Volkswagen Golf প্রত্যাহার
১২০টি Volkswagen Golf-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরের টর্শন বার কাজ করা বন্ধ করতে পারে
সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরগুলোর একটি বা উভয়ের উৎপাদনে ত্রুটিপূর্ণ টর্শন বার কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার সময় বেল্টটিকে আরোহীকে সঠিকভাবে আটকে রাখতে বাধা দেয় এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই এক বা উভয় সামনের সিট বেল্ট প্রতিস্থাপন করে দেবে।
সামনের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে এবং ধাতব টুকরো ছিটকে বেরিয়ে আসতে পারে যা জীবনঘাতী বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। অবিলম্বে গাড়ি চালানো বন্ধ করুন এবং সামনের এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপনের ব্যবস্থা করুন।
সামনের যাত্রীর সিটবেল্ট ভুলভাবে অ্যানকর করা থাকতে পারে
সামনের যাত্রীর সিটবেল্টটি নিচের বি-পিলারের কাছের অ্যানকরিং পয়েন্টে সঠিকভাবে সংযুক্ত নাও থাকতে পারে। অ্যানকরিং পয়েন্ট পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজন হলে সিটবেল্ট প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের যাত্রীর সিটবেল্ট ভুলভাবে অ্যানকর করা থাকতে পারে
সামনের যাত্রীর সিটবেল্টটি নিচের বি-পিলারের কাছের অ্যানকরিং পয়েন্টে সঠিকভাবে সংযুক্ত নাও থাকতে পারে। অ্যানকরিং পয়েন্ট পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজন হলে সিটবেল্ট প্রতিস্থাপন করা হবে।
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেরিতে আসতে বা হারিয়ে যেতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটিতে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেরিতে আসতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে পেছনের দৃশ্যমানতা কমে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ক্যামেরা কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি বিলম্বে আসতে পারে বা ডিঅ্যাক্টিভেট হয়ে যেতে পারে
রিভার্সে গিয়ার দেওয়ার পর রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি আসতে দেরি হতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে গাড়ির পেছনের দৃশ্যমানতা কমে আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ইনফোটেইনমেন্ট সফটওয়্যার বিনামূল্যে আপডেট করবেন।
সেফটি সিস্টেম সফটওয়্যার স্ট্যান্ডার্ড স্পেসিফিকেশনের সাথে মিল নাও থাকতে পারে
নিরাপত্তা-সংক্রান্ত সিস্টেম বা উপাদানের সফটওয়্যার স্ট্যান্ডার্ড স্পেসিফিকেশনের সাথে মিল নাও থাকতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত সিস্টেমের সফটওয়্যার পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী আপডেট করা হবে।
চারকোল ক্যানিস্টার থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে
ফুয়েল ট্যাঙ্কের সাকশন জেট পাম্পের সিলের সমস্যায় জ্বালানি নির্গমন ব্যবস্থায় ঢুকে চারকোল ক্যানিস্টার থেকে লিক হতে পারে। আগুন ধরার কোনো উৎসের কাছে জ্বালানি থাকলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সাকশন পাম্প বদলে দেবেন।
হিট শিল্ডের কারণে ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভার গলে যেতে পারে
ভুলভাবে লাগানো হিট প্রটেকশন ম্যাটের কারণে ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভার গলে যেতে পারে এবং ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে ফ্লুইড লিক হতে পারে। হিট শিল্ড পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে সংশোধন করা হবে; ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইগনিশন সুইচ বিকল হতে পারে
বিশেষ করে উচ্চ তাপমাত্রায় ইগনিশন সুইচ বিকল হয়ে গাড়ির বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা বন্ধ করে দিতে পারে এবং চলন্ত অবস্থায় ইঞ্জিন থেমে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সুইচটি প্রতিস্থাপন করবেন।
স্ট্রাট মাউন্ট ঢিলা হয়ে সাসপেনশনের সংযোগ আলগা করতে পারে
বেঁকে যাওয়া স্ট্রাট মাউন্টের কারণে সাসপেনশনের বোল্টযুক্ত সংযোগ ঢিলে হয়ে স্টিয়ারিং অস্থিতিশীল হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো স্ট্রাট মাউন্টিংগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর নষ্ট হতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরে বাতাস ও আর্দ্রতা ঢুকে সেটি নষ্ট করে দিতে পারে। এয়ারব্যাগটি বদলে দেওয়া হবে।
উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার চালু নাও হতে পারে
উইন্ডশিল্ড ওয়াইপারের সফটওয়্যার ভুল হলে ওয়াইপার চালু নাও হতে পারে, ফলে দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে বডি কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি ফাঁকা বা সাড়া-হীন হতে পারে
রিভার্সে বা পার্ক ফাংশন চালু হলে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি ফাঁকা থাকতে পারে বা সাড়া নাও দিতে পারে, ফলে পেছনের দৃশ্যমানতা কমে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে রিয়ারভিউ ক্যামেরা বদলে দেবেন।
চারটি টায়ারেই চাপ কমলে TPMS তা শনাক্ত নাও করতে পারে
