Svolávací akce pro Audi 5000

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Diferenciál může selhat kvůli nedostatku oleje

   Oznámeno 11. ledna 1993Modelové roky 1985–1989Kampaň NHTSA 93V006000Dotčeno 152 000 vozidel

   Olej v diferenciálu se může časem odpařit, což způsobí opotřebení ložisek a ozubených kol a jejich následné selhání. Hnací kola by mohla ztratit výkon nebo by se přední kola mohla zablokovat, což riskuje ztrátu ovladatelnosti. Olej bude nahrazen olejem s vyššími provozními vlastnostmi.

2. Těsnění vstřikovačů paliva mohou ztvrdnout a netěsnit

   Oznámeno 17. ledna 1989Modelové roky 1984–1989Kampaň NHTSA 89V006000Dotčeno 35 000 vozidel

   Vysoké teploty a alkohol v některých palivech mohou způsobit ztvrdnutí těsnění vstřikovačů paliva, což umožní únik paliva do motorového prostoru. Palivo na horkých součástech motoru může způsobit požár. Oprava spočívá v náhradě těsnění vylepšenými kusy a přidání prvků požární ochrany.

3. Otáčky motoru na volnoběh mohou kolísat nebo stoupnout

   Oznámeno 28. října 1987Modelové roky 1984–1985Kampaň NHTSA 87V170000Dotčeno 57 000 vozidel

   Porucha řídicí jednotky volnoběhu může aktivovat ventil stabilizátoru volnoběhu mimo jeho běžný rozsah, což způsobí kolísání nebo zvýšení otáček motoru. Bude namontována řídicí jednotka volnoběhu nejnovější specifikace.

4. Zadní brzdové třmeny se mohou zadírat a přehřívat

   Oznámeno 6. října 1987Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 87V158000Dotčeno 16 000 vozidel

   Zadní brzdové třmeny se mohou zadírat a přehřívat, což způsobí měkký pocit na brzdovém pedálu a může vyřadit jeden brzdový okruh. Brzdný účinek může být omezen. Třmeny budou zkontrolovány a podle potřeby vyměněny.

5. Po doplnění paliva mohou unikat jeho výpary

   Oznámeno 6. října 1987Modelové roky 1984–1988Kampaň NHTSA 87V157000Dotčeno 25 000 vozidel

   Opakované doplňování paliva až po okraj může zmenšit prostor pro jeho rozpínání a umožnit únik výparů z uhlíkového filtru, které se mohou vznítit od tepla výfukové soustavy. Bude namontováno přepracované plnicí hrdlo, odvzdušňovací ventil a hadice; po vypnutí pistole čerpání ukončete.

6. Opotřebení stabilizátoru volnoběhu může způsobit kolísání otáček motoru

   Oznámeno 3. ledna 1987Modelové roky 1985–1986Kampaň NHTSA 87V009000Dotčeno 81 000 vozidel

   Stabilizátor volnoběhu se může nadměrně opotřebovat, což způsobuje kolísání nebo výkyvy otáček motoru. Kolísání otáček může ovlivnit ovladatelnost vozidla, pokud nebudou včas použity brzdy. Vyměňte ventil stabilizace volnoběhu.

7. Převodovka může při řazení způsobit náhlé zrychlení

   Oznámeno 3. ledna 1987Modelové roky 1983–1986Kampaň NHTSA 87V008000Dotčeno 251 102 vozidel

   Při řazení z polohy Parkování (P) do Zpátečky (R) nebo Jízdy (D) může dojít k náhlému zrychlení, což může vést k havárii a zraněním. Bude nainstalován automatický zámek řazení, aby nebylo možné přesunout páku z polohy Parkování bez současného sešlápnutí brzdového pedálu.

8. Zámky bezpečnostních pásů nemusí správně zapadnout

   Oznámeno 18. srpna 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V113000Dotčeno 8 000 vozidel

   Zámky předních nebo zadních pravých bezpečnostních pásů nemusí správně zapadnout, což umožňuje uvolnění pásu při prudkém brzdění nebo nárazu a zvyšuje riziko zranění. Bezpečnostní pásy budou podle potřeby vyměněny.

9. Uniklé palivo se může v motorovém prostoru vznítit

   Oznámeno 4. srpna 1986Modelové roky 1985–1986Kampaň NHTSA 86V103000Dotčeno 80 710 vozidel

   Nesprávně seřízený rozdělovač paliva může umožnit nasáknutí paliva do vzduchového filtru. Zpětný zážeh v motoru při opětovném startu může palivo vznítit a způsobit požár v motorovém prostoru. Bude nainstalována sada pro úpravu vzduchového filtru, která zabrání úniku paliva.

10. Brzdové hadice mohou popraskat a netěsnit

    Oznámeno 30. července 1985Modelové roky 1983–1984Kampaň NHTSA 85V099000Dotčeno 105 000 vozidel

    Za nepříznivého počasí může vnější vrstva brzdových hadic křehnout a praskat, což způsobuje únik brzdové kapaliny, delší brzdnou dráhu a případně nehodu. Brzdové hadice budou podle potřeby vyměněny.

11. Výška brzdového a akceleračního pedálu se může lišit jen nepatrně

    Oznámeno 22. září 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V095000Dotčeno 117 000 vozidel

    Malý výškový rozdíl mezi akceleračním a brzdovým pedálem by mohl vést k tomu, že řidič sešlápne oba najednou, ztratí kontrolu a havaruje. Prodejci namontují podložku ke zvednutí brzdového pedálu do správné výšky.

12. Pedál akcelerátoru se nemusí vracet do volnoběžných otáček

    Oznámeno 21. dubna 1982Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 82V037000Dotčeno 92 000 vozidel

    Nesprávně položená rohož může překážet v tlumiči vibrací akcelerátoru a zabránit tomu, aby se pedál zcela vrátil do polohy volnoběhu. To by mohlo způsobit nechtěné zrychlení, ztrátu kontroly nebo nehodu. Dealeri v případě potřeby nainstalují vodítko pedálu a zkontrolují systém škrticí klapky.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.