Škoda Octavia প্রত্যাহার
২৭টি Škoda Octavia-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুললে এর গ্যাস জেনারেটর ফেটে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে দিতে পারে, যার ফলে গুরুতর বা প্রাণঘাতী আঘাত লাগতে পারে। চালকের দিকের সামনের এয়ারব্যাগ বদলানো হবে।
চালকের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
অতিরিক্ত আর্দ্রতা এবং তাপমাত্রার পরিবর্তনের কারণে এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্টের মান নষ্ট হতে পারে। দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুললে জেনারেটর হাউজিং থেকে টুকরো ছিটকে বেরিয়ে আসতে পারে এবং যাত্রীদের আহত করতে পারে। চালকের সামনের এয়ারব্যাগটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভার গলে যেতে পারে এবং লিক হতে পারে
ভুলভাবে লাগানো হিট প্রটেকশন ম্যাটের কারণে ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভার গলে যেতে পারে এবং ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে ফ্লুইড লিক হতে পারে। ম্যাট ইনস্টলেশন পরীক্ষা করা হবে; প্রয়োজন হলে সঠিক হিট শিল্ডের অবস্থা ফিরিয়ে আনা হবে এবং একটি অতিরিক্ত হিট শিল্ড ইনস্টল করা হবে।
পেছনের হুইল বেয়ারিং হাউজিংয়ে ফাঁপা অংশ থাকতে পারে
পেছনের বাঁ দিকের হুইল বেয়ারিং হাউজিংয়ের উপাদানে ফাঁপা অংশ থাকতে পারে। গাড়ি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে হাউজিংটি বদলে দেওয়া হবে।
খুললে চালকের এয়ারব্যাগের কভার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে গ্যাস জেনারেটরের কভার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। চালকের এয়ারব্যাগ বদলান।
হাই-ভোল্টেজ ফিউজে আগুন নেভানোর বালি অপর্যাপ্ত থাকতে পারে
হাই-ভোল্টেজ সিস্টেমের ফিউজে আগুন নেভানোর বালি অপর্যাপ্ত থাকতে পারে। হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি সুইচ বক্সের ওপর একটি সুরক্ষামূলক ইনসুলেটিং ম্যাট লাগানো হবে।
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের কভার খুলে যেতে পারে
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের কভারটি এর সংযুক্তি থেকে খুলে যেতে পারে। কভারটি সরিয়ে ফেলুন।
জরুরি কল সার্ভিস কাজ না-ও করতে পারে
জরুরি কল সার্ভিস কাজ না-ও করতে পারে। এর প্রতিকার হলো অনলাইন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা।
পেছনের সাইড উইন্ডো সিলে প্রিমার সঠিকভাবে লাগানো না-ও থাকতে পারে
পেছনের সাইড উইন্ডো সিলের প্রিমার অনুপস্থিত থাকতে পারে। পেছনের এক বা উভয় সাইড উইন্ডো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্যামশ্যাফ্ট অ্যাডজাস্টারের বোল্ট ঢিলে হয়ে পুলি ভেঙে ফেলতে পারে
ক্যামশ্যাফ্ট অ্যাডজাস্টার হাউজিংয়ের বোল্টগুলো ঢিলে হয়ে পুলি ভেঙে ফেলতে পারে। ক্যামশ্যাফ্ট অ্যাডজাস্টার প্রতিস্থাপন করা হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ফুলা খুব ধীরগতির হতে পারে
সক্রিয় করা হলে ড্রাইভার এয়ারব্যাগটি যথেষ্ট দ্রুত না-ও ফুলতে পারে। স্টিয়ারিং হুইল এয়ারব্যাগটি প্রতিস্থাপন করুন।
আর্দ্রতায় চালকের এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটর ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
বেশি আর্দ্রতার কারণে চালকের এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটরের প্রপেল্যান্টে আর্দ্রতা ঢুকে থাকতে পারে। চালকের পাশের সামনের এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটর বদলে দেওয়া হবে।
পিছনের সিটের হেড রেস্ট্রেইন্টের মাউন্টিং ঠিকমতো ওয়েল্ড করা নাও হতে পারে
পিছনের সিটের ব্যাকরেস্টের হেড রেস্ট্রেইন্টের মাউন্টিং ঠিকমতো ওয়েল্ড করা নাও হয়ে থাকতে পারে। পিছনের ব্যাকরেস্টের ফ্রেম পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ থেকে টুকরো কেবিনে ছিটকে পড়তে পারে
গ্যাস জেনারেটরের ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ডের কারণে প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ খুললে টুকরো কেবিনে ছিটকে পড়তে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি তৈরি হয়। এয়ারব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের হুইল বেয়ারিং হাউজিং ভেঙে যেতে পারে
