Volvo S60 প্রত্যাহার
৮৯টি Volvo S60-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ডোর ল্যাচের উপাদান ভেঙে যেতে পারে
ডোর ল্যাচের একটি উপাদান ভেঙে যেতে পারে, যা দরজাকে নিরাপদে ল্যাচ হতে বাধা দেয়। দরজাটি অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে চারটি দরজার ল্যাচই পরিবর্তন করে দেবেন।
রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
রিভার্স নির্বাচন করলে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও আসতে পারে, ফলে গাড়ির পেছনের দৃশ্য চালকের কম দেখা যাবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটে বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ঢালু পথে কোস্টিংয়ের পর ব্রেক কাজ নাও করতে পারে
প্লাগ-ইন হাইব্রিডে B মোড বা বৈদ্যুতিক গাড়িতে One Pedal Drive ব্যবহার করে ঢালু পথে কোস্টিং করলে ব্রেক অকার্যকর হয়ে যেতে পারে, ফলে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ে। রিকলে শেষ ব্যবহারকারীদের পণ্যটি ফেরত দিতে বলা হয়েছে।
গাড়ির ঢাল বেয়ে নামার সময় ব্রেক কাজ করা বন্ধ হতে পারে
“বি” মোডে ঢাল বেয়ে নামার সময় বা “ওয়ান পেডাল ড্রাইভ” ব্যবহারের সময় নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে গাড়িটির ব্রেক কাজ করা বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। মেরামত না করা পর্যন্ত ওই মোডগুলো এড়িয়ে চলুন। ব্রেক মডিউল সফটওয়্যারটি ওভার দ্য এয়ার বা কোনো ডিলারের মাধ্যমে বিনামূল্যে আপডেট করা হবে।
রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও আসতে পারে
রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও আসতে পারে। এতে চালকের গাড়ির পেছনের দৃশ্য কম দেখা যাবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে বিনা খরচে সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির সেল অতিরিক্ত গরম হতে পারে
উৎপাদনজনিত ত্রুটিতে উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি পুরো চার্জ থাকলে এর সেল অতিরিক্ত গরম হয়ে পার্ক করা অবস্থায় আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ব্যাটারি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে এবং পরিবর্তিত সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে।
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারিতে শর্ট সার্কিট হতে পারে
সম্পূর্ণ চার্জ করা অবস্থায় গাড়ি পার্ক করে রাখলে উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারিতে শর্ট সার্কিট হয়ে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়তে পারে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি চার্জ করবেন না। ডিলাররা বিনা খরচে ব্যাটারি মডিউল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন এবং মনিটরিং সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ব্রেক পেডাল কানেক্টিং রড খুলে যেতে পারে
ব্রেক পেডালকে ব্রেক বুস্টারের সাথে সংযোগকারী রডটি ভুলভাবে যুক্ত হতে পারে এবং খুলে যেতে পারে, ফলে পেডালটি বুস্টারের সাথে তার যান্ত্রিক সংযোগ হারাবে। একজন খুচরা বিক্রেতা রডটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে সঠিক স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টাইট করবেন।
ব্রেক পেডেল পুশ রড জয়েন্ট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
ব্রেক পেডেল পুশ রডকে হাইড্রোলিক ব্রেক ইউনিটের সাথে সংযোগকারী স্ক্রু জয়েন্টটি ঢিলা থাকতে পারে, যার ফলে ব্রেকিং নষ্ট হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা জয়েন্টটি বিনামূল্যে টাইট করে দেবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও হতে পারে
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগটি সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও হতে পারে। এর রিটেইনিং বোল্টগুলি পরীক্ষা করা হবে এবং পুনরায় টাইট করা হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের ফাস্টেনিং যথেষ্ট টাইট নাও হতে পারে