চারটি টায়ারের চাপ একই সময়ে কমে গেলে টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম সময়মতো চাপ কমার বিষয়টি শনাক্ত নাও করতে পারে। হঠাৎ চাপ কমে যাওয়া শনাক্ত না হলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে TPMS সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
রেডিয়েটর কুল্যান্ট হোস ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে
ভুলভাবে লাগানো রেডিয়েটর কুল্যান্ট হোসের ক্ষতি করতে পারে। লিকের কারণে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে, আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়াতে পারে এবং রাস্তায় কুল্যান্ট ছড়িয়ে পড়তে পারে, যা অন্যান্য গাড়ির জন্য দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা রেডিয়েটর পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলো প্রতিস্থাপন করে দেবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ বিস্ফোরিত হতে বা ভুলভাবে খুলতে পারে
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ বিস্ফোরিত হতে বা ভুলভাবে খুলতে পারে। বিস্ফোরণে ধাতব টুকরো যাত্রীদের গায়ে লাগতে পারে, আর ভুলভাবে খুললে যাত্রীদের আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে—ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে এয়ারব্যাগ মডিউল বদলাবেন।
সানরুফের টাচ সুইচ অনিচ্ছায় চাপা পড়তে পারে
সানরুফের টাচ সুইচ অতিরিক্ত সংবেদনশীল হওয়ায় অনিচ্ছায় সক্রিয় হয়ে সানরুফ স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ছাদের মডিউলের সুইচ বদলাবেন।
ইনফোটেইনমেন্টের মেমোরি সমস্যায় রিয়ার ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের মেমোরি মডিউলে উৎপাদনজনিত সমস্যার কারণে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেখা নাও যেতে পারে, ফলে চালকের পেছনের দৃশ্য কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ইনফোটেইনমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
হাই-ভোল্টেজ ফিউজে আগুন নেভানোর বালি অপর্যাপ্ত থাকতে পারে
হাই-ভোল্টেজ সিস্টেমের ফিউজে আগুন নেভানোর বালি অপর্যাপ্ত থাকতে পারে। হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি সুইচিং ইউনিটে একটি সুরক্ষামূলক ইনসুলেটিং ম্যাট লাগানো হবে।
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের কভার আলগা হয়ে যেতে পারে
ড্রাইভিং স্টাইল, রাস্তার অবস্থা বা অপারেটিং সময় নির্বিশেষে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের কভার এর সংযুক্তি থেকে আলগা হয়ে যেতে পারে। কভারটি খুলে ফেলা হবে।
ইঞ্জিন কভার ঢিলে হয়ে গলে যেতে পারে
গাড়ি চালানোর কিছু নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ইঞ্জিন কভার ঢিলে হয়ে যেতে পারে, গরম পৃষ্ঠের সংস্পর্শে এসে গলে যেতে পারে, যা আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কভারটি খুলে ফেলবেন, যার জন্য কোনো খরচ লাগবে না। উপলব্ধ হলে একটি পৃথক সার্ভিস অ্যাকশনের অধীনে বিনামূল্যে একটি আপডেট করা কভার প্রদান করা হবে।
ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে
সক্রিয় হলে ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে। এয়ারব্যাগ ইউনিট পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে এর গ্যাস জেনারেটর বদলানো হবে।
ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে
সক্রিয় হলে ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে। এয়ারব্যাগ ইউনিট পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে এর গ্যাস জেনারেটর বদলানো হবে।
ব্রেক পেডালের পুল রডের সংযোগ ঢিলা হতে পারে
ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল ব্রেক সার্ভো ও ব্রেক পেডালের মধ্যকার বোল্টযুক্ত সংযোগ ঢিলা হয়ে সব সার্ভিস ব্রেকিং বন্ধ হয়ে যেতে পারে। গাড়ি চালানো যাবে না; সংযোগটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে আবার আঁটা হবে।
গাড়িগুলো নিরাপত্তা মান পূরণ নাও করতে পারে
সব প্রযোজ্য শর্ত পূরণ করেছে কি না নিশ্চিত না করেই এই গাড়িগুলো বিক্রি করা হয়েছিল এবং এগুলোতে পরিবর্তন করা হয়ে থাকতে পারে। গাড়িগুলো নিরাপত্তা মান পূরণে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে আঘাত, দুর্ঘটনা বা আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। নির্মাতা গাড়িগুলো পুনরায় কিনে নেবে।
সামনের দরজার ক্র্যাশ সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
সামনের দরজাগুলোতে ত্রুটিপূর্ণ ক্র্যাশ সেন্সরের কারণে এয়ারব্যা্গ এবং রেসট্রেইন্ট সিস্টেমে প্রভাব পড়তে পারে। সেন্সরগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের ক্যামেরায় কালো বা স্থির ছবি দেখা যেতে পারে
পেছনের ক্যামেরায় কালো পর্দা দেখা যেতে পারে বা ছবি স্থির হয়ে যেতে পারে, ফলে পেছনে যাওয়ার সময় দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফোটেইনমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
যানবাহনগুলো নিরাপত্তার শর্ত পূরণ নাও করতে পারে
বিক্রির আগে যানবাহনগুলোতে পরিবর্তন করা হয়ে থাকতে পারে এবং সেগুলো প্রযোজ্য নিয়ন্ত্রক শর্ত পূরণ নাও করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনা বা যাত্রীর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। যানবাহনগুলো পুনরায় কিনে নেওয়া হবে।
সার্টিফিকেশন লেবেলে ভুল VIN থাকতে পারে
