Porsche 911 প্রত্যাহার
৯৮টি Porsche 911-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
রিভার্স নির্বাচন করলে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও আসতে পারে, ফলে গাড়ির পেছনের দৃশ্য চালকের কম দেখা যাবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে চালক-সহায়ক সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
পেছনের সিট বেল্ট বাকলগুলো নিরাপদে আটকানো না থাকতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে পেছনের বাকলের স্ক্রু সংযোগগুলো সঠিকভাবে আটকানো না হয়ে থাকতে পারে। দুর্ঘটনা বা জরুরি ব্রেকিংয়ের সময় বাকলগুলো ঢিলে হয়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। অ্যালুমিনিয়াম ম্যাটের অবস্থান পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী স্ক্রু সংযোগগুলো ঠিক করা হবে।
লো বিমের হেডলাইটে বিপরীত দিকের চালকদের চোখ ধাঁধাতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটিতে লো বিমের হেডলাইট অতিরিক্ত ঝলক তৈরি করতে পারে, ফলে বিপরীত দিকের চালকদের দৃশ্যমানতা কমে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
পেছনের সিট বেল্টের বাকলের বোল্ট ঢিলা হতে পারে
পেছনের সিট বেল্টের বাকলের বোল্ট ঠিকমতো আঁটা না থাকলে দুর্ঘটনার সময় বাকলটি যাত্রীকে আটকে রাখতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বোল্ট পরীক্ষা করে আঁটবেন এবং প্রয়োজনমতো সাউন্ডপ্রুফিং ম্যাটের অবস্থান ঠিক করবেন—সবই বিনা খরচে।
সেন্ট্রাল-লক হুইল ফাস্টেনিং নষ্ট হতে পারে
সেন্ট্রাল-লক হুইল ফাস্টেনিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে একটি চাকা খুলে যেতে পারে। সিস্টেমটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সেন্টার লক হুইল বল্টু ভেঙে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
সেন্টার লক হুইল বল্টু ভেঙে গিয়ে চাকা খুলে যেতে পারে, যার ফলে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। মেরামত না করা পর্যন্ত মালিকদের গাড়ি চালানো উচিত নয়। ডিলাররা হুইল ফাস্টেনিং সিস্টেম চেক করবে এবং ভুলভাবে প্রস্তুতকৃত অংশগুলো প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবে।
জানালার বন্ডিং যথেষ্ট শক্ত নাও হতে পারে
সামনের ও পেছনের কাচ নির্ধারিত মান পূরণ নাও করতে পারে, ফলে বডির সঙ্গে সেগুলোর বন্ডিং যথেষ্ট শক্ত নাও হতে পারে। কাচগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
উইন্ডশিল্ড এবং পেছনের উইন্ডো খুলে পড়ে যেতে পারে
উইন্ডশিল্ড ও পেছনের জানালা ঠিকমতো আটকানো না থাকায় খুলে যেতে পারে। আটকানো না থাকা উইন্ডশিল্ড এয়ারব্যাগ খোলার সময় সামনের এয়ারব্যাগগুলোকে প্রত্যাশামতো সমর্থন নাও দিতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী জানালাগুলো পরীক্ষা করে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের সিট বেল্টে শিশু সুরক্ষা আসন আটকানো নাও যেতে পারে
অটোমেটিক লকিং রিট্র্যাক্টর খুব তাড়াতাড়ি নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, ফলে শিশু সুরক্ষা আসন ঠিকমতো আটকানো সম্ভব নাও হতে পারে এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো পেছনের থ্রি-পয়েন্ট বেল্ট বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
সাইড এয়ারব্যাগ অপ্রয়োজনীয়ভাবে সক্রিয় হতে পারে
বাকেট সিটের একটি সাইড এয়ারব্যাগ অপ্রয়োজনীয়ভাবে সক্রিয় হতে পারে। এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট রিকোড করা হবে।
সিটে লাগানো এয়ারব্যাগ অপ্রয়োজনীয়ভাবে খুলে যেতে পারে
দুর্ঘটনার সময় সিটে থাকা এয়ারব্যাকগুলো অপ্রয়োজনীয়ভাবে খুলে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে এয়ারব্যাক কন্ট্রোল ইউনিট রিপ্রোগ্রাম করে দেবে।
