Toyota Yaris প্রত্যাহার
৬২টি Toyota Yaris-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
স্টার্ট-আপের সময় কম্বিনেশন মিটার ডিসপ্লে ব্যর্থ হতে পারে
অনুচিত প্রোগ্রামিংয়ের কারণে কম্বিনেশন মিটারের মেমরিতে বারবার ডেটা লেখা হতে পারে, যা কর্মক্ষমতা নষ্ট করতে পারে এবং স্টার্ট-আপের সময় ডিসপ্লে চিরতরে ফাঁকা রেখে দিতে পারে। মিটারটি পুনর্প্রোগ্রাম বা প্রতিস্থাপন করা হবে।
ডাটা মডিউল পুনরায় চালু হতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে ই-কল নিষ্ক্রিয় হয়ে যাবে
ডাটা কমিউনিকেশন মডিউলটি সময়মতো শাট ডাউন না হতে পারে এবং পরবর্তী ইগনিশন সাইকেলে পুনরায় চালু হতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে ই-কল ফাংশনটি অনুপলব্ধ হয়ে যাবে। এর সফটওয়্যার ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট করা হবে।
ডান পাশের চাকার নাট ভুলভাবে আঁটা থাকতে পারে
ডান পাশের সামনের ও পেছনের চাকার নাট সঠিকভাবে আঁটা নাও হয়ে থাকতে পারে। রিকলে চাকার নাট পরীক্ষা করে আঁটা হবে।
হাইব্রিড সিস্টেম ফেইলসেফ মোডে প্রবেশ নাও করতে পারে
হাইব্রিড ট্রান্সঅ্যাক্সেলের ইনপুট ড্যাম্পার সাময়িকভাবে পিছলে গেলে গাড়ি ফেইলসেফ ড্রাইভিং মোডে প্রবেশ নাও করতে পারে। HV ECU পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
রাডার সেন্সর ঠিকভাবে ইনিশিয়ালাইজ নাও হয়ে থাকতে পারে
রাডার সেন্সর ঠিকভাবে ইনিশিয়ালাইজ নাও হয়ে থাকতে পারে। ডিলাররা এটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে সঠিকভাবে ইনিশিয়ালাইজ করবেন।
প্রয়োজনের সময় eCall সিস্টেম কাজ নাও করতে পারে
জরুরি কল ব্যবস্থা প্রয়োজনের সময় কাজ নাও করতে পারে। প্রতিকার হিসেবে সিস্টেম পরীক্ষা করে DCM সফটওয়্যার আপডেট করা হবে; DCM ক্ষতিগ্রস্ত হলে আপডেট করা সফটওয়্যারসহ DCM প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল পাম্পের ইম্পেলার ফেটে যেতে পারে
নিম্নচাপের ফুয়েল পাম্পের ইম্পেলার ফেটে বিকৃত হতে পারে, ফলে পাম্প বিকল হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ফুয়েল পাম্প অ্যাসেম্বলি বদলাবেন।
স্কিড কন্ট্রোল ECU-এর সফটওয়্যার প্রক্রিয়াকাজে বাধা দিতে পারে
অনুপযুক্ত সফটওয়্যারের কারণে স্কিড কন্ট্রোল ECU তার সব প্রক্রিয়াকাজ সম্পন্ন করতে নাও পারে। ECU পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
ব্র্যাকেটের ধারালো প্রান্ত পেছনের মাঝের সিট বেল্টের ক্ষতি করতে পারে
ব্র্যাকেটের একটি ধারালো প্রান্ত পেছনের মাঝের সিট বেল্টের ক্ষতি করতে পারে। ডিলাররা সিট বেল্ট অ্যাঙ্কর ব্র্যাকেটে প্রতিরক্ষামূলক উপাদান যোগ করবেন।
হেডলাইটগুলো হাই এবং লো বিমের মধ্যে পরিবর্তন না-ও হতে পারে
হেডলাইটগুলোকে হাই এবং লো বিমের মধ্যে পরিবর্তন করা সম্ভব নাও হতে পারে। হেডল্যাম্প ইউনিটগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ধীরে সক্রিয় হতে পারে বা ফেটে যেতে পারে
ড্রাইভারের এয়ারব্যাগের প্রোপেল্যান্টের মাধ্যমে শোষিত আর্দ্রতার কারণে ধীরগতিতে সক্রিয় হওয়া বা ইনফ্লেটর ফেটে যাওয়ার ঘটনা ঘটতে পারে। ইনফ্লেটর বা এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে; প্রতিকারের অংশগুলো এখনও প্রস্তুত করা হচ্ছে।
ইনজেক্টর সিলিং নষ্ট হয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে
তাপের কারণে রেজিন স্পেসারগুলো বিকৃত হতে পারে, যা ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেডের বোল্টগুলো ঢিলে করে দেয় এবং ইনজেক্টর সিলিং নষ্ট হয়ে জ্বালানি লিক করায়। ইনজেক্টর স্পেসার এবং বোল্টগুলোকে সঠিক নির্দিষ্টকরণের অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর অনুপযুক্ত হতে পারে