পেছনের হুইল বেয়ারিং হাউজিং ফেটে যেতে পারে, যার ফলে অস্বাভাবিক শব্দ এবং টায়ারের খারাপ ক্ষয় হতে পারে, সাথে চাকা খুলে যাওয়ার তাত্ত্বীয় সম্ভাবনা থাকে। পেছনের উভয় হুইল বেয়ারিং হাউজিং প্রতিস্থাপন করা হবে।
ABS বা ESC কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
আর্থ কানেকশন মাঝপথে বিচ্ছিন্ন হওয়ার কারণে ABS বা ESC সিস্টেম কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। নতুন সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে এবং যেখানে প্রয়োজন, কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের দরজার চাইল্ড লক নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
চালকের অজান্তেই পেছনের দরজার চাইল্ড লক নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ভেতর থেকে দরজা খুলে যাওয়া সম্ভব। লক মেকানিজমটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী প্রতিস্থাপন করা হবে।
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপ লিক হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ উপাদানের কারণে গাড়ির সার্ভিস লাইফ চলাকালীন উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপ লিক হতে পারে। পাইপগুলোতে অ্যান্টি-ভাইব্রেশন ব্যালেন্স ওয়েট ফিট করা হবে।
ক্লাচ অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে
ক্লাচের তাপমাত্রার ভুল রিডিংয়ের কারণে ক্লাচটি অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ হারিয়ে যেতে পারে। গিয়ারবক্স কন্ট্রোল ইউনিট আপডেট বা রিপ্রোগ্রাম করা হবে।
ফ্লাইহুইল নষ্ট হয়ে আগুন লাগতে পারে
ক্লাচ প্রেসার পাইপে বেঁকে বসানো রেস্ট্রিক্টর ডুয়াল-মাস ফ্লাইহুইল ক্ষতিগ্রস্ত করে সেটি নষ্ট করতে পারে এবং প্রতিকূল পরিস্থিতিতে আগুন লাগতে পারে। ফ্লাইহুইল শনাক্ত করে প্রয়োজন হলে পাইপ ব্রিদারসহ বদলে দেওয়া হবে।
ট্যান্ডেম ফুয়েল পাম্পের কভার বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ বোল্ট ভেঙে গেলে পাম্পের হাউজিংয়ের সিল নষ্ট হয়ে ডিজেল লিক হতে পারে। পাম্পটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রভাবিত হলে কভার বোল্টগুলো বদলে দেওয়া হবে।
সাইড এয়ারব্যাগের ওয়্যারিং ভুলভাবে সংযুক্ত থাকতে পারে
সাইড এয়ারব্যাগের ওয়্যারিং ভুলভাবে স্থাপন করার কারণে বিপরীত পাশের এয়ারব্যাগটি জ্বলে উঠতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিট পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে সংশোধন করা হবে।
পেছনের ওয়াইপার ঢিলে হয়ে ভেঙে পড়ে যেতে পারে
বেশি গতিতে চলার সময় পেছনের ওয়াইপার ঢিলে হয়ে ভেঙে পড়ে যেতে পারে। ওয়াইপার আর্ম এবং ব্লেড প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাইপে ফাটল ধরে লিক হতে পারে
ফাটলের কারণে ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাইপে লিক হয়ে ব্রেক সার্ভোর সহায়তা কমে যেতে পারে, ফলে প্যাডেলে বেশি জোর দিতে হয়। এতে ব্রেক পুরোপুরি বিকল হবে না। পাইপগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
ABS কন্ট্রোল ইউনিটের ত্রুটির কারণে অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ABS কন্ট্রোল ইউনিটে বৈদ্যুতিক ত্রুটির কারণে কাছাকাছি বৈদ্যুতিক অংশগুলো অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যার ফলে আগুনের ক্ষতি হতে পারে এবং অ্যান্টি-লক ব্রেকিং হারিয়ে যেতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিটটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল ট্যাংকে লিক হতে পারে
ফুয়েল ট্যাংকে লিক হতে পারে। ডিলাররা ট্যাংক পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
ভুল ব্রেক সার্ভোর কারণে ব্রেক লক হয়ে যেতে পারে
ABS যুক্ত যানবাহনের জন্য উদ্দিষ্ট একটি ব্রেক সার্ভো বরফ বা তুষারের মতো চরম পরিস্থিতিতে ব্রেক লক করে দিতে পারে। ব্রেক সার্ভো প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।