P27A1: První elektrické/pomocné čerpadlo převodového oleje zůstalo zapnuté

Co to znamená

První pomocné čerpadlo převodového oleje běží, i když není aktivní žádný pokyn.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru

Jak to funguje

Pomocné čerpadlo A cirkuluje kapalinu převodovky, když je potřeba zvýšit hydraulický průtok. Řídicí modul převodovky (TCM) jeho činnost spíná a sleduje. Tento kód se uloží, když TCM zjistí, že čerpadlo A běží, přestože jeho zapnutí nenařídil.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Výstupní spínací prvek TCM zůstal sepnutý
2. Řídicí vodič zkratovaný na trvalé napájení B+
3. Usazeniny karbonu nebo nečistot bránící volnému pohybu

Příznaky

• Svítí kontrolka motoru nebo převodovky
• Tvrdé, opožděné nebo chybějící řazení
• Možný nouzový režim (zablokování na jednom převodovém stupni)
• Prokluzování nebo cukání během řazení

Jak závadu diagnostikovat

1. Zaznamenejte data freeze frame a zkontrolujte kódy převodovky a živý stav povelu čerpadla, abyste zjistili, kdy byl zaznamenán nežádoucí chod.
2. S bezpečně zaparkovaným vozidlem ověřte, zda čerpadlo A běží i tehdy, když diagnostický přístroj nezobrazuje žádný povel, a poslouchejte, zda je slyšet.
3. Zkontrolujte konektor čerpadla A a kabelový svazek řídicího vodiče, zda nejsou poškozené, odřené, zasažené vlhkostí nebo zda se vodič nedotýká trvalého napájení.
4. Při nepovelovém stavu změřte, zda je v řídicím obvodu čerpadla A nežádoucí napětí, a případné napětí sledujte směrem ke zdroji napájení.
5. Pokud je kabeláž v pořádku, zkontrolujte volný chod motoru čerpadla A a přítomnost nečistot. Poté ověřte, zda výstup TCM zůstává aktivní, i když má být vypnutý.

Běžné opravy

• Opravte odřenou nebo zkratovanou kabeláž ovládání čerpadla A.
• Očistěte a zajistěte zkorodované nebo uvolněné kontakty konektoru čerpadla A.
• Odstraňte nečistoty nebo karbon, které brání volnému vypnutí čerpadla A.
• Pokud výstupní budič TCM zůstává zapnutý i po vyloučení závad obvodu, TCM opravte nebo vyměňte.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud převodovka prokluzuje, chvěje se, řadí tvrdě nebo se zpožděním, případně přejde do nouzového režimu, nejezděte dál, protože pokračující jízda může zhoršit její poškození. Pokud řazení zůstává normální, omezte jízdu a brzy zajistěte diagnostiku.