Volkswagen XL1

Volkswagen XL1 কী?

XL1 হলো দুই আসনের, নিচু গড়নের একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড, যা জ্বালানি-সাশ্রয় নিয়ে Volkswagen-এর কাজ তুলে ধরতে সীমিত সংখ্যায় তৈরি করা হয়েছিল। এর সরু হয়ে আসা বডি, ঢাকা পেছনের চাকার খাঁজ ও মসৃণ তলদেশ বায়ুর বাধা কমানোর জন্য নকশা করা হয়েছিল; কার্বন-ফাইবারের কাঠামো ওজন কম রেখেছিল। পাশাপাশি আসনবিন্যাস একে আগের এক-লিটার প্রোটোটাইপগুলোর চেয়ে বেশি ব্যবহারোপযোগী করেছিল, যেগুলোতে যাত্রীরা একটির পেছনে আরেকটি বসতেন।

এটি একটি অস্বাভাবিক Volkswagen: একটি পারিবারিক মডেলের পরিবর্তে একটি বিশেষায়িত, যত্নসহকারে তৈরি কুপ-জাতীয় গাড়ি। যারা একটি রোড কারকে কম শক্তি ব্যবহারের উপযোগী করে কীভাবে ডিজাইন করা যেতে পারে তা জানতে আগ্রহী, তাদের জন্য এটি উপযুক্ত।

প্রজন্ম এবং শক্তি

XL1 প্রজন্মটি 2014 থেকে 2016 সাল পর্যন্ত উৎপাদিত হয়েছিল। এটি একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেমে একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে একটি 0.8-লিটার দুই-সিলিন্ডার TDI ডিজেল ইঞ্জিনকে যুক্ত করেছিল। ডিজেল ইঞ্জিনটি 35 kW (48 PS) রেটিংয়ের; গাড়িটি শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক শক্তিতেও চলতে পারত। সিস্টেমটির একটি অংশ ছিল সাত-গতির ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন।

Volkswagen XL1 কতটা সাশ্রয়ী?

XL1-এর স্বতন্ত্র প্রকৌশল নকশার লক্ষ্য ছিল অসাধারণ দক্ষতা। Volkswagen প্লাগ-ইন হাইব্রিডটির জন্য প্রতি 100 কিলোমিটারে 0.9 লিটার জ্বালানি খরচ এবং প্রতি কিলোমিটারে 21 গ্রাম CO₂ নির্গমনের কথা জানিয়েছিল। এগুলো প্রস্তুতকারকের দেওয়া পরিসংখ্যান; এখানে দেখানো বাজারসংক্রান্ত উপাত্ত EU EEA-র নিবন্ধন, এতে পরীক্ষার পদ্ধতি উল্লেখ নেই। এগুলোকে ইউরোপের WLTP বা পুরোনো NEDC পরীক্ষার ফল, কিংবা যুক্তরাষ্ট্রের EPA ও কানাডার 5-সাইকেল রেটিংয়ের সঙ্গে গুলিয়ে ফেলা উচিত নয়।

XL1 কোথায় বিক্রি হয়েছিল?

EU EEA রেজিস্ট্রেশন রেকর্ডটি 2013–2018 সাল পর্যন্ত বিস্তৃত, অন্যদিকে Volkswagen উৎপাদন প্রজন্মটিকে 2014–2016 হিসেবে তালিকাভুক্ত করেছে। সেই সময়কালে EU EEA-তে মোট 268 টি রেজিস্ট্রেশন রেকর্ড করা হয়েছিল।