ব্রেক লাইট একই সময়ে জ্বলে উঠতে পারে
স্পয়লারটি হাতে খুলে 56 MPH (90 km/h)-এর নিচে নামালে সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে গাড়ির ব্রেক লাইট ও স্পয়লারের উঁচুতে বসানো কেন্দ্রের ব্রেক লাইট একই সময়ে জ্বলে উঠতে পারে। এতে অন্য চালকেরা বিভ্রান্ত হতে পারেন এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে স্পয়লার কন্ট্রোল ইউনিট পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন।
গাড়ির বডিতে ওয়েল্ড বাদ পড়ে থাকতে পারে
উৎপাদন প্রক্রিয়ার ত্রুটিতে বডির কিছু ওয়েল্ড বাদ পড়ে থাকতে পারে। দুর্ঘটনায় বডি যাত্রীদের যথেষ্ট সুরক্ষা নাও দিতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো ওয়েল্ড মেরামত করবেন, বিনামূল্যে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুললে ড্যাশবোর্ড ভেঙে যেতে পারে
দুর্ঘটনায় যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুললে ড্যাশবোর্ড কনসোল ভেঙে গিয়ে এয়ারব্যাগের সঠিকভাবে খোলা বাধাগ্রস্ত হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ড্যাশবোর্ড বদলে দেবেন।
সিট বেল্ট ফিটিং বোল্ট নির্দিষ্ট মান পূরণ না করতে পারে
চালক বা যাত্রীর সিটের সিট বেল্টের প্রান্তের ফিটিংয়ের স্ক্রু সংযোগ নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। ক্ষতি আছে কি না পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে সিটের ফ্রেম বদলানো হবে।
সিট বেল্টের অ্যাঙ্কর স্ক্রু ঢিলা থাকতে পারে
নিচের সিট বেল্টের অ্যাঙ্করটি সিটের ফ্রেমে আটকানো স্ক্রুটি ঢিলা থাকতে পারে এবং দুর্ঘটনায় অ্যাঙ্করটি খুলে যেতে পারে। ডিলাররা স্ক্রুগুলো বদলে শক্ত করে লাগাবেন; থ্রেড ক্ষতিগ্রস্ত হলে সিটের ফ্রেমও বদলাবেন। মেরামত বিনামূল্যে।
লাগানো টায়ার নির্গমনকে প্রভাবিত করতে পারে
লাগানো টায়ার গাড়ির নির্গমনে বিরূপ প্রভাব ফেলতে পারে। টায়ার পরীক্ষা করা হবে এবং নির্দিষ্ট টায়ারগুলো এখনও লাগানো থাকলে, সেগুলো উত্তরসূরি মডেল দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
ব্রেক বুস্টারের প্রেসার রড বেশি ঢিলা হতে পারে
ব্রেক বুস্টারের প্রেসার ইনপুট রডের সংযোগ প্রয়োজনমতো আঁটা নাও থাকতে পারে। গাড়ির ধরন অনুযায়ী ব্রেক বুস্টার প্রতিস্থাপন করা হবে অথবা পুনরায় কাজ করা হবে।
ব্রেক বুস্টারের রডের সংযোগ খুলে যেতে পারে
ব্রেক বুস্টারের প্রেসার ইনপুট রডের সংযোগ ঢিলা হয়ে খুলে যেতে পারে, ফলে ব্রেক প্যাডেল বিকল হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজনমতো ব্রেক বুস্টার বিনা খরচে মেরামত বা বদলাবেন।
সিট বেল্ট রিট্রাক্টর দ্রুত নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
সিট বেল্ট অটোমেটিক লকিং রিট্রাক্টরগুলো দ্রুত নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, যার ফলে চাইল্ড রেসট্রেন্ট ঠিকমতো সুরক্ষিত হতে পারে না এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
ভুল প্যাসেঞ্জার সিটের কারণে এয়ারব্যাগের কার্যকারিতা প্রভাবিত হতে পারে
ভুল প্যাসেঞ্জার সিটের কারণে অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দিতে পারে যা সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগকে প্রভাবিত করতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই সঠিক সিট ইনস্টল করবেন।
পেছনের আপার কন্ট্রোল আর্মের বোল্ট ঢিলা থাকতে পারে
পেছনের আপার কন্ট্রোল আর্মের সংযোগগুলো নির্দিষ্ট টর্ক অনুযায়ী টাইট করা না-ও থাকতে পারে। চ্যাসিসের বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে এবং নির্দিষ্ট টর্কে টাইট করা হবে।