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগের ফাস্টেনিং যথেষ্ট টাইট নাও থাকতে পারে। ফলে দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগটি ঠিকমতো খুলতে নাও পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে রিকল করা হবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাক সঠিকভাবে সুরক্ষিত না থাকতে পারে
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ ঠিকভাবে আটকানো না থাকলে ভুলভাবে খুলে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী আটকানোর বোল্ট পরীক্ষা করে শক্ত করবেন, বিনামূল্যে।
ও-রিং ভেঙে তেল লিক হতে পারে
ও-রিংটি মোচড়ে যেতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে তেল লিক হতে পারে, লো ইঞ্জিন অয়েল মেসেজ শো করতে পারে বা কেবিনে অস্বাভাবিক গন্ধ হতে পারে; এমনকি সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে থার্মাল ইভেন্ট বা অতিরিক্ত তাপ উৎপন্ন হতে পারে। ও-রিংটি পরিবর্তন করা হবে।
ভুল ই-কল সতর্কবার্তা সিস্টেমের ত্রুটি লুকিয়ে ফেলতে পারে
ই-কলের একটি মিথ্যা ত্রুটি বার্তা সার্ভিস সতর্কবার্তা দেখাতে পারে এবং প্রকৃত সিস্টেমের ত্রুটি শনাক্ত হতে বাধা দিতে পারে। ফলে দুর্ঘটনার পর জরুরি সহায়তা পেতে দেরি হতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে টেলিমেটিক্স ও কানেক্টিভিটি অ্যান্টেনার সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যারে ত্রুটি থাকতে পারে
ব্রেক কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে এর কার্যকারিতা প্রভাবিত হতে পারে। মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ব্রেক কন্ট্রোল ত্রুটির কারণে সুরক্ষা ব্যবস্থা নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
ব্রেক কন্ট্রোল মডিউলের একটি ডায়াগনস্টিক ত্রুটির কারণে অ্যান্টিলক ব্রেক সিস্টেম, ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোল কাজ নাও করতে পারে। ব্রেকে সহায়তা কমে গেলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ওভার-দ্য-এয়ার ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার আপডেট বিনামূল্যে প্রদান করা হবে।
সফ্টওয়্যার ত্রুটির কারণে ইঞ্জিন চালু হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে দহন ইঞ্জিন চালু নাও হতে পারে। আপডেট করা সফটওয়্যার ডাউনলোড করুন।
ইঞ্জিন চালু নাও হতে পারে
ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যারের ত্রুটিতে কম্বাশন ইঞ্জিন চালু নাও হতে পারে। এতে হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির চার্জ ফুরিয়ে গেলে গাড়ির চালিকাশক্তি হারাতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
চালু হলে চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে দিতে পারে, যা যাত্রীদের গুরুতরভাবে আহত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা চালকের এয়ারব্যাগ বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
ব্রেক সিস্টেমের হাইড্রোলিক ইউনিটের ওয়েল্ড অনুপস্থিত বা দুর্বল হতে পারে
ব্রেক সিস্টেমের হাইড্রোলিক ইউনিটের একটি ওয়েল্ড দুর্বল বা অনুপস্থিত থাকতে পারে। ডিলাররা হাইড্রোলিক ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করবেন।
সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর আগেভাগে নিষ্ক্রিয় হতে পারে
সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর আগেভাগে নিষ্ক্রিয় হয়ে শিশুর আসন ঠিকমতো সুরক্ষিত রাখতে বাধা দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলিগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলাবেন।
ট্যাংক খালি থাকলেও ফুয়েল গেজে জ্বালানি দেখাতে পারে
