Svolávací akce pro BMW 3 Series

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Voda může poškodit startér a způsobit požár

   Oznámeno 31. srpna 2026Modelové roky 2014–2020EU Safety Gate – SR/02525/26

   Voda může poškodit startér, který pak nemusí nastartovat motor nebo může zkratovat či zůstat zapnutý. Může se přehřát a způsobit požár, i když je zapalování vypnuté. Výrobek se stahuje od koncových uživatelů.

2. Relé startéru se může přehřát a zkratovat

   Oznámeno 8. července 2026Modelové roky 2016–2018Kampaň NHTSA 26V441000Dotčeno 29 119 vozidel

   Parkujte venku: výrobce doporučuje parkovat dotčená vozidla venku, mimo budovy, dokud nebudou opravena.

   Relé spouštěče motoru může zkorodovat, přehřát se a zkratovat, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci vymění spouštěč motoru zdarma. Dokud nebude oprava dokončena, parkujte venku a v dostatečné vzdálenosti od budov.

3. Relé spouštěče se může zkratovat

   Oznámeno 2. března 2026Modelové roky 2020–2025Svolávací akce DVSA R/2026/054EU Safety Gate – SR/00569/26Dotčeno 51 053 vozidel

   Usazeniny v relé startéru mohou zvýšit přechodový odpor, což může způsobit selhání startování nebo zkrat vedoucí k tepelné události. Startér bude vyměněn za jiný typ.

4. Spouštěč motoru se může přehřát a začít hořet

   Oznámeno 30. ledna 2026Modelové roky 2021–2024Kampaň NHTSA 26V056000Dotčeno 87 394 vozidel

   Opotřebení vnitřní součásti může způsobit přehřátí spouštěče motoru a jeho vznícení, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci spouštěč bezplatně vymění.

5. Vyvíječ plynu airbagu řidiče může prasknout

   Oznámeno 12. ledna 2026Modelové roky 2006–2013Svolávací akce DVSA R/2025/327EU Safety Gate – SR/01914/26Dotčeno 370 257 vozidel

   Airbag řidiče se může aktivovat příliš velkou silou a uvolnit do kabiny ostré kovové úlomky, které by mohly vážně nebo smrtelně zranit cestující. Airbag bude vyměněn.

6. Inflátor airbagu může prasknout

   Oznámeno 18. prosince 2025Modelové roky 1997–2017Svolávací akce DVSA R/2025/349Dotčeno 71 635 vozidel

   Dotčený airbag řidiče nebo spolujezdce se může aktivovat nadměrnou silou a uvolnit ostré kovové úlomky, které mohou způsobit vážná nebo smrtelná zranění. Airbagy budou zkontrolovány a v případě potřeby vyměněny.

7. Vyvíječe plynu hlavového airbagu mohou propouštět nebo prasknout

   Oznámeno 17. prosince 2025Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 25V871000Dotčeno 851 vozidel

   Vyvíječ plynu může ve svaru propouštět plyn nebo prasknout, takže se airbag nafoukne jen částečně nebo mohou do vozidla vniknout či z něj uniknout kovové úlomky. To může zvýšit riziko zranění. Prodejci zdarma vymění hlavové airbagy.

8. Voda může způsobit korozi startéru

   Oznámeno 27. října 2025Modelové roky 2015–2021Svolávací akce DVSA R/2025/405EU Safety Gate – SR/00584/26Dotčeno 115 024 vozidel

   Do startéru může proniknout voda a způsobit korozi; nelze vyloučit zkrat. Startér bude vyměněn. Do opravy parkujte venku a mimo budovy.

9. Chladič EGR může propouštět chladicí kapalinu

   Oznámeno 15. října 2025Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 25V700000Dotčeno 112 vozidel

   Chladič EGR může uvnitř propouštět, takže se chladicí kapalina může smísit se sazemi z nafty a vytvořit žhnoucí částice, které mohou roztavit sací potrubí a zvýšit riziko požáru. Dealeři zdarma vymění chladič, podle potřeby zkontrolují a vymění sací potrubí a vyčistí spojovací trubku.

10. Vyvíječ plynu předního airbagu spolujezdce může představovat bezpečnostní riziko

    Oznámeno 6. října 2025Modelové roky 1999–2006Svolávací akce DVSA R/2025/323Dotčeno 102 611 vozidel

    U vozidel, která obdržela náhradní airbag spolujezdce stejného typu při dřívějším svozu, bude modul airbagu vyměněn za takový, který neobsahuje dusičnan amonný.

11. Spouštěč motoru se může přehřát

    Oznámeno 25. září 2025Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 25V644000Dotčeno 145 102 vozidel

    Opakované pokusy o nastartování mohou elektricky přetížit a přehřát spouštěč motoru, což by mohlo vznítit okolní materiál a způsobit požár. Prodejci zdarma vymění spouštěč motoru.

12. Spouštěč motoru se může přehřát a zkratovat

    Oznámeno 23. září 2025Modelové roky 2019–2021Kampaň NHTSA 25V636000Dotčeno 199 674 vozidel

    Parkujte venku: výrobce doporučuje parkovat dotčená vozidla venku, mimo budovy, dokud nebudou opravena.

    Relé spouštěče motoru může korodovat, přehřát se a zkratovat, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci zdarma vymění spouštěč motoru. Do dokončení opravy parkujte venku a mimo budovy.

13. Připojení startér-generátoru se může uvolnit

    Oznámeno 1. dubna 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V202000Dotčeno 4 557 vozidel

    Připojení startér-generátoru se může uvolnit, což může způsobit zhasnutí motoru nebo přehřátí kabeláže a zvýšit riziko požáru. Dealeři podle potřeby bezplatně zkontrolují a vymění startér-generátor a kladný kabel baterie.

14. Airbag řidiče může uvolnit kovové úlomky

    Oznámeno 21. října 2024Modelové roky 2004–2017Svolávací akce DVSA R/2024/403Dotčeno 576 269 vozidel

    Dříve svolávaný airbag namontovaný při dodatečné montáži nebo přestavbě se může aktivovat nadměrnou silou a uvolnit ostré kovové úlomky, které mohou způsobit vážné nebo smrtelné zranění. Airbag bude zkontrolován a v případě potřeby vyměněn.

15. Šev airbagu spolujezdce může být nesprávně sešitý

    Oznámeno 24. září 2024Modelové roky 2024Svolávací akce DVSA R/2024/428Dotčeno 33 vozidel

    Šev airbagu spolujezdce nemusel být sešit podle specifikace. Airbag spolujezdce bude vyměněn.

16. Konektor vodního čerpadla může zkratovat

    Oznámeno 13. srpna 2024Modelové roky 2012–2016Kampaň NHTSA 24V608000Dotčeno 720 796 vozidel

    Voda se může dostat do nesprávně utěsněného elektrického konektoru na vodním čerpadle a způsobit zkrat, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci zkontrolují a podle potřeby vymění vodní čerpadlo a konektor a namontují ochranný kryt zdarma.

17. Startér se může přehřát a způsobit požár

    Oznámeno 1. srpna 2024Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 24V576000Dotčeno 105 588 vozidel

    Pokud startér selže, opakované pokusy o nastartování ho mohou elektricky přetížit a způsobit jeho přehřátí. Materiál v blízkosti v motorovém prostoru se může vznítit a zvýšit riziko požáru. Dealeři zdarma aktualizují software vozidla.

18. Inflátor airbagu řidiče může explodovat

    Oznámeno 11. července 2024Modelové roky 2014–2015Kampaň NHTSA 24V527000Dotčeno 1 145 vozidel

    Výrobní vada může způsobit explozi inflátoru airbagu řidiče při aktivaci, při níž se na cestující vymrští ostré kovové úlomky a zvýší se riziko zranění nebo smrti. Airbag řidiče bude zdarma vyměněn.

19. Inflátor airbagu řidiče může explodovat

    Oznámeno 3. července 2024Modelové roky 2006–2012Kampaň NHTSA 24V513000Dotčeno 394 029 vozidel

    Volant použitý při výměně může být vybaven inflátorem, který může při aktivaci explodovat a vymrštit ostré kovové úlomky na cestující, což může způsobit vážná zranění nebo smrt. Dealeři modul airbagu řidiče bezplatně zkontrolují a v případě potřeby vymění.

20. Šrouby jednotek VANOS se mohou uvolnit nebo zlomit

    Oznámeno 1. května 2024Modelové roky 2009–2011Svolávací akce DVSA R/2024/191Dotčeno 4 180 vozidel

    Hliníkové šrouby jednotek variabilního časování vačkových hřídelů se mohou uvolnit nebo zlomit a případně aktivovat nouzový režim motoru. Osm šroubů bude vyměněno; pokud budou nalezeny vadné šrouby, bude vyměněna také nastavovací jednotka.

21. Vyvíječ hlavového airbagu může netěsnit nebo prasknout

    Oznámeno 24. dubna 2024Modelové roky 2014–2015Kampaň NHTSA 24V288000Dotčeno 5 761 vozidel

    Vyvíječ hlavového airbagu může selhat v místě svaru, propouštět plyn nebo prasknout. Při prasknutí mohou být ostré kovové úlomky vymrštěny dovnitř nebo ven z vozidla; netěsnost může způsobit, že airbag zůstane částečně nafouknutý. Prodejci hlavové airbagy bezplatně vymění.