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগে এমন একটি ইনফ্লেটর থাকতে পারে যা গাড়ির জন্য উপযুক্ত নয়। ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
DC-DC কনভার্টারের ত্রুটিতে হাইব্রিড ব্যবস্থা বন্ধ হতে পারে
DC-DC কনভার্টারে অপর্যাপ্ত মানের ট্রানজিস্টরের কারণে হাইব্রিড ব্যবস্থা বন্ধ হয়ে চালিকাশক্তি হারাতে পারে। কনভার্টার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
সামনের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
আগে বদলানো সামনের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর প্রপেল্যান্টের অবনতির পর বিস্ফোরিত হয়ে ধারালো ধাতব টুকরো যাত্রীদের দিকে ছুড়ে দিতে পারে, যার ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। ডিলাররা প্রযোজ্য ইনফ্লেটর বা এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বদলাবেন।
লোড ধারণক্ষমতার লেবেল ভুল হতে পারে
একটি ভুল লোড ধারণক্ষমতার লেবেলের কারণে অনিচ্ছাকৃতভাবে গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝা লোড হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ভুল লেবেলের ওপর লাগানোর জন্য বিনামূল্যে একটি সংশোধিত লেবেল সরবরাহ করা হবে।
সামনের সিটের এয়ারব্যাগের ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
সামনের দরজার ওয়্যারিংয়ের ইনসুলেশনে ফাটল ধরলে সামনের সিটের সাইড এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে বা কার্টেন এয়ারব্যাগের কার্যকারিতা প্রভাবিত হতে পারে। সামনের দরজার ওয়্যারিং হারনেস পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
সাইড এয়ারব্যাগ সেন্সর ওয়্যারিং ফেটে মরচে ধরতে পারে
ফ্রন্ট ডোর সেন্সর ওয়্যারিং ফেটে গিয়ে মরচে ধরতে পারে, যার ফলে ফ্রন্ট সিট সাইড বা কার্টেন শিল্ড এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে না-ও খুলতে পারে বা একেবারেই খুলবে না, যা সংঘর্ষের সময় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ওয়্যারিং বিনামূল্যে বদলে দেবে।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেল অস্পষ্ট হয়ে যেতে পারে
লোড ক্যাপাসিটি লেবেলটি পড়ার অযোগ্য হয়ে যেতে পারে, যার ফলে চালকরা অজান্তেই গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝাই করতে পারেন এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারেন। ডিলাররা বিনামূল্যে সংশোধিত লেবেল সরবরাহ করবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের প্রপেল্যান্টের গুণমান কমে গেলে এয়ারব্যাগ খোলার সময় ইনফ্লেটর ফেটে আঘাতের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। প্রভাবিত এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
এয়ারব্যাগ খুললে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে ধারালো ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে, যার ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বিকল্প ইনফ্লেটরসহ বদলে দেবেন।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
এয়ারব্যাগ খুললে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে ধারালো ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে, যার ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। গাড়ি অনুযায়ী ডিলাররা ইনফ্লেটর অথবা এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
অতিরিক্ত চাপের কারণে খোলার সময় চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে, ফলে ধাতব টুকরো যাত্রীকক্ষে ছিটকে পড়ে যাত্রীকে আহত করতে পারে। ইনফ্লেটরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্পেয়ার টায়ারে ভুল প্রেশার থাকতে পারে