ফুয়েল ট্যাংকের চাপের কারণে ট্যাংক খালি থাকলেও সেন্ডারে জ্বালানি আছে বলে দেখাতে পারে। প্রয়োজনের সময় ইলেকট্রনিক ট্যাংক ভেন্টিলেশন ভালভ দিয়ে চাপ ছেড়ে দেওয়ার জন্য সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ফুয়েল পাম্পের ফিউজ পুড়ে যেতে পারে
15amp ফিউজ পুড়ে গেলে নিম্নচাপের ফুয়েল পাম্প কাজ করা বন্ধ করতে পারে। ফিউজটি 20A ফিউজ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল পাম্পের ফিউজ কেটে গিয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
লো-প্রেশার ফুয়েল পাম্পের ফিউজ কেটে গিয়ে পাম্প অকার্যকর হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি চলতে চলতে বন্ধ হয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ফিউজ প্রতিস্থাপন করবেন।
এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
সময়ের সঙ্গে ইনফ্লেটরের প্রপেল্যান্টের গুণমান নষ্ট হতে পারে। সংঘর্ষে এয়ারব্যাগ যথেষ্ট ফুলতে নাও পারে, অথবা অতিরিক্ত চাপের কারণে ইনফ্লেটর ফেটে কুশনের ভেতর দিয়ে ধাতব টুকরো ছিটকে গিয়ে গাড়ির আরোহীদের আহত করতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ খুললে ইনফ্লেটর ফেটে যাত্রীকক্ষে ধাতব টুকরো ছিটকে দিতে পারে, ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে চালকের এয়ারব্যাগ মডিউল বদলে দেবেন।
আটকে থাকা বাতাসের কারণে ইঞ্জিনে অপর্যাপ্ত কুলিং হতে পারে
কুলিং সিস্টেমে আটকে থাকা বাতাসের কারণে ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশগুলো অপর্যাপ্ত কুলিং পেতে পারে। বাতাস বের করার জন্য রেডিয়েটর এবং এক্সপ্যানশন ট্যাঙ্কের মধ্যে একটি অতিরিক্ত ব্লিড হোস যোগ করা হবে।
আটকে থাকা বাতাসের কারণে ইঞ্জিন কুলিং কমে যেতে পারে
কুলিং সিস্টেমে আটকে থাকা বাতাসের কারণে ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের অপর্যাপ্ত কুলিং হতে পারে। আটকে থাকা বাতাস দূর করতে রেডিয়েটর এবং এক্সপ্যানশন ট্যাঙ্কের মধ্যে একটি অতিরিক্ত ব্লিড হোস যোগ করা হবে।
সামনের সিটবেল্টের অ্যাঙ্কর সাপোর্ট ক্যাবল ভেঙে যেতে পারে
সামনের সিটবেল্টের অ্যাঙ্কর পয়েন্টকে সমর্থনকারী নমনীয় স্টিলের ক্যাবলটি ভেঙে যেতে পারে বা মেটালের ক্লান্তি (fatigue)-র কারণে নষ্ট হতে পারে। সিটবেল্টের ফাস্টেনারটি একটি নতুন ডিজাইন করা ফাস্টেনার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সিট বেল্ট অ্যাঙ্কর কেবল দুর্বল হয়ে যেতে পারে
সামনের সিট বেল্টগুলোকে সংযোগকারী ফ্লেক্সিবল স্টিল কেবল সময়ের সাথে সাথে দুর্বল হয়ে যেতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনার সময় যাত্রী সুরক্ষিত থাকে না এবং আঘাতের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা সামনের উভয় সিটের অ্যাঙ্কর কেবল প্রতিস্থাপন করবে।
ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলে গিয়ে বিকৃত হতে পারে
কার্বন জমার কারণে ইনটেক এয়ারের তাপমাত্রা বেড়ে যেতে পারে, যা ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলিয়ে ও বিকৃত করে ফেলতে পারে। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে, কিংবা ইঞ্জিন বেতে আগুন ধরে যেতে পারে। এর প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া।
স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং চালু নাও হতে পারে
সফটওয়্যারের সমস্যায় স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং সিস্টেম চালু নাও হতে পারে, ফলে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ে। নতুন সফটওয়্যার ডাউনলোড করা হবে।
স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং বাধা শনাক্ত নাও করতে পারে
সফটওয়্যার ও হার্ডওয়্যারের অসামঞ্জস্যের কারণে স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং বাধা শনাক্ত করে পরিকল্পনামতো সক্রিয় নাও হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে অ্যাকটিভ সেফটি সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ডোর ল্যাচের অংশ ভেঙে যেতে পারে
