Porsche Panamera প্রত্যাহার
৪৬টি Porsche Panamera-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
রিভার্স নির্বাচন করলে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও আসতে পারে, ফলে গাড়ির পেছনের দৃশ্য চালকের কম দেখা যাবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে চালক-সহায়ক সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ভুল সেন্সর ওয়্যারিংয়ের কারণে সাইড এয়ারব্যাগ মোতায়েন বিলম্বিত হতে পারে
ডোর ট্রিমের ভুলভাবে অ্যাসাইন করা ক্র্যাশ সেন্সর ওয়্যারিংয়ের কারণে কিছু দুর্ঘটনায় সাইড এয়ারব্যাগ মোতায়েন বিলম্বিত হতে পারে। এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট রিকোড করা হবে।
ফুয়েল পাম্প ফাস্টেনার ঢিলে হয়ে লিক করতে পারে
সঠিকভাবে টাইট না করা হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্প ফাস্টেনারের কারণে জ্বালানি লিক হতে পারে। আগুনের উৎসের কাছাকাছি জ্বালানি লিক হলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা সংযোগগুলো পরিদর্শন ও টাইট করবে এবং প্রয়োজনে কোনো খরচ ছাড়াই পাম্প ও ফুয়েল লাইন প্রতিস্থাপন করে দেবে।
সাসপেনশন স্ট্রাট রিটেইনিং রিং ঢিলে হয়ে যেতে পারে
সাসপেনশন স্ট্রাটের ওপরের একটি রিটেইনিং রিং ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে স্ট্রাটটি স্থানচ্যুত হয় এবং এর স্প্রিং থেকে বাতাস বের হয়ে যায়। এটি গাড়ির হ্যান্ডলিং ও নিয়ন্ত্রণ কমিয়ে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা রিংটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে পুনরায় ইনস্টল করবেন।
সামনের এয়ার-স্প্রিং লকিং রিং ঢিলে হয়ে যেতে পারে
সামনের এয়ার-স্প্রিং স্ট্রাট লকিং রিং ভুলভাবে ফিট করা থাকতে পারে এবং ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে বাতাস বের হয়ে যেতে পারে। এটি ড্রাইভিং ব্যাহত করতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। রিংগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী সারাই করা হবে।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটে ভুল সফটওয়্যার থাকতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটে ভুল সফটওয়্যার সংস্করণ থাকতে পারে। এর সফটওয়্যার পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সঠিক সংস্করণে আপডেট করা হবে।
সেন্ট্রাল-লক হুইল ফাস্টেনিং নষ্ট হতে পারে
সেন্ট্রাল-লক হুইল ফাস্টেনিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে একটি চাকা খুলে যেতে পারে। সিস্টেমটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের ডান চাকার ক্যারিয়ার নির্ধারিত মান পূরণ নাও করতে পারে
সামনের ডান চাকার ক্যারিয়ার প্রয়োজনীয় মান পূরণ নাও করতে পারে। এটি বদলে দেওয়া হবে।
চার্জিং ক্যাবল বা আউটলেট অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে
১০০% চার্জ সেটিংয়ে 220V/240V প্লাগ ব্যবহার করলে কিছু বাড়ির আউটলেট প্রয়োজনীয় কারেন্ট সামলাতে নাও পারে, ফলে আউটলেট বা চার্জিং ক্যাবল অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। 220V/240V পোর্টেবল ক্যাবল ব্যবহার করবেন না; 110V ক্যাবল বা পাবলিক চার্জিং স্টেশন ব্যবহার করুন। ডিলাররা তাপমাত্রা সেন্সরসহ বদলি 220V/240V ক্যাবল বিনামূল্যে দেবেন।
পেছনের সিট বেল্টের মাউন্ট সংযোগ সঠিক নাও হতে পারে
পেছনের সিট বেল্টের মাউন্ট সংযোগ নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। সংযোগটি বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের সিট বেল্টের অ্যাঙ্কর স্ক্রু ঢিলা থাকতে পারে
পেছনের সিট বেল্টের নিচের অ্যাঙ্কর স্ক্রু ঠিকমতো শক্ত করে না লাগানো থাকলে দুর্ঘটনার সময় খুলে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা অ্যাঙ্কর স্ক্রুগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে শক্ত করে লাগাবেন।