স্পেয়ার টায়ারটিতে টায়ার প্রেশার লেবেলে প্রদর্শিত প্রেশারে ইনফ্লেট করা নাও থাকতে পারে এবং এটি প্রত্যাশিতভাবে কাজ করতে পারে না, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা স্পেয়ার টায়ারগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনমতো তাদের প্রেশার সামঞ্জস্য করবে, বিনামূল্যে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
আর্দ্রতা ও তাপমাত্রার পরিবর্তনের দীর্ঘমেয়াদি প্রভাবে ইনফ্লেটরের প্রপেল্যান্টের গুণমান নষ্ট হয়ে দুর্ঘটনায় যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে। ধাতব টুকরো যাত্রীদের আঘাত করে গুরুতর জখম বা মৃত্যু ঘটাতে পারে। গাড়ির ওপর নির্ভর করে ডিলাররা বিনা খরচে ইনফ্লেটর বা এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
স্ট্রাট মাউন্টিং বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
স্ট্রাট মাউন্টিং বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হলে স্ট্রাট রড আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা গাড়ির স্থিতিশীলতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। বিয়ারিংগুলো উন্নত মানের বিয়ারিং দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে; ক্ষতিগ্রস্ত হলে স্ট্রাট এবং সামনের সাসপেনশন সাপোর্ট অ্যাসেম্বলিও প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের স্ট্রাট মাউন্টিং বেয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
বড় উঁচু-নিচু পথে চালানোর মতো বেশি চাপ সামনের স্ট্রাট মাউন্টিং বেয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। স্ট্রাটের রড বিচ্ছিন্ন হয়ে গাড়ির স্থিতিশীলতা কমিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বেয়ারিংগুলো এবং প্রয়োজনমতো স্ট্রাট ও সামনের সাসপেনশন সাপোর্ট সাব-অ্যাসেম্বলি বিনা খরচে বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
যে দুর্ঘটনায় সামনের এয়ারব্যাগগুলো খুলবে, তাতে একটি ইনফ্লেটর ফেটে ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছিটকে পড়তে পারে, যা আরোহীদের গুরুতর আহত বা নিহত করতে পারে। গাড়ির ধরন অনুযায়ী ডিলাররা ইনফ্লেটর অথবা এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বিনা খরচে বদলে দেবেন।
পিছনের সিট বেল্টের ওয়েবিং কেটে যেতে পারে
অ্যাঙ্কর প্লেটের ধারালো প্রান্তে সংঘর্ষের সময় পেছনের সিটের ভেতরের বেল্টের ওয়েবিং কেটে আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে যাত্রীকে আটকে রাখার ক্ষমতা কমে যায়। অ্যাঙ্কর প্লেটের লট নম্বর পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ভেতরের বেল্ট অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেলে ভুল অ্যাক্সেসরিজ ওজন দেখাতে পারে
লোড ক্যাপাসিটি লেবেলে ইনস্টল করা অ্যাক্সেসরিজের সঠিক অতিরিক্ত ওজন হিসাব করা না-ও থাকতে পারে, যার ফলে ওভারলোডিং হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। মালিকরা ভুল লেবেলের ওপর লাগানোর জন্য একটি সংশোধিত লেবেল বিনামূল্যে পাবেন।
পাওয়ার উইন্ডো সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে
চালকের পাওয়ার উইন্ডো মাস্টার সুইচের প্রলেপের সমস্যার কারণে শর্ট সার্কিট, অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং গলে যাওয়ার ঘটনা ঘটতে পারে। সুইচটি পরিদর্শন করে প্রলেপ দেওয়া হবে; ত্রুটির লক্ষণ পাওয়া গেলে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পাওয়ার উইন্ডোর সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে
পাওয়ার উইন্ডোর সুইচ কন্ট্যাক্টে পর্যাপ্ত লুব্রিক্যান্ট না থাকায় ময়লা বা আর্দ্রতা শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। সুইচটি অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সুইচ পরীক্ষা করবেন; অস্বাভাবিকতা না পেলে লুব্রিক্যান্ট লাগাবেন, অথবা প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে এর সার্কিট বোর্ড বদলাবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরে আর্দ্রতা ঢুকলে এয়ারব্যাগ খোলার সময় ইনফ্লেটর ফেটে যাওয়ার আশঙ্কা বাড়ে এবং টুকরো কেবিনে ছিটকে যেতে পারে। এয়ারব্যাগ বদলে দেওয়া হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণভাবে তৈরি প্রপেল্যান্ট ওয়েফারের কারণে সংঘর্ষের সময় যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং এয়ারব্যাগ অস্বাভাবিকভাবে খুলে যেতে পারে, এতে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে এবং আগুনও লাগতে পারে। এয়ারব্যাগ বদলে দেওয়া হবে।
পিছনের হাবের বোল্ট ঢিলে হতে পারে
পিছনের হাব ধরে রাখার বোল্ট ঢিলে হতে পারে, এতে ব্রেক করার কার্যকারিতা কমে যেতে পারে বা চাকা অনিচ্ছাকৃতভাবে আটকে যেতে পারে। বোল্ট পরীক্ষা করে নির্দিষ্ট টর্কে আঁটা হবে, অথবা প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
দুর্ঘটনায় ছাদের হেডলাইনার যাত্রীদের সুরক্ষা নাও দিতে পারে
দুর্ঘটনায় ছাদের হেডলাইনার প্রয়োজনীয় যাত্রী সুরক্ষা দিতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা হেডলাইনার বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের অ্যাক্সেল বেয়ারিংয়ের বোল্ট ঢিলে হতে পারে
ঠিকমতো টাইট না করা পেছনের অ্যাক্সেল বেয়ারিংয়ের বোল্ট ঢিলে হতে পারে, যার ফলে চাকা আটকে যেতে পারে বা পেছনের ব্রেকের যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। দুটির যেকোনোটি দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বোল্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো টাইট করবেন, বিনা খরচে।
টার্বোচার্জার অয়েল ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে বা আগুন ধরাতে পারে
টার্বোচার্জারে তেল জমে দহনকক্ষে ঢুকতে পারে, ফলে ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। চরম ক্ষেত্রে তেল বেরিয়ে এসে কোনো ইগনিশন উৎসের সংস্পর্শে আগুন ধরাতে পারে। রোগ নির্ণয়ের ফল অনুযায়ী ইন্টারকুলারের বিন্যাস পরিবর্তন, ECU সফটওয়্যার আপডেট অথবা টার্বোচার্জার এবং/অথবা ভ্যাকুয়াম পাম্প উন্নত সংস্করণে বদলানো হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
ডিপ্রয় হলে, ড্রাইভার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হয়ে ফেটে যেতে পারে, যা প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্টে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারবে এবং সম্ভাব্যভাবে যাত্রীকে আহত করতে পারে। ড্রাইভার এয়ারব্যাগ মডিউলের ভেতরের ইনফ্লেটরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের ব্রেক ক্যালিপার থেকে ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে
ডান পাশের সামনের কিছু ব্রেক ক্যালিপারে ভুল মাপের চামফার থাকার কারণে অয়েল সিল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে, যা ব্রেক ওয়ার্নিং ল্যাম্প প্রজ্বলিত করতে পারে। ক্যালিপারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিট অ্যাডজাস্টমেন্ট লকিং স্প্রিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে
সামনের সিটের অ্যাডজাস্টমেন্ট লকিং স্প্রিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে সিট আনলক অবস্থায় থাকতে পারে; এটি দুর্ঘটনায় সরে যেতে পারে। স্প্রিংটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টিয়ারিং কলামের মাউন্টিং ব্র্যাকেট নষ্ট হয়ে যেতে পারে
বারবার এবং সজোরে স্টিয়ারিং ফুল লক পর্যন্ত ঘোরালে মাউন্টিং ব্র্যাকেট নষ্ট হয়ে যেতে পারে এবং স্টিয়ারিং কলাম খুলে যেতে পারে। ব্র্যাকেটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিট রেলের স্প্রিং ভেঙে যেতে পারে
