BMW i7 first generation
BMW i7 first generation (od roku 2022): rozměry, hmotnosti, spolehlivost a oficiální údaje pro jeho verzí 24 na trzích Evropské unii, Spojeném království, Spojených státech amerických a Kanadě.
Kódy modelu: G70
Rozměry, hmotnosti a kapacita
| Parametr | Evropa | Severní Amerika | Wikipedie |
|---|---|---|---|
| Rozměry | |||
| Délka | 5 390 mm RDW | – | 5 391 mm |
| Šířka | 1 950 mm RDW | – | 1 950 mm |
| Výška | 1 540 mm RDW | – | 1 544 mm |
| Rozvor náprav | 3 220 mm RDW | – | 3 215 mm |
| Rozchod předních kol | 1 661–1 680 mm ASTRA | – | – |
| Rozchod zadních kol | 1 647–1 692 mm ASTRA | – | – |
| Hmotnosti a tažení | |||
| Pohotovostní hmotnost | 2 495–2 670 kg RDW | – | 2 150–2 845 kg |
| Provozní hmotnost | 2 595–2 770 kg RDW | – | – |
| Celková hmotnost vozidla | 3 130–3 250 kg RDW | – | – |
| Hmotnost brzděného přívěsu | 2 000 kg RDW | – | – |
| Hmotnost nebrzděného přívěsu | 750 kg RDW | – | – |
| Počet míst a prostor | |||
| Počet míst | 5 RDW | – | – |
| Počet dveří | 4 RDW | – | – |
| Objem zavazadlového prostoru | 500–501 L EV DB | – | – |
| Objem zavazadlového prostoru (EPA) | – | 311–396 L EPA | – |
| Objem prostoru pro cestující (EPA) | – | 3 087–3 171 L EPA | – |
| Palivová nádrž | – | – | 60–74 L |
| Výkon | |||
| Maximální rychlost | 205–250 km/h RDW | – | 205–250 km/h |
| Zrychlení 0–100 km/h | 3,5–5,5 s EV DB | – | – |
| Točivý moment | 745–1 100 Nm EV DB | – | 425–1 100 Nm |
| Výkon elektromotoru | – | 400–485 kW NRCan | – |
| Elektromobily | |||
| Kapacita baterie (využitelná) | 101,7 kWh EV DB | – | – |
| Kapacita baterie (hrubá) | 105,7 kWh EV DB | – | – |
| Dojezd (WLTP) | 560–635 km EV DB | – | – |
| Dojezd (EPA/NRCan) | – | 431–586 km EPA | – |
| Spotřeba energie | 181–196 Wh/km EV DB | – | – |
| Nabíjecí výkon AC | 11–22 kW EV DB | – | – |
| Výkon rychlonabíjení DC | 195 kW EV DB | – | – |
| Doba nabíjení při 240 V | – | 10,0–12,0 h EPA | – |
Rozměry pneumatik (nejčastější jako první): 255/40R21, 255/45R20, 285/35R21, 285/40R20, 245/50R19
Rozsahy zahrnují verze a karosářská provedení dané generace; evropské a severoamerické verze se mohou lišit. Zdroje: Typová schválení RDW (Nizozemsko), Wikipedie (en, de), Homologace typu ASTRA (Švýcarsko), veřejné databáze elektromobilů (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Údaje o spotřebě paliva od US EPA, Natural Resources Canada, Typová schválení Traficom (Finsko). Údaje z Wikipedie jsou použity pod licencí CC BY-SA 4.0.
Spolehlivost a hlášení majitelů
Stížnosti majitelů podané úřadu NHTSA (USA)
25 stížností za modelové roky 2023–2026. 4 nehody · 1 zranění
Stížnosti podávají majitelé a NHTSA je neověřuje; nepřepočítávají se podle počtu prodaných vozů, takže oblíbenější modely mají více stížností. Stížnosti majitelů u NHTSA
Všech 24 verzí modelu BMW i7 first generation
Zobrazit všechny verze (24)
Evropská unie 9 verzí
Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu | Registrace v EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Elektromotor | 335 kW (455 k) | Elektřina | 19,5–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 591–594 km | 1 863 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 400 kW (544 k) | Elektřina | 19,2–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 597–603 km | 3 345 |
| 2023–2025 | Elektromotor | 485 kW (659 k) | Elektřina | 21,5–21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538–542 km | 522 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 135 kW (184 k) | Elektřina | 19,3–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 587–601 km | 440 |
| 2025 | Elektromotor | 435 kW (591 k) | Elektřina | – | 0 g/km | – | 38 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 125 kW (170 k) | Elektřina | 19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 598–599 km | 49 |
| 2025 | Elektromotor | 420 kW (571 k) | Elektřina | – | 0 g/km | – | 17 |
| 2022–2024 | Elektromotor | 500 kW (680 k) | Elektřina | – | 0 g/km | – | 85 |
| 2022–2024 | Elektromotor | 190 kW (258 k) | Elektřina | 19,3–19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 587–599 km | 155 |
Spojené království 10 verzí
Nová auta v prodeji ve Spojeném království podle údajů Vehicle Certification Agency. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2018 a podle WLTP poté; roky označují vydání, ve kterých se daná verze objevila.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026i7 eDrive50 Excellence | Elektromotor | 335 kW (455 k) | Elektřina | Automatická | 19,2–20,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576–610 km |
| 2025–2026i7 eDrive50 M Sport | Elektromotor | 335 kW (455 k) | Elektřina | Automatická | 19,4–20,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 574–603 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 Excellence | Elektromotor | 400 kW (544 k) | Elektřina | Automatická | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 623 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 M Sport | Elektromotor | 400 kW (544 k) | Elektřina | Automatická | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 618 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 Excellence Pro · i7 xDrive60 M Sport Pro | Elektromotor | 400 kW (544 k) | Elektřina | Automatická | 19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2026i7 xDrive60 Excellence Pro | Elektromotor | 400 kW (544 k) | Elektřina | Automatická | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 604 km |
| 2026i7 xDrive60 M Sport Pro | Elektromotor | 400 kW (544 k) | Elektřina | Automatická | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 605 km |
| 2025–2026i7 M70 xDrive | Elektromotor | 485 kW (659 k) | Elektřina | Automatická | 21,1–21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538–553 km |
| 2025i7 xDrive60 Excellence · i7 xDrive60 Excellence Pro | Elektromotor | 400 kW (544 k) | Elektřina | Automatická | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 590 km |
| 2025i7 xDrive60 M Sport · i7 xDrive60 M Sport Pro | Elektromotor | 400 kW (544 k) | Elektřina | Automatická | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 589 km |
Spojené státy americké 3 verzí
Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Roky a verze | Motor | Palivo | Převodovka | Pohon | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Elektromotor | Elektřina | Automatická | Pohon všech kol | 75–95 MPGe EPA | 0 g/km | 430–600 km |
| 2024–2026 | Elektromotor | Elektřina | Automatická | Pohon zadních kol | 85–90 MPGe EPA | 0 g/km | 484–517 km |
| 2024 | Elektromotor | Elektřina | Automatická | Pohon čtyř kol | 84–90 MPGe EPA | 0 g/km | 480–510 km |
Kanada 2 verzí
Modelové roky prodávané v Kanadě podle hodnocení spotřeby paliva Natural Resources Canada (pěticyklový test).
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Full-size | Elektromotor | 400 kW (544 k) | Elektřina | Automatická | 23,4–25,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 476–512 km |
| 2024–2026Full-size | Elektromotor | 485 kW (659 k) | Elektřina | Automatická | 25,8–28,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 430–468 km |
Podobné modely jiných značek
Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.