BMW X4 G02
BMW X4 G02 (2018–2026): rozměry, hmotnosti, spolehlivost a oficiální údaje pro jeho verzí 78 na trzích Evropské unii, Spojeném království, Francii, Spojených státech amerických a Kanadě.
Kódy modelu: G02
Rozměry, hmotnosti a kapacita
| Parametr | Evropa | Severní Amerika | Wikipedie |
|---|---|---|---|
| Rozměry | |||
| Délka | 4 730–4 750 mm RDW | 4 760 mm TC | 4 752 mm |
| Šířka | 1 920–1 940 mm RDW | 1 920 mm TC | – |
| Výška | 1 620 mm RDW | 1 620 mm TC | 1 621 mm |
| Rozvor náprav | 2 860 mm RDW | 2 870 mm TC | 2 864 mm |
| Rozchod předních kol | 1 600–1 620 mm ASTRA | 1 620 mm TC | – |
| Rozchod zadních kol | 1 624–1 666 mm ASTRA | 1 670 mm TC | – |
| Hmotnosti a tažení | |||
| Pohotovostní hmotnost | 1 695–1 945 kg RDW | 1 881–2 086 kg TC | 1 715–1 895 kg |
| Provozní hmotnost | 1 795–2 045 kg RDW | – | – |
| Celková hmotnost vozidla | 2 400–2 500 kg RDW | – | – |
| Hmotnost brzděného přívěsu | 2 000–2 400 kg RDW | – | – |
| Hmotnost nebrzděného přívěsu | 750 kg RDW | – | – |
| Počet míst a prostor | |||
| Počet míst | 5 RDW | – | – |
| Počet dveří | 4 RDW | – | – |
| Výkon | |||
| Maximální rychlost | 215–250 km/h RDW | – | – |
| Točivý moment | 300–700 Nm ASTRA | – | – |
Rozměry pneumatik (nejčastější jako první): 245/45R20, 245/50R19, 225/60R18, 275/40R20, 245/40R21, 275/35R21, 245/45R19, 275/40R19
Rozsahy zahrnují verze a karosářská provedení dané generace; evropské a severoamerické verze se mohou lišit. Zdroje: Typová schválení RDW (Nizozemsko), Technické údaje vozidel od Transport Canada, Wikipedie, Homologace typu ASTRA (Švýcarsko), Typová schválení Traficom (Finsko). Údaje z Wikipedie jsou použity pod licencí CC BY-SA 4.0.
Spolehlivost a hlášení majitelů
Spojené království: úspěšnost při první technické kontrole podle věku
| Věk při kontrole | Úspěšnost | Průměr ve Spojeném království | Kontroly |
|---|---|---|---|
| 3 roky | 91,4 % (90,7–92,1) | 92,2 % | 7 017 |
| 4–5 let | 91,8 % (91,2–92,3) | 91,0 % | 9 128 |
Co odhalí STK
| Oblast | Tento model | Průměr Spojeného království, stejné stáří |
|---|---|---|
| Pneumatiky | 23,2 % | 22,7 % |
| Brzdy | 5,6 % | 13,5 % |
| Viditelnost (skla, zrcátka, stěrače) | 4,3 % | 6,0 % |
| Světla a elektrická výbava | 1,8 % | 4,5 % |
| Hluk, emise a úniky | 1,1 % | 1,4 % |
První test STK každého vozu v daném roce během 2022–2024, podle anonymizovaných výsledků testů DVSA; zobrazují se pouze věkové skupiny s alespoň 500 testy. Údaj v závorkách je 95% interval spolehlivosti; zelená nebo červená barva znamená, že je výsledek jednoznačně nad nebo pod průměrem Spojeného království. Druhá tabulka ukazuje, jak často byla v jednotlivých oblastech zaznamenána položka (závada nebo upozornění) v porovnání s průměrem Spojeného království u vozů stejného stáří. Anonymizované technické kontroly DVSA (Open Government Licence)
Stížnosti majitelů podané úřadu NHTSA (USA)
50 stížností za modelové roky 2019–2025. 4 nehody · 2 požáry · 1 zranění
Stížnosti podávají majitelé a NHTSA je neověřuje; nepřepočítávají se podle počtu prodaných vozů, takže oblíbenější modely mají více stížností. Stížnosti majitelů u NHTSA
Všech 78 verzí modelu BMW X4 G02
Zobrazit všechny verze (78)
Evropská unie 69 verzí
Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Registrace v EU |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 k) | Hybrid | 5,7–6,1 l/100 km WLTP | 153–160 g/km | 23 433 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 135 kW (184 k) | Hybrid | 7,6–7,7 l/100 km WLTP | 168–176 g/km | 5 898 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Hybrid | 6,2–6,7 l/100 km WLTP | 166–176 g/km | 9 016 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Hybrid | 6,7–7,3 l/100 km WLTP | 177–190 g/km | 6 111 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 265 kW (360 k) | Hybrid | 8,9–9,0 l/100 km WLTP | 200–204 g/km | 3 231 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 180 kW (245 k) | Hybrid | 7,5–7,8 l/100 km WLTP | 176–180 g/km | 3 199 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 375 kW (510 k) | Benzin | 10,8–11,0 l/100 km WLTP | 239–256 g/km | 3 232 |