সিট রেলের স্প্রিং ভেঙে গেলে আসনটি অবস্থানে লক নাও হতে পারে। দুর্ঘটনার সময় আসন নড়ে গিয়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা সিট রেল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে বদলাবেন।
স্টিয়ারিং কেবল চালকের এয়ারব্যাগের সংযোগ ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল ঘোরালে স্পাইরাল কেবল অ্যাসেম্বলির নমনীয় কেবল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, ফলে চালকের এয়ারব্যাগের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে। রিকল বিজ্ঞপ্তিতে প্রতিকার এখনো নির্দিষ্ট করা হয়নি; যন্ত্রাংশ পাওয়া গেলে মালিকদের জানানো হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের সহায়তা বন্ধ হয়ে যেতে পারে
বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল মডিউল রিলেতে ঘনীভবনের কারণে শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং ওয়ার্নিং বাজার ও ড্যাশবোর্ড লাইটসহ পাওয়ার অ্যাসিস্ট্যান্স বন্ধ হয়ে যেতে পারে। পাওয়ার কন্ট্রোল মডিউলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের ব্রেক পাইপের সংযোগস্থল থেকে তরল লিক হতে পারে
পেছনের ব্রেক ক্যালিপার বা সিলিন্ডার পাইপের সংযোগস্থলে লিক হলে ব্রেকিং দক্ষতা হ্রাস পেতে পারে এবং সতর্কবাতি উপেক্ষা করা হলে ব্রেকিং দূরত্ব বৃদ্ধি পেতে পারে। সংযোগস্থলগুলো পরীক্ষা করে টাইট করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী ক্ষতিগ্রস্ত বা ত্রুটিপূর্ণ অংশ প্রতিস্থাপন করা হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল মডিউলের একটি রিলে শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে। কম গতিতে স্টিয়ারিং কঠিন হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কন্ট্রোল মডিউলটি পরিবর্তন করবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণভাবে তৈরি প্রপেল্যান্ট ওয়েফারের কারণে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় এয়ারব্যাাগ অস্বাভাবিকভাবে খুলতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয় এবং সম্ভাব্যভাবে আগুন ধরাতে পারে। এয়ারব্যাাগটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
উইন্ডো সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
আর্দ্রতা বা অন্যান্য তরল ড্রাইভারের উইন্ডো সুইচে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে, গলে যেতে পারে বা ধোঁয়া উৎপন্ন করতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে আগুন ধরে যেতে পারে। সুইচটি পরীক্ষা করা হবে; একটি ওয়াটারপ্রুফ কভার লাগানো হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত সুইচটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পাওয়ার উইন্ডোর মাস্টার সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
লুব্রিকেশনের সমস্যায় পাওয়ার উইন্ডোর মাস্টার সুইচে ত্রুটি হতে পারে এবং এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে। সুইচটি গলে গিয়ে আগুনও লাগাতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে বিশেষ গ্রিজ লাগাবেন অথবা ক্ষতিগ্রস্ত সুইচটি বিনা খরচে বদলে দেবেন।
এয়ারব্যাগ খোলার সময় এ-পিলার ট্রিম খুলে যেতে পারে
দুর্ঘটনার সময় কার্টেন এয়ারব্যাগ খোলার সময় বাম এ-পিলার ট্রিম খুলে যেতে পারে, এবং ঢিলে ট্রিমটি সামনের বাম যাত্রীকে আহত করতে পারে। ইনস্টলেশন পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে মেরামত করা হবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগের প্রোপেল্যান্ট খুব দ্রুত পুড়তে পারে, যা অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করে ইনফ্লেটর ফাটিয়ে দিতে পারে এবং ধাতব টুকরো ছড়িয়ে দিতে পারে। ফ্রন্ট প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল ধীরে ফিরতে পারে বা আইডলে নাও ফিরতে পারে