সার্টিফিকেশন লেবেলে থাকা VIN গাড়ির আসল VIN-এর সাথে মিল নাও থাকতে পারে, যার ফলে গাড়িটি কোনো সেফটি রিকলের আওতাভুক্ত কি না তা নির্ধারণ করা কঠিন হয়ে পড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে সঠিক লেবেল ইনস্টল করে দেবে।
ই-কল সার্ভিস কাজ না-ও করতে পারে
ই-কল সার্ভিস কাজ না-ও করতে পারে। অনলাইন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সামনের চাকার বেয়ারিংয়ের কারণে চাকার যন্ত্রাংশে চাপ পড়তে পারে বা ক্ষতি হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
সঠিকভাবে মেশিনিং না করা সামনের চাকার বেয়ারিংয়ের কারণে চাকা, চাকা বোল্ট বা বেয়ারিংগুলোর ওপর অতিরিক্ত চাপ পড়তে পারে, যা স্থিতিশীলতার সমস্যা বা ভাঙনের সৃষ্টি করে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে চাকা বেয়ারিং অ্যাসেম্বলি, চাকা এবং চাকা বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
দীর্ঘকাল আর্দ্রতা ও গরমের সংস্পর্শে থাকার ফলে ইনফ্লেটর প্রপেলেন্ট নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার কারণে ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে গিয়ে গাড়ির ভেতরে ধারালো ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটর প্রতিস্থাপন করবেন।
গাড়ির পরিবর্তনে নিয়ন্ত্রক বিধি মানা ব্যাহত হতে পারে
অভ্যন্তরীণ মূল্যায়ন চলাকালে করা পরিবর্তনের কারণে গাড়িটি প্রযোজ্য নিয়ন্ত্রক বিধি পূরণ নাও করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনা, আগুন বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। প্রভাবিত গাড়িগুলো পুনরায় কেনা হবে।
শিফট লিভার সুইচের কারণে Park-এ না থাকলেও চাবি বের হতে পারে
শিফট লিভার সুইচের কন্টাক্টে সিলিকেট জমলে ট্রান্সমিশন Park-এ না থাকা অবস্থাতেও চাবি বের করা যেতে পারে, ফলে গাড়ি গড়িয়ে যাওয়া, আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি অতিরিক্ত সুইচ ও সার্কিট বোর্ড বসাবেন।
ক্যামশ্যাফ্ট অ্যাডজাস্টারের বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ক্যামশ্যাফ্ট অ্যাডজাস্টার হাউজিংয়ের বোল্টগুলো ঢিলে হয়ে পুলি ভেঙে ফেলতে পারে। ক্যামশ্যাফ্ট অ্যাডজাস্টার প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের সাসপেনশন স্প্রিং ভেঙে যেতে পারে
পেছনের সাসপেনশন স্প্রিংয়ে ত্রুটিপূর্ণ উপাদানের কারণে সেগুলো ভেঙে যেতে পারে, যা ড্রাইভিং স্থায়িত্ব নষ্ট করে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। এর প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া।
পেছনের কয়েল স্প্রিং ভেঙে যেতে পারে
পেছনের কয়েল স্প্রিং ভেঙে পেছনের টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, ফলে চালক গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে পারেন এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে পেছনের অ্যাক্সেলের কয়েল স্প্রিংগুলো বদলাবেন।
আর্দ্রতায় চালকের এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটর ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
আর্দ্রতা বেড়ে যাওয়ায় চালকের এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটরের প্রপেল্যান্ট ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে থাকতে পারে। চালকের সামনের এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটর বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের কয়েল স্প্রিং ভেঙে যেতে পারে
গাড়ি চালানোর সময় পেছনের কয়েল স্প্রিং ভেঙে পেছনের টায়ারের ক্ষতি করতে পারে। এতে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে পেছনের অ্যাক্সেলের কয়েল স্প্রিংগুলো বদলে দেবেন।
পেছনের হেড রেসট্রেইন্ট মাউন্টিং ভুলভাবে ওয়েল্ড করা থাকতে পারে
পেছনের ব্যাকরেস্ট হেড রেসট্রেইন্ট মাউন্টিং সঠিকভাবে ওয়েল্ড করা না-ও থাকতে পারে। পেছনের ব্যাকরেস্ট ফ্রেম পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল হোসের কানেক্টর খুলে যেতে পারে
ফুয়েল হোসের কানেক্টর ফুয়েল লাইন থেকে খুলে গিয়ে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে লিক সৃষ্টি করতে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজনমতো বিনা খরচে ফুয়েল লাইনের সংযোগ সুরক্ষিত করবেন।
পেছনের হেড রেস্ট্রেইন্টের গাইডের ওয়েল্ডিং ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
পেছনের সিটের হেড রেস্ট্রেইন্ট গাইড স্লিভের ওয়েল্ডিং ভুলভাবে করা হয়ে থাকতে পারে। এতে দুর্ঘটনার সময় হেড রেস্ট্রেইন্টের স্থিতিশীলতা কমে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ওয়েল্ডিং পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে পেছনের সিটের ফ্রেম বদলে দেবেন।
গাড়ি পার্কে না থাকা সত্ত্বেও ইগনিশন কি বা চাবি বের করা যেতে পারে
শিফট লিভার মাইক্রো সুইচ কন্টাক্টে ময়লা জমার কারণে গাড়ি পার্কে না থাকা সত্ত্বেও চাবি বের করে নেওয়া যেতে পারে, যা অনিচ্ছাকৃতভাবে গাড়ি গড়িয়ে যাওয়া, আঘাত পাওয়া বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি অতিরিক্ত সুইচ এবং সার্কিট বোর্ড ইনস্টল করবে।
চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