22. Vyvíječ plynu airbagu řidiče může prasknout

    Oznámeno 18. března 2024Modelové roky 2004–2005Svolávací akce DVSA R/2024/132Dotčeno 29 095 vozidel

    Degradace tablet pyrotechnické náplně související s věkem může způsobit příliš agresivní hoření při aktivaci airbagu, což může vést k prasknutí vyvíječe. Airbag řidiče bude vyměněn.

23. Kryt hlavy válců může prasknout nebo protékat

    Oznámeno 5. ledna 2024Modelové roky 2023Svolávací akce DVSA R/2024/002Dotčeno 2 vozidel

    Vibrace nebo teplo mohou způsobit praskliny či závažnější úniky, pokud kryt hlavy válců nemá v určité oblasti správný tvar. Kryt bude zkontrolován a v případě potřeby vyměněn.

24. Do řídicí jednotky může proniknout převodový olej

    Oznámeno 20. prosince 2023Modelové roky 2023Svolávací akce DVSA R/2023/354Dotčeno 208 vozidel

    Převodový olej může proniknout do integrované řídicí jednotky převodovky v mechatronickém modulu. Mechatronický modul převodovky bude vyměněn.

25. Převodový olej může uniknout do řídicí jednotky

    Oznámeno 6. prosince 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V821000Dotčeno 552 vozidel

    Nekvalitní svar na krytu řídicí jednotky převodovky může umožnit únik převodového oleje do jednotky. To může zablokovat převodové stupně a způsobit náhlou ztrátu hnací síly. Prodejci zdarma vymění modul mechatroniky převodovky a převodový olej podle potřeby.

26. Převodka řízení se může uvolnit

    Oznámeno 16. listopadu 2023Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 23V770000Dotčeno 201 vozidel

    Převodka řízení nemusí být řádně utažena a mohla by se uvolnit, což způsobí ztrátu kontroly nad vozidlem a zvýší riziko nehody. Prodejci převodku řízení zdarma vyměnějí.

27. Šrouby jednotky časování vačkového hřídele se mohou uvolnit nebo zlomit

    Oznámeno 20. října 2023Modelové roky 2010–2012Kampaň NHTSA 23V707000Dotčeno 157 796 vozidel

    Šrouby zajišťující pouzdro jednotky proměnného časování vačkového hřídele se mohou uvolnit nebo zlomit, což způsobí zhasnutí motoru a zvýší riziko nehody. Prodejci zdarma vymění čtyři šrouby.

28. Zvuková výstraha bezpečnostního pásu může selhat

    Oznámeno 16. srpna 2023Modelové roky 2019–2022Kampaň NHTSA 23V584000Dotčeno 144 vozidel

    Software zvukového modulu nemusí správně spustit varování před nezapnutým bezpečnostním pásem řidiče, což zvyšuje riziko zranění při nehody. Prodejci zdarma aktualizují software.

29. Rám sedadla může být nesprávně přivařen ke kolejnicím

    Oznámeno 29. března 2023Modelové roky 2019–2021Kampaň NHTSA 23V211000Dotčeno 51 vozidel

    Rám sedadla nemusí být správně přivařen ke kolejnicím a při nehodě nemusí udržet cestujícího, čímž se zvyšuje riziko zranění. Dealeři bezplatně vymění rám sedadla a opěradlo.

30. Doménový modul karoserie může mít nesprávná nastavení

    Oznámeno 20. března 2023Modelové roky 2022Svolávací akce DVSA R/2023/071Dotčeno 2 152 vozidel

    Doménový modul karoserie může mít nesprávné nastavení. Jeho nastavení budou zkontrolována a v případě potřeby resetována.

31. Software pro ovládání dveří může zabránit zajištění zámků

    Oznámeno 23. února 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V118000Dotčeno 120 vozidel

    Nesprávné naprogramování řídicí jednotky ECU může zabránit tomu, aby automatické zámky dveří fungovaly tak, jak mají. Dveře se mohou během nehody otevřít, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci bezplatně aktualizují software ECU.

32. Vyvíječ airbagu může prasknout

    Oznámeno 24. ledna 2023Modelové roky 2012–2017Svolávací akce DVSA R/2023/016EU Safety Gate – A12/00868/23Dotčeno 333 284 vozidel

    Degradované tablety vyvíječe plynu airbagu mohou způsobit příliš rychlé hoření při aktivaci airbagu, což by mohlo protrhnout tělo vyvíječe. Vyměňte modul airbagu řidiče.

33. Přední levý bezpečnostní pás může být poškozený

    Oznámeno 9. listopadu 2022Modelové roky 2022Svolávací akce DVSA R/2022/323Dotčeno 14 vozidel

    Mohl být namontován poškozený horní úsek předního levého bezpečnostního pásu. Preventivně bude vyměněn.

34. Modul článků vysokonapěťové baterie může být vadný

    Oznámeno 17. října 2022Modelové roky 2021Svolávací akce DVSA R/2022/297Dotčeno 1 vozidlo

    Problém s modulem článků ve vysokonapěťové baterii může ovlivnit její bezpečnost. Dotčený modul článků bude vyměněn.

35. Obraz z couvací kamery může být zakrytý

    Oznámeno 7. října 2022Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 22V747000Dotčeno 1 296 vozidel

    Po zařazení zpátečky může softwarový problém zakrýt část obrazu z couvací kamery, což snižuje výhled vzad a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software kamery.

36. Startér může zůstat aktivní

    Oznámeno 12. září 2022Modelové roky 2015–2018Svolávací akce DVSA R/2022/261Dotčeno 103 928 vozidel

    Startér může zůstat aktivní, což představuje riziko přehřátí. Sestava startéru bude upravena.

37. Úniky EGR mohou způsobit zahřívání sacího potrubí

    Oznámeno 22. srpna 2022Modelové roky 2014–2021Svolávací akce DVSA R/2022/255Dotčeno 11 296 075 vozidel

    Nezjištěné úniky v systému EGR mohou způsobit zahřívání sacího potrubí. Dealeři aktualizují software řídicí jednotky motoru o nejnovější funkce OBD.

38. Chladič EGR může netěsnit a způsobit tepelnou událost

    Oznámeno 1. srpna 2022Modelové roky 2011–2019Svolávací akce DVSA R/2022/206Dotčeno 8 623 773 vozidel

    Chladič EGR může časem netěsnit a způsobit tepelnou událost. Modul chladiče EGR bude vyměněn.

39. Pouzdro vyvíječe plynu spolujezdcova airbagu může uvolnit úlomky

    Oznámeno 23. května 2022EU Safety Gate – A12/01882/23

    Pyrotechnická náplň spolujezdcova airbagu se může v prostředí s vysokou vlhkostí a teplotními výkyvy znehodnotit. Pokud se airbag aktivuje, úlomky z pouzdra vyvíječe se mohou uvolnit a zranit cestující. Produkt je stahován od koncových uživatelů.

40. Plynový generátor navíječe předního pásu může být poškozen

    Oznámeno 30. března 2022Modelové roky 2022Svolávací akce DVSA R/2022/089Dotčeno 8 072 vozidel

    Poškozený mikro plynový generátor v navíječi předního bezpečnostního pásu nemusí při nehodě fungovat podle specifikace. Přední bezpečnostní pásy budou zkontrolovány a v případě poškození vyměněny.

41. Těleso vyhřívání ventilu PCV se může přehřát a způsobit požár

    Oznámeno 2. března 2022Modelové roky 2006–2012Kampaň NHTSA 22V119000Dotčeno 917 106 vozidel

    Vyhřívání ventilu PCV může zkratovat a přehřát se, což zvyšuje riziko požáru během jízdy nebo krátce po zaparkování. Prodejci nainstalují svazek vodičů chráněný pojistkou, a to zdarma.

42. Převodovka může vnitřně netěsnit

    Oznámeno 9. února 2022Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 22V070000Dotčeno 4 vozidel

    Mechatronická jednotka převodovky může vnitřně netěsnit, což může umožnit samovolný pohyb vozidla a zvýšit riziko nehody nebo zranění. Prodejci zdarma vymění jednotku.

43. Přehřátí může způsobit prasknutí radiátoru topení

    Oznámeno 13. prosince 2021Modelové roky 1987–1992Svolávací akce DVSA R/2021/430Dotčeno 66 vozidel

    Nadměrný nárůst teploty chladicí soustavy může způsobit prasknutí radiátoru topení. Bude namontován přídavný termostat a upravené hadice, které při přehřátí obejdou výměník tepla.

44. Netěsný chladič EGR může roztavit sací potrubí

    Oznámeno 19. listopadu 2021Modelové roky 2013–2018Kampaň NHTSA 21V907000Dotčeno 50 404 vozidel

    Chladič EGR může vnitřně propouštět chladicí kapalinu, která se může smíchat se sazemi z nafty a vytvořit doutnající částice schopné roztavit sací potrubí a zvýšit riziko požáru. Dealeři bezplatně vymění chladič a podle potřeby zkontrolují a vymění sací potrubí.

45. Tandemové podtlakové/olejové čerpadlo může selhat

    Oznámeno 9. srpna 2021Modelové roky 2019Svolávací akce DVSA R/2021/288Dotčeno 1 vozidlo

    Motor se může při startování otáčet opačným směrem, což způsobuje selhání tandemového podtlakového/olejového čerpadla. Řídicí jednotka bude naprogramována tak, aby tomu zabránila.