ক্লাইমেট কন্ট্রোলের অক্সিলিয়ারি পাম্পে আগুন লাগতে পারে
অক্সিলিয়ারি পাম্পের কন্ট্রোল ইউনিটে আর্দ্রতা ঢুকে ত্রুটি বা শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, ফলে গাড়ি পার্ক করার পরেও ধিকিধিকি আগুন জ্বলতে পারে। উন্নত সিলযুক্ত সংস্করণের অক্সিলিয়ারি পাম্প লাগানো হবে।
কুল্যান্ট পাম্প শর্ট সার্কিট হতে পারে
জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার বাহ্যিক কুল্যান্ট পাম্পে আর্দ্রতা প্রবেশ করে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা পাম্পটি প্রতিস্থাপন করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী প্লাগ-ইন কানেকশন পরীক্ষা করে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
হেডলাইট অ্যাডজাস্টমেন্ট স্ক্রু ক্যাপ অনুপস্থিত থাকতে পারে
লো-বিম হেডলাইট অ্যাডজাস্টমেন্ট স্ক্রুর ক্যাপ না থাকায় ভুলভাবে অ্যাডজাস্টমেন্ট হতে পারে। এর ফলে লাইটগুলো সঠিকভাবে রাস্তা আলোকিত নাও করতে পারে বা সামনের দিক থেকে আসা চালকদের চোখে ধাঁধা লাগাতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা অনুপস্থিত ক্যাপগুলো পরীক্ষা করে লাগিয়ে দেবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল সিস্টেমের নির্গমন সফটওয়্যার আপডেট প্রয়োজন
নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গমন উন্নত করতে ইঞ্জিন কন্ট্রোল সিস্টেম সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সিট বেল্ট রিট্রাক্টর দ্রুত নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
সিট বেল্ট অটোমেটিক লকিং রিট্রাক্টরগুলো দ্রুত নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, যার ফলে চাইল্ড রেসট্রেন্ট ঠিকমতো সুরক্ষিত হতে পারে না এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
সামনের ডানদিকের নিচের ট্রেইলিং আর্ম নির্দিষ্ট মানের বাইরে থাকতে পারে
সামনের ডানদিকের নিচের ট্রেইলিং আর্ম নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত গাড়িগুলোতে এটি বদলে দেওয়া হবে।
সামনের নিচের ট্রেইলিং আর্ম ভেঙে যেতে পারে
সামনের নিচের ট্রেইলিং আর্মগুলো সঠিকভাবে ফোর্জ করা না হলে সেগুলো ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি চালনার নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই আর্মগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
নির্গমন প্রত্যাশার চেয়ে বেশি হতে পারে
নির্গমন প্রত্যাশার চেয়ে বেশি হতে পারে। সাকশন হোসগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে এবং ভেহিকল কন্ট্রোল ইউনিটগুলো রিপ্রোগ্রাম করা হবে।
ব্রেক ক্ষয় সূচক প্রদর্শন লজিক ভুল হতে পারে
ব্রেক ক্ষয় সূচকটি সঠিকভাবে প্রদর্শিত না-ও হতে পারে। ডিলাররা আপডেট করা সফটওয়্যার দিয়ে ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারটি পুনরায় প্রোগ্রাম করবে।
ব্রেক প্যাড ক্ষয়ে গেলে ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার সতর্ক নাও করতে পারে
ব্রেক প্যাড ক্ষয়ে গেলে ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে সতর্কবার্তা নাও দেখাতে পারে। ব্রেক করার সময় গাড়ি প্রত্যাশামতো সাড়া নাও দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটে ত্রুটিপূর্ণ ক্যাপাসিটর থাকতে পারে
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটে সম্ভাব্য ত্রুটি এর কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করতে পারে। ইউনিটটিতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং ত্রুটিপূর্ণ হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ট্রান্সমিশন সিলেক্টর কেবলের স্লিভ ভেঙে যেতে পারে
ট্রান্সমিশন সিলেক্টর লিভারের প্লাস্টিক স্লিভটি যথেষ্ট টেকসই নাও হতে পারে এবং ভেঙে যেতে পারে। সিলেক্টর কেবলের স্লিভটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট এয়ার ব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে বা অপ্রত্যাশিতভাবে ফুটিয়ে তুলতে পারে
এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটের একটি ত্রুটিপূর্ণ পাওয়ার সাপ্লাই ক্যাপাসিটর এয়ার ব্যাগগুলোকে নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে বা অপ্রত্যাশিতভাবে সেগুলোকে ফুটিয়ে তুলতে পারে, যা আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা নতুন সফটওয়্যার ইনস্টল করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে ইউনিট প্রতিস্থাপন করবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের ওয়্যারিং হার্নেস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের হার্নেস আটকে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
শিফট কেবলের বুশিং খুলে যেতে পারে
গিয়ার সিলেক্টরকে গিয়ারবক্সের সঙ্গে যুক্ত করা বুশিং ক্ষয়ে খুলে যেতে পারে। ট্রান্সমিশন Park-এ না থাকলেও লিভারে Park দেখা যেতে পারে। পার্কিং ব্রেক না লাগিয়ে গাড়ি থেকে নামলে সেটি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে বুশিং বদলে দেবেন; মেরামত না হওয়া পর্যন্ত পার্কিং ব্রেক ব্যবহার করুন।
এ/সি ব্লোয়ার কন্ট্রোল ইউনিটে শর্ট সার্কিট হতে পারে
হিটার ব্লোয়ার কন্ট্রোল ইউনিটে শর্ট সার্কিট হতে পারে। এটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
জলের কারণে এসি ব্লোয়ার কন্ট্রোল ইউনিটে শর্ট সার্কিট হতে পারে
জল প্রবেশ করে এসি ব্লোয়ার কন্ট্রোল ইউনিটে ইলেকট্রিক্যাল শর্ট ঘটাতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা ইউনিটটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে বদলে দেবে।
ব্রেক প্যাড ক্ষয় সতর্কবাতি ঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে
ব্রেক প্যাড ক্ষয় সতর্কবাতির কার্যকারিতা সঠিক নয়। ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
ভুল সোল্ডারিংয়ে গাড়ির বিভিন্ন সিস্টেমে ত্রুটি হতে পারে
ভুলভাবে সোল্ডার করা কন্ট্রোল ইউনিটের কারণে বিভিন্ন সিস্টেমে অনিয়মিতভাবে ত্রুটি হতে পারে এবং গাড়ি চালানোর সক্ষমতা প্রভাবিত হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ত্রুটিপূর্ণ কন্ট্রোল ইউনিটগুলো বদলাবেন।
ব্রেক প্যাড ক্ষয়ে গেলেও ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে সতর্কবার্তা নাও আসতে পারে
ব্রেক প্যাড ক্ষয়ে গেলে ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে সতর্কবার্তা নাও দেখাতে পারে। সতর্কবার্তা না থাকলে ব্রেক করার সময় চালক গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং কাজ না করতে পারে
সীমিত সময়ের জন্য ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং কাজ নাও করতে পারে। সফটওয়্যার আপগ্রেড করে পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ইউনিট পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা মাঝে মাঝে বন্ধ হতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটিতে ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা মাঝে মাঝে বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ইউনিট পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
সামনের ব্রেক লাইন ক্ষয়ে যেতে পারে
সামনের অ্যাক্সেলের ব্রেক লাইনের ভেতরে সময়ের সঙ্গে ক্ষয় ধরতে পারে, এতে ব্রেক করার কার্যকারিতা কমে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ব্রেক লাইন ও ক্ষতিগ্রস্ত ব্রেকের যন্ত্রাংশ বদলে দেবেন।
পেছনের অ্যান্টি-রোল বার লিংক খুলে যেতে পারে
পেছনের অ্যান্টি-রোল বার লিংকগুলো খুলে যেতে পারে, যার ফলে আশেপাশের সাসপেনশন অংশগুলোর ক্ষতি হতে পারে এবং হ্যান্ডলিংকে প্রভাবিত করতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে লিংকগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