অতিরিক্ত অভ্যন্তরীণ চাপের কারণে মোতায়েনের সময় চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটেটর বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং সম্ভাব্য গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্ল্যাটেটর প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক ক্যালিপারের প্রলেপ ব্রেকিং কার্যক্ষমতা কমিয়ে দিতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
ব্রেক ক্যালিপার পিস্টনে অপর্যাপ্ত প্রলেপ ব্রেকিং কার্যক্ষমতা কমিয়ে দিতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা ব্রেক ব্লিড করবে; ব্রেক সিস্টেম পরীক্ষা না করা পর্যন্ত গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
গাড়ির পরিবর্তনে বিধিবিধান মানা ব্যাহত হতে পারে
অভ্যন্তরীণ মূল্যায়নের সময় করা পরিবর্তনের ফলে গাড়িগুলো প্রযোজ্য বিধি পূরণ না-ও করতে পারে, যা দুর্ঘটনা, আগুন বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। প্রস্তুতকারক ডিলারদের দিয়ে গাড়িগুলো মেরামত করাবেন অথবা প্রয়োজন হলে কিনে নেবেন, বিনামূল্যে।
সামনের হেড রেস্ট্রেটের গাইড নড়বড়ে হতে পারে
হেড রেস্ট্রেইন্ট গাইডের লকিং বারে অতিরিক্ত ধাতব উঁচু অংশ তৈরি হতে পারে, ফলে হেড রেস্ট্রেইন্টটি ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে। সামনের দুই সিটের বাম পাশের গাইড প্রতিস্থাপন করা হবে।
অতিরিক্ত চাপে সামনের ব্রেক ডিস্কে ফাটল ধরতে পারে
সামনের ব্রেক ডিস্ক বেশি পাতলা হতে পারে এবং অতিরিক্ত চাপে ফেটে যেতে পারে, এমনকি ভেঙেও যেতে পারে। ডিস্ক পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
স্টার্টার মোটর অতিরিক্ত গরম হতে পারে
বাঁকা বা ভাঙা সোলেনয়েড রিটার্ন স্প্রিংয়ের কারণে স্টার্টার মোটর চলতে থাকতে পারে। বিষয়টি নজরে না এলে মোটর অতিরিক্ত গরম হয়ে আশপাশের অংশ ঝলসে দিতে পারে এবং গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। সোলেনয়েড সুইচ বদলানো হবে।
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
অতিরিক্ত চাপের কারণে প্রসারিত হওয়ার সময় ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছড়িয়ে দিতে পারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটরটিকে একটি বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর থেকে অংশ ছিটকে বের হতে পারে
গ্যাস জেনারেটরে ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ডিংয়ের কারণে এয়ারব্যাগ প্রসারিত হওয়ার সময় কেবিনের ভেতরে অংশ ছিটকে পড়তে পারে। এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর প্রতিস্থাপন করা হবে।
রিয়ার হুইল বেয়ারিং হাউজিং ভেঙে যেতে পারে
ভুল হার্ডেনিং প্রক্রিয়ার কারণে রিয়ার হুইল বেয়ারিং হাউজিং ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে অস্বাভাবিক শব্দ, টায়ারের খারাপ অবস্থা এবং তাত্ত্বিকভাবে চাকা খুলে যাওয়ার সম্ভাবনা তৈরি হতে পারে। উভয় রিয়ার হুইল বেয়ারিং হাউজিং প্রতিস্থাপন করা হবে।
ABS এবং ESC কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
আর্থ কানেকশন মাঝপথে বিচ্ছিন্ন হওয়ার কারণে ABS এবং ESC সিস্টেম কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে এবং যেখানে প্রয়োজন, কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারব্যাগ বা সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার সক্রিয় নাও হতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ বা সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার সক্রিয় নাও হতে পারে। প্রয়োজন হলে এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি ও সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার প্রতিস্থাপন করা হবে।
লাইটিংয়ের ত্রুটিগুলো অগোচরে থেকে যেতে পারে
কন্ট্রোল ইউনিট প্রোগ্রামিংয়ের সমস্যার কারণে কোনো লাইট নষ্ট হয়ে গেলে তা রিপোর্ট করা নাও হতে পারে, কিংবা সচল লাইটগুলোকে ত্রুটিপূর্ণ হিসেবে দেখাতে পারে। একটি নষ্ট লো বিম সাইড লাইট জ্বালাতেও ব্যর্থ হতে পারে। এটি দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে, বিশেষ করে অন্ধকারে। কন্ট্রোল ইউনিটটি পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
এয়ারব্যাগ বা সিটবেল্ট প্রিটেনশনার ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে
কিছু এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে, অথবা দুর্ঘটনায় সিটবেল্ট প্রিটেনশনার ঠিকমতো সক্রিয় নাও হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে আক্রান্ত এয়ারব্যাগ ও প্রিটেনশনার বদলে দেবেন।
সক্রিয় হলে ABS কন্ট্রোল ইউনিট নষ্ট হতে পারে
অ্যান্টি-লক ব্রেকিং বা ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সিস্টেম চালু হলে ABS কন্ট্রোল ইউনিট বিকল হতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করবেন এবং ডায়াগনস্টিক পরীক্ষায় অকৃতকার্য মডিউল বদলে দেবেন।
জ্বালানি নির্গমন সিস্টেমে ঢুকে লিক হতে পারে
ফুয়েল ট্যাংকের সাকশন পাম্পে ত্রুটি থাকলে জ্বালানি নির্গমন সিস্টেমে ঢুকে লিক করতে পারে। জ্বালানি কোনো ইগনিশন উৎসে পৌঁছালে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সাকশন পাম্প বদলাবেন।
ফুয়েল রেল ঢিলে হয়ে লিক করতে পারে
সিলিন্ডার হেড নির্ধারিত মানের বাইরে হলে ফুয়েল রেল ঢিলে হয়ে লিক হতে পারে। ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে জ্বালানিতে আগুন ধরতে পারে। সিলিন্ডার হেড প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের শিশু-নিরাপত্তা দরজার লক খুলে যেতে পারে