46. Software motoru může způsobit ztrátu brzdného posilovače

    Oznámeno 2. srpna 2021Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 21V598000Dotčeno 50 024 vozidel

    Během startování motoru může software řízení motoru způsobit ztrátu brzdného posilovače. Plné mechanické brzdění zůstává k dispozici, ale ztráta posilovače může zvýšit riziko nehody. Prodejci aktualizují software řízení motoru zdarma.

47. Vysokotlaké palivové čerpadlo může selhat

    Oznámeno 29. července 2021Modelové roky 2014–2018Kampaň NHTSA 21V586000Dotčeno 11 216 vozidel

    Vysokotlaké palivové čerpadlo může selhat a způsobit zhasnutí motoru za jízdy, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci vymění čerpadlo zdarma.

48. Navíječ bezpečnostního pásu spolujezdce se může předčasně deaktivovat

    Oznámeno 21. července 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V554000Dotčeno 21 537 vozidel

    Automatický zajišťovací navíječ bezpečnostního pásu spolujezdce se může deaktivovat dříve, než se popruh zcela navine. V případě nehody zvyšuje nefunkční navíječ riziko zranění. Prodejci zkontrolují navíječe bezpečnostních pásů a v případě potřeby je vymění, a to zdarma.

49. Antikorozní vrstva spodní hřídele řízení může být poškozena

    Oznámeno 13. července 2021Modelové roky 1990–2000Svolávací akce DVSA R/2021/268Dotčeno 277 987 vozidel

    Antikorozní vrstva spodní hřídele řízení může být poškozena. Hřídel řízení bude vyměněna.

50. Modul EGR může netěsnit a způsobit tepelnou událost

    Oznámeno 14. června 2021Modelové roky 2017–2018Svolávací akce DVSA R/2021/213Dotčeno 238 290 vozidel

    Modul EGR může časem netěsnit a způsobit tepelnou událost. Prodejci zkontrolují chladič EGR endoskopem a pokud najdou známky netěsnosti, vymění ho.

51. Vyvíječ plynu čelního airbagu řidiče může prasknout nebo se nedostatečně nafouknout

    Oznámeno 27. května 2021Modelové roky 1999–2001Kampaň NHTSA 21V401000Dotčeno 4 511 vozidel

    Vyvíječ plynu může absorbovat vlhkost a při aktivaci prasknout, přičemž vymrští kovové úlomky na cestující; případně se airbag může nedostatečně nafouknout a neposkytnout řádnou ochranu. Prodejci zdarma vymění vyvíječ plynu na straně řidiče za nově navržený.

52. Airbag řidiče se nemusí aktivovat podle návrhu

    Oznámeno 20. května 2021Modelové roky 1997–2000EU Safety Gate – A12/01400/21

    Vlhkost vnikající do vyvíječe airbagu řidiče může způsobit vysušení jeho pohonné látky a její příliš rychlé hoření. Airbag se nemusí aktivovat podle návrhu, čímž se sníží ochrana a zvýší riziko zranění. Výrobek je stažen od koncových uživatelů.

53. Spojení zámku předního bezpečnostního pásu může být uvolněné

    Oznámeno 17. května 2021Modelové roky 2020–2021Svolávací akce DVSA R/2021/168EU Safety Gate – A12/00993/21Dotčeno 180 vozidel

    Zámek předního bezpečnostního pásu nemusí být řádně připevněn k rámu sedadla. Šroubový spoj dolního pásu bude zkontrolován a v případě potřeby upraven.

54. Šroub přezky předního bezpečnostního pásu může být uvolněný

    Oznámeno 28. dubna 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V298000Dotčeno 12 vozidel

    Šroub upevňující sestavu bezpečnostního pásu k rámu nemusí být utažen podle předpisu, takže pás nemusí při nehodě zadržet cestujícího podle očekávání. Autorizovaní prodejci zkontrolují spoj a v případě potřeby jej bezplatně vymění.

55. Brzdové kotouče nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 15. března 2021Modelové roky 2021Svolávací akce DVSA R/2021/085Dotčeno 7 050 vozidel

    Některé brzdové kotouče nemusí být vyrobeny podle specifikace. Kotouče budou zkontrolovány a v případě potřeby vyměněny.

56. Obraz z couvací kamery může být zakrytý nebo chybět

    Oznámeno 19. února 2021Modelové roky 2019–2021Kampaň NHTSA 21V096000Dotčeno 13 858 vozidel

    Po zařazení zpětného chodu může být část obrazu z couvací kamery zakrytá nebo se obrazovka nemusí rozsvítit, což zvyšuje riziko nehody nebo zranění. Prodejci zkontrolují software kamery a v případě potřeby jej aktualizují zdarma.

57. Chladič recirkulace výfukových plynů může netěsnit

    Oznámeno 9. února 2021Modelové roky 2015–2018Svolávací akce DVSA R/2021/037Dotčeno 1 341 648 vozidel

    Unikající chladicí kapalina se může v modulu EGR míchat s usazeninami sazí a oleje a vytvářet hořlavé usazeniny. Chladič bude zkontrolován zevnitř a v případě nalezení netěsnosti vyměněn.

58. Kabely baterie startér-generátoru nemusí být řádně upevněné

    Oznámeno 25. ledna 2021Modelové roky 2020Svolávací akce DVSA R/2021/015Dotčeno 3 880 vozidel

    Kabely 48V baterie startér-generátoru nemusí být dostatečně upevněné. Jejich šroubové spoje budou zkontrolovány a v případě potřeby upraveny.

59. Nečistoty ve vysokonapěťové baterii mohou způsobit zkrat

    Oznámeno 14. prosince 2020Modelové roky 2020Svolávací akce DVSA R/2020/283Dotčeno 34 645 vozidel

    Nečistoty ve vysokonapěťové baterii mohou způsobit zkrat. Nabíjecí cykly baterie budou otestovány a články podle potřeby vyměněny.

60. Připojení 48voltového akumulátoru se může přehřívat

    Oznámeno 9. prosince 2020Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 20V761000Dotčeno 812 vozidel

    Špatně sestavené spojení mezi 48voltovým akumulátorem a startérem-generátorem může vykazovat zvýšený elektrický odpor, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci zdarma zkontrolují spojení a v případě potřeby jej vymění.

61. Částice v článcích baterie mohou způsobit zkrat

    Oznámeno 22. října 2020Modelové roky 2020Svolávací akce DVSA R/2020/298Dotčeno 7 839 vozidel

    Zbytky svarů v článcích vysokonapěťové baterie mohou způsobit zkrat. Baterie budou otestovány a v případě zasažení vyměněny.

62. Nečistoty v článcích hybridního akumulátoru mohou způsobit zkrat

    Oznámeno 30. září 2020Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 20V601000Dotčeno 4 509 vozidel

    Nečistoty v článcích hybridního akumulátoru mohou způsobit zkrat, což zvyšuje riziko požáru nebo zranění. Řidiči dostávají pokyn, aby vozidlo nenabíjeli, nepoužívali manuální či sportovní režim ani řazení pádly pod volantem, dokud nebude provedena oprava. Modul akumulátoru bude zkontrolován a v případě potřeby bezplatně vyměněn.

63. Kovové kapky po svařování v hybridním akumulátoru mohou způsobit zkrat

    Oznámeno 18. srpna 2020Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 20V490000Dotčeno 713 vozidel

    Uvolněné kovové kapky po svařování mohou vytvořit vodivou cestu mezi články hybridního akumulátoru a způsobit zkrat, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci akumulátor zdarma zkontrolují a v případě potřeby vymění moduly.

64. Táhla řízení se mohou zlomit

    Oznámeno 10. srpna 2020Modelové roky 2018–2019Svolávací akce DVSA R/2020/219Dotčeno 13 626 vozidel

    Starší konstrukce táhla řízení se může zlomit v místě svého ohybového zářezu. Servisy vymění obě táhla řízení.

65. Táhlo řízení může prasknout

    Oznámeno 15. června 2020Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 20V355000Dotčeno 2 779 vozidel

    Vysoké teploty a nekvalitní silnice mohou poškodit táhlo převodky řízení, které může prasknout a ovlivnit ovladatelnost a řízení, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma vymění táhla převodky řízení.

66. Svar zámku prostřední opěrky hlavy vzadu může být vadný

    Oznámeno 7. dubna 2020Modelové roky 2019Svolávací akce DVSA R/2019/290Dotčeno 1 737 vozidel

    Zámek prostřední opěrky hlavy na zadním sedadle nemusí být svařen podle specifikace. Prostřední opěrka hlavy na zadním sedadle bude vyměněna.

67. Kloub zadního hnacího hřídele se může poškodit

    Oznámeno 26. března 2020Modelové roky 2013–2016Kampaň NHTSA 20V185000Dotčeno 8 536 vozidel

    Kloub mezi rozdělovací převodovkou a zadním hnacím hřídelem se může poškodit, což způsobí ztrátu pohonu zadních kol a zhorší ovladatelnost. Pokud vozidlo zaparkujete bez zatažené parkovací brzdy, může samovolně odjet. Dealeři zdarma vymění kloub a zkontrolují rozdělovací převodovku; v případě potřeby ji také vymění.

68. Snímače spony předního bezpečnostního pásu mohou nesprávně vyhodnotit obsazení sedadla

    Oznámeno 19. března 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V164000Dotčeno 3 316 vozidel

    Snímače spony mohou vyhodnotit připoutaného cestujícího jako nepřipoutaného, což může při nehodě způsobit nesprávnou aktivaci airbagů nebo předpínačů bezpečnostních pásů a zvýšit riziko zranění. Dealeři zkontrolují přední spony a podle potřeby je zdarma vymění.

