Volkswagen Touareg III
Volkswagen Touareg III (2018 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য-এ এর ৪৩ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: CR · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৮৮০–৪,৯০০ mm RDW | ৪,৮৭৮ mm |
| প্রস্থ | ১,৯৮০ mm RDW | ১,৯৮৪ mm |
| উচ্চতা | ১,৬৫০–১,৬৯০ mm RDW | ১,৭১৭ mm |
| হুইলবেস | ২,৯০০ mm RDW | ২,৮৯৪ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬৫৩–১,৬৭৬ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৬৯–১,৬৮৬ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,৯৭০–২,৩৮১ kg RDW | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,০৭০–২,৪৮১ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৮৫০–৩,০২০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৩,৫০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৫ RDW | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ২৩৮–২৫০ km/h RDW | – |
| টর্ক | ৪৫০–৯০০ Nm ASTRA | – |
| বৈদ্যুতিক | ||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | – | ১৭.৯ kWh |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 255/55R19, 285/45R20, 285/40R21, 285/35R22
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯২.৪% (৯১.৮–৯৩.০) | ৯২.২% | ৬,৭৭৯ |
| ৪–৫ বছর | ৯০.৫% (৮৯.৯–৯১.২) | ৯১.০% | ৭,৪৯৮ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২১.২% | ২২.৫% |
| ব্রেক | ১৩.৩% | ১৩.২% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৩.০% | ৬.০% |
| সাসপেনশন | ৩.০% | ৩.৬% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.১% | ৪.৫% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
Volkswagen Touareg III-এর সব ৪৩ সংস্করণ
সব ৪৩টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৩৬ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | ৮.২–৮.৪ L/100 km WLTP | ২১৯–২২০ g/km | – | ২৭,০৭২ |
| 2021–2025 | ৩.০ L | ১৭০ kW (২৩১ PS) | ডিজেল | ৮.০–৮.৩ L/100 km WLTP | ২১৬–২১৭ g/km | – | ১৮,৫৮৩ |
| 2021–2025 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২.২–৪.০ L/100 km WLTP২৩.৬–২৪.৯ kWh/100 km WLTP | ৫২–৬৬ g/km | ৪৯–৫৬ km | ১৫,৯৩৯ |
| 2022–2025 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | ৯.৯–১১.৩ L/100 km WLTP | ২৫১–২৬০ g/km | – | ১,৯৬৯ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | ১০.৪ L/100 km WLTP | ২৩৭ g/km | – | ৫৮ |
| 2024 | ৩.০ L | ১৮৩ kW (২৪৯ PS) | ডিজেল | – | ২৩৮ g/km | – | ৭০ |
| 2023 | ৩.০ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | ডিজেল | ৮.৩ L/100 km WLTP | ২১৭ g/km | – | ৯১ |
| 2023 | ৩.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ৮.৩ L/100 km WLTP | ২১৭ g/km | – | ৪২ |
| 2023 | ৩.০ L | ৮১ kW (১১০ PS) | ডিজেল | ৮.৩ L/100 km WLTP | ২১৬ g/km | – | ২৬ |
| 2023 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | পেট্রোল | – | ২৮০ g/km | – | ১৯ |
| 2023 | ৩.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | ডিজেল | ৮.৩ L/100 km WLTP | ২১৬ g/km | – | ১১ |
| 2023 | ৩.০ L | ৭০ kW (৯৫ PS) | ডিজেল | ৮.৩ L/100 km WLTP | ২১৬ g/km | – | ১০ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | ১০.৩ L/100 km WLTP২৪.৪ kWh/100 km WLTP | ১৭৬ g/km | ৪৬ km | ১,১১০ |
| 2021 | ৪.০ L | ৩১০ kW (৪২১ PS) | ডিজেল | ৯.৪ L/100 km WLTP | ২৪৭ g/km | – | ৫০২ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | ২৪.৬ kWh/100 km WLTP | ৬৪ g/km | ৪৬ km | ৩০ |