দরজা খোলা-বন্ধ করার কম্পনসহ বিভিন্ন কম্পনে পেছনের শিশু-নিরাপত্তা লক খুলে যেতে পারে। শিশু দরজা খুলে গাড়ি থেকে পড়ে গিয়ে আহত হতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে লকগুলো বদলে দেবেন।
দরজার চাইল্ড লক খুলে যেতে পারে
চালকের অজান্তেই দরজার চাইল্ড লক ডিসেগেজ হয়ে যেতে পারে, যার ফলে বন্ধ দরজা ভেতর থেকে খোলা সম্ভব হতে পারে। লক মেকানিজমটি পরিদর্শন করা হবে এবং যেখানে প্রয়োজন প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল রেল খুলে জ্বালানি লিক হতে পারে
ফুয়েল রেল সিলিন্ডার হেড থেকে খুলে জ্বালানি লিক করতে পারে; জ্বালানি কোনো আগুনের উৎসে পৌঁছালে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সিলিন্ডার হেডগুলো বদলে দেবেন।
সার্টিফিকেশন লেবেলে পেছনের অ্যাক্সেলের ওজনসীমা ভুল থাকতে পারে
সার্টিফিকেশন লেবেলে পেছনের অ্যাক্সেলের ওজনসীমা প্রকৃত সীমার চেয়ে কম দেখানো থাকতে পারে। চালকরা সেটি উপেক্ষা করে গাড়ির মোট ওজনসীমার চেয়ে বেশি বোঝা তুলতে পারেন, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সংশোধিত লেবেল বিনা খরচে লাগাবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাক খোলার সময় ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং যাত্রীদের গুরুতরভাবে আহত বা নিহত করতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটারগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
ক্যামশ্যাফটের লোব ভেঙে ব্রেক অ্যাসিস্ট কমে যেতে পারে
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প চালানো ক্যামশ্যাফটের লোবটি ভেঙে যেতে পারে, ফলে ব্রেক অ্যাসিস্ট কমে এবং থামার দূরত্ব বাড়ে। ডিলার ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
যাত্রী সনাক্তকরণ সিস্টেম যাত্রীদের ভুল শ্রেণীবদ্ধ করতে পারে
যাত্রী সনাক্তকরণ সিস্টেম কোনো যাত্রীকে ভুল শ্রেণীবদ্ধ করতে পারে বা সনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে, তাই দুর্ঘটনায় সামনের এয়ার ব্যাগ অনুপযুক্তভাবে বা একেবারেই না-ও খুলতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো চার্জ ছাড়াই কন্ট্রোল মডিউল প্রতিস্থাপন করবে।
ময়লার কারণে চালকের সামনের এয়ারব্যাগের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে
ময়লার কারণে স্টিয়ারিং হুইল ক্লক স্প্রিং কেবল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যা চালকের সামনের এয়ারব্যাগের বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয় এবং দুর্ঘটনায় তা খুলতে বাধা দেয়। ডিলাররা সুরক্ষামূলক কভার ইনস্টল করবেন বা প্রয়োজন অনুযায়ী ক্লক স্প্রিং বদল করে দেবেন, যার কোনো খরচ নেওয়া হবে না।
সামনের হুইল বিয়ারিং হাউজিং ফেটে যেতে পারে
সামনের হুইল বিয়ারিং হাউজিং ফেটে যেতে পারে, যা গাড়ির দিকনিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে। ঢালাইয়ের তারিখ দেখে ত্রুটিপূর্ণ হাউজিং শনাক্ত করে বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল পাম্প নষ্ট হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে
ফুয়েল পাম্পের ভেতরে নিকেলের প্রলেপ ঠিকমতো না থাকায় পাম্পটি নষ্ট হতে পারে। গাড়ি চালু নাও হতে পারে, অথবা চলন্ত ইঞ্জিন থেমে গাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা গাড়িগুলো পরীক্ষা করে ক্ষতিগ্রস্ত ফুয়েল পাম্প বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
ফুয়েল রেলের সিলিং ক্যাপ নষ্ট হতে পারে
ফুয়েল রেলের সিলিং ক্যাপ নষ্ট হয়ে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে জ্বালানি লিক হতে পারে। জ্বালানি ইগনিশনের কোনো উৎসের কাছে থাকলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন যন্ত্রাংশ দিয়ে ফুয়েল রেলগুলো বদলে দেবেন।
স্ট্যাবিলাইজার লিংকের ফাস্টেনার ঢিলে হতে পারে
সামনের স্ট্যাবিলাইজার লিংকের ফাস্টেনার ঢিলে হয়ে স্টিয়ারিংয়ে বাধা দিতে পারে, ফলে গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন হয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সামনের স্ট্যাবিলাইজার লিংক বদলাবেন, বিনা খরচে।
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপ লিক হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ উপাদানের কারণে গাড়ির সার্ভিস লাইফ চলাকালীন উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপ থেকে লিক হতে পারে। পাইপগুলোতে অ্যান্টি-ভাইব্রেশন ব্যালেন্স ওয়েট ফিট করা হবে।
ফুয়েল ইনজেক্টর লাইনে ফাটল ধরে লিক হতে পারে
কিছু নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ফুয়েল ইনজেকশন পালস নম্বর ২ ইনজেক্টর লাইনে রেজোন্যান্স তৈরি করতে পারে, যা অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করে ছোট ফাটল ও ফুয়েল লিক ঘটাতে পারে। আগুনের উৎসের কাছাকাছি ফুয়েল লিক হলে তা থেকে আগুন ধরে যেতে পারে। বিনামূল্যে একটি উন্নত নম্বর ২ ইনজেক্টর লাইন এবং ভাইব্রেশন ড্যাম্পার ইনস্টল করা হবে।
ফুয়েল লাইন ঘষে ফুটো হতে পারে
ওয়াশার রিজার্ভারের ট্যাব বা পাওয়ার স্টিয়ারিং হোসের ক্ল্যাম্প ইঞ্জিনের নিচে থাকা ফুয়েল লাইনের সঙ্গে ঘষা খেতে পারে। লাইন থেকে জ্বালানি লিক হয়ে ইগনিশন উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে ফুয়েল লাইন বদলে ঘষা লাগার কারণটি ঠিক করবেন, বিনা খরচে।