ডোর ল্যাচের ভেতরের কোনো অংশ ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে দরজা লক করা কঠিন হতে পারে বা লক না হয়েও লক হয়েছে বলে মনে হতে পারে। লক না হওয়া দরজা গাড়ি চালানোর সময় খুলে যেতে পারে এবং যাত্রীকে আহত করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে চারটি দরজার ল্যাচই প্রতিস্থাপন করবেন।
প্লাস্টিকের ইনলেট ম্যানিফোল্ড গলে বিকৃত হতে পারে
ইঞ্জিনের প্লাস্টিকের ইনলেট ম্যানিফোল্ড গলে বিকৃত হতে পারে। সুট কমাতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে, TMAP ও EMAP পরিষ্কার করা হবে এবং যেখানে প্রয়োজন অতিরিক্ত হোস লাগানো হবে।
পেছনের সাসপেনশন টো লিংকের ফাস্টেনার ঢিলে থাকতে পারে
পেছনের টো লিংকের ফ্ল্যাঞ্জ লক নাটগুলো ঠিকমতো টাইট করা না থাকায় হ্যান্ডেলিংয়ে হঠাৎ পরিবর্তন আসতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বোল্ট ও নাটগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনে বিনামূল্যে বদলে দেবে।
ফুয়েল হোসের ভেতরে ফাটল ধরতে পারে
রাবারের ফুয়েল হোসের ভেতরে ছোট ফাটল ধরতে পারে। আক্রান্ত হোস ডিলাররা বদলে দেবেন।
সামনের সিটের সাইড এয়ারব্যাগ নাও খুলতে পারে
সামনের সিটের সাইড এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের ইনিশিয়েটর দুর্ঘটনায় জ্বলতে ব্যর্থ হলে এয়ারব্যাগটি খুলতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে এয়ারব্যাগগুলো বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ইনিশিয়েটরের ত্রুটির কারণে এয়ারব্যাগ সক্রিয় না-ও হতে পারে
নির্ধারিত মান পূরণ করে না এমন ইনিশিয়েটর বিকল হয়ে সংঘর্ষে এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে, ফলে যাত্রীদের আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। এয়ারব্যাগগুলো মান-নিশ্চিত যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সিটের সাইড এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে
সাইড এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের ইনিশিয়েটর দুর্ঘটনার সময় জ্বলতে ব্যর্থ হলে এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সামনের সিটের সাইড এয়ারব্যাগ পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
সামনের যাত্রীর সিট বেল্ট বাকলের স্টাড ঢিলে হয়ে যেতে পারে
সামনের যাত্রীর সিট বেল্ট বাকলের স্টাড ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে বাকলটি তার বন্ধনী থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনায় যাত্রী পর্যাপ্ত সুরক্ষা থেকে বঞ্চিত হতে পারে। ডিলাররা স্টাডটি পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজন হলে বাকলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
সিট বেল্ট বাকল থেকে বেল্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে
সামনের সিট বেল্টের বাকলের স্টাড ভুলভাবে পাঞ্চ করা হয়ে থাকতে পারে এবং সংঘর্ষে এটি ব্র্যাকেট থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বাকল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
কুল্যান্ট বা তেল লিক হয়ে ইঞ্জিনে আগুন লাগতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ইঞ্জিন গরম হওয়ার সময় কুল্যান্ট লিক বা তেল চুইয়ে পড়তে পারে, ফলে ধোঁয়া বা ধীরে ছড়ানো ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের আগুন লাগতে পারে। কুল্যান্ট কম থাকার সতর্কবার্তা দেখা যাবে। কুল্যান্ট বাইপাস ভালভে পরিবর্তন আনা হবে এবং নতুন এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট লাগানো হবে।
ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে স্টিয়ারিং সহায়তা হারাতে পারে