| 2021 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ১৪ |
| 2018–2020 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | – | ১৭৪–১৭৫ g/km | – | ৩৪,৮৪৯ |
| 2018–2020 | ৩.০ L | ১৭০ kW (২৩১ PS) | ডিজেল | – | ১৭৩–১৭৪ g/km | – | ২৩,৪০০ |
| 2019–2020 | ৪.০ L | ৩১০ kW (৪২১ PS) | ডিজেল | – | ১৯৫ g/km | – | ৫,৪৮৮ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২৪.৬ kWh/100 km NEDC | ৭৩ g/km | ৫৩ km | ২,১৯৭ |
| 2019–2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | – | ২০৬–২০৮ g/km | – | ২,৭৯২ |
| 2020 | ৩.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | – | ১৭৬ g/km | – | ১,৩৩৮ |
| 2020 | ৩.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | পেট্রোল | – | ১০৩ g/km | – | ৫৭ |
| 2020 | ৩.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ৬৩ g/km | – | ৪১ |
| 2020 | ৪.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | – | ১৯৫ g/km | – | ৪০ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ২১৬–২২১ g/km | – | ১২০ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২৪.৩ kWh/100 km WLTP | ২৩৯ g/km | ৫৭ km | ২০ |
| 2020 | ৩.০ L | ৩৪০ kW (৪৬২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২৪.৭ kWh/100 km WLTP | ২৪০ g/km | ৫৬ km | ১৪ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | – | ২৭৪–২৯৫ g/km | – | ৪০ |
| 2019 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | ১৪.৮ kWh/100 km NEDC | ১৭৩ g/km | – | ৩১,৭৯০ |
| 2019 | ১.৬ L | – | ডিজেল | – | ১০৪ g/km | – | ৮০০ |
| 2019 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ২২৭ g/km | – | ৭৪ |
| 2019 | ৩.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | – | ১৭৩ g/km | – | ২০ |
| 2018–2019 | ৩.০ L | ১৯৩ kW (২৬২ PS) | ডিজেল | – | ১৭৯–১৮০ g/km | – | ৩,৯৫৮ |
| 2019 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ২১৬ g/km | – | ১২ |
| 2018 | ৩.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ডিজেল | – | ১৭৬ g/km | – | ১,৪৪২ |
যুক্তরাজ্য ৭ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Black Edition 3.0 TDI 4MOTION 286 PS 8-Speed Tiptronic (VL) | ৩.০ L | ১৯৭ kW (২৬৮ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.২ L/100 km WLTP | ২১৫ g/km | – |
| 2025–2026Black Edition 3.0 TDI 4MOTION 286 PS 8-Speed Tiptronic (VH) | ৩.০ L | ১৯৭ kW (২৬৮ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৪ L/100 km WLTP | ২১৯ g/km | – |
| 2026Elegance 3.0 TSI 4MOTION eHybrid 381 PS 8-Speed Tiptronic | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৫.৫ kWh/100 km WLTP | – | ৪৭ km |
| 2026R 3.0 TSI 4MOTION eHybrid 462 PS 8-Speed Tiptronic 5 Door | ৩.০ L | ৩৪০ kW (৪৬২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৬ L/100 km WLTP২৫.৫ kWh/100 km WLTP | – | ৪৮ km |
| 2025Elegance 3.0 TSI 4MOTION eHybrid 381 PS 8-Speed Tiptronic | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | – | – | ২৫৫ km |
| 2025R 3.0 TSI 4MOTION eHybrid 462 PS 8-Speed Tiptronic 5 Door | ৩.০ L | ৩৪০ kW (৪৬২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৬ L/100 km WLTP | – | ২৫৫ km |
| 20183.0 V6 TDI SCR 262PS 4MOTION 8speed Tiptronic SE · 3.0 V6 TDI SCR 262PS 4MOTION 8speed Tiptronic R-Line · 3.0 V6 TDI SCR 262PS 4MOTION 8speed Tiptronic R-Line Plus | ৩.০ L | ১৯৩ kW (২৬২ PS) | ডিজেল | – | ৬.৮ L/100 km NEDC | ১৮০ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।