ক্লাচ অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে এবং ড্রাইভ বন্ধ করে দিতে পারে
ক্লাচের তাপমাত্রা ভুলভাবে ইন্টারপ্রেট হতে পারে, যার ফলে ক্লাচটি অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যাবে এবং ড্রাইভ হারিয়ে যাবে। গিয়ারবক্স কন্ট্রোল ইউনিট আপডেট বা রিপ্রোগ্রাম করা হবে।
ট্রান্সমিশন হঠাৎ করে নিউট্রালে চলে যেতে পারে
অপর্যাপ্তভাবে ক্রিম্প করা তাপমাত্রা সেন্সরের তারগুলো ভুলভাবে গিয়ারবক্সের তেলের উচ্চ তাপমাত্রা শনাক্ত করতে পারে, ফলে ট্রান্সমিশন হঠাৎ Neutral-এ চলে যেতে পারে। এতে কোনো সতর্কতা ছাড়াই দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল বিনা খরচে পুনঃপ্রোগ্রাম করা হবে।
ফুয়েল ট্যাঙ্কের ভেন্টিলেশন ভালভ দিয়ে ভেন্ট সিস্টেমে জ্বালানি ঢুকতে পারে
নির্দিষ্ট ড্রাইভিং পরিস্থিতি ও উচ্চ তাপমাত্রায় ভেন্টিলেশন ভালভ দিয়ে ভেন্ট সিস্টেমে জ্বালানি ঢুকে কর্মক্ষমতার সমস্যা বা জ্বালানি লিক হতে পারে। ইগনিশনের কোনো উৎসের কাছে লিক হলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে উন্নত ভালভ দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
হিটারের আর্থ সংযোগ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
অতিরিক্ত এয়ার হিটারের আর্থ সংযোগে বেশি কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স থাকলে অতিরিক্ত তাপ তৈরি হয়ে স্থানীয়ভাবে ঝলসে যেতে পারে, যা গাড়িতে আগুন লাগার কারণ হতে পারে। সংযোগের টর্ক পরীক্ষা করা হবে।
হেডল্যাম্প এইমিং ক্যাপ অনুপস্থিত থাকতে পারে বা ভুল জায়গায় থাকতে পারে
হেডল্যাম্পের aiming screw-এর ক্যাপ অনুপস্থিত বা ভুল জায়গায় থাকলে সঠিকভাবে আলো লক্ষ্য সমন্বয় করা নাও যেতে পারে, ফলে রাস্তার দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ক্যাপগুলো পরীক্ষা করবেন, অনুপস্থিত horizontal ক্যাপ লাগাবেন এবং vertical aiming screw-এ থাকা কোনো ক্যাপ খুলে ফেলবেন।
ব্রেক লাইট সুইচ ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
ভুলভাবে ইনস্টল করা হলে, ব্রেক লাইট সুইচের কারণে ব্রেক লাইট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে বা চালু থাকতে পারে। ব্রেক করার সময় ভুল সিগন্যাল দুর্ঘটনায় অবদান রাখতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি নতুন ডিজাইন করা ব্রেক লাইট সুইচ ইনস্টল করবেন।
অতিরিক্ত এয়ার হিটারের আর্থ সংযোগ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
অতিরিক্ত এয়ার হিটারের আর্থ সংযোগ অতিরিক্ত গরম হয়ে চরম ক্ষেত্রে আগুন লাগাতে পারে। সংযোগটি যথেষ্ট শক্ত করে লাগানো আছে কি না পরীক্ষা করা হবে।
ফুয়েল পাম্প নিপল ফেটে গিয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল সাপ্লাই লাইনে অতিরিক্ত টানের কারণে ফুয়েল পাম্প সাপ্লাই নিপল ফেটে গিয়ে লিক হতে পারে। ইগনিশন উত্সের কাছাকাছি জ্বালানি লিক হলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে লাইন ও নিপল পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী ফুয়েল লাইন ও পাম্প প্রতিস্থাপন করবে।
ট্যান্ডেম ফুয়েল পাম্পের কভার বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
উৎপাদনজনিত ত্রুটিতে কভার বোল্ট ভেঙে যেতে পারে, এতে পাম্পের হাউজিং ঢিলে হয়ে ডিজেল লিক হতে পারে। পাম্পটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রভাবিত কভার বোল্ট বদলে দেওয়া হবে।
টার্ন সিগন্যাল ও হ্যাজার্ড ফ্ল্যাশার কাজ করা বন্ধ করতে পারে
উচ্চ বৈদ্যুতিক প্রবাহের কারণে সময়ের সঙ্গে হ্যাজার্ড সুইচ রিলের সংযোগস্থল বিকৃত হয়ে টার্ন সিগন্যাল ও হ্যাজার্ড ফ্ল্যাশার অনিয়মিতভাবে কাজ করতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা হ্যাজার্ড ফ্ল্যাশার সুইচ ও রিলে কিট প্রতিস্থাপন করবেন।
হাই-প্রেসার ডিজেল পাম্প থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে
একটি অনুপযুক্ত ফাস্টেনারের কারণে পাম্প থেকে ডিজেল জ্বালানি লিক হতে পারে, যা কোনো ইগনিশন উত্সের সংস্পর্শে এলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ডিজেল পাম্প প্রতিস্থাপন করবে।
টায়ার প্রেশার লেবেলে কম চাপের মান দেওয়া আছে
লেবেলটি ২.৪ বার (৩৪.৮ PSI = ৩৫ PSI) সুপারিশ করে, কিন্তু প্রস্তাবিত ঠান্ডা চাপ ২.৫ বার (৩৬.৩ PSI) হওয়া উচিত। কম বাতাসের টায়ার হ্যান্ডলিংকে প্রভাবিত করতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। মালিকরা সংশোধিত লেবেল পাবেন, অথবা অনুরোধ করলে ডিলার একটি ইনস্টল করতে পারে।
ব্রেক সার্ভোর ভ্যাকুয়াম পাইপে ফাটল ও লিক হতে পারে
ভ্যাকুয়াম সরবরাহের পাইপে ফাটল ধরে লিক হতে পারে, ফলে ব্রেকের সহায়তা কমে যায় এবং ব্রেক প্যাডেলে বেশি চাপ দিতে হয়। পাইপ পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে উন্নত সংস্করণের পাইপ দিয়ে বদলানো হবে।
চাইল্ড সিটের অ্যাংকরেজগুলো চিহ্নিত করা নেই
পেছনের সিটের চাইল্ড সিট অ্যাঙ্করেজগুলো চিহ্নিত করা নেই বা মালিকের ম্যানুয়ালে প্রয়োজন অনুযায়ী বর্ণনা করা হয়নি। মালিকরা একটি ম্যানুয়াল সাপ্লিমেন্ট, গাইডিং ফিক্সচার, স্টিকার এবং ইনস্টলেশন নির্দেশিকা পাবেন।