সফটওয়্যারের সমস্যায় চলার সময় ইঞ্জিন ক্ষণিকের জন্য বন্ধ হয়ে আবার চালু হতে পারে, এতে ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার ও ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমসহ বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ব্যাহত হতে পারে এবং পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের সহায়তা বন্ধ হতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপগ্রেড করা হবে।
ফুয়েল গেজে ভুল জ্বালানির মাত্রা দেখাতে পারে
ফুয়েল গেজে সঠিক মাত্রা নাও দেখা যেতে পারে। সব গাড়ির জন্য এখনো প্রতিকার পাওয়া যায়নি; প্রতিকার না আসা পর্যন্ত জ্বালানির মাত্রা আনুমানিক এক-তৃতীয়াংশের বেশি রাখার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
ফুয়েল গেজে ভুল মাত্রা দেখাতে পারে
ফুয়েল গেজে সঠিক মাত্রা নাও দেখা যেতে পারে। সব মডেলের জন্য এখনো প্রতিকার পাওয়া যায়নি; ততদিন জ্বালানির মাত্রা আনুমানিক এক-তৃতীয়াংশের বেশি রাখতে নির্মাতা পরামর্শ দিচ্ছে।
ফুয়েল গেজে ভুল মাত্রা দেখাতে পারে
ফুয়েল গেজে ভুল মাত্রা দেখা যেতে পারে। গাড়িভেদে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে। ততদিন জ্বালানির মাত্রা আনুমানিক এক-তৃতীয়াংশের বেশি রাখুন।
স্টার্টার মোটর ফিউজ কেটে যেতে পারে
নির্দিষ্ট ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে অটোমেটিক স্টপ/স্টার্ট ফাংশন ব্যবহার করা হলে স্টার্টার মোটর ফিউজ কেটে যেতে পারে, যা গাড়ি পুনরায় চালু হওয়া রোধ করে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো চার্জ ছাড়াই এটিকে একটি উচ্চ অ্যাম্পিয়ারের ফিউজ দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে।
পার্কিং ব্রেক অনিচ্ছাকৃতভাবে ছেড়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন চলার সময় গিয়ারস্টিক সরালে পার্কিং ব্রেকের সফটওয়্যারের কারণে ব্রেকটি অনিচ্ছাকৃতভাবে ছেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা Parking Brake Module-এ উন্নত সফটওয়্যার ইনস্টল করবেন।
ড্রাইভ বেল্ট টেনশনার ব্যর্থ হতে পারে
অকাল ক্ষয়ের কারণে অক্জিলিয়ারি ড্রাইভ বেল্ট টেনশনার ব্যর্থ হতে পারে, স্্টিয়ারিং সহায়তা কমিয়ে দিতে পারে এবং বেল্ট বা টেনশনার ক্যামবেল্ট এলাকায় প্রবেশ করলে ড্রাইভ হারানোর কারণ হতে পারে। বেল্ট এবং টেনশনার প্রতিস্থাপন করা হবে।
কম তেলচাপের সতর্কবার্তা কাজ না করতে পারে
তেলচাপ কমে গেলে গাড়ি চালককে সতর্ক নাও করতে পারে। ফলে গাড়ি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত চালক গাড়ি চালিয়ে যেতে পারেন, এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সতর্কবার্তা চালু করতে বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ইলেকট্রিক্যাল মডিউল ওয়াইপার এবং লাইটকে প্রভাবিত করতে পারে
একটি কেন্দ্রীয় ইলেকট্রনিক মডিউলের ত্রুটির কারণে উইন্ডশিল্ড ওয়াইপারগুলো ক্রমাগত চলতে পারে এবং টার্ন সিগন্যাল, হাই বিম বা হেডলাইট সুইচ কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউল সফটওয়্যার আপগ্রেড করবে।
গাড়ির শনাক্তকরণ লেবেলে উৎপাদনের বছর ভুল থাকতে পারে
পণ্যের শনাক্তকরণ লেবেলে উৎপাদনের বছর ভুল দেওয়া আছে। এতে ভবিষ্যতের কোনো রিকলে গাড়িটি অন্তর্ভুক্ত কি না মালিক বুঝতে নাও পারেন। সঠিক লেবেল বিক্রির আগে লাগানো হবে।
সংঘর্ষে এ-পিলার ট্রিম খুলে যেতে পারে
ভুলভাবে টাইট করা স্ক্রুগুলোর কারণে সংঘর্ষের সময় ইনফ্লেটেবল কার্টেন déploy হলে এ-পিলার ট্রিম প্যানেল ফেটে যেতে পারে এবং খুলে যেতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে সামনের আসনে থাকা যাত্রীদের আহত করতে পারে। ট্রিম প্যানেল এবং তাদের স্ক্রু উভয়ই প্রতিস্থাপন করা হবে।
রেস্ট্রেইন্ট সিস্টেমের ত্রুটিতে এয়ারব্যাগ বা প্রিটেনশনার কারণ ছাড়াই সক্রিয় হতে পারে
রেস্ট্রেইন্ট সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিটের ত্রুটির কারণে সিট বেল্ট প্রিটেনশনার বা ইনফ্লেটেবল কার্টেন অপ্রত্যাশিতভাবে সক্রিয় হয়ে যেতে পারে, যা চালকের মনোযোগ বিঘ্নিত করে এবং দৃষ্টিসীমা কমিয়ে দেয়। গাড়ি বিক্রির আগেই কন্ট্রোল ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিনের কানেক্টিং রডে ত্রুটি হতে পারে
