P2613: Vysoké napětí v obvodu ovládání distribučního ventilu chladiva klimatizace A

Co to znamená

Napětí na ovládacím vedení distribučního ventilu klimatizace A je nad očekávaným oknem. Typickými příčinami jsou zkrat na baterii nebo přerušená cívka.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru

Jak to funguje

Distribuční ventil chladiva klimatizace směruje chladivo okruhem klimatizace po aktivaci jeho solenoidu. P2613 znamená, že napětí v řídicím obvodu ventilu A je vysoké; častou příčinou je zkrat vodiče na napájení z akumulátoru nebo přerušená cívka solenoidu. Kód neurčuje fyzické uspořádání ventilu.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Ovládací vodič zkratovaný na napájení B+
2. Přerušená cívka
3. Skorodované piny konektoru – vysoký přechodový odpor

Příznaky

• Kontrolka Check Engine
• Klimatizace nemusí chladit podle očekávání

Jak závadu diagnostikovat

1. Uložte data freeze frame a související kódy klimatizace a zaznamenejte, zda se při nastavení závady změnilo chlazení.
2. Podle servisních informací vozidla vyhledejte ventil A a zkontrolujte jeho konektor a svazek, zda nejsou odpojené, zkorodované nebo nemají poškozené vodiče.
3. Podle postupu výrobce zkontrolujte, zda není cívka solenoidu ventilu A přerušená.
4. S odpojeným ventilem podle pokynů zkontrolujte, zda není řídicí vodič zkratovaný na napětí akumulátoru, a ověřte kontakty pinů konektoru.
5. Pokud cívka i kabeláž projdou testem, otestujte obvod ventilu A na výstupu řídicí jednotky podle postupu výrobce.

Běžné opravy

• Znovu připojte uvolněný konektor ventilu A a zajistěte svazek.
• Opravte řídicí vodič zkratovaný na napájení z akumulátoru.
• Pokud se potvrdí přerušená cívka, vyměňte solenoid ventilu A.
• Výstup řídicí jednotky opravte pouze tehdy, pokud testy lokalizují závadu v něm.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud motor funguje normálně, obvykle lze jet, ale výkon klimatizace může být snížený nebo nemusí být k dispozici. Dokud nebude chlazení obnoveno, nespoléhejte na klimatizaci při odmlžování čelního skla.