Saab 900 প্রত্যাহার
৩৪টি Saab 900-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট অনিচ্ছাকৃতভাবে এয়ারব্যাগ খুলে দিতে পারে
সামনের এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটের একটি ক্যাপাসিটরে শর্ট সার্কিট হলে এয়ারব্যাগ অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে। কন্ট্রোল মডিউল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
এয়ারবেগ কন্ট্রোল ইউনিটে শর্টসার্কিট হতে পারে
এয়ারবেগ কন্ট্রোল ইউনিটের ভেতরের লিক হওয়া ক্যাপাসিটর এবং ঘনীভবন একটি পরিবাহী উপাদান তৈরি করতে পারে এবং শর্টসার্কিট ঘটাতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে এয়ারবেগ এবং সিট-বেল্ট প্রটেনশনারগুলো ট্রিগার করতে পারে। ডিলাররা একটি নতুন এয়ারবেগ কন্ট্রোল ইউনিট ইনস্টল করবেন।
টো-বল (towball) টো-বার থেকে খুলে যেতে পারে
টো-বল (towball) এর হাউজিং থেকে খুলে যেতে পারে, যার ফলে ট্রেলারটি টোয়িং ভেহিকেল থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। টো-বল এবং হাউজিংগুলো প্রথমে পরিমার্জন করা হবে, তারপর ক্যালিব্রেট করা ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্থির বিদ্যুতে যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে
স্থির বিদ্যুৎ জমে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে। এয়ারব্যাগ মডিউল ও গাড়ির বডির মধ্যে একটি গ্রাউন্ডিং তার লাগানো হবে।
স্থির বিদ্যুৎ (স্ট্যাটিক ইলেকট্রিসিটি) যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলে দিতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউলে স্থির বিদ্যুৎ জমে যেতে পারে এবং অপ্রত্যাশিতভাবে এটি খুলে যেতে পারে, যা যাত্রীকে আহত করতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই একটি গ্রাউন্ডিং স্ট্র্যাপ বসিয়ে দেবে।
চালকের পাশের এয়ারব্যাগ সতর্কতা লেবেল নেই
সতর্কতা লেবেল না থাকলে আরোহীরা এয়ারব্যাগ কীভাবে কাজ করে বা সিট বেল্ট ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা বুঝতে নাও পারেন। মালিকদের চালকের সান ভাইজরে লাগানোর জন্য একটি লেবেল পাঠানো হবে; অনুরোধ করলে ডিলার সেটি লাগিয়ে দিতে পারেন।
হেডলাইটের দিক ঠিক করার নির্দেশনা অনুপস্থিত থাকতে পারে
মালিকের নির্দেশিকায় হেডলাইটের দিক ঠিক করার যথাযথ নির্দেশনা নাও থাকতে পারে, ফলে অ্যাসেম্বলি বদলালে সঠিক দিক ঠিক করা কঠিন হয়। মালিকদের আলো ঠিক করার নির্দেশনা এবং নির্দেশিকায় তা যোগ করার উপায় পাঠানো হবে; অনুরোধ করলে ডিলাররা সংযোজনী পাতাগুলো লাগিয়ে দিতে পারেন।
থ্রটল লিভার জ্যাম হয়ে যেতে পারে
সাদা মরিচার কারণে থ্রটল লিভার জ্যাম হয়ে যেতে পারে। জিঙ্ক-কোটেড বুশটি নিকেল-কোটেড সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
থ্রটল লিভার জ্যাম হয়ে যেতে পারে
থ্রটল কন্ট্রোল লিভার বুশিংয়ের চারপাশে মরিচা পড়ার কারণে লিভার জ্যাম হয়ে যেতে পারে, যার ফলে পেডাল ছেড়ে দিলে থ্রটল প্লেট বন্ধ হতে বাধা পায় এবং থ্রটল কন্ট্রোল হারিয়ে যায়। ডিলাররা বুশিং এবং বোল্ট প্রতিস্থাপন করবেন।
সিট বেল্টের জিভ নির্ধারিত কঠোরতার মান পূরণ নাও করতে পারে
সিট বেল্টের জিভ নির্ধারিত স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী শক্ত করা নাও হয়ে থাকতে পারে। সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি বদলে দেওয়া হবে।
সিট বেল্ট অ্যাঙ্কোরেজ খুলে যেতে পারে
পরীক্ষার সময় একটি বাইরের অ্যাটাচমেন্ট প্লেট বিকৃত হয়ে খুলে গেছে। বেল্ট ঠিকমতো লক না-ও হতে পারে, যা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বেল্ট অ্যাসেম্বলিগুলো পরীক্ষা করবেন এবং নির্দিষ্ট ডেট কোডের যেকোনো বেল্ট বদলে দেবেন।
বাঁকা স্টিয়ারিং কলামে নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন
