P2BA5: Složení výfukových plynů před filtrem pevných částic – funkční závada

Co to znamená

ECM detekuje, že složení výfukových plynů vstupujících do filtru pevných částic se odchyluje od kalibrovaného profilu. Rychlost přísunu sazí nelze správně modelovat, což ovlivňuje plánování regenerace.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou
• Motor nebo převodovka se mohou přepnout do nouzového režimu

Jak to funguje

ECM odhaduje složení výfukových plynů vstupujících do filtru pevných částic na základě údajů o jejich složení a teplotě. Předpovídá tak množství sazí a potřebu regenerace. Kód P2BA5 se uloží, když údaje o výfukových plynech před filtrem DPF neodpovídají kalibrovanému profilu. Může proto docházet k nesprávnému odhadu tvorby sazí nebo plánování regenerace.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Únik výfukových plynů před DPF
2. Odchylka snímače EGT před DPF

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru nebo kontrolka DPF
• Ztráta výkonu / nouzový režim
• Zvýšená spotřeba paliva
• Neúspěšné pokusy o nucenou regeneraci

Jak závadu diagnostikovat

1. Pomocí diagnostického přístroje načtěte data freeze frame a živé údaje o množství sazí v DPF, regeneraci a teplotě výfukových plynů před DPF. Zjistěte, kdy se nesoulad složení projevil a začalo omezení výkonu.
2. Zkontrolujte výfuk od motoru k DPF, zda netěsní, nemá uvolněné spoje nebo stopy sazí, které by mohly měnit složení plynů vstupujících do filtru.
3. Zkontrolujte snímač teploty výfukových plynů před DPF, jeho konektor a kabeláž, zda nejsou poškozené nebo neukazují nevěrohodnou hodnotu za studena či během zahřívání.
4. Při studeném startu a zahřívání porovnejte údaj snímače teploty před DPF s ostatními dostupnými údaji o teplotě výfukových plynů podle specifikace výrobce.
5. Projděte historii množství sazí a regenerace a před dalším pokusem o regeneraci zkontrolujte související závady sání, palivové soustavy nebo snímačů.

Běžné opravy

• Opravte netěsnost výfuku před DPF.
• Opravte poškozený konektor nebo kabeláž snímače teploty před DPF.
• Vyměňte snímač teploty výfukových plynů před DPF, u něhož se potvrdila odchylka.
• Odstraňte závadu sání nebo palivové soustavy motoru, která způsobuje nadměrnou tvorbu sazí.
• Regeneraci proveďte až po odstranění příčiny a splnění podmínek výrobce.

Můžete pokračovat v jízdě?

Při ztrátě výkonu nebo varování DPF netahejte přívěs, prudce nezrychlujte a nejezděte dlouhé trasy; ve filtru se mohou hromadit saze a vozidlo může výkon dále omezit. Nepokoušejte se opakovaně vynucovat regeneraci, dokud mohou být údaje o složení výfukových plynů nebo teplotě nesprávné.