P2279: Netěsnost v systému nasávaného vzduchu

Co to znamená

Řídicí jednotka motoru (ECU) detekovala nesoulad mezi požadovaným stavem škrticí klapky / sání a výslednými hodnotami MAP/MAF, což ukazuje na vnikání neregistrovaného (falešného) vzduchu za škrticí klapkou. U přeplňovaných motorů to často znamená prasklou nebo odpojenou tlakovou hadici mezi turbem a sáním; u atmosférických motorů díru v sacím potrubí nebo hadici.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Systém sání přivádí vzduch od měření průtoku a škrticí klapky do motoru. Řídicí modul porovnává hodnoty škrticí klapky, tlaku v sacím potrubí a průtoku vzduchu. Tento kód se nastaví, když hodnoty ukazují, že do motoru za škrticí klapkou vstupuje nezměřený vzduch, například prasklou sací hadicí nebo odpojenou hadicí stlačeného vzduchu.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Odpojená nebo prasklá tlaková hadice (intercooleru/sání)
2. Prasklá hadice sání

Příznaky

• Svítí kontrolka motoru (Check engine)
• Neklidný nebo nestabilní volnoběh
• Syčivý nebo pískavý zvuk ze sání
• Váhání nebo snížený výkon
• Zvýšená spotřeba paliva

Jak závadu diagnostikovat

1. Načtěte data freeze frame a při volnoběhu i mírné akceleraci porovnejte aktuální hodnoty MAF, MAP, polohy škrticí klapky a korekcí paliva, abyste zjistili, kdy se objeví nesoulad v průtoku vzduchu.
2. Zkontrolujte sací hadici, spoje sacího potrubí, spony a všechny hadice stlačeného vzduchu turbodmychadla, zda nejsou prasklé, uvolněné nebo odpojené.
3. Za volnoběhu poslouchejte, zda v okolí sání nesyčí nebo nepíská; dávejte pozor, abyste se nepřiblížili k pohyblivým součástem.
4. Zkontrolujte podtlakové hadice a přípojky sání, zda netěsní, a pokud netěsnost nenajdete pohledem, proveďte vhodný test kouřem.
5. Po opravě znovu zkontrolujte systém za podmínek zaznamenaných v datech freeze frame a ověřte, že se korekce paliva a hodnoty průtoku vzduchu vracejí k normálu.

Běžné opravy

• Znovu připojte odpojenou hadici sání nebo stlačeného vzduchu a zajistěte její spony.
• Vyměňte prasklou sací hadici nebo popraskanou hadici stlačeného vzduchu.
• Opravte netěsný spoj sacího potrubí nebo podtlakovou hadici.
• Vyměňte poškozenou přípojku sání nebo těsnění nalezené při testu netěsnosti.

Můžete pokračovat v jízdě?

Při mírné netěsnosti může být možná krátká jízda, ale vyhněte se prudké akceleraci a vysokému plnicímu tlaku, protože větší netěsnost může způsobit ztrátu výkonu, nestabilní chod nebo problémy s řízením motoru. Pokud motor zhasíná, běží velmi nepravidelně nebo výrazně ztrácí výkon, zastavte.