69. Inflátor airbagu řidiče může při aktivaci prasknout

    Oznámeno 9. března 2020Modelové roky 1997–2000Svolávací akce DVSA R/2019/403Dotčeno 67 548 vozidel

    Airbag řidiče se může aktivovat nesprávně. Inflátory airbagů budou vyměněny.

70. Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může explodovat

    Oznámeno 15. ledna 2020Modelové roky 2000–2006Kampaň NHTSA 20V018000Dotčeno 292 948 vozidel

    Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

    Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může po znehodnocení svého paliva explodovat a vymrštit kovové úlomky směrem k cestujícím, což představuje riziko vážného zranění nebo smrti. Prodejci bezplatně vymění přední airbag spolujezdce.

71. Vyvíječ plynu airbagu řidiče může explodovat

    Oznámeno 15. ledna 2020Modelové roky 2006–2013Kampaň NHTSA 20V017000Dotčeno 59 965 vozidel

    Vyvíječ plynu airbagu řidiče může po znehodnocení svého paliva explodovat a vymrštit kovové úlomky směrem k cestujícím, což představuje riziko vážného zranění nebo smrti. Prodejci bezplatně vymění airbag řidiče nebo u určitých vozidel vyvíječ plynu.

72. Předpínače zadních bezpečnostních pásů se nemusí při nehodě zablokovat

    Oznámeno 20. prosince 2019Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 19V912000Dotčeno 135 vozidel

    Vnější předpínače zadních bezpečnostních pásů se nemusí při nehodě zablokovat tak, jak bylo zamýšleno, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci bezplatně vymění zadní bezpečnostní pásy.

73. Pouzdro ložiska vyvažovacího hřídele motoru nemusí odpovídat specifikaci

    Oznámeno 9. prosince 2019Modelové roky 2019Svolávací akce DVSA R/2019/368Dotčeno 265 vozidel

    Pouzdro ložiska vyvažovacího hřídele motoru v klikové skříni nemusí odpovídat specifikaci. Motor bude vyměněn.

74. Řídicí jednotka světlometu může selhat

    Oznámeno 27. listopadu 2019Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 19V850000Dotčeno 245 vozidel

    Řídicí jednotka světlometu může selhat, což způsobí, že jeden nebo oba světlomety přestanou fungovat a řidič bude mít horší výhled, čímž se může zvýšit riziko nehody. Dealeři vymění řídicí jednotky, bezplatně.

75. Náhradní inflátor airbagu řidiče může prasknout

    Oznámeno 26. listopadu 2019Modelové roky 1999–2001Kampaň NHTSA 19V853000Dotčeno 74 185 vozidel

    Náhradní inflátor airbagu řidiče může absorbovat vlhkost a prasknout, přičemž do vozidla vymrští kovové úlomky, nebo se airbag může nedostatečně nafouknout a neposkytnout řádnou ochranu. Dealeři inflátor vymění, bezplatně.

76. Inflátor airbagu řidiče může prasknout nebo se nedostatečně nafouknout

    Oznámeno 26. listopadu 2019Modelové roky 1999–2000Kampaň NHTSA 19V852000Dotčeno 34 396 vozidel

    Inflátor airbagu řidiče může absorbovat vlhkost a prasknout, přičemž do vozidla vymrští kovové úlomky, nebo se airbag může nedostatečně nafouknout a neposkytnout řádnou ochranu. Dealeři inflátor zkontrolují a podle potřeby vymění, bezplatně.

77. Inflátor airbagu řidiče může prasknout nebo se nedostatečně nafouknout

    Oznámeno 26. listopadu 2019Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 19V851000Dotčeno 7 910 vozidel

    Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

    Inflátor airbagu řidiče může absorbovat vlhkost a prasknout, přičemž do vozidla vymrští kovové úlomky, nebo se airbag může nedostatečně nafouknout a neposkytnout řádnou ochranu. Dealeři inflátor zkontrolují a podle potřeby vymění, bezplatně.

78. Lanko otevírání kufru může bránit otevření zevnitř

    Oznámeno 23. října 2019Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 19V755000Dotčeno 325 vozidel

    Lanko vnitřního otevírání kufru může být nesprávně namontováno, takže kufr nepůjde otevřít zevnitř. Osoba uvězněná v kufru se nemusí dostat ven. Dealeři lanko zkontrolují a podle potřeby správně namontují, bezplatně.

79. Vyvažovací hřídel se může uvolnit

    Oznámeno 15. října 2019Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 19V732000Dotčeno 217 vozidel

    Nesprávně namontovaná jehlová ložiska mohou umožnit uvolnění vyvažovacího hřídele. Může dojít k vážnému poškození motoru a zvýšení rizika nehody. Prodejci zdarma vymění motor.

80. Vyvíječ plynu airbagu řidiče může explodovat

    Oznámeno 2. října 2019Modelové roky 2000–2002Kampaň NHTSA 19V698000Dotčeno 3 924 vozidel

    Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

    Vyvíječ plynu airbagu řidiče může po degradaci náplně explodovat a vymrštit ostré kovové úlomky na cestující, což může způsobit vážné zranění nebo smrt. Majitelům se doporučuje nejezdit s vozidlem do doby, než bude opraveno. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby zdarma vymění modul airbagu řidiče.

81. Obraz couvací kamery se nemusí při zpátečce zobrazit

    Oznámeno 27. září 2019Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 19V684000Dotčeno 257 473 vozidel

    Nastavení couvací kamery může ponechat obraz pohledu vzadu prázdný, a to i při příštím zařazení zpátečky, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software kamery.

82. Zadní prostřední hlavová opěrka se může při nárazu sklopit

    Oznámeno 14. srpna 2019Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 19V600000Dotčeno 2 vozidel

    Nesprávné svařování může umožnit sklopení zadní prostřední hlavové opěrky při nárazu zezadu, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma vymění hlavovou opěrku.

83. Připojení kabelu akumulátoru se může zhoršit

    Oznámeno 19. června 2019Modelové roky 2009–2011Kampaň NHTSA 19V472000Dotčeno 16 641 vozidel

    Připojení kladného kabelu akumulátoru u pojistkové skříňky se může zhoršit, což způsobuje přerušovanou ztrátu elektrického napájení. Vozidlo může zhasnout, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma vymění a zajistí konektor.

84. Kolenní airbagy se nemusí nafouknout podle očekávání

    Oznámeno 9. května 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V352000Dotčeno 5 079 vozidel

    Kolenní airbag řidiče nebo spolujezdce může být nesprávně složený či sestavený a nemusí se nafouknout tak, jak bylo zamýšleno, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma vymění moduly kolenních airbagů.

85. Těleso vyhřívání ventilu PCV může zkratovat

    Oznámeno 4. dubna 2019Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 19V273000Dotčeno 184 505 vozidel

    Vyhřívání ventilu odvětrávání klikové skříně (PCV) může zkratovat a roztavit díly uvnitř ventilu, což zvyšuje riziko požáru i v době, kdy vozidlo není v provozu. Prodejci vyhřívání zdarma vymění.

86. Airbag řidiče se nemusí správně nafouknout

    Oznámeno 22. března 2019Modelové roky 1999–2001Svolávací akce DVSA R/2019/086Dotčeno 34 410 vozidel

    Přední airbag řidiče se při aktivaci nemusí správně nafouknout. Airbag bude zkontrolován a v případě potřeby vyměněn.

87. Chladič recirkulace výfukových plynů může netěsnit

    Oznámeno 7. prosince 2018Modelové roky 2011–2017Svolávací akce DVSA R/2018/341Dotčeno 4 959 878 vozidel

    Chladič recirkulace výfukových plynů může netěsnit, což vytváří riziko požáru. Bude zkontrolován na přítomnost netěsností a usazenin a u dotčených vozidel vyměněn.

88. Chladič EGR může netěsnit a představovat riziko požáru

    Oznámeno 5. listopadu 2018Modelové roky 2015–2017Svolávací akce DVSA R/2018/258Dotčeno 2 918 438 vozidel

    Chladič recirkulace výfukových plynů může časem netěsnit, což představuje riziko požáru. Bude vyměněn za vylepšenou verzi.

89. Tekoucí chladič EGR může roztavit sací potrubí

    Oznámeno 25. října 2018Modelové roky 2013–2018Kampaň NHTSA 18V755000Dotčeno 44 368 vozidel

    Tekoucí chladič EGR může způsobit smíchání chladicí kapaliny s dieselovými sazemi; vysoké teploty mohou způsobit doutnání částic a roztavení sacího potrubí, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci chladič zkontrolují a podle potřeby vymění a v případě úniku vymění i sací potrubí zdarma.

90. Chyba softwaru snímače klikové hřídele

    Oznámeno 15. října 2018Modelové roky 2018Svolávací akce DVSA R/2018/260Dotčeno 22 988 vozidel

    Chyba softwaru snímače klikové hřídele může ovlivnit jeho činnost. Snímač bude vyměněn za novou verzi.

91. Kondenzátory přenosné nabíječky mohou selhat

    Oznámeno 20. září 2018Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 18V652000Dotčeno 3 501 vozidel

    Kondenzátory v přenosné nabíječce mohou selhat, což představuje riziko úrazu elektrickým proudem nebo požáru. Prodejci nabíjecí kabel zkontrolují a v případě potřeby zdarma vymění.