কানেক্টিং রডের উৎপাদনজনিত ত্রুটির কারণে ইঞ্জিনের নিচের অংশ হঠাৎ ও অপ্রত্যাশিতভাবে বিকল হতে পারে। ইঞ্জিন বদলে দেওয়া হবে।
আন্ডারবডি কোটিং জ্বালানির পাইপ ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে
অতিরিক্ত বা ভুল অনুপাতে মেশানো আন্ডারবডি কোটিং শক্ত অংশ তৈরি করতে পারে, যা জ্বালানির পাইপ ফুটো করে লিক ঘটাতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা জ্বালানির পাইপের কাছ থেকে অতিরিক্ত কোটিং সরিয়ে ক্ষতিগ্রস্ত পাইপ বদলে দেবেন।
আন্ডারবডি প্রোটেকশন জ্বালানি লাইন ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে
শক্ত হয়ে যাওয়া আন্ডারবডি প্রোটেকশন জ্বালানি লাইনের কাছাকাছি ধারালো অংশ তৈরি করতে পারে এবং সেগুলোকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, যার ফলে জ্বালানি লিক হয়ে আগুন লাগতে পারে। ধারালো অংশগুলো কেটে ফেলা হবে; ক্ষতিগ্রস্ত জ্বালানি লাইন প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারব্যাগের ওয়্যারিং খুলে গিয়ে এয়ারব্যাগ মোতায়েনে বাধা দিতে পারে
সামনের সিট সমন্বয় করার সময় SRS ওয়্যারিং হার্নেস বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে। সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে এবং সংঘর্ষের সময় সামনের ও পাশের এয়ারব্যাগ নাও খুলতে পারে। হার্নেসটি পরীক্ষা করে প্রয়োজনে সঠিকভাবে রুট ও সুরক্ষিত করা হবে।
সিটের তারের হারনেস বিচ্ছিন্ন হতে পারে
সিট সরানোর সময় সামনের সিটের নিচের তারের হারনেস খুলে যেতে পারে। দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ বা কোমরের বেল্টের প্রিটেনশনার কাজ নাও করতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। প্রয়োজন হলে ডিলাররা হারনেস পরীক্ষা করে সুরক্ষিতভাবে লাগিয়ে দেবেন, বিনামূল্যে।
স্পেয়ার টায়ারের লেবেলে ভুল তথ্য দেখানো হতে পারে
ঐচ্ছিক স্পেয়ার টায়ার কিটযুক্ত গাড়ির লেবেলে ভুল তথ্য থাকতে পারে, ফলে টায়ারে ভুলভাবে বাতাস ভরা ও টায়ার নষ্ট হওয়ার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা গাড়িটি পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো সঠিক লেবেলটি বিনামূল্যে লাগাবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং রিটার্ন লাইন খুলে যেতে পারে
ওপরের পাওয়ার স্টিয়ারিং রিটার্ন লাইন খুলে যেতে পারে, যার ফলে রাস্তায় বা ইঞ্জিন বেতে ফ্লুইড লিক হতে পারে এবং স্টিয়ারিং ভারী হয়ে যেতে পারে। রিটার্ন লাইন প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল লাইনের কানেক্টর খুলে যেতে পারে
ফুয়েল লাইনের কানেক্টরটি ঠিকমতো লক না হওয়ায় খুলে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। জ্বালানির গন্ধ বা লিক দেখা দিতে পারে, এবং ইগনিশন উৎসের কাছাকাছি জ্বালানি লিক হলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ফুয়েল লাইনগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
ফুয়েল পাম্পের সফটওয়্যারের কারণে ইঞ্জিনে দ্বিধা বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
কিছু পরিস্থিতিতে, ফুয়েল পাম্পের বেমানান সফটওয়্যারের কারণে গেজে ১/৪ ট্যাংক পর্যন্ত জ্বালানি দেখালেও ইঞ্জিনে দ্বিধা দেখা দিতে পারে বা হঠাৎ বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ফুয়েল ট্রান্সফার ত্রুটির কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
সফ্টওয়্যার ত্রুটির কারণে ট্যাংকের একপাশ থেকে অন্যপাশে জ্বালানি যাওয়া বন্ধ হয়ে যেতে পারে, এমনকি গেজে এক-চতুর্থাংশ ভর্তি দেখালেও, এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। সফটওয়্যার আপগ্রেড না করা পর্যন্ত ট্যাংক অর্ধ-পূর্ণের বেশি রাখুন।
