Volvo EX40 first generation
Volvo EX40 first generation (2024 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৩৮ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: CMA
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৪৪০ mm RDW | – | – |
| প্রস্থ | ১,৮৭০ mm RDW | – | – |
| উচ্চতা | ১,৫৯০–১,৬৩০ mm RDW | – | – |
| হুইলবেস | ২,৭০০ mm RDW | – | – |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৯৮–১,৬০১ mm ASTRA | – | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬০৩–১,৬০৮ mm ASTRA | – | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৯৪০–২,০৭০ kg RDW | – | ২,১৭০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,০৪০–২,১৭০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৪৭০–২,৬৫০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৫০০–১,৮০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৫ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৪৫২ L EV DB | – | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৮০ km/h RDW | – | – |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৪.৭–৭.৪ s EV DB | – | – |
| টর্ক | – | – | ৬৭০ Nm |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ১৮৫–৩০০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৬৯.০–৭৮.০ kWh EV DB | – | – |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৭২.০–৮২.০ kWh EV DB | – | – |
| পরিসর (WLTP) | ৪১৮–৫১৫ km EV DB | – | – |
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ৪১৮–৪৭৬ km EPA | – |
| শক্তি খরচ | ১৬৫–১৯২ Wh/km EV DB | – | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ১৫০–২০০ kW EV DB | – | – |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৮.০ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 235/45R20, 235/50R19, 255/40R20, 255/45R19
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উইকিপিডিয়া, উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2025–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৩টি অভিযোগ।
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Volvo EX40 first generation-এর সব ৩৮ সংস্করণ
সব ৩৮টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৮ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬৫–৫৬৬ km | ২৪,২১৩ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২৭ km | ৫,০৮১ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩২৫ kW (৪৪২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.০–১৮.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২৫–৫২৬ km | ৭,৮৯৪ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৭৫ kW (২৩৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.২–১৭.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৭২–৪৭৬ km | ৪,১৮৪ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩০০ kW (৪০৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.০–১৮.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২৭–৫২৮ km | ২,২১৫ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১২৮ kW (১৭৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬৭ km | ২৪২ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৮৩ kW (২৪৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২৮ km | ১৯৪ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১১০ kW (১৫০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৮৯ km | ২৪ |
যুক্তরাজ্য ২৬ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Single Motor Core | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৭৫ kW (২৩৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৭–১৭.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৭৬–৪৭৭ km |
| 2025–2026Single Motor Plus | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৭৫ kW (২৩৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৭৩ km |
| 2025–2026Single Motor Plus · Single Motor Plus Pro | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৭৫ kW (২৩৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৭৪ km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Core | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬–১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫২–৫৭২ km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Plus | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৯ km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Plus Black Edition | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪০ km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Ultra | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩৫ km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Ultra Black Edition | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩৬ km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Plus · Single Motor Extended Range Plus Pro | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬৯ km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Plus Black Edition · Single Motor Extended Range Plus Pro Black Edition | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬০ km |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Ultra · Single Motor Extended Range Ultra Black Edition | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫৬ km |
| 2025–2026Twin Motor Plus · Twin Motor Plus Pro | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩০০ kW (৪০৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩৪ km |
| 2025–2026Twin Motor Ultra | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩০০ kW (৪০৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২০–৫২১ km |
| 2025–2026Twin Motor Performance Plus Black Edition · Twin Motor Performance Plus Pro Black Edition | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩২৫ kW (৪৪২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২৫ km |
| 2025–2026Twin Motor Performance Ultra Black Edition | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩২৫ kW (৪৪২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২১ km |
| 2024Single Motor Core | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৩৮ kW (৩২৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৭৬ km |
| 2024Single Motor Plus | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৩৮ kW (৩২৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৭৩ km |
| 2024Single Motor Extended Range Ultra | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫২ kW (৩৪৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩৫ km |
| 2024Single Motor Extended Range Ultra Black Edition | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫২ kW (৩৪৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩৬ km |
| 2024Single Motor Extended Range Core | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫২ kW (৩৪৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫২ km |
| 2024Single Motor Extended Range Plus | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫২ kW (৩৪৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৯ km |
| 2024Single Motor Extended Range Plus Black Edition | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫২ kW (৩৪৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪০ km |
| 2024Twin Motor Ultra | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪০৮ kW (৫৫৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২০ km |
| 2024Twin Motor Plus | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪০৮ kW (৫৫৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩৪ km |
| 2024Twin Motor Performance Ultra Black Edition | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪২ kW (৬০১ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২১ km |
| 2024Twin Motor Performance Plus Black Edition | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪২ kW (৬০১ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২৫ km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ৯৪ MPGe EPA | ০ g/km | ৪১৮ km |
| 2025–2026 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১০৬ MPGe EPA | ০ g/km | ৪৭৬ km |
কানাডা ২ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৯.৭ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৭৬ km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩০০ kW (৪০৮ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২২.৪ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪১৮ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।