92. Závada snímače klikového hřídele může snížit výkon motoru

    Oznámeno 20. srpna 2018Modelové roky 2018Svolávací akce DVSA R/2018/211Dotčeno 76 475 vozidel

    Softwarová závada může snímači klikového hřídele bránit ve správném zpracování signálů. Motor může běžet nepravidelně, ztrácet výkon nebo za jízdy zhasnout. Snímač klikového hřídele bude vyměněn za novou verzi.

93. Snímač otáček klikového hřídele může způsobit zhasnutí motoru

    Oznámeno 11. července 2018Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 18V465000Dotčeno 5 309 vozidel

    Nesprávný firmware snímače může zabránit správnému zpracování signálu snímače otáček klikového hřídele, což způsobí zhasnutí motoru a zvýší riziko nehody. Prodejci zdarma vymění snímač otáček klikového hřídele.

94. Kabeláž ventilátoru se může přehřát a zvýšit riziko požáru

    Oznámeno 27. června 2018Modelové roky 2004–2011Svolávací akce DVSA R/2018/148Dotčeno 1 116 416 vozidel

    Koroze v konektoru kabeláže regulátoru ventilátoru může způsobit přehřátí, poškodit kabeláž a zvýšit riziko požáru. Kabelový svazek bude zkontrolován a bude nainstalován nový díl.

95. Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může prasknout

    Oznámeno 11. června 2018Modelové roky 2000–2006Kampaň NHTSA 14V428000Dotčeno 574 007 vozidel

    Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

    Nadměrný tlak může při aktivaci způsobit prasknutí vyvíječe plynu airbagu spolujezdce, čímž dojde vymrštění kovových úlomků do kabiny a potenciálně vážnému zranění cestujících. Prodejci přední airbag spolujezdce zdarma vymění.

96. Kabel baterie může selhat a ovlivnit elektrické systémy

    Oznámeno 7. června 2018Modelové roky 2006–2011Svolávací akce DVSA R/2018/132Dotčeno 1 247 392 vozidel

    Vibrace a třecí koroze mohou poškodit kladný kabel baterie vedoucí k přední rozvodné skříni, což způsobil ztrátu elektrického připojení. To může ovlivnit startování, výkon motoru a osvětlení. Kabel bude opraven.

97. Připojení kabelu baterie se může zhoršit

    Oznámeno 14. května 2018Modelové roky 2010–2011Kampaň NHTSA 18V314000Dotčeno 6 591 vozidel

    Připojení kladného kabelu akumulátoru u pojistkové skříňky se může zhoršit, což způsobuje občasný výpadek napájení a neočekávané zhasnutí motoru, které může zvýšit riziko nehody. Prodejci zdarma vymění konektor kabelu a zajistí jej vylepšeným způsobem.

98. Těleso vyhřívání ventilu odvětrávání klikové skříně může zkratovat

    Oznámeno 30. října 2017Modelové roky 2007–2011Kampaň NHTSA 17V683000Dotčeno 740 561 vozidel

    Vyhřívání ventilu pozitivního odvětrávání klikové skříně může zkratovat, což roztaví díly uvnitř ventilu a zvýší riziko požáru, a to i když se vozidlo nepoužívá. Prodejci zdarma vymění vyhřívání ventilu.

99. Kabeláž topení a klimatizace se může přehřívat

    Oznámeno 25. října 2017Modelové roky 2006–2011Kampaň NHTSA 17V676000Dotčeno 702 965 vozidel

    Kabeláž a elektrické konektory systému proudění vzduchu topení a klimatizace se mohou přehřát a roztavit, což zvyšuje riziko požáru, a to i když je vozidlo bez dozoru. Prodejci zdarma vymění kabeláž a konektory.

100. Airbag spolujezdce může být deaktivován

     Oznámeno 6. července 2017Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 17V428000Dotčeno 2 158 vozidel

     Detekční rohož obsazení sedadla předního spolujezdce může prasknout a přestat fungovat. Pokud k tomu dojde, čelní airbag spolujezdce se při nehodě deaktivuje, což zvyšuje riziko zranění. Dealeři rohož opraví a v případě potřeby ji vymění.

101. Kardanový kloub zadního hnacího hřídele se může zlomit

     Oznámeno 11. dubna 2017Modelové roky 2010–2011Svolávací akce DVSA R/2017/132Dotčeno 86 792 vozidel

     Nedostatečná pevnost může způsobit poruchu kardanového kloubu zadního hnacího hřídele. Dealeři jej vymění za upravený kloub.

102. Spojení napájecího kabelu může selhat

     Oznámeno 10. dubna 2017Modelové roky 2009–2011Svolávací akce DVSA R/2017/114EU Safety Gate – A12/1292/17Dotčeno 218 460 vozidel

     Opotřebení a teplo vznikající při vysokém proudu a přechodovém odporu mohou poškodit spojení mezi kabelem B+ a rozvodnou skříní napájení. Motor nemusí jít nastartovat nebo může za jízdy zhasnout. Kabel a spojení budou vyměněny za odolnější díl.

103. Kloub zadního hnacího hřídele se může zlomit

     Oznámeno 2. února 2017Modelové roky 2011Kampaň NHTSA 17V067000Dotčeno 8 752 vozidel

     Homokinetický kloub zadního hnacího hřídele může únavou materiálu zeslábnout a zlomit se, což způsobí ztrátu pohonu a zvýší riziko nehody. Prodejci kloub zkontrolují a podle data výroby jej zdarma vymění.

104. Vyvíječ airbagu řidiče může prasknout

     Oznámeno 20. ledna 2017Modelové roky 2000–2002Kampaň NHTSA 17V047000Dotčeno 230 117 vozidel

     Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

     Při nehodě může vyvíječ airbagu řidiče prasknout a vymrštit kovové úlomky do kabiny, což představuje riziko vážného zranění nebo smrti. Majitelům se doporučuje s vozidlem nejezdit, dokud nebude opraveno. Prodejci modul zkontrolují a v případě potřeby jej zdarma vymění.

105. Elektrický posilovač řízení může selhat

     Oznámeno 21. prosince 2016Modelové roky 2011–2015Svolávací akce DVSA R/2016/300Dotčeno 287 vozidel

     Elektrický kontakt v řídicí jednotce posilovače řízení nemusí být dostatečně odolný, což může způsobit výpadek posilovače a v několika případech lokální přehřátí. Převodka řízení bude vyměněna.

106. Vyvíječ airbagu řidiče může prasknout

     Oznámeno 1. listopadu 2016Modelové roky 2002–2003Svolávací akce DVSA R/2016/252Dotčeno 655 677 vozidel

     Vyvíječ airbagu řidiče může během aktivace prasknout a vymrštit kovové střepy skrz airbag, což může zranit cestující. Sestavy airbagu a vyvíječe budou vyměněny.

107. Šrouby uchycení zadní nápravy mohou ovlivnit ovladatelnost

     Oznámeno 4. října 2016Modelové roky 2015–2016Svolávací akce DVSA R/2016/224Dotčeno 180 vozidel

     Opakovaně použité šrouby uchycení zadní nápravy se mohou uvolnit, což způsobuje hluk a vibrace a může negativně ovlivnit ovladatelnost. Šrouby budou vyměněny.

108. Vyvíječ plynu airbagu řidiče může prasknout

     Oznámeno 5. února 2016Modelové roky 2006–2013Kampaň NHTSA 16V071000Dotčeno 840 000 vozidel

     Vyvíječ plynu airbagu řidiče může při aktivaci prasknout a vymrštit kovové úlomky do kabiny vozu, což může vážně zranit nebo usmrtit cestující. Dealeři zdarma vymění modul airbagu nebo vyvíječ plynu v závislosti na konkrétním vozidle.

109. Přední boční obrysová světla nemusí svítit

     Oznámeno 17. srpna 2015Modelové roky 2012–2015Kampaň NHTSA 15V520000Dotčeno 7 727 vozidel

     Software může ponechat přední boční obrysová světla vypnutá, když jsou zapnuta parkovací světla nebo světlomety, což snižuje viditelnost vozidla v noci a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma nahrají upravený software.

110. Palivové čerpadlo může selhat a způsobit zhasnutí motoru

     Oznámeno 8. června 2015Modelové roky 2013–2014Svolávací akce DVSA R/2015/109Dotčeno 8 230 vozidel

     Nadměrné tření v palivovém čerpadle může způsobit jeho nefunkčnost, takže motor nemusí nastartovat nebo může zhasnout. Může se rozsvítit kontrolka a zobrazit hlášení. Řízení i brzdy zůstanou funkční. Palivové čerpadlo bude vyměněno za upravenou verzi.

111. Vyvíječ plynu čelního airbagu řidiče může prasknout

     Oznámeno 28. května 2015Modelové roky 2002–2006Kampaň NHTSA 15V318000Dotčeno 419 235 vozidel

     Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

     Vlhkost může způsobit prasknutí vyvíječe plynu čelního airbagu řidiče při jeho aktivaci, přičemž dojde k vymrštění kovových úlomků do interiéru vozidla, což může způsobit vážné zranění nebo smrt. Prodejci zdarma vymění modul airbagu.

112. Palivové čerpadlo může selhat a způsobit zhasnutí motoru

     Oznámeno 31. března 2015Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 15V189000Dotčeno 18 054 vozidel

     Nesprávné niklování uvnitř palivového čerpadla může způsobit jeho selhání, což může vést k zhasnutí motoru bez varování a ke zvýšení rizika nehody. Prodejci zdarma vymění palivové čerpadlo.