| 2025 | 2,0 l | – | Diesel | 5,8 l/100 km WLTP | 155 g/km | 182 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 135 kW (184 k) | Benzin | 6,8–7,7 l/100 km WLTP | 171–194 g/km | 3 204 |
| 2025 | 3,0 l | – | Diesel | 5,8 l/100 km WLTP | 170 g/km | 83 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 183 kW (249 k) | Hybrid | 5,7–6,6 l/100 km WLTP | 163–174 g/km | 716 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Plug-in hybrid | 6,7–7,3 l/100 km WLTP | 176–177 g/km | 66 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 285 kW (387 k) | Benzin | – | 307 g/km | 33 |
| 2025 | 2,0 l | 140 kW (190 k) | Plug-in hybrid | 6,1 l/100 km WLTP | 161 g/km | 22 |
| 2025 | 2,0 l | 135 kW (184 k) | Plug-in hybrid | 7,6 l/100 km WLTP | 173 g/km | 18 |
| 2025 | 2,0 l | 180 kW (245 k) | Plug-in hybrid | 7,8 l/100 km WLTP | 176 g/km | 14 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 120 kW (163 k) | Hybrid | 5,4–6,1 l/100 km WLTP | 153–160 g/km | 559 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 265 kW (360 k) | Benzin | 8,1–9,1 l/100 km WLTP | 201–210 g/km | 1 256 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 140 kW (190 k) | Diesel | 5,3–5,9 l/100 km WLTP | 153–172 g/km | 2 084 |
| 2023 | 2,0 l | 135 kW (184 k) | Benzin | – | 112 g/km | 155 |
| 2023 | 2,0 l | 180 kW (245 k) | Benzin | – | 198 g/km | 107 |
| 2023 | 3,0 l | 265 kW (360 k) | Benzin | – | 112 g/km | 47 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Diesel | 6,1–6,5 l/100 km WLTP | 164–182 g/km | 278 |
| 2023 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Diesel | – | 194 g/km | 36 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 k) | Plug-in hybrid | – | 154 g/km | 16 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 k) | Plug-in hybrid | – | 174 g/km | 14 |
| 2023 | 3,0 l | 67 kW (91 k) | Plug-in hybrid | – | 175 g/km | 12 |
| 2022 | 2,0 l | 206 kW (280 k) | Hybrid | – | 178 g/km | 29 |
| 2021 | 2,0 l | 140 kW (190 k) | Hybrid | 5,8 l/100 km WLTP0,2 kWh/100 km WLTP | 156 g/km | 9 761 |
| 2021 | 2,0 l | 185 kW (252 k) | Benzin | 7,9 l/100 km WLTP | 182 g/km | 1 229 |
| 2021 | 3,0 l | 353 kW (480 k) | Benzin | 11,1 l/100 km WLTP | 259 g/km | 174 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Diesel | 6,0 l/100 km WLTP | 174 g/km | 119 |
| 2021 | 2,0 l | 180 kW (245 k) | Benzin | 6,7 l/100 km WLTP | 172 g/km | 63 |
| 2021 | 3,0 l | 195 kW (265 k) | Diesel | 7,1 l/100 km WLTP | 188 g/km | 49 |
| 2021 | 3,0 l | 240 kW (326 k) | Diesel | 7,3 l/100 km WLTP | 194 g/km | 24 |
| 2021 | 3,0 l | 285 kW (387 k) | Benzin | – | – | 16 |
| 2021 | 3,0 l | 375 kW (510 k) | Benzin | – | – | 16 |
| 2021 | 2,0 l | 120 kW (163 k) | Diesel | 5,9 l/100 km WLTP | 172 g/km | 12 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 k) | Diesel | – | 135–142 g/km | 46 358 |
| 2020 | 2,0 l | 140 kW (190 k) | Hybrid | – | 126 g/km | 4 314 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 195 kW (265 k) | Diesel | – | 152–156 g/km | 10 477 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 265 kW (360 k) | Benzin | – | 182 g/km | 3 135 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 135 kW (184 k) | Benzin | – | 154–166 g/km | 8 130 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 185 kW (252 k) | Benzin | – | 155–165 g/km | 6 874 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 240 kW (326 k) | Diesel | – | 159–169 g/km | 9 548 |
| 2020 | 3,0 l | 375 kW (510 k) | Benzin | – | 239 g/km | 1 568 |
