Saab 9000 প্রত্যাহার
১৬টি Saab 9000-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
এয়ারব্যাক বা সিট বেল্ট টেনশনার অনিচ্ছাকৃতভাবে ডিপ্লয় করতে পারে
আর্দ্রতার কারণে এয়ারব্যাক এবং সিট বেল্ট টেনশনার কন্ট্রোল মডিউলে মরিচা ধরতে পারে, যার ফলে সিস্টেমের ত্রুটি বা অনিচ্ছাকৃতভাবে ডিপ্লয় করতে পারে। মডিউলটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল মডিউলে আর্দ্রতার কারণে এয়ারব্যাগ সক্রিয় হতে পারে
আর্দ্রতার কারণে এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল মডিউলের সার্কিট বোর্ডগুলোতে মরিচা ধরতে পারে, যার ফলে অজান্তেই এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে। ডিলাররা মডিউলটি পরীক্ষা করবে, আর্দ্রতা না থাকলে একটি কভার ইনস্টল করবে, অথবা আর্দ্রতা পাওয়া গেলে মডিউলটি প্রতিস্থাপন করে কভার ইনস্টল করবে।
চালকের পাশের এয়ারব্যাগ সতর্কতা লেবেল নেই
সতর্কতা লেবেল না থাকলে আরোহীরা এয়ারব্যাগ কীভাবে কাজ করে বা সিট বেল্ট ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা বুঝতে নাও পারেন। মালিকদের চালকের সান ভাইজরে লাগানোর জন্য একটি লেবেল পাঠানো হবে; অনুরোধ করলে ডিলার সেটি লাগিয়ে দিতে পারেন।
ব্রেক প্রেসার সতর্কীকরণ সুইচের সংযোগে ক্ষয় হতে পারে
পানির কারণে ব্রেক প্রেসার সতর্কীকরণ সুইচের সংযোগে ক্ষয় হতে পারে, যার ফলে ব্রেক সিস্টেমের চাপ ও ABS কার্যকারিতা হারাতে পারে। ডিলাররা সংযোগগুলো পরীক্ষা করবেন, ক্ষয়প্রাপ্ত কানেক্টর বদলাবেন এবং সুইচের টার্মিনালে সুরক্ষামূলক পদার্থ লাগাবেন।
আর্দ্রতার কারণে ABS প্রেসার সুইচ ফেল করতে পারে
আর্দ্রতা ABS প্রেসার সুইচ কানেকশনে জং ধরাতে পারে, যার ফলে সতর্কবাতি জ্বলতে পারে বা হাইড্রোলিক পাম্পের সহায়তা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ব্রেক পেডেলের বাড়তি চাপের কারণে থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা কানেকশন পরীক্ষা করবে, একটি ময়েশ্চার ব্যারিয়ার যুক্ত করবে এবং জং ধরা কানেক্টরযুক্ত সুইচগুলো পরিবর্তন করবে।
ব্রেক লাইটের সুইচ আটকে যেতে পারে
ব্রেক লাইটের সুইচ চালু বা বন্ধ অবস্থায় আটকে যেতে পারে। সুইচটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
সামনের আঘাতে কুলার হোস থেকে তেল লিক হতে পারে
কম শক্তির সামনের আঘাতে সামনের ক্রসমেম্বার কুলার হোসের সংস্পর্শে আসতে পারে, অথবা হোসটি ফেটে গরম ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের ওপর তেল ফেলতে পারে। তেলে আগুন ধরে অগ্নিকাণ্ড ঘটতে পারে। ডিলাররা একটি সুরক্ষামূলক কভার লাগাবেন।
ব্রেক লাইট সুইচ অন বা অফ অবস্থায় আটকে যেতে পারে
ব্রেক লাইট সুইচ আটকে যেতে পারে, যার ফলে ব্রেক করার পরও লাইট অন থাকে অথবা লাইট জ্বলে ওঠে না। এটি পেছনের চালকদের ভুল সঙ্কেত দিতে পারে এবং দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা সুইচগুলো পরীক্ষা করবেন এবং ডিম্বাকৃতি পিস্টন বা ভুল অ্যালাইনমেন্টযুক্ত সুইচগুলো পরিবর্তন করবেন।