113. Pás řidiče může jít obtížně vytáhnout

     Oznámeno 6. ledna 2015Modelové roky 2014–2015Svolávací akce DVSA R/2014/188Dotčeno 6 008 vozidel

     Vadný navíječ bezpečnostního pásu řidiče může ztěžovat jeho vytažení nebo mu při teplotách pod 0 °C zcela bránit, takže řidič nemusí být schopen pás používat podle určení. Pás bude zkontrolován a v případě potřeby vyměněn.

114. Podtlakové čerpadlo brzd může selhat

     Oznámeno 7. října 2014Modelové roky 2012–2014Kampaň NHTSA 14V627000Dotčeno 8 988 vozidel

     Nedostatečné mazání může způsobit selhání podtlakového čerpadla brzd, což snižuje brzdný účinek a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma nainstalují zajišťovací kroužek do vačkového hřídele, aby udrželi těsnicí kotouč v poloze.

115. Šrouby krytu časování vačkového hřídele se mohou uvolnit nebo zlomit

     Oznámeno 28. července 2014Modelové roky 2009–2011Svolávací akce DVSA R/2014/068Dotčeno 26 703 vozidel

     Uvolněné nebo zlomené šrouby mohou způsobit vnitřní únik oleje a ovlivnit časování ventilů, čímž se aktivuje nouzový režim motoru. Šroubové spojení jednotky pro nastavení časování bude vyměněno.

116. Šrouby jednotky časování vačkového hřídele se mohou uvolnit nebo zlomit

     Oznámeno 10. dubna 2014Modelové roky 2010–2012Kampaň NHTSA 14V176000Dotčeno 156 137 vozidel

     Šrouby zajišťující kryt jednotky variabilního časování vačkového hřídele se mohou uvolnit nebo zlomit, což sníží výkon motoru nebo způsobí jeho zhasnutí a zvýší riziko nehody. Prodejci zdarma vymění čtyři šrouby krytu pro sací i výfukové jednotky.

117. Detekční rohož sedadla spolujezdce může prasknout

     Oznámeno 12. listopadu 2013Modelové roky 2006–2007Kampaň NHTSA 13V564000Dotčeno 76 565 vozidel

     Detekční podložka předního sedadla spolujezdce může prasknout a selhat, což při nehodě deaktivuje airbag spolujezdce a zvýší riziko zranění. Prodejci podložku zdarma opraví.

118. Podtlakové čerpadlo brzd může selhat

     Oznámeno 26. září 2013Modelové roky 2012–2014Kampaň NHTSA 13V454000Dotčeno 76 191 vozidel

     Nedostatečné mazání může způsobit selhání podtlakového čerpadla, což snižuje brzdný výkon a zvyšuje riziko nehody. Servisy úpravou vozidla zamezí nedostatečnému mazání čerpadla zdarma.

119. Inflátor airbagu spolujezdce může prasknout

     Oznámeno 26. července 2013Modelové roky 1999–2006Svolávací akce DVSA R/2013/071EU Safety Gate – A12/02024/23Dotčeno 316 043 vozidel

     Nesprávně vyrobené hnací tablety mohou způsobit prasknutí inflátoru airbagu spolujezdce a abnormální aktivaci airbagu při nehodě, čímž se zvýší riziko zranění a případně i požáru. Modul inflátoru bude zkontrolován a podle potřeby vyměněn.

120. Šrouby spojky se mohou uvolnit a způsobit ztrátu pohonu

     Oznámeno 5. července 2013Modelové roky 2013Svolávací akce DVSA R/2013/080Dotčeno 16 vozidel

     Šrouby upevňující kryt spojky nebo přítlačný talíř se mohou uvolnit. Může se ozývat hluk od spojky nebo může být obtížné řadit; může dojít i k úplné ztrátě pohonu. Šrouby spojky budou vyměněny.

121. Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může prasknout

     Oznámeno 2. května 2013Modelové roky 2002–2003Kampaň NHTSA 13V172000Dotčeno 43 204 vozidel

     Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

     Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může vyvinout nadměrný tlak a při aktivaci airbagu prasknout, přičemž do kabiny vymrští kovové úlomky a může vážně zranit cestující. Majitelům se doporučuje neřídit, dokud nebude vozidlo opraveno. Prodejci vymění airbag spolujezdce zdarma.

122. Poškozené elektrické spojení může způsobit zhasnutí motoru

     Oznámeno 4. dubna 2013Svolávací akce DVSA R/2013/024Dotčeno 144 vozidel

     Opotřebení a teplo mohou poškodit spojení mezi kabelem B+ a rozvodnou skříní. Motor může za jízdy bez varování zhasnout. Kabel a spojení budou nahrazeny odolnějšími díly.

123. Konektor kabelu akumulátoru se může degradovat

     Oznámeno 7. února 2013Modelové roky 2007–2011Kampaň NHTSA 13V044000Dotčeno 516 791 vozidel

     Konektor kladného kabelu akumulátoru a svorka pojistkové skříně se mohou zhoršit, přerušit spojení a odpojit napájení, což způsobí neočekávané zhasnutí motoru a zvýší riziko nehody. Prodejci vymění konektor a zdarma jej zajistí vylepšeným způsobem.

124. Okna se mohou uvolnit a vypadnout

     Oznámeno 11. prosince 2012Svolávací akce DVSA R/2012/149Dotčeno 17 vozidel

     Nedostatečné přilnutí může způsobit uvolnění bočních nebo zadních oken ze syntetického laminátu, což se může projevit vizuálními a zvukovými varováními; pokud budou ignorována, okno se může uvolnit. Dotčená okna budou vyměněna za běžné sklo.

125. Posilovač řízení může selhat

     Oznámeno 30. července 2012Modelové roky 2007–2011Svolávací akce DVSA R/2012/081Dotčeno 4 206 vozidel

     Vadná součást v řídicí jednotce může způsobit selhání posilovače řízení. Rozsvítí se varovná kontrolka a na přístrojové desce se objeví zpráva, ale řízení zůstane možné s větší námahou řidiče. Skříň řízení bude vyměněna.

126. Hlavová opěrka předního sedadla se může posunout dolů

     Oznámeno 20. dubna 2012Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 12V176000Dotčeno 7 600 vozidel

     Hlavová opěrka předního sedadla nastavená do plně vysunuté polohy se může při havárii mírně posunout dolů, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci připevní na tyče hlavové opěrky svorku bezplatně.

127. Šrouby předního kloubového hřídele se mohou uvolnit

     Oznámeno 15. září 2011Modelové roky 2011Kampaň NHTSA 11V476000Dotčeno 190 vozidel

     Upevňovací šrouby předního kloubového hřídele nemusí být dostatečně utažené a mohou se uvolnit, což způsobí ztrátu přenosu výkonu na přední kola a poruchu. To může zvýšit riziko nehody. Prodejci zdarma vymění šrouby.

128. Zadní světla mohou přestat fungovat

     Oznámeno 26. srpna 2011Modelové roky 2002–2005Kampaň NHTSA 11V438000Dotčeno 241 000 vozidel

     Přechodový odpor elektrických kontaktů může způsobit, že jedno nebo více zadních obrysových, brzdových či směrových světel bude fungovat přerušovaně nebo přestane fungovat. Ostatní řidiči nemusí rozpoznat záměr řidiče, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci vozidla zdarma opraví.

129. Konektory kabeláže airbagů a bezpečnostních pásů mohou selhat

     Oznámeno 8. července 2009Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 09V257000Dotčeno 2 350 vozidel

     Nesprávné lisované konektory mohou zvýšit elektrický odpor, takže boční airbag nebo předpínač bezpečnostního pásu se nemusí aktivovat a ochránit cestujícího. Vozidla budou opravena bezplatně.

130. Boční airbag nebo předpínač bezpečnostního pásu se nemusí aktivovat

     Oznámeno 30. června 2009Modelové roky 2008Svolávací akce DVSA R/2009/065Dotčeno 3 512 vozidel

     Vadné lisované spoje v kabelovém svazku mohou zabránit aktivaci bočního airbagu nebo předpínače bezpečnostního pásu při kolizi. Svazek bude zkontrolován a podle potřeby opraven.

131. Čelní airbagy spolujezdce mohou být deaktivovány

     Oznámeno 5. srpna 2008Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 08V384000Dotčeno 200 000 vozidel

     V podložce snímače sedadla předního spolujezdce se mohou tvořit praskliny, které deaktivují čelní airbagy spolujezdce a rozsvítí varovné kontrolky. Airbagy se nemusí při vážné nehodě aktivovat. Prodejci podložku snímače opraví. Záruka bude rovněž prodloužena na 10 let od první registrace bez omezení najetých kilometrů.

132. Zaměněné konektory snímačů ve dveřích mohou zpozdit aktivaci bočního airbagu

     Oznámeno 14. února 2008Modelové roky 2006–2008Svolávací akce DVSA R/2008/026Dotčeno 7 703 vozidel

     Zaměněné konektory snímačů tlaku ve dveřích mohou zpozdit detekci bočního nárazu a způsobit příliš pozdní aktivaci airbagu. Bude opravena konfigurace pinů řídicí jednotky airbagů. Kontrolka nemusí tuto závadu signalizovat.