ফুয়েল সাপ্লাই লাইন লিক হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ভুলভাবে তৈরি ফুয়েল সাপ্লাই লাইন লিক হতে পারে বা খুলে যেতে পারে, যার ফলে কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ফুয়েল সাপ্লাই লাইন প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সিটগুলো অতিরিক্ত সরে যেতে পারে
স্টপ লাগ অনুপস্থিত থাকার কারণে চালিত সামনের সিটগুলো খুব বেশি সামনে বা পেছনে সরে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনায় আঘাত পাওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়। সিটগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং অনুপস্থিত লাগগুলো ফিট করা হবে।
উচ্চ-চাপের ফুয়েল পাইপ লিক হতে পারে
ভুলভাবে লাগানো উচ্চ-চাপের ফুয়েল পাইপ লিক হতে পারে। ইঞ্জিন বে থেকে তেলের গন্ধ আসতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে আগুন লাগতে পারে। পাইপগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ধীরগতির সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে ব্রেক করার সময় বা কম গতিতে এক্সিলারেটর ছেড়ে দেওয়ার সময় ইঞ্জিনের আইডল স্পিড কমে যেতে পারে, যার ফলে কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সফটওয়্যার আপগ্রেড করা হবে।
সামনের যাত্রীর আসন অতিরিক্ত সামনে সরে যেতে পারে
আসনের রেল শনাক্তকরণ ব্যবস্থা বিকল হলে সামনের যাত্রীর আসন নির্ধারিত সীমার বাইরে চলে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার সময় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সামনের আসনের স্টপগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো গাড়ি মেরামত করবেন, বিনা খরচে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যারে হঠাৎ ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
অতিরিক্ত সংবেদনশীল ফুয়েল কাট-অফ ক্যালিব্রেশনের কারণে হঠাৎ ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ইঞ্জিন ও ট্রান্সমিশন কন্ট্রোলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন, বিনা খরচে।
বহনযোগ্য GPS-এর ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে
বহনযোগ্য GPS-এর ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগাতে পারে। মালিকদের ডিভাইসটি ব্যবহার বন্ধ করে সেটি এই সমস্যায় আক্রান্ত কি না তা পরীক্ষা করা উচিত। ব্যাটারি বদলানো হবে এবং সার্কিট বোর্ডের পাশে একটি স্পেসার বসানো হবে, বিনা খরচে।
চালকের এয়ারব্যাগ নির্ধারিতভাবে খুলতে ব্যর্থ হতে পারে
একটি কানেক্টরে বৈদ্যুতিক শর্ট হলে এয়ারব্যাগ সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে এবং সংঘর্ষের সময় চালকের এয়ারব্যাগ নির্ধারিতভাবে খুলতে বাধা দিতে পারে। কানেক্টরটি পরীক্ষা করে প্রয়োজনীয় সংশোধন করা হবে।
সেকেন্ডারি বনেট লক বনেট আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে
সেকেন্ডারি বনেট লক বন্ধ না-ও হতে পারে, ফলে গাড়ি চালানোর সময় বনেট খুলে যেতে পারে। লক পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ঠিকভাবে সমন্বয় করা হবে।
রেডিয়েটর হোস খুলে গিয়ে ইঞ্জিন সিজ করতে পারে
ক্ল্যাম্পটি ঠিকমতো আটকানো না থাকলে রেডিয়েটর হোস খুলে যেতে পারে, ফলে কুল্যান্ট কমে গিয়ে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে। ইঞ্জিন জ্যাম হয়ে গাড়ি হঠাৎ থেমে যেতে পারে। হোসটি সুরক্ষিত করে আটকানো হবে।
ফুয়েল পাম্প ফ্ল্যাঞ্জে ফাটল ধরে জ্বালানি লিক হতে পারে
সময়ের সঙ্গে নির্দিষ্ট পরিবেশগত অবস্থা ও জ্বালানির মানের তারতম্যে ফুয়েল পাম্প ফ্ল্যাঞ্জে ফাটল ধরতে পারে। এতে জ্বালানির গন্ধ বা লিক হতে পারে, এবং লিক হওয়া জ্বালানি জ্বলে আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা পাম্প পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে পরিবর্তিত যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন।
ফুয়েল প্রেসার সেন্সর ভুল সংকেত দিতে পারে