ABS কন্ট্রোল ইউনিটের ত্রুটির কারণে অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ABS কন্ট্রোল ইউনিটে বৈদ্যুতিক ত্রুটির কারণে সংশ্লিষ্ট উপাদানগুলো অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যার ফলে আগুনের ক্ষতি হতে পারে এবং সার্ভিস ব্রেকগুলোকে অ্যান্টি-লক ফাংশন ছাড়াই চালিত করতে পারে। ইউনিটটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে নতুন করা হবে।
ABS কন্ট্রোল ইউনিটে শর্ট সার্কিট হয়ে আগুন ধরতে পারে
ABS ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের ভেতরে শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং এর ফলে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা ABS কন্ট্রোল ইউনিট বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
পেছনের অ্যাক্সেলের বল জয়েন্ট আটকে যেতে পারে
আর্দ্রতা পেছনের অ্যাক্সেলের বল জয়েন্টে ঢুকে ক্ষয় ধরাতে পারে, ফলে জয়েন্ট আটকে যেতে পারে। বল জয়েন্ট ও ট্রান্সভার্স লিংক বদলে দেওয়া হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে
গ্যাস জেনারেটরের চাপ ধরে রাখার রিজার্ভারে লিক হলে যাত্রীর এয়ারব্যাগ ঠিকমতো নাও খুলতে পারে। সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ বদলে দেওয়া হবে।
ISOFIX মাউন্টিং বারের ওয়েল্ড নষ্ট হতে পারে
ISOFIX মাউন্টিং বারের ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ড দুর্ঘটনায় শিশুর সিটকে নিরাপদে ধরে রাখতে বাধা দিতে পারে। বারগুলো পুনরায় ওয়েল্ড করা হবে।
সামনে সাসপেনশন কন্ট্রোল আর্ম ব্র্যাকেট দুর্বল হতে পারে
পর্যাপ্তভাবে ওয়েল্ড না করা ব্র্যাকেটের কারণে সামনে সাসপেনশন কন্ট্রোল আর্ম ঢিলে হয়ে যেতে পারে বা আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন হয়ে দাঁড়ায় বা নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে। ওয়েল্ড অপর্যাপ্ত হলে ডিলাররা ব্র্যাকেট পরিদর্শন করবে এবং কন্ট্রোল আর্ম প্রতিস্থাপন করবে।
বি-পিলারের সাউন্ড ম্যাট দুর্ঘটনায় জ্বলে উঠতে পারে
বি-পিলার ট্রিমের ভেতরে থাকা সাউন্ড-অ্যাবজর্বিং ম্যাট ক্ষতিগ্রস্ত হলে বা ভুলভাবে বসানো থাকলে, গুরুতর সামনের বা পাশের সংঘর্ষে সিট বেল্ট প্রিটেনশনারের ইগনাইটর থেকে বেরোনো গ্যাসের সংস্পর্শে জ্বলে উঠতে পারে। এতে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা দুই বি-পিলার থেকেই ম্যাটটি সরিয়ে ফেলবেন।
পেছনের ব্রেকে লাইন ক্ষয়প্রাপ্ত হয়ে লিক হতে পারে
পেছনের ব্রেকে লাইনটি জ্বালানি ট্যাংকের সাথে ঘষে একসময় লিক হতে পারে, যা একটি সার্কিটে ব্রেকিং কমিয়ে দেয় এবং থামার দূরত্ব বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা লাইনটি পরিদর্শন করবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
হুড ল্যাচের বোল্ট ঢিলা হতে পারে
বোল্ট ঢিলা হলে হুড ল্যাচ সরে স্ট্রাইকার থেকে খুলে যেতে পারে। হুড অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে চালকের দৃষ্টিতে বাধা সৃষ্টি করে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা ল্যাচ ও বোল্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলাবেন।
হেডল্যাম্প সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে
ওয়ারিং হারনেসের কারণে হেডল্যাম্প সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে হেডল্যাম্প কাজ করা বন্ধ করে দেয়। লাইট সুইচের কেবল পরিবর্তন করা হবে এবং হেডল্যাম্প সুইচ বদলানো হবে।
কুলিং ফ্যানের পুলি ঢিলে হতে পারে
ইঞ্জিন কুলিং ফ্যানের পুলি ঢিলে হয়ে ফ্যান মোটর জ্যাম করতে পারে এবং বৈদ্যুতিক ওভারলোডের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে, যার ফলে আগুন লাগতে পারে। সংশোধিত কুলিং ফ্যান ও পুলি লাগানো হবে।
হিট এক্সচেঞ্জার ফেটে কুল্যান্ট লিক হতে পারে
কুলিং সিস্টেমের তাপমাত্রা খুব বেশি অবস্থায় দীর্ঘক্ষণ চললে সিস্টেম ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং বিরল ক্ষেত্রে হিট এক্সচেঞ্জার ফেটে গরম কুল্যান্ট যাত্রীকক্ষে ঢুকতে পারে। একটি বাইপাস ভালভ ও একটি নন-রিটার্ন ভালভ লাগানো হবে এবং হিট এক্সচেঞ্জার বক্সে শোষক ফোমের আস্তরণ দেওয়া হবে।
রেডিয়েটর ফ্যান মোটর শ্যাফ্ট জ্যাম হয়ে যেতে পারে
রেডিয়েটর ফ্যান মোটর শ্যাফ্ট ক্ষয় হয়ে জ্যাম হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ফ্যান বন্ধ হয়ে যাবে এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা প্রভাবিত গাড়ির কুলিং ফ্যান অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন অথবা যেখানে নাট ঢিলা আছে সেখানে নতুন ফ্যান ব্লেড এবং লক নাট ইনস্টল করবেন।
হেডল্যাম্পের সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে বাতি নেভাতে পারে
হেডল্যাম্পের সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে হেডল্যাম্প কাজ করা বন্ধ করতে পারে। কন্ট্রোল রিলেসহ একটি কেবল হারনেস লাগানো হবে; প্রযোজ্য গাড়িতে লাইট সুইচটিও বদলে দেওয়া হবে।
জ্যাক স্পিন্ডল কাঁচি শু-এর ক্ষতি করতে পারে
জ্যাক স্পিন্ডল থ্রেডের একটি ধারালো খাঁজ কাঁচি শু-এর ভেতরের থ্রেডের ক্ষতি করতে পারে, যার ফলে জ্যাকটি ধসে পড়তে পারে এবং আশেপাশের কাউকে আহত করতে পারে। মালিকদের একটি নতুন জ্যাক সরবরাহ করা হবে।
উইশবোনের বল জয়েন্টের বোল্ট ঢিলে হতে পারে
