Saab 9-5 প্রত্যাহার

আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:

• যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
• যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি, ২০১৬মডেল বছর 2006–2009NHTSA প্রচারণা 16V063000১,১৩,৭১৬টি গাড়ি প্রভাবিত

   চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে, ফলে যাত্রীরা গুরুতর আহত বা নিহত হতে পারেন। ডিলাররা বিনা খরচে ইনফ্লেটর বা এয়ারব্যাগ মডিউল বদলে দেবেন।

2. অভ্যন্তরীণ ট্রিম যথেষ্ট আঘাতের শক্তি শোষণ নাও করতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৯ এপ্রিল, ২০০৮মডেল বছর 2002–2008NHTSA প্রচারণা 08V160000৫৭,৩৮৯টি গাড়ি প্রভাবিত

   ভেতরের ওপরের অংশে আঘাত পরীক্ষার একটি পয়েন্ট নিরাপত্তা মানদণ্ডের সীমা ছাড়িয়েছে। দুর্ঘটনায় যাত্রীরা আহত হতে পারেন। ডিলাররা বিনা খরচে উন্নত শক্তি শোষণক্ষম A-পিলার ট্রিম লাগাবেন।

3. ফুয়েল লাইন পাম্প থেকে ঢিলে হয়ে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৭ মার্চ, ২০০৭মডেল বছর 2001–2005NHTSA প্রচারণা 07V087000৯৪,৩৭৭টি গাড়ি প্রভাবিত

   ধরে রাখার ট্যাব ক্ষতিগ্রস্ত হলে ফুয়েল লাইন পাম্প থেকে ঢিলে হয়ে লিক করতে পারে। জ্বালানি ইগনিশনের কোনো উৎসে পৌঁছালে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা লাইনগুলো পাম্পের সঙ্গে সুরক্ষিত রাখতে একটি ব্র্যাকেট লাগাবেন।

4. ইগনিশন মডিউল অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৬ অক্টোবর, ২০০৬মডেল বছর 2002–2003NHTSA প্রচারণা 06V410000৫,০৭৮টি গাড়ি প্রভাবিত

   একটি ইগনিশন মডিউল ট্রানজিস্টর অতিরিক্ত গরম হয়ে পুড়ে যেতে পারে, যা প্রায়ই স্টার্ট করার সময় ঘটে তবে ইঞ্জিন চালু থাকা কালেও হতে পারে। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা মডিউল সংস্করণটি চেক করবেন এবং ২০০৩ সালের জানুয়ারির আগে তৈরি হয়ে থাকলে তা প্রতিস্থাপন করবেন।

5. ইগনিশন মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ করতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১৪ সেপ্টেম্বর, ২০০৫মডেল বছর 2000–2002NHTSA প্রচারণা 05V399000১,০৩,২০২টি গাড়ি প্রভাবিত

   বৈদ্যুতিক লোডে ইগনিশন মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে পুড়ে যেতে পারে। এতে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা মডিউলের সংস্করণ পরীক্ষা করে নির্দিষ্ট আপডেটের আগের সংস্করণ হলে সেটি বদলাবেন।

6. মৌসুমি চাকা পরিবর্তনের পর হুইল বোল্ট ভেঙে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১৩ জানুয়ারি, ২০০৩মডেল বছর 1999–2003NHTSA প্রচারণা 03V006000৭০,৭২৬টি গাড়ি প্রভাবিত

   হুইল হাবে মরিচা এবং দূষণ মৌসুমি চাকা পরিবর্তনের পর ক্ল্যাম্পিং বল কমিয়ে দিতে পারে। চাকার নড়াচড়া বোল্টগুলো ভেঙে ফেলতে পারে, চাকা খুলে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। স্টিল এবং অ্যালয় হুইল পরিবর্তনকারী মালিকদের জন্য ডিলাররা চাকা ও হাব পরিষ্কার করবেন এবং ওয়াশারযুক্ত উন্নত বোল্ট ফিট করবেন। প্রতিকারটি বিনামূল্যে।

7. স্টিয়ারিং নাকল ভেঙে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৪ জানুয়ারি, ২০০২মডেল বছর 2002NHTSA প্রচারণা 02V006000২,৬০১টি গাড়ি প্রভাবিত

   ঢালাইয়ের সময় দূষণের কারণে স্টিয়ারিং নাকল ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা কাস্টিং নম্বর পরীক্ষা করবে এবং ত্রুটিপূর্ণ ব্যাচের নাকলগুলো বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।

8. এয়ারব্যাগ সতর্কতা লেবেল খুলে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১৮ মে, ২০০১মডেল বছর 2000–2001NHTSA প্রচারণা 01V168000৪৩,০৭৩টি গাড়ি প্রভাবিত

   এয়ারব্যাগ সতর্কতা লেবেলগুলো নির্ধারিত নিয়ম অনুযায়ী স্থায়ীভাবে লাগানো নাও থাকতে পারে। ডিলাররা দুই পাশের সানভাইজর পরিষ্কার করে নতুন লেবেল লাগাবেন।

9. চালকের পাশের এয়ারব্যাগ সতর্কতা লেবেল নেই

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৩ জুন, ১৯৯৮মডেল বছর 1999NHTSA প্রচারণা 98V139000৩৯,৩১৩টি গাড়ি প্রভাবিত

   সতর্কতা লেবেল না থাকলে আরোহীরা এয়ারব্যাগ কীভাবে কাজ করে বা সিট বেল্ট ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা বুঝতে নাও পারেন। মালিকদের চালকের সান ভাইজরে লাগানোর জন্য একটি লেবেল পাঠানো হবে; অনুরোধ করলে ডিলার সেটি লাগিয়ে দিতে পারেন।

সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।