133. Zámek řízení se může nečekaně aktivovat

     Oznámeno 22. prosince 2006Modelové roky 1995–1996Svolávací akce DVSA R/2006/199Dotčeno 2 222 vozidel

     Ovládací vačka zámku řízení může prasknout, což může způsobit aktivaci zámku za jízdy a znemožnit řízení. Zámek bude zkontrolován a v případě potřeby vyměněn.

134. Těsnění posilovače brzd se může opotřebovat a snížit účinek posilování

     Oznámeno 28. listopadu 2006Modelové roky 2006Svolávací akce DVSA R/2006/207Dotčeno 574 vozidel

     Vadný mazací systém může způsobit opotřebení těsnění posilovače brzd. Zvýšené tření může zatlačit těsnění do pouzdra, způsobit únik a potenciálně vést ke ztrátě posilování brzd. Uvnitř vozidla může být slyšet syčení. Posilovač brzd bude vyměněn.

135. Spojovací šroub zavěšení se může uvolnit

     Oznámeno 18. října 2006Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 06V400000Dotčeno 25 vozidel

     Spojovací šroub ramene zavěšení a otočného ložiska může být uvolněný. Spojení se může zlomit, což zhorší jízdní vlastnosti a ovladatelnost a zvýší riziko nehody. Prodejci je zkontrolují a seřídí, přičemž v případě potřeby vymění rameno zavěšení a otočné ložisko.

136. Ložiska vstřikovacího čerpadla paliva mohou selhat

     Oznámeno 8. února 2005Modelové roky 2004–2005Svolávací akce DVSA R/2005/022Dotčeno 2 788 vozidel

     Ložiska vysokotlakého vstřikovacího čerpadla paliva mohou selhat přibližně po ujetí 3000 až 6000 miles, přerušit přívod paliva do motoru a způsobit jeho zhasnutí. Čerpadlo bude vyměněno.

137. Zařízení proti přiskřípnutí elektrického okna může selhat

     Oznámeno 29. dubna 2003Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 03V160000Dotčeno 13 100 vozidel

     Zařízení proti přiskřípnutí elektrického okna nemusí správně fungovat, takže při zavírání okna může dojít k přiskřípnutí cestujících. Dealeři zařízení zkontrolují a v případě potřeby vymění jeho elektronickou řídicí jednotku.

138. Otáčky motoru při volnoběhu se mohou neočekávaně zvýšit

     Oznámeno 31. března 2003Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 03V124000Dotčeno 1 056 vozidel

     Při běžícím motoru a stojícím vozidle mohou otáčky volnoběhu stoupnout na 1,300 RPM. Po zařazení rychlostního stupně může mít řidič pocit, že je vozidlo tlačeno. Dealeři přeprogramují řídicí jednotku motoru.

139. Boční airbag se může aktivovat při přejezdu výmolů nebo obrubníků

     Oznámeno 9. srpna 2002Modelové roky 1999–2000Kampaň NHTSA 02V223000Dotčeno 20 500 vozidel

     Systém bočních airbagů a hlavové ochrany se může aktivovat po nárazu do velkého výmolu nebo obrubníku, a to i bez nehody. Neočekávaná aktivace může vážně zranit cestujícího, jehož hlava je blízko airbagu. Prodejci bezplatně rekalibrují řídicí jednotku.

140. Porucha ventilátoru chlazení může způsobit přehřátí nebo požár

     Oznámeno 16. května 2002Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 02V138000Dotčeno 1 550 vozidel

     Porucha motoru ventilátoru může přetížit a poškodit obvody řídicí jednotky ventilátoru, čímž se ventilátor zastaví. Motor se může přehřát a poškodit, případně může řídicí jednotka začít hořet. Prodejci vymění ventilátor.

141. Kotouč zadní brzdy může prasknout a oddělit se

     Oznámeno 18. března 2002Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 02V088000Dotčeno 799 vozidel

     Prasklina v kotouči zadní brzdy by mohla během brzdění růst, oddělit brzdový buben od kotouče a zanechat toto kolo bez brzdné kapacity. Prodejci bezplatně vymění oba zadní kotouče.

142. Ložisko horního uložení přední vzpěry se může uvolnit

     Oznámeno 22. února 2002Modelové roky 2001Svolávací akce DVSA R/2002/025Dotčeno 4 046 vozidel

     Ložisko v horním uložení přední nápravy nemusí být zajištěno a mohlo by se pohybovat při zvednutí kola, což představuje riziko zranění nebo poškození zavěšení. Obě horní uložení předních vzpěr budou vyměněna.

143. Přední vzpěra se může oddělit od horního uložení

     Oznámeno 19. února 2002Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 02V057000Dotčeno 4 672 vozidel

     Přední vzpěra se může oddělit od svého horního uložení, když je zavěšení zcela odlehčeno, což ovlivňuje ovladatelnost a řiditelnost a zvyšuje riziko havárie. Prodejci bezplatně vymění horní uložení obou předních vzpěr.

144. Řezy v bočnici pneumatiky mohou způsobit pokles tlaku

     Oznámeno 9. listopadu 2001Modelové roky 2001Svolávací akce DVSA R/2001/146Dotčeno 528 vozidel

     Řezy o délce 1-5 cm v bočnici pneumatiky mohou způsobit pokles tlaku a při pokračování v jízdě pneumatiku zničit. Pneumatiky budou zkontrolovány a každá s řezem v bočnici vyměněna.

145. Porucha chladicího ventilátoru může způsobit přehřátí nebo požár

     Oznámeno 21. června 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V206000Dotčeno 76 469 vozidel

     Porucha motoru chladicího ventilátoru může vést k přetížení a poškození řídicí jednotky ventilátoru, což ventilátor zastaví. Motor se může přehřát a poškodit a řídicí jednotka může začít hořet. Dealerské servisy ventilátor bezplatně vymění.

146. Spodní hřídel řízení může selhat v důsledku koroze

     Oznámeno 26. února 2001Modelové roky 1991–1998Svolávací akce DVSA R/2000/135Dotčeno 285 722 vozidel

     Dlouhodobá koroze může postihnout spodní hřídel řízení. Na dotčená vozidla bude namontován upravený hřídel.

147. Poškozený ráfek kola může způsobit náhlý únik vzduchu z pneumatiky

     Oznámeno 20. listopadu 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V383000Dotčeno 1 914 vozidel

     Zarámovací zařízení pneumatik mohlo poškodit vnitřní přírubu ráfku kola, což způsobuje náhlý únik vzduchu, který by mohl ovlivnit ovladatelnost a řiditelnost vozidla. Dealer zkontroluje všech pět kol a v případě zjištění jakéhokoli poškození od tohoto zařízení všechna pět vymění.

148. Spínač brzdových světel může selhat

     Oznámeno 17. února 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V048000Dotčeno 17 700 vozidel

     Spínač brzdových světel může selhat v zapnuté nebo vypnuté poloze, takže brzdová světla svítí nepřetržitě nebo nefungují bez ohledu na polohu pedálu. Prodejci zkontrolují spínač a v případě potřeby jej vymění.

149. Spínač brzdových světel může selhat, zůstat sepnutý nebo blikat

     Oznámeno 15. prosince 1999Modelové roky 1999Svolávací akce DVSA R/1999/104Dotčeno 16 902 vozidel

     Vadný spínač může způsobit, že brzdová světla přestanou fungovat, zůstanou svítit nebo budou blikat; v krajním případě se může přehřát. Spínač bude vyměněn za upravené provedení.

150. Boční airbagy se mohou aktivovat bez kolize

     Oznámeno 25. května 1999Modelové roky 1998–1999Svolávací akce DVSA R/1999/047Dotčeno 16 646 vozidel

     Za určitých jízdních podmínek se mohou boční airbagy a bezpečnostní odpojovač akumulátoru aktivovat, aniž by došlo k nehodě. Přeprogramujte řídicí jednotku airbagů.

151. Táhlo posilovače brzd se může odpojit

     Oznámeno 3. května 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V100000Dotčeno 31 067 vozidel

     Pojistná spona se může uvolnit z ramene brzdového pedálu, čímž se odpojí táhlo posilovače brzd a znemožní brzdění. Dealeři sponu zkontrolují a v případě uvolnění ji vymění.

152. Boční airbagy se mohou aktivovat bez nehody

     Oznámeno 26. března 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V063000Dotčeno 34 701 vozidel

     Systém může aktivovat boční airbagy a systém ochrany hlavy při nárazech, jako je přejetí velkého výmolu nebo obrubníku. Bezpečnostní svorka baterie může také odpojit kabel startéru a zabránit opětovnému nastartování motoru po jeho vypnutí. Dealeři přeprogramují řídicí modul.

153. Těleso topení může vyhnat horkou chladicí kapalinu

     Oznámeno 4. srpna 1998Modelové roky 1992–1995Kampaň NHTSA 98V178000Dotčeno 340 000 vozidel

     Přehřátí může zvýšit teplotu a tlak chladicí kapaliny; prasklina nebo oddělený spoj v koncovém dílu tělesa topení může náhle vyhnat horkou chladicí kapalinu a zranit cestujícího. Prodejci nainstalují přepracované víčko chladiče pro regulaci tlaku a zajištění většího přepadového prostoru chladicí kapaliny.

154. Lanko plynu se může zachytit a udržovat plyn otevřený

     Oznámeno 19. srpna 1997Modelové roky 1992–1997Kampaň NHTSA 97V131000Dotčeno 410 000 vozidel

     Pouzdro lanka se může zlomit, což umožní zachycení vnější trubky lanka a udržení částečně otevřeného plynu. Vozidlo nemusí zpomalovat podle očekávání, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci nainstalují pružinovou ocelovou sponu na každé lanko, aby trubka zůstala na svém místě.