পেছনের অ্যান্টি-রোল বার লিংক নষ্ট হয়ে যেতে পারে
পেছনের অ্যান্টি-রোল বার লিংকগুলো গাড়ির পুরো জীবনকাল টিকে নাও থাকতে পারে। এতে শব্দ, হলুদ সতর্কবাতি ও কার্যকারিতা হ্রাস হতে পারে; আন্ডারস্টিয়ার ও বডি রোলও বাড়তে পারে। লিংকগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
অ্যাক্সিলারেটর পেডালের প্লাগ খুলে যেতে পারে
অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের বৈদ্যুতিক প্লাগ ঠিকমতো আটকানো না থাকলে খুলে গিয়ে থ্রটলের সাড়া বন্ধ হতে পারে। গাড়ির গতি হাঁটার গতিতে নেমে যেতে পারে এবং শুধু আইডল শক্তিতে চলতে পারে। ডিলারশিপে প্লাগ পরীক্ষা করে ঠিকমতো লক হয়েছে কি না নিশ্চিত করা হবে।
পার্টিকেল ফিল্টারের ক্ল্যাম্প ঠিকমতো আটকানো না থাকলে ফিল্টার খুলে যেতে পারে
ক্ল্যাম্পটি সম্পূর্ণ বন্ধ না-ও হতে পারে, যার ফলে এক্সজাস্ট পাইপ থেকে পার্টিকেল ফিল্টারটি খুলে যেতে পারে। এক্সজাস্ট গ্যাস লিক হতে পারে এবং র্যাটলিং বা এক্সজাস্টের গন্ধ হতে পারে। ক্ল্যাম্প পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে উপাদান প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্যামশ্যাফট কন্ট্রোলার ফাস্টেনার ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিনের ভেতরের ক্যামশ্যাফট কন্ট্রোলারগুলো ঢিলে হয়ে যেতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্যামশ্যাফট অ্যাডজাস্টার ফাস্টেনিং স্ক্রুগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
ফুয়েল ইনজেক্টর রেল থেকে লিক হতে পারে
ইনজেক্টর রেল থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে। জ্বালানির গন্ধ পাওয়া যেতে পারে এবং আগুন লাগার ঝুঁকি রয়েছে। ইনজেক্টর ফুয়েল রেলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমে লিক হতে পারে
ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমে লিক হতে পারে; জ্বালানি ইগনিশনের কোনো উৎসের কাছে থাকলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ফুয়েল রেলগুলো বদলে দেবেন।
ঢিলে ফুয়েল প্রেসার সেন্সরে জ্বালানি লিক হতে পারে
লো-প্রেসার ফুয়েল সেন্সর সময়ের সঙ্গে ঢিলে হয়ে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে জ্বালানি লিক করতে পারে। সঠিক টর্কে শক্ত করে লাগানো হবে।
টার্বোচার্জার বিকল হয়ে আগুন লাগতে পারে
প্রয়োজনীয় মান পূরণ করে না এমন টার্বোচার্জার বিকল হয়ে ইঞ্জিনের অনিয়মিত চলা ও শক্তি কমে যাওয়ার কারণ হতে পারে; আগুন লাগার আশঙ্কাও রয়েছে। টার্বোচার্জারগুলো বদলে দেওয়া হবে।
টার্বোচার্জার টারবাইন হুইল ভেঙে যেতে পারে
কাস্টিং ত্রুটির কারণে টার্বোচার্জার টারবাইন হুইল ভেঙে যেতে পারে, ফলে কার্যক্ষমতা কমে যেতে পারে এবং টারবাইন শ্যাফটও ভেঙে যেতে পারে। শ্যাফট ভেঙে গেলে এক্সহস্ট সিস্টেমে তেল ঢুকে ধোঁয়া তৈরি করতে পারে এবং আগুনের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা টারবাইন হুইলগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের সিট বেল্টের মাউন্ট খুলে যেতে পারে
সামনের আসনের অবস্থান সিট বেল্টের মাউন্টের দৃঢ়তাকে প্রভাবিত করতে পারে। সংঘর্ষে বেল্টটি আসন থেকে খুলে যেতে পারে। ত্রুটিগ্রস্ত মাউন্টে অতিরিক্ত একটি লকিং অংশ লাগানো হবে।
সামনের সিট বেল্ট মাউন্ট বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে
সামনের সিট বেল্ট মাউন্টের লকিং মেকানিজম ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে বেল্ট বাঁধা বা খোলার সময় মাউন্টটি এর অ্যাঙ্কর থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে। দুর্ঘটনায় বেল্টটি যাত্রীকে পর্যাপ্ত সুরক্ষা দিতে নাও পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে উভয় সামনের সিট বেল্ট অ্যাঙ্করে একটি অতিরিক্ত লকিং এলিমেন্ট ইনস্টল করবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।