Volvo C70 প্রত্যাহার
২৩টি Volvo C70-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ওয়াইশার ফ্লুইড ওয়্যারিংয়ে লিক হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে
পাম্পের ওয়্যারিংয়ের মাধ্যমে ওয়াইশার ফ্লুইড সেন্ট্রাল কন্ট্রোল মডিউলে লিক হয়ে ঢুকে যেতে পারে, যা গাড়ির ফিচারগুলোতে প্রভাব ফেলতে পারে এবং সম্ভাব্য ক্ষেত্রে আগুন লাগার কারণ হতে পারে। পাম্পের ওয়্যারিং হার্নেস প্রতিস্থাপন ও পরিমার্জন করা হবে; কানেক্টরে কোনো জং ধরেছে কি না তা পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন সাপেক্ষে পাম্পটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্পেয়ার টায়ারের লেবেলে ভুল তথ্য দেখানো হতে পারে
ঐচ্ছিক স্পেয়ার টায়ার কিটযুক্ত গাড়ির লেবেলে ভুল তথ্য থাকতে পারে, ফলে টায়ারে ভুলভাবে বাতাস ভরা ও টায়ার নষ্ট হওয়ার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা গাড়িটি পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো সঠিক লেবেলটি বিনামূল্যে লাগাবেন।
ক্লাচ পেডেল পুশ রড ভেঙে যেতে পারে
ক্লাচ পেডেলকে ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারের সাথে সংযোগকারী রডটি ভেঙে যেতে পারে, যা ক্লাচ ডিসএনগেজ হতে বাধা দেয়। ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারটি মেটাল পুশ রডযুক্ত একটি সিলিন্ডার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
বহনযোগ্য GPS-এর ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে
বহনযোগ্য GPS-এর ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগাতে পারে। মালিকদের ডিভাইসটি ব্যবহার বন্ধ করে সেটি এই সমস্যায় আক্রান্ত কি না তা পরীক্ষা করা উচিত। ব্যাটারি বদলানো হবে এবং সার্কিট বোর্ডের পাশে একটি স্পেসার বসানো হবে, বিনা খরচে।
গিয়ার শিফট মেকানিজম জ্যাম হয়ে যেতে পারে
গিয়ার শিফট মেকানিজমের একটি অংশ ঢিলে হয়ে জ্যাম হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গিয়ার পরিবর্তন করা বা নিউট্রাল সিলেক্ট করা অসম্ভব হয়ে পড়ে। ডিলাররা গিয়ার সিলেক্টর বল জয়েন্ট সুরক্ষিত আছে কিনা তা পরীক্ষা করবেন।
থ্রটল ছাড়লেও ইঞ্জিনের গতি কমতে নাও পারে
ইঞ্জিন অয়েলের মাত্রা বাড়লে থ্রটল ছাড়ার পরও ইঞ্জিনের গতি স্থির থাকতে বা বাড়তে পারে। চরম ক্ষেত্রে ইঞ্জিন বন্ধ করার পরও চলতে পারে। ECM সফটওয়্যার আপগ্রেড করা হবে, অয়েলের মাত্রা ঠিক করা হবে এবং নিশ্চিতকরণ স্টিকার লাগানো হবে।
গিয়ারবক্স সঠিকভাবে এনগেজ বা গিয়ার শিফট নাও করতে পারে
অভ্যন্তরীণ লিক গিয়ারবক্স হাইড্রোলিক কন্ট্রোল মডিউলকে উদ্দিষ্ট অনুযায়ী গিয়ার এনগেজ বা শিফট করতে বাধা দিতে পারে। গিয়ারবক্স প্রতিস্থাপন করা হবে।
ঠান্ডা স্টার্টের সময় ব্রেকিং সহায়তা কমে যেতে পারে
নির্দিষ্ট কিছু ঠান্ডা স্টার্টের শর্তে, ব্রেকিং সহায়তা কমে যেতে পারে, যার ফলে পেডেলের চাপ বেশি প্রয়োজন হয়, যদিও ব্রেক তখনও কাজ করে। ভ্যাকুয়াম পাম্প নন-রিটার্ন ভালভটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং রিটার্ন হোস ফেটে যেতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং রিটার্ন হোসের একটি অংশ নষ্ট হয়ে ফেটে যেতে পারে, ফলে দ্রুত তরল বেরিয়ে গিয়ে পাওয়ার অ্যাসিস্ট্যান্স পুরোপুরি বন্ধ হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে হোস অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে বদলে দেবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং রিটার্ন হোস ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং রিটার্ন লাইন হোসটি স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী তৈরি না-ও হয়ে থাকতে পারে। এটি পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের ভেতরে লিক হতে পারে
