Volvo S90 প্রত্যাহার
৩৩টি Volvo S90-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
রিভার্স নির্বাচন করলে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও আসতে পারে, ফলে গাড়ির পেছনের দৃশ্য চালকের কম দেখা যাবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটে বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
গাড়ি গড়িয়ে চলার (কোস্টিং) পরে সাময়িকভাবে ব্রেক কাজ নাও করতে পারে
বি মোডে ঢাল বেয়ে নামার সময় কোস্টিং করলে বা ওয়ান-পেডেল ড্রাইভ ব্যবহারের পর সাময়িকভাবে ব্রেক কাজ নাও করতে পারে, যা সংঘর্ষের কারণ হতে পারে। ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে পরিবর্তিত সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে।
গাড়ির ঢাল বেয়ে নামার সময় ব্রেক কাজ করা বন্ধ হতে পারে
“বি” মোডে ঢাল বেয়ে নামার সময় বা “ওয়ান পেডাল ড্রাইভ” ব্যবহারের সময় নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে গাড়িটির ব্রেক কাজ করা বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। মেরামত না করা পর্যন্ত ওই মোডগুলো এড়িয়ে চলুন। ব্রেক মডিউল সফটওয়্যারটি ওভার দ্য এয়ার বা কোনো ডিলারের মাধ্যমে বিনামূল্যে আপডেট করা হবে।
রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও আসতে পারে
রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও আসতে পারে। এতে চালকের গাড়ির পেছনের দৃশ্য কম দেখা যাবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে বিনা খরচে সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির সেল অতিরিক্ত গরম হতে পারে
উৎপাদনজনিত ত্রুটিতে উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি পুরো চার্জ থাকলে এর সেল অতিরিক্ত গরম হয়ে পার্ক করা অবস্থায় আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ব্যাটারি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে এবং পরিবর্তিত সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে।
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারিতে শর্ট সার্কিট হতে পারে
সম্পূর্ণ চার্জ করা অবস্থায় গাড়ি পার্ক করে রাখলে উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারিতে শর্ট সার্কিট হয়ে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়তে পারে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি চার্জ করবেন না। ডিলাররা বিনা খরচে ব্যাটারি মডিউল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন এবং মনিটরিং সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
গাড়ি থেকে জানালা খুলে পড়তে পারে
জানালাগুলো ঠিকমতো আটকানো না থাকায় খুলে পড়ে সড়কে বিপদ তৈরি করতে পারে এবং দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। উইন্ডশিল্ড যাত্রী এয়ারব্যাগ খোলার জন্য যথাযথ সহায়তা দিতেও ব্যর্থ হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে জানালাগুলো খুলে আবার লাগাবেন।
ব্রেক পেডাল কানেক্টিং রড খুলে যেতে পারে
ব্রেক পেডালকে ব্রেক বুস্টারের সাথে সংযোগকারী রডটি ভুলভাবে যুক্ত হতে পারে এবং খুলে যেতে পারে, ফলে পেডালটি বুস্টারের সাথে তার যান্ত্রিক সংযোগ হারাবে। একজন খুচরা বিক্রেতা রডটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে সঠিক স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টাইট করবেন।
ব্রেক পেডেল পুশ রড জয়েন্ট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
ব্রেক পেডেল পুশ রডকে হাইড্রোলিক ব্রেক ইউনিটের সাথে সংযোগকারী স্ক্রু জয়েন্টটি ঢিলা থাকতে পারে, যার ফলে ব্রেকিং নষ্ট হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা জয়েন্টটি বিনামূল্যে টাইট করে দেবে।
ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যারে ত্রুটি থাকতে পারে
