Dotčeno 10 141 vozidel

    Čep serva zpátečky se může vzpříčit, což může způsobit ztrátu zpátečky nebo její prokluzování, špatný chod při zařazení Drive nebo pohyb vzad, když indikátor ukazuje Neutral. Neočekávaný pohyb vzad může způsobit nehodu. V případě potřeby bude vyměněna převodovka.

21. Přívodní palivová hadice může netěsnit

    Oznámeno 18. října 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V164000Dotčeno 27 369 vozidel

    Přívodní palivová hadice může netěsnit na svém konci u motoru, což umožňuje únik paliva do motorového prostoru a případně způsobit požár, který by se mohl rozšířit do prostoru pro cestující. Bude nainstalována nová sestava přívodní palivové hadice.

22. Konzola předního zavěšení může prasknout

    Oznámeno 1. dubna 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V048000Dotčeno 3 428 vozidel

    Trhliny v konzole spodního ramene předního zavěšení mohou umožnit odpojení ramene, což způsobuje ztrátu kontroly nad řízením a možnou nehodu. Prodejci u podezřelých vozidel zkontrolují a vymění sestavu pomocného rámu motoru.

23. Návod k obsluze neobsahuje prohlášení o dětském zádržném systému

    Oznámeno 20. ledna 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V007000Dotčeno 6 083 vozidel

    Návod k obsluze neobsahuje prohlášení o dětských zádržných systémech, takže vozidlo nesplňuje stanovenou bezpečnostní normu. Majitelé obdrží aktualizovaný návod s chybějícími informacemi.

24. Chyba v zapojení může způsobit nesprávné rozsvícení brzdového světla

    Oznámeno 13. května 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V061000Dotčeno 197 vozidel

    Nesprávně zapojená kabeláž může udržovat vysoko umístěné centrální brzdové světlo rozsvícené společně se světlomety nebo obrysovými světly, případně při brzdění rozsvítit obrysová světla. Brzdové světlo bude opraveno správným zapojením svorek svazku kabelů.

25. Svorka generátoru se může dotknout palivového potrubí

    Oznámeno 4. října 1985Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 85V122000Dotčeno 772 vozidel

    Svorka generátoru se může prodřít ochrannou krytkou a dotknout se palivového potrubí karburátoru, což může způsobit požár v motorovém prostoru a popáleniny. Čelní kryt usměrňovače bude pootočen, aby se vytvořila potřebná vůle.

26. Nesprávný systém zadních brzd může prodloužit brzdnou dráhu

    Oznámeno 14. srpna 1985Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 85V104000Dotčeno 3 192 vozidel

    Některá vozidla mají nesprávný systém zadních brzd a mohou překročit požadovanou maximální brzdnou dráhu, což by mohlo vést k nehodě. Bude nainstalován správný brzdový systém.

27. Spojení přívodního potrubí paliva může netěsnit

    Oznámeno 29. března 1985Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 85V034000Dotčeno 121 095 vozidel

    V místě připojení přívodního palivového potrubí vstřikování do tělesa škrticí klapky může unikat palivo, což potenciálně hrozí vznikem požáru v motorovém prostoru, který by se mohl rozšířit do kabiny pro cestující. Přívodní palivové potrubí bude vyměněno.

28. Zámek opěradla sedadla může při nárazu selhat

    Oznámeno 6. února 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V011000Dotčeno 76 586 vozidel

    Některé zámky opěradel sedadel nemusí splňovat uváděný bezpečnostní standard a při nárazu nemusí fungovat. Zámky s ohnutými, zlomenými nebo chybějícími háky budou po kontrole vyměněny.

29. Ventil rozdělovače brzdného tlaku se může zlomit a netěsnit

    Oznámeno 13. října 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V105000Dotčeno 352 036 vozidel

    Ventil rozdělování brzdného tlaku se může oddělit od hlavního válce, propouštět brzdovou kapalinu a způsobit částečný výpadek brzdového systému. Prodejci podezřelé ventily zkontrolují a v případě potřeby vymění.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.