পেছনের অ্যাক্সেলের কন্ট্রোল আর্মের সংযোগ ঢিলে হতে পারে
পেছনের অ্যাক্সেলের ওপরের কন্ট্রোল আর্মের স্ক্রু সংযোগ ঢিলে হয়ে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে গাড়ি চালানোর স্থিতিশীলতা নষ্ট হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সংযোগটি পুনরায় ঠিক করে শক্ত করে দেবেন।
সাসপেনশনের যন্ত্রাংশ ঢিলে হয়ে যেতে পারে বা খুলে পড়তে পারে
সাসপেনশনের কিছু যন্ত্রাংশ সঠিকভাবে টাইট করা না থাকায় ঢিলে হয়ে যেতে পারে বা খুলে পড়তে পারে, যার ফলে হঠাৎ গাড়ির স্থিতিশীলতা ও নিয়ন্ত্রণ নষ্ট হতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত নাট ও বোল্টগুলো বদলে দেবেন এবং আশপাশের অংশ পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী ক্ষতিগ্রস্ত যন্ত্রাংশ বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের ফাইনাল ড্রাইভ মাউন্টগুলো অপর্যাপ্তভাবে টাইট করা হতে পারে
সামনের ফাইনাল ড্রাইভ ট্রান্সমিশন সাপোর্ট মাউন্টগুলো নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী টাইট করা না-ও থাকতে পারে। সামনের এক্সেল ফাইনাল ড্রাইভ খুলে ফেলা হবে এবং সাপোর্টটি সঠিকভাবে সুরক্ষিত করা হবে; প্রয়োজনে ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফ্রন্ট ডিফারেনশিয়াল ব্র্যাকেট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
সামনের এক্সেল ডিফারেনশিয়াল ব্র্যাকেটটি সঠিকভাবে টাইট করা নাও থাকতে পারে এবং ঢিলে হয়ে জ্বালানি ট্যাংক বা ড্রাইভশাফ্টের মতো নিকটবর্তী অংশগুলো ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। ইগনিশন সোর্সের কাছাকাছি জ্বালানি লিক হলে জ্বালানি ট্যাংক ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ডিফারেনশিয়াল পরীক্ষা করে পুনরায় ইনস্টল বা প্রতিস্থাপন করবে এবং কোনো ক্ষতি হয়েছে কি না তা খতিয়ে দেখবে।
হ্যাজার্ড ওয়ার্নিং লাইট সচল নাও হতে পারে
সেন্টার কনসোল বোতাম টিপলে হ্যাজার্ড ওয়ার্নিং লাইট সচল নাও হতে পারে। সামনের সেন্টার কনসোলের কন্ট্রোল ইউনিটটি পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
হাজার্ড ওয়ার্নিং লাইট চালু করলে কাজ নাও করতে পারে
একটি সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে হাজার্ড ওয়ার্নিং লাইটগুলো চালু করার সময় কাজ করা থেকে বিরত থাকতে পারে, যা বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে কন্ট্রোল ইউনিটটি রিপ্রোগ্রাম করবেন।
শিশু সুরক্ষা সংক্রান্ত নির্দেশিকায় ইনস্টলেশন পরিষ্কারভাবে ব্যাখ্যা করা নাও থাকতে পারে
মালিকের ম্যানুয়ালে শিশু সুরক্ষা ব্যবস্থা (চাইল্ড রিস্ট্রেইন্ট) ইনস্টল করার জন্য যথেষ্ট সুনির্দিষ্ট নির্দেশিকা নাও থাকতে পারে, যার ফলে ভুলভাবে ইনস্টলেশন হতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় আঘাতের ঝুঁকি বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সঠিক নির্দেশিকা সম্বলিত একটি সাপ্লিমেন্ট প্রদান করবে।
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটে ত্রুটিপূর্ণ ক্যাপাসিটর থাকতে পারে
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটে সম্ভাব্য ত্রুটি এর কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করতে পারে। ইউনিটটিতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং ত্রুটিপূর্ণ হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
দরজার স্পিকার কভার অনুপস্থিত থাকতে পারে
ডোর সাব-ফ্রেম থেকে কভার অনুপস্থিত থাকতে পারে। দরজাটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে একটি কভার ফিট করা হবে।
এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট এয়ার ব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে বা অপ্রত্যাশিতভাবে ফুটিয়ে তুলতে পারে
এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটের একটি ত্রুটিপূর্ণ পাওয়ার সাপ্লাই ক্যাপাসিটর এয়ার ব্যাগগুলোকে নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে বা অপ্রত্যাশিতভাবে সেগুলোকে ফুটিয়ে তুলতে পারে, যা আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা নতুন সফটওয়্যার ইনস্টল করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে ইউনিট প্রতিস্থাপন করবে।
রিয়ার এক্সেলের ফাস্টেনিং নাট ভুলভাবে লেপন করা হতে পারে
ভুলভাবে লেপন করা নাট রিয়ার এক্সেলের ড্রাইভ শাফট এবং হুইল হাবকে আটকে রাখে। নাটগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে এবং নির্দিষ্ট মাপে টাইট করা হবে।
ড্রাইভশ্যাফটের বোল্ট ঠিকমতো আঁটা নাও থাকতে পারে
ড্রাইভশ্যাফটকে চাকার হাবের সঙ্গে যুক্ত করা বোল্টগুলো ঢিলে থাকতে পারে। ড্রাইভশ্যাফট খুলে গেলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সংযোগটি ঠিকমতো আঁটবেন।
সাইড এয়ারব্যাগ সেন্সর শক্ত করে আটকানো নাও থাকতে পারে
সাইড এয়ারব্যাগ সেন্সরগুলো নির্ধারিত মান অনুযায়ী টাইট করা নাও হয়ে থাকতে পারে। দুই সেন্সরই পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে সেগুলোর ফিক্সিং ঠিক করা হবে।
সাইড এয়ারব্যাগের সেন্সর ঢিলা থাকতে পারে
সাইড এয়ারব্যাগের আঘাত শনাক্তকারী সেন্সর যথাযথভাবে আঁটা নাও থাকতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলে নাও যেতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজনমতো বিনা খরচে সেন্সরগুলো আঁটবেন।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ডেটোনেটর খোলার প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করতে পারে
ভুল ডেটোনেটর সংঘর্ষের সময় প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ খোলার প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করতে পারে। প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করা হবে।
দুর্ঘটনায় উইন্ডস্ক্রিন খুলে যেতে পারে
অপর্যাপ্ত বন্ডিংয়ের কারণে দুর্ঘটনার সময় উইন্ডস্ক্রিন খুলে যেতে পারে। উইন্ডস্ক্রিনটি পুনরায় বন্ড করা হবে।
দুর্ঘটনার সময় উইন্ডশিল্ড খুলে যেতে পারে
উইন্ডশিল্ডটি সঠিকভাবে আঠা দিয়ে আটকানো না থাকায় দুর্ঘটনার সময় এটি খুলে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে এটি পুনরায় বন্ডিং করে দেবেন।
যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাক ইনফ্লেটর প্রজ্বলিত হতে ব্যর্থ হতে পারে
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের ইনিশিয়েটর দুর্ঘটনায় জ্বলতে ব্যর্থ হলে এয়ারব্যাগটি খুলতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত এয়ারব্যাগগুলো বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ফুয়েল পাইপের স্ক্রু কেটে গিয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল কালেকশন পাইপ সুরক্ষিত রাখা স্ক্রুগুলো কেটে যেতে পারে, যার ফলে পাইপটি ইনজেক্টর থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং ফুয়েল লিক হতে পারে। সুরক্ষামূলক স্ক্রুগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল কালেকশন পাইপ ইনজেক্টর থেকে খুলে যেতে পারে
উচ্চ জ্বালানি চাপে ফুয়েল কালেকশন পাইপে ফাটল ধরে সেটি ইনজেক্টর থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে জ্বালানি লিক হতে পারে। ফাস্টেনিং স্ক্রুগুলো অন্য ধরনের স্ক্রু দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
জ্বালানি পাইপের স্ক্রু কেটে গিয়ে লিক হতে পারে