ব্রেক কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে এর কার্যকারিতা প্রভাবিত হতে পারে। মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সফ্টওয়্যার ত্রুটির কারণে ইঞ্জিন চালু হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে দহন ইঞ্জিন চালু নাও হতে পারে। আপডেট করা সফটওয়্যার ডাউনলোড করুন।
ইঞ্জিন চালু নাও হতে পারে
ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যারের ত্রুটিতে কম্বাশন ইঞ্জিন চালু নাও হতে পারে। এতে হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির চার্জ ফুরিয়ে গেলে গাড়ির চালিকাশক্তি হারাতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ব্রেক সিস্টেমের হাইড্রোলিক ইউনিটের ওয়েল্ড অনুপস্থিত বা দুর্বল হতে পারে
ব্রেক সিস্টেমের হাইড্রোলিক ইউনিটের একটি ওয়েল্ড দুর্বল বা অনুপস্থিত থাকতে পারে। ডিলাররা হাইড্রোলিক ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক সিস্টেমের রোটর ও শ্যাফট আলাদা হয়ে যেতে পারে
ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমে ভুলভাবে ওয়েল্ড করা রোটর ও শ্যাফট আলাদা হয়ে ব্রেকিং সহায়তা কমিয়ে দিতে এবং ABS ও ESC অচল করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে হাইড্রোলিক ইউনিট বদলাবেন।
ট্যাংক খালি থাকলেও ফুয়েল গেজে জ্বালানি দেখাতে পারে
ফুয়েল ট্যাংকের চাপের কারণে ট্যাংক খালি থাকলেও সেন্ডারে জ্বালানি আছে বলে দেখাতে পারে। প্রয়োজনের সময় ইলেকট্রনিক ট্যাংক ভেন্টিলেশন ভালভ দিয়ে চাপ ছেড়ে দেওয়ার জন্য সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ফুয়েল পাম্পের ফিউজ পুড়ে যেতে পারে
15amp ফিউজ পুড়ে গেলে নিম্নচাপের ফুয়েল পাম্প কাজ করা বন্ধ করতে পারে। ফিউজটি 20A ফিউজ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল পাম্পের ফিউজ কেটে গিয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
লো-প্রেশার ফুয়েল পাম্পের ফিউজ কেটে গিয়ে পাম্প অকার্যকর হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি চলতে চলতে বন্ধ হয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ফিউজ প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের সিটের কন্ট্রোল দিয়ে সামনের সিট নড়াচড়া করতে পারে
পেছনের সিট কন্ট্রোল ডিসপ্লেতে কোনো তরল পড়লে তা ক্রমাগত স্পর্শ হিসেবে রেজিস্টার করতে পারে, যার ফলে সামনের সিট তার শেষ অবস্থানে চলে যায় এবং আঘাতের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। এর প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া।
স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং চালু নাও হতে পারে
সফটওয়্যারের সমস্যায় স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং সিস্টেম চালু নাও হতে পারে, ফলে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ে। নতুন সফটওয়্যার ডাউনলোড করা হবে।
স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং বাধা শনাক্ত নাও করতে পারে
সফটওয়্যার ও হার্ডওয়্যারের অসামঞ্জস্যের কারণে স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং বাধা শনাক্ত করে পরিকল্পনামতো সক্রিয় নাও হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে অ্যাকটিভ সেফটি সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
প্লাস্টিকের ইনলেট ম্যানিফোল্ড গলে বিকৃত হতে পারে
ইঞ্জিনের প্লাস্টিকের ইনলেট ম্যানিফোল্ড গলে বিকৃত হতে পারে। সুট কমাতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে, TMAP ও EMAP পরিষ্কার করা হবে এবং যেখানে প্রয়োজন অতিরিক্ত হোস লাগানো হবে।
সিট রেল ভুলভাবে জোড়া লাগানো থাকতে পারে
চালক বা যাত্রীর সিট রেল ভুলভাবে জোড়া লাগানো থাকতে পারে। সেগুলো পরীক্ষা করে সঠিকভাবে বসানো হবে।