155. Spodní hřídel řízení může oslabit v důsledku koroze

     Oznámeno 27. května 1997Modelové roky 1991–1994Svolávací akce DVSA R/1997/005Dotčeno 80 000 vozidel

     Koroze na vlnovcové části spodní hřídele řízení by ji mohla časem oslabit. Dotčené hřídele budou vyměněny.

156. Spínač brzdových světel může selhat

     Oznámeno 1. července 1996Modelové roky 1992–1994Kampaň NHTSA 96V111000Dotčeno 180 000 vozidel

     Spínač může ponechat brzdová světla trvale zhasnutá nebo rozsvícená, což řidičům jedoucím vzadu ztěžuje rozpoznání, kdy vozidlo brzdí. Prodejci vymění spínač za nově navržený.

157. Jazýček kontaktního kroužku airbagu se může zlomit

     Oznámeno 1. července 1996Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 96V110000Dotčeno 75 000 vozidel

     Zajišťovací jazýček kontaktního kroužku volantu se může zlomit a nakonec poškodit jeho kabeláž. Může se rozsvítit výstražná kontrolka airbagu a airbag se nemusí při čelním nárazu aktivovat. Prodejci vymění jazýček za jiný typ konstrukce.

158. Šrouby nápravového čepu mohou být nedostatečně utažené

     Oznámeno 23. února 1996Modelové roky 1996Svolávací akce DVSA R/1996/037Dotčeno 1 600 vozidel

     Tři šrouby zajišťující nápravový čep k pružicí vzpěře nemusely být plně utaženy. Jejich utahovací moment bude zkontrolován a v případě potřeby opraven; všechny uvolněné šrouby budou vyměněny.

159. Ložiska zadních kol mohou být poškozena

     Oznámeno 7. dubna 1995Modelové roky 1995Svolávací akce DVSA R/1995/030Dotčeno 152 vozidel

     Výrobní tolerance mohly způsobit, že ložiska zadních kol nebyla správně předepjata, což vede k jejich poškození a předčasnému selhání. Spojení příruby poloplovoucí osy bude zkontrolováno a poloplovoucí osa spolu s válečkovým ložiskem budou vyměněny, pokud budou mimo předepsané tolerance.

160. Štítek pneumatik nadhodnocuje kapacitu vozidla

     Oznámeno 3. dubna 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V071000Dotčeno 5 200 vozidel

     Štítek pneumatik nadhodnocuje nosnost vozidla a kapacitu míst k sezení. Přetížení může poškodit pneumatiky nebo vozidlo a způsobit nehodu. Majitelé obdrží opravený štítek a pokyny k jeho instalaci; na požádání jej může namontovat dealer.

161. Ochrana cestujících při nárazu nesplňuje požadavky

     Oznámeno 10. srpna 1994Modelové roky 1993–1994Kampaň NHTSA 94V151000Dotčeno 57 000 vozidel

     Výsledky nárazových zkoušek překročily povolené limity zrychlení hrudníku figuríny nepřipoutaného řidiče a zatížení levé stehenní kosti figuríny nepřipoutaného spolujezdce, což zvyšuje riziko zranění cestujících při nehodě. U modelů s automatickou převodovkou dealeři vymění nebo upraví uvedené součásti převodovky a řízení a doplní výztuhu.

162. Přívodní palivová hadice může netěsnit u přípojky motoru

     Oznámeno 11. dubna 1994Modelové roky 1989–1993Kampaň NHTSA 94V066000Dotčeno 116 300 vozidel

     Přívodní palivová hadice může ztvrdnout, což umožní prosakování paliva v místě jejího připojení k motoru. Unikající palivo v motorovém prostoru může v případě kontaktu se zdrojem vznícení způsobit požár. Prodejci nainstalují přepracovanou hadici a svorku.

163. Klapka plynu se v chladném počasí nemusí zavřít

     Oznámeno 17. února 1994Modelové roky 1992–1994Kampaň NHTSA 94V037000Dotčeno 23 500 vozidel

     Lepidlo a nečistoty v tělese vyhřívání škrticí klapky spolu s vodní parou, která může při nízkých teplotách zmrznout, mohou bránit uzavření škrticí klapky po uvolnění pedálu. Ztráta kontroly nad plynem může způsobit nehodu. Prodejci vymění vyhřívací prvek za upravený.

164. Tlak v chladicím systému může způsobit netěsnosti

     Oznámeno 1. února 1993Modelové roky 1984–1993Kampaň NHTSA 93V015000Dotčeno 375 000 vozidel

     Závada v chladicím systému může zvýšit teplotu a tlak chladicí kapaliny, což způsobuje netěsnosti nebo selhání součástí. Vařící se chladicí kapalina může popálit nohu řidiče a výpary chladicí kapaliny mohou zamlžit okna a snížit viditelnost. Autorizovaní prodejci nainstalují termostatický obtokový ventil a nově navržené víčko chladiče.

165. Uzemnění spínače stěračů se může uvolnit

     Oznámeno 29. září 1992Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 92V140000Dotčeno 2 942 vozidel

     Šroub spínače stěračů se může uvolnit a přerušit zemní spojení obvodu, což způsobí nepravidelný chod stěračů nebo jejich zastavení a za špatného počasí zhorší výhled. Upevnění zemnicího vodiče spínače stěračů na sloupku řízení bude přemístěno.

166. Sedadlo řidiče se může při čelním nárazu posunout

     Oznámeno 14. dubna 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V055000Dotčeno 22 416 vozidel

     Při silném čelním nárazu se může změnit výška sedadla řidiče a zrychlení hrudníku tak může překročit povolených 60 G. Pod sedák bude namontován tlumič, který při nárazu zajistí výšku sedadla.

167. Kabel akumulátoru se může prodřít a způsobit zkrat

     Oznámeno 28. února 1992Modelové roky 1991–1992Svolávací akce DVSA R/1992/013Dotčeno 8 700 vozidel

     Kabely, které se odírají v místě průchodu průchodkou v přední přepážce, by mohly způsobit zkrat a požár. Kladný kabel akumulátoru bude na obou koncích odpojen a připevněn páskou ke kabelovému svazku; připravuje se alternativní záložní uspořádání řízení motoru.

168. Námraza může zabránit zavření škrticí klapky

     Oznámeno 17. prosince 1991Modelové roky 1991–1992Kampaň NHTSA 91V219000Dotčeno 15 200 vozidel

     Při teplotě 15 stupňů Fahrenheita nebo nižší se může v sacím traktu tvořit námraza a bránit úplnému zavření škrticí klapky po uvolnění akcelerátoru. To může zvýšit volnoběžné otáčky a zpomalit zpomalování vozidla. Těleso škrticí klapky bude nahrazeno provedením s upraveným systémem ohřevu a hadice CVS bude přemístěna.

169. Kolenní výztuha může bránit pohybu sloupku řízení

     Oznámeno 10. dubna 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V054000Dotčeno 13 500 vozidel

     Nesprávně namontovaná kolenní výztuha na straně řidiče může bránit pohybu sloupku řízení vpřed, který má pohltit energii nárazu, což zvyšuje riziko zranění při nehodě. Kolenní výztuha bude upravena tak, aby byl zajištěn potřebný prostor.

170. Škrticí klapka se nemusí vrátit do volnoběžné polohy

     Oznámeno 15. března 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V031000Dotčeno 1 256 vozidel

     Ohnutý držák trubky měrky oleje by mohl zmenšit vůli vůči páčce škrticí klapky a zabránit jejímu úplnému návratu do volnoběžné polohy při uvolnění plynového pedálu. Konec páčky škrticí klapky bude uříznut, aby se zajistila potřebná vůle.

171. Spínač brzdových světel se může přehřát

     Oznámeno 10. listopadu 1986Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 86V151000Dotčeno 97 300 vozidel

     Spínač brzdových světel by se mohl přehřát a roztavit vnitřní plastové díly, což by způsobilo, že brzdová světla zůstanou zhasnutá nebo budou svítit bez ohledu na použití pedálu. Spínač bude nahrazen revidovanou verzí se zvýšenou zatížitelností elektrického obvodu.

172. Spoj sloupku řízení se může rozpojit

     Oznámeno 20. října 1986Modelové roky 1985–1986Kampaň NHTSA 86V138000Dotčeno 120 261 vozidel

     Dostatečně silný náraz do převodovky řízení by mohl rozpojit spoj sloupku řízení, což by vedlo ke ztrátě kontroly nad řízením. K spoji budou přišroubovány dvě speciálně tvarované desky pro zachování ovladatelnosti řízení.

173. Ventil regulace volnoběhu může uváznout v otevřené poloze

     Oznámeno 6. května 1985Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 85V058000Dotčeno 11 000 vozidel

     Zpětný zášleh do sacího potrubí může poškodit ventil volnoběhu a nechat jeho klapku otevřenou, což způsobuje abnormálně vysoké otáčky volnoběhu. Bude nainstalován přepracovaný ventil, který nemůže uvíznout v otevřené poloze.

174. Vedení k ventilu topení se může přehřát

     Oznámeno 11. září 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V107000Dotčeno 4 748 vozidel

     Pokud se vodní regulační ventil zcela nezavře, může nadměrný proud přehřát jeho vedení. Vedení bude vyměněno za vedení s konektorem obsahujícím pojistku, která zabrání elektrickému přetížení.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.