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের ফুয়েল কালেকশন পাইপ সুরক্ষিত রাখার স্ক্রুগুলো কেটে যেতে পারে, যার ফলে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং জ্বালানি কোনো ইগনিশন উৎসের সংস্পর্শে এলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে উন্নত মানের স্ক্রু ইনস্টল করবে।
সামনের সাইড এয়ারব্যাগ উদ্দেশ্য অনুযায়ী কাজ না-ও করতে পারে
ভুল ডেটোনেটর ব্যবহারের কারণে সংঘর্ষের সময় সামনের সাইড এয়ারব্যাগগুলো সঠিকভাবে কাজ করতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। এয়ারব্যাগগুলো মানসম্মত নতুন যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সাইড এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে
সাইড এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের ইনিশিয়েটর দুর্ঘটনার সময় জ্বলতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে এয়ারব্যাগ খুলবে না এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনা খরচে আক্রান্ত এয়ারব্যাগ মডিউলগুলো বদলে দেবেন।
ব্রেকের সহায়তা কমে যেতে পারে
ব্রেক বুস্টারের ভ্যাকুয়াম সরবরাহের লাইন ভুলভাবে লাগানো থাকায় খুলে যেতে পারে এবং ব্রেকের সহায়তা কমে যেতে পারে। ব্রেক কাজ করবে, তবে প্যাডেলে বেশি চাপ দিতে হতে পারে। লাইনের সংযোগগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো ঠিক করা বা বদলে দেওয়া হবে।
ফ্রন্ট হুড ল্যাচ কাজ নাও করতে পারে
হুড লক নিরাপদে ল্যাচ করতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে গাড়ি চালানোর সময় হুড খুলে যেতে পারে এবং চালকের দৃষ্টিতে মারাত্মকভাবে বাধা সৃষ্টি করতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ফ্রন্ট হুড লক প্রতিস্থাপন করবে।
সামনের লাগেজ কম্পার্টমেন্টের ক্যাচ খুলে যেতে পারে
সামনের লাগেজ কম্পার্টমেন্ট ক্যাচের ওপরের অংশটি সঠিকভাবে সুরক্ষিত না থাকায় খুলে যেতে পারে, যার ফলে ঢাকনাটি অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে। ক্যাচের ওপরের অংশটি প্রতিস্থাপন করা হবে এবং নতুন স্ক্রু দিয়ে সুরক্ষিত করা হবে।
ইঞ্জিনের কানেক্টিং রডের বোল্ট নষ্ট হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিনের এক বা একাধিক কানেক্টিং রডের বোল্ট নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যা ক্র্যাংককেসের ক্ষতি করতে পারে এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে আগুন লাগাতে পারে। ইঞ্জিন এবং যান-নির্দিষ্ট আইডেন্টিফিকেশন স্টিকারগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
পিস্টনের কানেক্টিং রড খুলে আসতে পারে
পিস্টনের কানেক্টিং রড খুলে এসে ক্র্যাঙ্ককেস ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, ফলে তেল লিক হয়ে ইঞ্জিনের গরম যন্ত্রাংশে পড়ে আগুন ধরাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন ইঞ্জিন বসাবেন। ইঞ্জিন বদলানো পর্যন্ত গাড়ি চালাবেন না।
প্যাসেঞ্জার সিটের ওয়্যারিং এয়ার ব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে
প্যাসেঞ্জার সিটের ওয়্যারিংয়ে মাঝেমধ্যে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার কারণে সামনের এবং হাঁটুর এয়ার ব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সামনের প্যাসেঞ্জার সিট বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
পেছনের এক্সহৌস্ট টেইলপাইপ ফেটে আলাদা হয়ে যেতে পারে
পেছনের মাফলারটি প্রয়োজনীয় সময় ধরে না টিকলে এর টেইলপাইপ ফেটে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য বিপদের সৃষ্টি করে। পেছনের উভয় মাফলার প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীর সিটবেল্টে শিশুর আসন আটকে রাখার ব্যবস্থা নাও থাকতে পারে