ব্রেক লাইট সঠিকভাবে আলো না-ও দিতে পারে
নিচের বাইরের ব্রেক লাইট অ্যাসেম্বলির একটি বাল্ব ভুলভাবে ওয়্যার করা থাকতে পারে, যার ফলে ব্রেক করার সময় লাইট সঠিকভাবে জ্বলে উঠবে না। পেছনের চালকরা গাড়িটি ধীরগতির হচ্ছে বা থেমে যাচ্ছে তা বুঝতে না পারায় সংঘর্ষ হতে পারে। ডিলাররা ল্যাম্প অ্যাসেম্বলিগুলোতে প্রয়োজনীয় পরিবর্তন আনবেন।
জ্বালানি পাইপ ফেটে গিয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল ফিলার এবং ভেন্টিলেশন হোস বা পাইপগুলো ক্ল্যাম্পের নিচে ফেটে গিয়ে জ্বালানি লিক করতে পারে, যার ফলে কোনো অগ্নিকুণ্ডের সংস্পর্শে এলে আগুন ধরে যেতে পারে। পাইপগুলো এবং পাঁচটি ক্ল্যাম্প এমন একটি ডিজাইনের যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে যা পাইপের ক্ষতি রোধ করতে পারে।
গিয়ার সিলেক্টর আর্ম কেবল থেকে খুলে যেতে পারে
ভুল সংযোজনের কারণে গিয়ার সিলেক্টর আর্ম কেবল থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে গিয়ার নির্বাচন বা শনাক্ত করা যাবে না। Park বা Neutral ছাড়া অন্য গিয়ারে গাড়ি চালু হয়ে অপ্রত্যাশিতভাবে চলতে পারে। বলটি কেবলের সকেটে বসিয়ে লক রিং দিয়ে আটকানো হবে।
ব্যাকআপ ল্যাম্প সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে
কম্বিনেশন নিউট্রাল সেফটি এবং ব্যাকআপ ল্যাম্প সুইচে ঘর্ষণের ফলে এর সার্কিট কার্ডে অবশিষ্টাংশ জমা হতে পারে। সুইচটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে, ধোঁয়া উৎপন্ন করতে পারে অথবা সেন্টার কনসোলে আগুন ধরাতে পারে। সুইচের মধ্য দিয়ে কারেন্ট কমাতে একটি রিলেযুক্ত সার্কিট যোগ করা হবে।
কিকডাউন কেবলের কারণে ব্রেক লাইন ঘষে ক্ষয় হতে পারে
থ্রটল কিকডাউন ক্যাবলটি ব্রেক ফ্লুইড লাইনের সঙ্গে ঘষা খেতে পারে, যার ফলে লিক হয়ে একটি সার্কিটে ব্রেকিং ক্ষমতা কমে যেতে পারে। ব্রেকিং কমে যেতে পারে এবং থামার দূরত্ব বাড়তে পারে। ক্যাবলের রুট পরিবর্তন করা হবে এবং একটি ব্র্যাকেট লাগানো হবে।
ফ্যুল ফিল্টার লিক হতে পারে
কম তাপমাত্রায় আঠা লাগানোর কারণে ফ্যুল ফিল্টারটি লিকের প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে। লিক হওয়া ফিল্টার আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ফ্যুল ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্রুজ কন্ট্রোল চেইন আটকে যেতে পারে
ক্রুজ কন্ট্রোল বল চেইনটি তার অ্যাটাচমেন্ট ক্লিপে আটকে যেতে পারে, যার ফলে এক্সিলারেটর ছেড়ে দিলে থ্রটল সম্পূর্ণ বন্ধ হতে বাধা পায়। ক্লিপের খোলা অংশের ওপর একটি প্লাস্টিক ক্যাপ ইনস্টল করা হবে।
ওয়্যারিং হার্নেস ঘষা খেয়ে শর্ট সার্কিট হতে পারে
ওয়্যারিং হার্নেসটি উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার মোটর ব্র্যাকেটের গায়ে ঘষা খেয়ে শর্ট সার্কিট হতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্যভাবে আগুন ধরে যেতে পারে। ব্র্যাকেটের উল্লম্ব প্রান্তগুলোতে দুটি রাবার স্ট্রিপ যুক্ত করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।