সোল্ডারের জয়েন্টে ফাটল ধরলে সেন্সর ভুল ফুয়েল প্রেসার রিডিং দিতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনে মিসফায়ার, ক্ষমতা কমে যাওয়া বা অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে যাওয়ার ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সেন্সর বদলে দেবেন।
ফুয়েল পাম্পে লিক হতে পারে
জ্বালানির গুণমান ও জলবায়ুর অবস্থার সম্মিলিত প্রভাবে ফুয়েল পাম্পের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে; এর সাধারণ লক্ষণ জ্বালানির গন্ধ। ইগনিশনের কোনো উৎসের কাছে জ্বালানি লিক হলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে পাম্প প্রতিস্থাপন করবেন।
কুলিং ফ্যানের কন্ট্রোল ইউনিটে ক্ষয় থেকে আগুন লাগতে পারে
কুলিং ফ্যানের কন্ট্রোল ইউনিটের কভারে ক্ষয় হলে পানি ঢুকে বৈদ্যুতিক ত্রুটি বা চরম ক্ষেত্রে ইঞ্জিন কক্ষে আগুন লাগতে পারে। উন্নত নকশার ফ্যান অ্যাসেম্বলি লাগানো হবে।
থ্রটল সমস্যার কারণে লিম্প হোম মোড চালু হতে পারে
থ্রটল সেন্সরের অনিয়ম, ময়লা জমা থ্রটল হাউজিং বা সফটওয়্যার ক্যালিব্রেশনের কারণে সতর্কবাতি জ্বলে অপ্রয়োজনীয়ভাবে গাড়ি লিম্প হোম মোডে যেতে পারে। ডিলাররা সফটওয়্যার আপডেট লাগাবেন।
টায়ার ও লোডিং লেবেলে ভুল তথ্য রয়েছে
টায়ার ও লোডিং লেবেলে ভুল তথ্য দেওয়া আছে। এর ফলে ভুলভাবে গাড়িতে বোঝা তোলা বা টায়ারে বাতাস ভরা হতে পারে, টায়ার বিকল হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। সঠিক লেবেলগুলো বিনা খরচে পাঠানো হবে।
বৈদ্যুতিক কুলিং ফ্যান অতিরিক্ত গরম হতে পারে
কিছু নির্দিষ্ট জলবায়ুতে বৈদ্যুতিক কুলিং ফ্যান অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে ইঞ্জিন কক্ষে আগুন লাগাতে পারে। কুলিং ফ্যান অ্যাসেম্বলি বদলে দেওয়া হবে।
কুলিং ফ্যান অতিরিক্ত গরম হতে পারে
বৈদ্যুতিক কুলিং ফ্যান অতিরিক্ত গরম হয়ে তাপজনিত ক্ষতি করতে পারে এবং বিরল ক্ষেত্রে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা কুলিং ফ্যান প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের সাসপেনশন বল জয়েন্টের নাট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
সামনের সাসপেনশন বল জয়েন্টকে আটকে রাখা নাটটির টান কমে যেতে পারে, যা দিক নির্ণয়ের নিয়ন্ত্রণকে প্রভাবিত করতে পারে। একটি পরিবর্তিত লকিং নাট ফিট করা হবে।
সামনের কন্ট্রোল আর্মের ফাস্টেনার ঢিলে হতে পারে
স্পিন্ডলের সঙ্গে সামনের কন্ট্রোল আর্ম আটকানো স্টাড ও নাটের টান কমে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং কম সাড়াদায়ক হয়ে উঠতে পারে এবং স্টিয়ারিং হুইলে ঢিলাভাব দেখা দিতে পারে। পরে আর্মটি স্পিন্ডল থেকে আলাদা হয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা নতুন ধরনের নাট বসাবেন।
ফুয়েল ইনজেক্টর পাইপ থেকে লিক হতে পারে
ফুয়েল ইনজেক্টর পাইপগুলো ভুলভাবে ফিট করা থাকতে পারে এবং লিক হতে পারে। পাইপগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং ভুলভাবে ফিট করা পাইপগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল রিটার্ন লাইন লিক হতে পারে
ফুয়েল রিটার্ন লাইন টি-পিসের একটি বাধার কারণে চাপ বৃদ্ধি পেতে পারে এবং পাইপটি খুলে যেতে পারে, যা জ্বালানি লিক হওয়ার কারণ হতে পারে। টি-পিসটি কোয়ালিটি অ্যাসিওরড টাইপ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
টায়ার চাপের লেবেলে বহনক্ষমতার তথ্য নেই
টায়ার চাপের লেবেলে মান অনুযায়ী প্রয়োজনীয় যানবাহনের বহনক্ষমতার ওজনের তথ্য নেই। মালিকেরা সংশোধিত লেবেল পাবেন; অনুরোধ করলে ডিলার সেটি লাগাতে পারবেন।
দ্বিতীয় শিশু আসনের অ্যাঙ্করেজ গাইড নেই
দ্বিতীয় ISOFIX গাইডটি নেই, এবং কিছু ক্ষেত্রে মালিকের নির্দেশিকায় ISOFIX সম্পর্কে ভুল তথ্য রয়েছে। মালিকেরা গাইড ও বসানোর নির্দেশনা এবং কিছু ক্ষেত্রে সংশোধিত নির্দেশিকা পাবেন। অনুরোধ করলে ডিলার বিনা খরচে গাইডটি লাগাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।