Suzuki Verona প্রত্যাহার

৬টি Suzuki Verona-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।

আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:

  1. ডেটাইম রানিং লাইট মডিউল গলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৪ জুন, ২০১৪মডেল বছর 2004–2006NHTSA প্রচারণা 14V363000২৫,৮৯৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    ডেটাইম রানিং লাইট মডিউলের তাপ এটি গলে যাওয়ার কারণ হতে পারে এবং গাড়িতে আগুন ধরিয়ে দিতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই মডিউলটি প্রতিস্থাপন করবে।

  2. পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের পুলি আলাদা হয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩ নভেম্বর, ২০০৫মডেল বছর 2005–2006NHTSA প্রচারণা 05V507000৫৯২টি গাড়ি প্রভাবিত

    পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের পুলি আলাদা হয়ে ড্রাইভ বেল্ট বিচ্ছিন্ন হতে পারে। এতে স্টিয়ারিং ঘোরানো কঠিন হতে পারে এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া, ব্যাটারির চার্জ ফুরিয়ে যাওয়া বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা পুলি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলাবেন।

  3. ব্রেক লাইট একটানা অন থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৮ জানুয়ারি, ২০০৫মডেল বছর 2004NHTSA প্রচারণা 05V022000৩৭,৭৯৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    ব্রেক লাইট সুইচটি বেঠিকভাবে অ্যাডজাস্ট হতে পারে, যার ফলে পেডালে চাপ না দিলেও ব্রেক লাইট অন থাকে। পিছনের চালকরা বুঝতে না-ও পারেন কখন ব্রেকিং শুরু হচ্ছে, ফলে পিছন থেকে ধাক্কা লাগার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। এই ত্রুটির কারণে ব্যাটারিও ড্রেন হতে পারে এবং কিছু সিস্টেম নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সুইচটি প্রতিস্থাপন করবে।

  4. ফুয়েল কন্ট্রোল ত্রুটির কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৩ আগস্ট, ২০০৪মডেল বছর 2004NHTSA প্রচারণা 04V396000১৬,৪৮৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    অ্যাডাপ্টিভ ফুয়েল কন্ট্রোল লজিক-এর কোনো ত্রুটির কারণে গতি কমানোর সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল মডিউলটি পুনরায় প্রোগ্রাম করবে।

  5. চালকের এয়ারব্যাগ ভুল ক্রমে খুলতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৯ অক্টোবর, ২০০৩মডেল বছর 2004NHTSA প্রচারণা 03V426000৭,৭৯৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    সামনের দিক থেকে সংঘর্ষে চালকের এয়ারব্যাগ ভুল ক্রমে খুলতে পারে, ফলে গুরুতর বা প্রাণঘাতী আঘাত লাগতে পারে। ডিলাররা অ্যাডাপ্টিং তারের হারনেস লাগাবেন।

  6. চালকের সিট বেল্টের জিভ বাকলে ঢুকতে নাও পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৮ সেপ্টেম্বর, ২০০৩মডেল বছর 2004NHTSA প্রচারণা 03V333000৪,৫৪৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    চালকের সিট বেল্টের বাকলের ভেতর সেন্সর ভুল জায়গায় বসানো থাকলে বেল্টের জিভ ঢোকানো নাও যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় যাত্রী যথাযথভাবে সুরক্ষিত থাকবেন না। ডিলাররা বাকল অ্যাসেম্বলি বদলাবেন।

সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।

Suzuki Verona-এ ফিরে যান