| 2020 | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Hybrid | – | 137 g/km | 961 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Hybrid | – | 149 g/km | 467 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 353 kW (480 k) | Benzin | – | 239 g/km | 440 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 k) | Diesel | – | 136–142 g/km | 1 382 |
| 2020 | 2,0 l | 120 kW (163 k) | Hybrid | – | 126 g/km | 174 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 260 kW (354 k) | Benzin | – | 205 g/km | 4 381 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 170 kW (231 k) | Diesel | – | 144–148 g/km | 5 255 |
| 2020 | 2,0 l | 185 kW (252 k) | Benzin | – | 170 g/km | 42 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 183 kW (249 k) | Diesel | – | 150–158 g/km | 78 |
| 2020 | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Diesel | – | 139 g/km | 34 |
| 2020 | 3,0 l | 183 kW (249 k) | Hybrid | – | 136 g/km | 32 |
| 2020 | 3,0 l | 375 kW (510 k) | Benzin | – | 180 g/km | 30 |
| 2020 | 3,0 l | 285 kW (387 k) | Benzin | – | 180 g/km | 20 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Diesel | – | 151 g/km | 10 |
| 2019 | 3,0 l | 375 kW (510 k) | Benzin | 13,1 kWh/100 km NEDC | 239 g/km | 1 890 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 155 kW (211 k) | Diesel | – | 148 g/km | 38 |
| 2018–2019 | 3,0 l | 190 kW (258 k) | Diesel | – | 150–156 g/km | 1 249 |
| 2018 | 2,0 l | 135 kW (184 k) | Benzin | – | 167 g/km | 1 076 |
| 2018 | 3,0 l | 265 kW (360 k) | Benzin | – | 183 g/km | 530 |
| 2018 | 3,0 l | 230 kW (313 k) | Diesel | – | 149 g/km | 224 |
| 2018 | 2,0 l | 180 kW (245 k) | Benzin | – | 160 g/km | 198 |
| 2018 | 3,0 l | 225 kW (306 k) | Benzin | – | 180 g/km | 58 |
| 2018 | 2,0 l | 140 kW (190 k) | Benzin | – | 142 g/km | 14 |
Spojené království 3 verzí
Nová auta v prodeji ve Spojeném království podle údajů Vehicle Certification Agency. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2018 a podle WLTP poté; roky označují vydání, ve kterých se daná verze objevila.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X4 xDrive20d M Sport | 2,0 l | 140 kW (190 k) | Hybrid | 8stupňová automatická převodovka | 6,1–6,5 l/100 km WLTP | 159–170 g/km |
| 2025–2026X4 M Competition | 3,0 l | 375 kW (510 k) | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | 10,7–10,8 l/100 km WLTP | 244–247 g/km |
| 2025–2026X4 M40i | 3,0 l | 265 kW (360 k) | Hybrid | 8stupňová automatická převodovka | 9,0–9,2 l/100 km WLTP | 205–209 g/km |
Francie 1 verze
Nová auta v prodeji ve Francii podle katalogu ADEME Car Labelling. Údaje NEDC do roku 2015, údaje WLTP v aktuálním katalogu.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026X4 M Compétition | 3,0 l | 375 kW (510 k) | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | 10,5 l/100 km WLTP | 238 g/km |
Spojené státy americké 3 verzí
Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Roky a verze | Motor | Palivo | Převodovka | Pohon | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2025SIDI | 2,0 l | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | Pohon všech kol | 23–25 MPG (9,4–10,2 l/100 km) EPA | 218–239 g/km |
| 2018–2025SIDI | 3,0 l | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | Pohon všech kol | 16–23 MPG (10,2–14,7 l/100 km) EPA | 235–339 g/km |
| 2022–2025SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 8stupňová automatická převodovka | Pohon všech kol | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 234–235 g/km |
Kanada 2 verzí
Modelové roky prodávané v Kanadě podle hodnocení spotřeby paliva Natural Resources Canada (pěticyklový test).
| Roky a verze | Motor | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | 9,2–9,9 l/100 km 5-cycle | 215–231 g/km |
| 2018–2025Sport utility vehicle: Small | 3,0 l | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | 10,0–14,6 l/100 km 5-cycle | 234–339 g/km |
Podobné modely jiných značek
Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.