সংযোজনের সময় সঠিকভাবে না বসানো স্টিয়ারিং কলামে ক্লান্তিজনিত ক্ষতি হয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। কলামটি পরীক্ষা করে বাঁকা থাকলে বদলে দেওয়া হবে।
স্টিয়ারিং কলামের সমন্বয় ঠিক নাও থাকতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের সমন্বয় ঠিক না থাকলে এর অ্যালুমিনিয়ামের সংযোগকারী অংশটি ভেঙে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা সমন্বয় পরীক্ষা করবেন এবং ভুল সমন্বয় পাওয়া গেলে স্টিয়ারিং কলাম অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
ট্রান্সমিশন রিভার্সে এনগেজ না হতে পারে
লিভার রিভার্সে থাকা অবস্থায় ট্রান্সমিশন নিউট্রালেই থাকতে পারে, অথবা গিয়ার লিভারে ধাক্কা লাগলে রিভার্স ডিসএনগেজ হয়ে যেতে পারে। পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করা না থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা লিংকেজ পার্টস পরিবর্তন করবে এবং রিভার্স নিশ্চিত করতে সিস্টেম সামঞ্জস্য করবে।
স্টার্টআপের পর ইঞ্জিনের গতি ওঠানামা করতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলে ভোল্টেজ কমে যাওয়ার কারণে ইঞ্জিনের গতি ৩০ সেকেন্ড পর্যন্ত ৬০০ থেকে ৩,০০০ RPM-এ ওঠানামা করতে পারে, যা সম্ভাব্য অপ্রত্যাশিত গাড়ি চলাচল এবং নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণ হতে পারে। ডিলাররা একটি সংশোধিত ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল মডিউল ইনস্টল করবে।
সাইরেনের তারের টার্মিনালে শর্ট সার্কিট হতে পারে
নিরাপত্তা সাইরেনের তারের টার্মিনালে অপর্যাপ্ত ইনসুলেশনের কারণে শর্ট সার্কিট হতে পারে। টার্মিনালে একটি প্লাস্টিকের ইনসুলেটিং স্লিভ লাগান।
সামনের আসনের ফ্রেমে ওয়েল্ড নাও থাকতে পারে
সামনের আসনের পিঠের ফ্রেমে ওয়েল্ড অনুপস্থিত থাকতে পারে। ফ্রেমগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং ত্রুটি পাওয়া গেলে বদলে দেওয়া হবে।
সামনের আসন সমন্বয় রেলে লক নাও হতে পারে
সামনের আসনগুলো সমন্বয় রেলে ঠিকমতো লক নাও হতে পারে। আসন সমন্বয় ব্যবস্থায় নতুন ট্রিগার স্প্রিং লাগানো হবে।
সামনের সিটের ব্যাক রিক্লাইনারে ওয়েল্ড অনুপস্থিত থাকতে পারে
সামনের সিটের ব্যাক রিক্লাইনারে আর্ক ওয়েল্ড না থাকলে চাপে সিটের ব্যাকরেস্ট পেছনে হেলে পড়তে পারে। ডিলাররা দুই সিটের ব্যাকরেস্ট পরীক্ষা করে ওয়েল্ড অনুপস্থিত থাকলে ফ্রেম ও রিক্লাইনার বদলে দেবেন।
চালকের আসনের রেলে ফাটল ধরতে পারে
ম্যানুয়ালি সমন্বয়যোগ্য চালকের আসনের রেলে ক্লান্তিজনিত ফাটল ধরতে পারে। মূল আসন রেলগুলো মান-নিশ্চিত রেল দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের দরজার বিমের ওয়েল্ড সঠিক স্থানে নাও থাকতে পারে
পেছনের দরজার সাইড-ইমপ্যাক্ট বিমের ব্র্যাকেটের ওয়েল্ড সঠিক স্থানে না থাকলে দরজার শক্তি কমে যেতে পারে এবং পাশ থেকে সংঘর্ষে পেছনের সিটের যাত্রীর আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ওয়েল্ডের স্থানে সাপোর্ট ব্র্যাকেট লাগাবেন।
সিটের রেল লক নাও হতে পারে
দুর্বল ট্রিগার স্প্রিংয়ের কারণে সিটের রেল লক আটকে নাও যেতে পারে। ফলে হঠাৎ থামলে বা সংঘর্ষে সিট সরে গিয়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সামনের দুই সিটের স্প্রিং বদলে দেবেন।
পেছনের দিক থেকে ধাক্কা লাগলে সামনের সিট হাইট অ্যাডজাস্টার ভেঙে যেতে পারে
সিট রাইলে ওয়েল্ডিং না থাকার কারণে পেছনের দিক থেকে সংঘর্ষ হলে মেটাল ফ্যাটিগ ও হাইট অ্যাডজাস্টার ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে সিট পেছনের দিকে ভাঁজ হয়ে গিয়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা নতুন সামনের সিট ফ্রেম রেইল ইনস্টল করবেন।
ভেজা অবস্থায় সামনের ব্রেক ধীরে কাজ করতে পারে
তুষার বা ভারী বৃষ্টিতে কাদা-মেশানো বরফ, পানি বা লবণ সামনের ব্রেক ডিস্ক ও প্যাডে প্রভাব ফেলতে পারে, ফলে প্রথমবার ব্রেক চাপলে কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। আবহাওয়া থেকে বাড়তি সুরক্ষার জন্য সংশোধিত সামনের ব্রেক ডিস্ক শিল্ড লাগানো হবে।
