Suzuki Ignis প্রত্যাহার
১০টি Suzuki Ignis-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
স্টিয়ারিং হুইলের নাট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল মাউন্টিং নাট ঢিলা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে র্যাটলিং বা অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে। ব্যবহার চালিয়ে গেলে ফিটিং খুলে যেতে পারে এবং স্টিয়ারিং অসম্ভব হয়ে পড়তে পারে। ইনস্টলেশন পরীক্ষা করুন এবং পরিষ্কার করুন, স্টিয়ারিং হুইলটি পুনরায় ফিট করুন এবং নাটটি ৪৩ Nm টর্কে টাইট করুন।
১২ ভোল্টের ক্যাবল শর্ট সার্কিট হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে
পজিটিভ ১২ ভোল্টের ক্যাবলটি নেগেটিভ সাপ্লাই ওয়্যার বা বডিওয়ার্কের সংস্পর্শে আসতে পারে, যার ফলে শর্ট সার্কিট এবং আগুন লাগতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
জ্বালানি ট্যাঙ্কের ব্রিদার পাইপ খারাপভাবে ওয়েল্ড করা হতে পারে
ব্রিদার পাইপটি জ্বালানি ট্যাঙ্কের সাথে সঠিকভাবে ওয়েল্ড করা নাও হতে পারে। জ্বালানি ট্যাঙ্কটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টার্টার জেনারেটরের বেল্ট ছিঁড়ে যেতে পারে
বেল্ট ছিঁড়ে গেলে ওয়াটার পাম্প বন্ধ হয়ে চার্জিং ও কুল্যান্ট তাপমাত্রার সতর্কবাতি জ্বলতে পারে। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং আবার চালু নাও হতে পারে। বেল্ট বদলানো হবে।
ভুল সফটওয়্যারে ব্যাটারি চার্জ বন্ধ হতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোলের ভুল সফটওয়্যারের কারণে ব্যাটারি চার্জ নাও হতে পারে। আলো ম্লান হতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা আবার চালু নাও হতে পারে। সংশোধিত সফটওয়্যার দিয়ে ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
ইগনিশন সুইচ থেকে ধোঁয়া বা আগুন হতে পারে
আর্কিং থেকে তৈরি তাপে ইগনিশন সুইচের ভেতরের গ্রিজে কার্বন জমে যেতে পারে, ফলে ধোঁয়া এবং আগুন লাগার আশঙ্কা তৈরি হতে পারে। ইগনিশন সুইচটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারব্যাাগ অনিয়মিতভাবে খুলতে পারে
এয়ারব্যাাগটি অনিয়মিতভাবে খুলতে পারে এবং ব্যক্তিগত আঘাতের কারণ হতে পারে। এয়ারব্যাাগ ব্র্যাকেট একটি প্রতিরক্ষামূলক অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক সার্কিট ব্যর্থ হতে পারে
নির্দিষ্ট কিছু শর্তে, দুটি ব্রেক সার্কিটের একটি ব্যর্থ হতে পারে। ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করা হবে।
ড্রাইভ শাফট খুলে যেতে পারে
ভুল স্পেসিফিকেশনের রিটেইনিং সার্ক্লিপ বাম দিকের ইনার ড্রাইভ শাফট জয়েন্টকে অবস্থানে ধরে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে উচ্চ গতিতে ড্রাইভ লস্ট হতে পারে। সার্ক্লিপটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সাসপেনশন ফাস্টেনিংগুলো ভুলভাবে টাইট করা হতে পারে
সামনের সাসপেনশন ফাস্টেনিংগুলো সঠিকভাবে টাইট করা নাও হতে পারে। এগুলো ঢিলে করে নির্দিষ্ট টর্ক অনুযায়ী পুনরায় টাইট করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।