সংযোজনের ত্রুটির কারণে উইশবোনের বল জয়েন্ট আটকানো বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা রয়েছে। মাউন্টিং বোল্টের টর্ক পরীক্ষা করা হবে এবং 3টি বোল্টের কোনোটি যথেষ্ট আঁটা না থাকলে সবগুলো বদলে দেওয়া হবে।
প্রিহিটিং টিউব ব্রেক লাইনের ক্ষতি করতে পারে
সাপোর্ট ব্র্যাকেট ছাড়া ইঞ্জিন প্রিহিটিং টিউব ব্রেক লাইনের সাথে ঘষা খেয়ে ফ্লুইড লিক ঘটাতে পারে, যা একটি সার্কিটে ব্রেকিং কমিয়ে দেয় এবং ব্রেকিং দূরত্ব বাড়িয়ে দেয়। টিউবটিকে সঠিকভাবে পজিশনে রাখতে ডিলাররা একটি সাপোর্ট ব্র্যাকেট ইনস্টল করবেন।
থ্রটল ভেন্টুরি টিউব থ্রটল প্লেটকে আটকে দিতে পারে
ভেন্টুরি টিউব ঢিলা হয়ে থ্রটল প্লেটের বিরুদ্ধে পড়ে যেতে পারে, যার ফলে এটি আইডলে ফিরতে বাধা পায় এবং সামনে বা পেছনে যাওয়ার সময় অবাঞ্ছিত ইঞ্জিন গতি সৃষ্টি করে। প্রেস-ফিট টিউবটিকে থ্রেডেড টিউব দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের ওয়্যারিং লুম ঘষা খেতে পারে
সুরক্ষিত নয় এমন ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ওয়্যারিং লুম সময়ের সাথে সাথে ঘষা খেয়ে সম্ভাব্য শর্ট সার্কিট ও আগুন লাগাতে পারে। প্রতিরক্ষামূলক স্লিভিং লাগানো হবে এবং ক্লিপ দিয়ে লুমটি সুরক্ষিত করা হবে।
ফুয়েল হোস সংকুচিত হয়ে লিক করতে পারে
ইঞ্জিনের ফুয়েল রেইলের সাথে থাকা ফুয়েল হোস ক্ল্যাম্প ছাড়িয়ে সংকুচিত হয়ে লিক হতে পারে। লিক হওয়া ফুয়েল কোনো ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে হুডের নিচে আগুন ধরে যেতে পারে। হোসটি প্রতিস্থাপন করা হবে এবং একটি সেলফ-টাইটেনিং স্প্রিং ক্ল্যাম্প ইনস্টল করা হবে।
হিটার কোরের প্রান্তের ক্যাপ ফেটে যেতে পারে
হিটার কোরের প্রান্তের ক্যাপ ফেটে গরম কুল্যান্ট যাত্রী কক্ষে ঢুকে চালককে আহত করতে পারে। বাষ্পে জানালা ঝাপসা হয়ে দৃশ্যমানতা কমতে পারে। উন্নত সংস্করণের হিটার কোর লাগানো হবে।
সামনের ব্রেক ক্যালিপার অতিরিক্ত গরম হতে পারে
এয়ার ডাক্ট না থাকায় ব্রেক ফ্লুইডের তাপমাত্রা কার্যকর সীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে। ফ্লুইড ফুটে গেলে ব্রেকের চাপ কমে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। অনুপস্থিত সামনের এয়ার ডাক্টগুলো লাগানো হবে।
সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর পওল ডিজাইনের মান পূরণ না-ও করতে পারে
সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর পওলটি নির্দিষ্ট হার্ডেনিংয়ের প্রয়োজনীয়তা পূরণ না-ও করতে পারে, ফলে গাড়িটি নির্ধারিত ডিজাইনের মান পূরণ করে না। প্রয়োজন অনুযায়ী সামনের প্যাসিভ রেসট্রেইন্ট সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্রুজ কন্ট্রোল রিজুমিং ফাংশনটি চিহ্নিত না-ও থাকতে পারে
ক্রুজ কন্ট্রোল সুইচটিতে রিজুমিং ফাংশনের জন্য "RES" চিহ্ন না-ও থাকতে পারে, ফলে গাড়িটি নির্ধারিত নিরাপত্তা মান পূরণ করে না। ক্রুজ সুইচের অংশবিশেষ প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের চাকার নাট ঢিলে হতে পারে
সামনের বাম চাকার নাট সঠিকভাবে আঁটা নাও থাকতে পারে, ফলে চাকা ঢিলে হয়ে শেষ পর্যন্ত খুলে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। নাটগুলো পরীক্ষা করে আবার ঠিকমতো আঁটা হবে।
ফুয়েল পাম্প জ্যাম হয়ে জ্বালানি সরবরাহ ব্যাহত করতে পারে
উচ্চ পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রায়, একটি ফাইন-মেশ ফুয়েল ফিল্টার জ্বালানি প্রবাহকে সীমিত করতে পারে এবং ট্যাংকের ভেতরের ফুয়েল পাম্পকে জ্যাম করে দিতে পারে। ব্যাহত জ্বালানি সরবরাহ ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে। একটি পরিবর্তিত ফুয়েল পাম্প এবং ফিল্টার ইনস্টল করুন।
জ্বালানি ট্যাংক থেকে অতিরিক্ত জ্বালানি নির্গত হতে পারে
জ্বালানি ট্যাংক অ্যাসেম্বলি থেকে FMVSS 301 দ্বারা অনুমোদিত পরিমাণের চেয়ে বেশি জ্বালানি নির্গত হতে পারে, যার অর্থ হলো গাড়িটি সেই মান মেনে চলে না। জ্বালানি ট্যাংক অ্যাসেম্বলিটি একটি পরিবর্তিত ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
দুর্ঘটনার পর ফুয়েল ট্যাঙ্ক লিক হতে পারে
ফুয়েল ট্যাঙ্ক অ্যাসেম্বলি নির্দিষ্ট পরীক্ষার শর্তে অনুমোদিত পরিমাণের চেয়ে বেশি জ্বালানি বেরিয়ে যেতে দিতে পারে। দুর্ঘটনার পরে জ্বালানি ছড়িয়ে পড়লে আগুন ধরতে পারে। ফুয়েল ট্যাঙ্ক অ্যাসেম্বলি একটি পরিবর্তিত ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর লক নাও হতে পারে
পজিশনিং ট্যাব সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরের পথে বাধা হয়ে জোরে ব্রেক করলে বা সংঘর্ষে সেগুলোকে লক হতে ঠেকাতে পারে। দুর্ঘটনায় বেল্ট যাত্রীদের আটকে রাখতে নাও পারে। ডিলাররা সামনের বেল্ট বদলে ট্যাবগুলো সংশোধন করবেন।
কার্বুরেটর থ্রটল শ্যাফ্ট ফেটে বা ভেঙে যেতে পারে
অতিরিক্ত কম্পনের কারণে থ্রটল শ্যাফ্ট ফেটে বা ভেঙে যেতে পারে, যা থ্রটলকে আইডলে ফিরে আসতে বাধা দেয় এবং সম্ভবত নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ফাটল না থাকলে একটি রেইনফোর্সমেশন প্লেট ইনস্টল করা হবে; হেয়ারলাইন ফাটল থাকলে, রিইনফোর্সড শ্যাফ্টযুক্ত কার্বুরেটর দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
মাস্টার সিলিন্ডারের যন্ত্রাংশ ওলটপালট হতে পারে
অ্যাসেম্বলির সময় কিছু মাস্টার সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ পিস্টন কাপ ওলটপালট হয়ে থাকতে পারে। মাস্টার সিলিন্ডার বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।