ভেজা বা বরফাবৃত রাস্তায় সামনের ব্রেক ধীরগতির প্রতিক্রিয়া দেখাতে পারে
স্লাশ, রাস্তার লবণ বা পানি সামনের ব্রেক অ্যাসেম্বলিগুলোকে ঢেকে ফেলতে পারে এবং ব্রেক করতে দেরি করাতে পারে, যা থামার দূরত্ব বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ব্রেক শিল্ড পরিবর্তন করবেন এবং প্রোটেকশন প্লেট যুক্ত করবেন।
হিটার ফ্যানের রেজিস্টর অতিরিক্ত গরম হয়ে ধোঁয়া দিতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে তারের কেবলের মধ্য দিয়ে বিপরীতমুখী কারেন্ট প্রবাহিত হয়ে হিটার ফ্যানের রেজিস্টর অতিরিক্ত গরম ও ধোঁয়া দিতে পারে, ফলে যাত্রী কক্ষে অস্বস্তি ও শ্বাসকষ্টের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। কেবলটি বিচ্ছিন্ন করে হারনেসের চারপাশে টেপ দিয়ে সুরক্ষিত করা হবে।
ফ্যুল ফিল্টার লিক হতে পারে
কম তাপমাত্রায় আঠা লাগানোর কারণে ফ্যুল ফিল্টারটি লিকের প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে। লিক হওয়া ফিল্টার আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ফ্যুল ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ওয়্যারিং হারনেস ঘষা খেয়ে আগুন ধরতে পারে
ড্যাশবোর্ডের নিচে বা পেছনের সিটের নিচের কোনো সাপোর্টের তীক্ষ্ণ ধারের সাথে ওয়্যারিং হারনেস ঘষা খেয়ে শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং তাপ উৎপন্ন হয়ে ধোঁয়া বা প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্টে আগুন ধরতে পারে। সুরক্ষামূলক স্ট্রিপ এবং প্লাস্টিক টিউবিং ইনস্টল করা হবে।
সামনের সাসপেনশন কন্ট্রোল আর্মের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
একাধিক ত্রুটিপূর্ণ বোল্ট ভেঙে গেলে সামনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম খুলে যেতে পারে এবং সামনের চাকার দিক নির্ণয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। সঠিক স্পেসিফিকেশন পূরণকারী বোল্ট দিয়ে এগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল হোস ফেটে গিয়ে লিক হতে পারে
চাপের কারণে প্রেশার রেগুলেটর এবং ইনজেক্টর ফুয়েল রেলের মাঝের ফুয়েল হোসটি ফেটে যেতে পারে, যার ফলে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং সম্ভাব্য আগুন ধরতে পারে। এটি একটি নতুন প্রিফর্মড প্লাস্টিক হোস দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
স্টিয়ারিং কলাম ক্ল্যাম্প বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
ওপরের স্টিয়ারিং কলাম ইউ-জয়েন্ট ক্ল্যাম্প বোল্ট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং শাফট জয়েন্ট থেকে বেরিয়ে যেতে পারে এবং স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। বোল্টটি প্রতিস্থাপন করা হবে এবং সঠিকভাবে টাইট করা হবে।
ফুয়েল হোস ফেটে যেতে পারে
ফিটিংয়ের কাছে তীক্ষ্ণ বাঁক বা মোচড়ের কারণে নমনীয় ফুয়েল হোস ফেটে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং আগুন লাগার আশঙ্কা তৈরি হতে পারে। ডিলাররা ইনজেক্টর ফুয়েল রেল ও ফুয়েল প্রেসার রেগুলেটরের মাঝের হোসের অবস্থান সমন্বয় করবেন।
স্টার্টার কেবল ব্রেক ফ্লুইড পাইপে ঘষা লাগাতে পারে
স্টার্টার ও অল্টারনেটরের মাঝের কেবল ব্রেক ফ্লুইড পাইপে ঘষা লেগে এর ইনসুলেশন ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। এতে শর্ট সার্কিট হয়ে আগুন লাগার আশঙ্কা আছে। ডিলাররা অল্টারনেটরের সংযোগ ঠিক করে কেবলটি নতুন অবস্থানে বসাবেন।
স্টার্টার কেবল ব্রেক লাইনে ঘষা লাগতে পারে
স্টার্টার ও অল্টারনেটরের মধ্যকার কেবল ব্রেক লাইনে ঘষা লেগে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। সংযোগ ঠিক করা হবে, কেবল অন্য জায়গায় সরানো হবে এবং ক্ষতি থাকলে মেরামত করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।