সামনের আসনের রেল-ফ্ল্যাঞ্জ নাট অনুপস্থিত থাকতে পারে
সামনের আসনের রেলে পেছনের ফ্ল্যাঞ্জ নাট না থাকলে দুর্ঘটনায় আসনের কাঠামো ও অবস্থান প্রভাবিত হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা রেলগুলো পরীক্ষা করবেন এবং অনুপস্থিত নাটগুলো বিনা খরচে লাগাবেন।
কানেক্টিভিটি মডিউলের সফটওয়্যারে GPS ব্যাহত হতে পারে
কানেক্টিভিটি মডিউলের সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে GPS জরুরি পরিষেবাকর্মীদের কাছে গাড়ির অবস্থান জানাতে নাও পারে, ফলে দুর্ঘটনা বা আঘাতের পর সাড়া দিতে দেরি হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার ঠিক করবেন।
ভেহিকল কানেক্টিভিটি মডিউলে সফটওয়্যার সমস্যা থাকতে পারে
সফটওয়্যার সংক্রান্ত সমস্যার কারণে ভেহিকল কানেক্টিভিটি মডিউল প্রভাবিত হতে পারে। এর সফটওয়্যার আপগ্রেড করা হবে।
ইনফ্লেটেবল কার্টেন রিটেইনিং বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
ইনফ্লেটেবল কার্টেন একত্রিত করতে ব্যবহৃত রিটেইনিং বোল্টগুলো ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে কোনো দুর্ঘটনায় সুরক্ষা কমে যায়। সমস্ত রিটেইনিং বোল্ট প্রতিস্থাপন করা হবে।
কার্টেন এয়ারব্যাক মাউন্টিং বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
ইনফ্লেটেবল কার্টেন এয়ারব্যাগ ধরে রাখা বোল্টগুলো ভেঙে গেলে দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বোল্টগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ইনিশিয়েটরের ত্রুটির কারণে এয়ারব্যাগ সক্রিয় না-ও হতে পারে
নির্ধারিত মান পূরণ করে না এমন ইনিশিয়েটর বিকল হয়ে সংঘর্ষে এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে, ফলে যাত্রীদের আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। এয়ারব্যাগগুলো মান-নিশ্চিত যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের যাত্রীর সিট বেল্ট বাকলের স্টাড ঢিলে হয়ে যেতে পারে
সামনের যাত্রীর সিট বেল্ট বাকলের স্টাড ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে বাকলটি তার বন্ধনী থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনায় যাত্রী পর্যাপ্ত সুরক্ষা থেকে বঞ্চিত হতে পারে। ডিলাররা স্টাডটি পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজন হলে বাকলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
সিট বেল্ট বাকল থেকে বেল্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে
সামনের সিট বেল্টের বাকলের স্টাড ভুলভাবে পাঞ্চ করা হয়ে থাকতে পারে এবং সংঘর্ষে এটি ব্র্যাকেট থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বাকল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
এয়ার কন্ডিশনিংয়ের ড্রেন হোস কেবিনে লিক করতে পারে
ভুলভাবে বসানো এয়ার কন্ডিশনিং ড্রেন হোস থেকে যাত্রীকক্ষে পানি লিক হতে পারে। এতে দুর্ঘটনার সময় এয়ারব্যাগ খোলার প্রক্রিয়ায় প্রভাব পড়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা হোস পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে বদলে দেবেন।
খুলে ফেলা যায় এমন টো বার (detachable tow bar) ঢিলে হয়ে যেতে পারে
নির্দিষ্ট কিছু পরিস্থিতিতে খুলে ফেলা যায় এমন টো বার ঢিলে হয়ে গাড়ি থেকে খুলে যেতে পারে। টো বল এবং হাউজিং ক্যালিব্রেট করা ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
খুলে ফেলা যায় এমন টো-বল (detachable towball) ঢিলে হয়ে যেতে পারে
টো-বল (towball) এর হাউজিং থেকে খুলে যেতে পারে, যার ফলে ট্রেলারটি টোয়িং ভেহিকেল থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। টো-বল এবং হাউজিংগুলো প্রথমে পরিমার্জন করা হবে এবং পরবর্তীতে ক্যালিব্রেট করা ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।