ব্রেক প্যাডেল চেপে ধরে রাখলে ভেতরে লিকের কারণে ব্রেকের কার্যকারিতা কমতে পারে। মাস্টার সিলিন্ডার পরীক্ষা করে প্রয়োজনে বদলানো হবে; ব্রেক ফ্লুইডের রিজার্ভার পরীক্ষা করে প্রভাবিত পাইপগুলো পরিষ্কার করা হবে।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের সিল ক্ষয়ে তরল লিক হতে পারে
মাস্টার সিলিন্ডারের নরম স্তর রাবারের সিল ক্ষয় করতে পারে, ফলে ভেতরে ব্রেক ফ্লুইড লিক হয়ে ধীরে ধীরে ব্রেকের কার্যকারিতা কমতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত ব্রেক পুরোপুরি বিকল হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে মাস্টার সিলিন্ডার পরীক্ষা করে সেটি ও ফ্লুইড রিজার্ভার প্রতিস্থাপন করবেন এবং নির্দিষ্ট ব্রেক লাইন পরিষ্কার করবেন।
বাম দরজার হ্যান্ডেলের কেবল ভুলভাবে জোড়া লাগানো থাকতে পারে
বাম দরজার হ্যান্ডেল কেবল ভুলভাবে জোড়া লাগানো থাকলে নির্দিষ্ট সংঘর্ষ পরিস্থিতিতে দরজাটি প্রযোজ্য কিছু শর্ত পূরণ নাও করতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে কেবল টাই খুলে কেবলটি নির্ধারিত স্থানে বসাবেন।
সংঘর্ষে বাম দরজার হাতল খুলে যেতে পারে
বাম দরজার হাতলের কেবল ভুলভাবে জোড়া লাগানো থাকলে কয়েক ধরনের পার্শ্ব-সংঘর্ষে দরজা আনলক হয়ে খুলে যেতে পারে। ডিলাররা কেবলটি সমন্বয় করবেন।
সামনের অ্যাক্সেলের ওজনের লেবেল ভুল হতে পারে
লেবেলে সামনের অ্যাক্সেলের সর্বোচ্চ অনুমোদিত ওজন ভুল লেখা থাকতে পারে। লেবেলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
থ্রটল সমস্যার কারণে লিম্প হোম মোড চালু হতে পারে
থ্রটল সেন্সরের অনিয়ম, ময়লা জমা থ্রটল হাউজিং বা সফটওয়্যার ক্যালিব্রেশনের কারণে সতর্কবাতি জ্বলে অপ্রয়োজনীয়ভাবে গাড়ি লিম্প হোম মোডে যেতে পারে। ডিলাররা সফটওয়্যার আপডেট লাগাবেন।
হেডলাইট সুইচ কাজ করা বন্ধ করতে পারে
হেডলাইট সুইচ কাজ করা বন্ধ করতে পারে, ফলে হেডলাইট অনিয়মিতভাবে জ্বলতে পারে বা একেবারেই না জ্বলতে পারে এবং দৃশ্যমানতা কমে যেতে পারে। ডিলাররা মূল সুইচ প্রতিস্থাপন করবেন; অন্য সুইচ পরীক্ষা করে ক্ষতিগ্রস্ত হলে প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের টার্ন সিগন্যাল কাজ নাও করতে পারে
বাল্ব ও সকেটের মধ্যে দুর্বল সংযোগের কারণে সামনের টার্ন সিগন্যাল কাজ নাও করতে পারে। এতে গাড়ি মোড় নিচ্ছে বলে কাছে আসা চালকদের সতর্ক করা হবে না এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা সামনের দুই পাশের টার্ন সিগন্যাল বাল্ব ও সকেট বদলে দেবেন।
সাইড ইমপ্যাক্ট ওয়্যারিংয়ের কারণে ভুল এয়ারব্যাক ডিপ্রয় হতে পারে
ভুল সংযোগের কারণে ইমপ্যাক্টের বিপরীত দিকের সাইড এয়ারব্যাক ডিপ্রয় হতে পারে। সাইড ইমপ্যাক্ট প্রোটেকশন সিস্টেমের ওয়্যারিং পরীক্ষা করা হবে এবং যেকোনো ভুল সংযোগ সংশোধন করা হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যা্গ অপ্রত্যাশিতভাবে খুলতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যা্গ ইলেকট্রোস্ট্যাটিক ডিসচার্জের প্রতি সংবেদনশীল হতে পারে এবং অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে। বৈদ্যুতিক সিস্টেমে একটি অতিরিক্ত গ্রাউন্ডিং তার যুক্ত করা হবে।
লাইটিং সুইচ নষ্ট হয়ে হেডল্যাম্প নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
লাইটিং সুইচ কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে হেডল্যাম্প ব্যর্থ হতে পারে। সুইচটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ অজান্তেই খুলে যেতে পারে
প্যাসেঞ্জার ফ্রন্টাল এয়ারব্যাগটি নির্দিষ্ট কিছু ইলেকট্রোস্ট্যাটিক ডিসচার্জের প্রতি অতিরিক্ত সংবেদনশীল হতে পারে, যার ফলে এটি অজান্তেই খুলে যেতে পারে। ডিলাররা প্যাসেঞ্জার সাইডে একটি অতিরিক্ত গ্রাউন্ড ওয়্যার ইনস্টল করবে।
হেডলাইট সুইচ অনিয়মিতভাবে কাজ করতে পারে
সময়ের সাথে সাথে হেডলাইট সুইচটি অনিয়মিতভাবে কাজ করতে পারে, যার ফলে দৃশ্যমানতা হ্রাস পায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা সুইচটি প্রতিস্থাপন করবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।