Rivian R1S Second generation
Rivian R1S Second generation (2025 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৬ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা |
|---|---|---|
| আসন ও জায়গা | ||
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৪৯৮–১,০৪৭ L EV DB | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৭৭–২০৯ km/h EV DB | – |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৩.০–৪.৫ s EV DB | – |
| টর্ক | ১,১২০–১,২৩৩ Nm EV DB | – |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ৪১৮–৭৬৪ kW NRCan |
| বৈদ্যুতিক | ||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ১০৯.৪–১৭১.৫ kWh EV DB | – |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ১৩৫.০–১৮০.০ kWh EV DB | – |
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ৪৩৫–৬৬০ km EPA |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১২ kW EV DB | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ২২০ kW EV DB | – |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৯.৫–১৫.০ h EPA |
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য.
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2025–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৬৮টি অভিযোগ। ৮টি সংঘর্ষ · ১টি আগুন লাগার ঘটনা · ৬টি আহত হওয়ার ঘটনা
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Rivian R1S Second generation-এর সব ৬ সংস্করণ
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | পার্ট-টাইম চার চাকার ড্রাইভ | ৭৮–৮৫ MPGe EPA | ০ g/km | ৪১৫–৬৬০ km |
| 2025–2027 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ৬৭–৮৫ MPGe EPA | ০ g/km | ৪৬৫–৬০২ km |
কানাডা ৪ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪১৮ kW (৫৬৮ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৪.৫–২৯.১ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪১৫–৬৬০ km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৯৬ kW (৬৭৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৪.৫–২৯.১ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৬৫–৬৬০ km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬৩৪ kW (৮৬২ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৭.৭–৩১.০ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৫২৯–৫৯৭ km |
| 2026Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭৬৪ kW (১,০৩৯ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৭.৬–৩১.১ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৫২৩–৬০২ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।