থ্রটল প্যাডেল অ্যাসেম্বলির ক্ষয়প্রাপ্ত অংশে ঘনীভূত আর্দ্রতা জমে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল ধীরে ফিরতে পারে বা আইডলে নাও ফিরতে পারে। ফাঁকা জায়গা তৈরি ও রিটার্ন স্প্রিং শক্তিশালী করতে একটি স্টিলের রিইনফোর্সিং বার লাগানো হবে।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেল অনুপস্থিত থাকতে পারে
লোড বহন ক্ষমতার প্রয়োজনীয় লেবেল না থাকায় ড্রাইভার গাড়ি ওভারলোড করে ফেলতে পারেন, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ডাকযোগে সঠিক লেবেল পাঠিয়ে দেবেন অথবা বিনামূল্যে ইনস্টল করবেন।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেল অনুপস্থিত থাকতে পারে
প্রয়োজনীয় লোড বহনের ক্ষমতার লেবেলগুলো অনুপস্থিত রয়েছে, তাই গাড়িগুলো প্রযোজ্য মান পূরণ করে না। ডিলাররা ডাকযোগে সঠিক লেবেল পাঠিয়ে দেবেন বা বিনামূল্যে ইনস্টল করবেন এবং মালিকের ম্যানুয়াল সংশোধন করবেন।
লোড ক্যাপাসিটি পরিবর্তনের লেবেল নেই
লোড বহনক্ষমতা পরিবর্তনের সঠিক লেবেল না থাকলে গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝা চাপানো হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। মালিকদের ভুল লেবেলের ওপর লাগানোর জন্য বিনা খরচে নতুন ও সঠিক লেবেল পাঠানো হবে।
সিটবেল্ট প্রিটেনশনারের তাপে শব্দরোধক আবরণে আগুন লাগতে পারে
সামনের সিটবেল্ট প্রিটেনশনার সক্রিয় হলে নির্গত গরম গ্যাস তার নিচের শব্দরোধক আবরণ ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। আবরণে আগুন লাগলে সংঘর্ষের পর আগুন ছড়াতে পারে। মাঝের বডি পিলারের নিচ থেকে শব্দরোধক আবরণ সরিয়ে ফেলা হবে।
সিটবেল্ট প্রিটেনশনার সাউন্ড ইনসুলেশনে আগুন ধরাতে পারে
সামনের সিটবেল্ট প্রিটেনশনার খুললে এর গ্যাস কাছের সাউন্ড ইনসুলেশনে প্রভাব ফেলতে পারে। ইনসুলেশনে আগুন ধরলে সংঘর্ষের পর আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ছোট ইউরেথেন সাউন্ড ইনসুলেটরগুলো বিনা খরচে সরিয়ে ফেলবেন।
হেডরেস্ট খুলে যেতে পারে, সামনের সাইড এয়ারব্যাগ সুরক্ষা নাও দিতে পারে
ধাক্কায় হেডরেস্ট সিটের ব্যাকরেস্ট থেকে বেরিয়ে আসতে পারে এবং সামনের সাইড এয়ারব্যাগ নির্ভরযোগ্যভাবে খুলতে বা প্রত্যাশিত সুরক্ষা দিতে নাও পারে। পেছনের হেডরেস্টের গাইড স্প্রিং ও বোতাম, সামনের হেডরেস্টের সাপোর্ট এবং সামনের সিটের ব্যাকরেস্ট প্যাড ও কভার বদলে দেওয়া হবে।
ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে
ইঞ্জিন তেল ক্র্যাঙ্কশাফট পজিশন সেন্সর কানেক্টরে প্রবেশ করতে পারে এবং গরম হওয়ার সাথে সাথে সেন্সরটিকে বিকৃত করতে পারে। কানেক্টরটি ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ করার সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাবে এবং পুনরায় স্টার্ট নেওয়া আটকাবে। সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
বরফের কারণে পেছনের ব্রেক পাইপ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
জমে যাওয়া তুষার বা বরফ পেছনের ব্রেক পাইপে আঘাত করে সেটিকে বিকৃত করতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে ব্রেকিংয়ে সমস্যা এবং হাইড্রোলিক ফ্লুইড লিকের কারণ হতে পারে। একটি পরিবর্তিত এবং নতুন রুটের ব্রেক পাইপ ফিট করা হবে।
কঠিন ব্রেকিংয়ের সময় পিছনের চাকা লক হতে পারে
হঠাৎ তীব্র ব্রেকিংয়ের সময় পিছনের চাকা লক হয়ে যেতে পারে, যা গাড়িকে অস্থির করে তোলে। ব্রেক প্রপোশনিং ভালভ একটি পরিবর্তিত প্রকার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।