P04B1: Nízký obvod regulačního ventilu par při tankování

Co to znamená

Stejně jako u P04B0 je ovládací vedení zkratované na kostru. Závady kabeláže tohoto druhu obvykle způsobuje prodření izolace, vniknutí vody přes těsnění konektoru nebo zatlačený kontakt konektoru. Zkouška pohybem kabelového svazku při aktivním kódu často pomůže závadu lokalizovat.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Regulační ventil par při tankování otevírá během tankování cestu par do uhlíkového filtru. Kód P04B1 se nastaví, když modul zjistí, že řídicí obvod ventilu má nižší napětí, než se očekává; častou příčinou je zkrat řídicího vodiče na kostru nebo špatný kontakt v konektoru.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Ovládací vedení zkratované na kostru
2. Zkorodované piny konektoru – vysoký přechodový odpor
3. Kabeláž prodřená skrze izolaci

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka poruchy motoru (Check Engine)
• Při tankování mohou unikat palivové výpary
• Zápach paliva v oblasti plnicího hrdla
• Tankování může být přerušované nebo obtížné

Jak závadu diagnostikovat

1. Zkontrolujte freeze frame a data systému EVAP a ověřte, že se závada týká obvodu regulačního ventilu par při tankování.
2. Zkontrolujte konektor ventilu a kabelový svazek v okolí nádrže a plnicího hrdla, zda nejsou odřené, vlhké, zkorodované nebo nemají uvolněné či zatlačené kontakty.
3. Podle servisních informací izolujte obvod a otestujte, zda není řídicí vodič zkratovaný na kostru.
4. Zkontrolujte stav konektoru a průchodnost kabeláže, abyste našli nadměrný odpor nebo poškození v řídicí cestě ventilu.
5. Před výměnou kterékoliv součásti otestujte ventil a obvod na straně modulu podle specifikace výrobce.

Běžné opravy

• Opravte řídicí vodič ventilu v místě, kde se dotýká kostry.
• Vyčistěte nebo vyměňte zkorodované či uvolněné kontakty konektoru.
• Opravte poškozenou izolaci a zajistěte kabelový svazek tak, aby se neodíral o okolní části.
• Pokud testy odhalí vnitřní elektrickou závadu, vyměňte regulační ventil par při tankování.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud unikají páry nebo se plnicí hrdlo chová neobvykle, netankujte a držte zdroje zapálení dál od zápachu paliva. Pokud nedochází k úniku, můžete s vozidlem jet, ale závada může bránit správnému zachycení par a způsobit nevyhovující výsledek emisní kontroly.