যাত্রীর সিটবেল্টে শিশুর সুরক্ষা আসন আটকে রাখার জন্য প্রয়োজনীয় স্বয়ংক্রিয় লকিং ব্যবস্থা নেই। এতে দুর্ঘটনায় শিশুর আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বাড়তে পারে। কোম্পানি বিনা খরচে যাত্রীর সব সিটবেল্ট বদলে দেবে।
যাত্রীর পাশের আয়নার লেবেলে ভুল তথ্য থাকতে পারে
যাত্রীর পাশের আয়নায় ভুল মাপের লেবেল থাকলে চালকেরা বস্তু কতটা কাছে তা বুঝতে নাও পারেন, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। কোম্পানি বিনা খরচে আয়নার লেখাটি সংশোধন করবে।
এক্সহস্টের টেইল পাইপ ফেটে খুলে যেতে পারে
এক্সহস্টের টেইল পাইপ ফেটে পিছনের মাফলার থেকে খুলে যেতে পারে, যা সড়কে বিপদ তৈরি করে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা পিছনের মাফলারগুলো বিনা খরচে বদলে দেবেন।
পেছনের চাকার হাব ভেঙে যেতে পারে
অতিরিক্ত চাপে পেছনের চাকার হাব ভেঙে যেতে পারে, বিশেষ করে যদি ট্র্যাক ব্যবহারের ক্ষেত্রে মেরামতের ব্যবধানগুলো মেনে না চলা হয় এবং যন্ত্রাংশগুলো ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। কেন্দ্রীয় চাকা লকযুক্ত প্রভাবিত গাড়িগুলোতে স্ট্যান্ডার্ড পেছনের চাকার হাব ফিট করা হবে।
পেছনের চাকার হাব নষ্ট হতে পারে
নির্দিষ্ট কিছু চালানোর পরিস্থিতিতে পেছনের চাকার হাব নষ্ট হতে পারে, ফলে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে পেছনের চাকার হাব বদলে দেবেন এবং সার্ভিসের বিরতি পুনর্নির্ধারণ করবেন।
জ্বালানি পাইপ কানেক্টর লিক হতে পারে
হিটিং পাইপের সংস্পর্শে আসার কারণে জ্বালানি কানেক্টরের লক ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে জ্বালানি লিক হতে পারে, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা আগুন লাগতে পারে। পাইপগুলো পরীক্ষা করা হবে; ফলাফলের ওপর ভিত্তি করে একটি স্পেসার ফিট করা হবে অথবা জ্বালানি লাইন ও স্পেসার প্রতিস্থাপন করা হবে।
কুইক কানেক্টরে জ্বালানির পাইপ খুলে যেতে পারে
কুল্যান্টের পাইপ ও জ্বালানির পাইপের সংস্পর্শে জ্বালানির পাইপ খুলে লিক হতে পারে। ইঞ্জিনে মিসফায়ার হতে পারে বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে; আর ইগনিশন উৎসের কাছে জ্বালানি থাকলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা জ্বালানির পাইপ বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
সিট বেল্ট অ্যাঙ্কর প্লেট ঘুরতে না-ও পারে
সিট বেল্ট অ্যাঙ্কর প্লেটের মাউন্টিং হোলগুলো খুব ছোট হতে পারে, ফলে প্লেটগুলো নকশামতো ঘুরতে পারে না। বেল্টটি যাত্রীর শরীরে ঠিকমতো ফিট নাও হতে পারে বা সময়ের সঙ্গে ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা অ্যাঙ্করগুলো পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে সিট বেল্ট প্রতিস্থাপন করবেন।
হুইল হাব ক্ষয় হয়ে চাকা ঢিলে হয়ে যেতে পারে
সেন্টার লকিং হাবগুলো খুব দ্রুত ক্ষয় হয়ে যেতে পারে, যার ফলে চাকাগুলো ঢিলে হয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা উন্নত ডিজাইনের হাব এবং চাকা বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
হুইল লকিং ডিভাইস খুলে যেতে পারে
রেসিং পরিস্থিতিতে, ভুল ক্ল্যাম্পিং বল বা টর্কের কারণে সেন্ট্রাল হুইল লকিং ডিভাইসটি খুলে যেতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্যভাবে চাকা খুলে যেতে পারে। লকিং যন্ত্রাংশগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিনের স্পেসারে ফাটল ধরতে বা খুলে যেতে পারে
কম্পনের কারণে ইঞ্জিনের স্পেসারে চাপজনিত ফাটল ধরে সাধারণত শব্দ হতে পারে। বেশি মাইল চলা গাড়িতে স্পেসার খুলে যেতে পারে। কম্পন কমাতে অতিরিক্ত ড্যাম্পিং উপাদান বসানো হবে।
চ্যাসিস জয়েন্ট ঢিলে হয়ে স্টিয়ারিং ব্যাহত করতে পারে
চ্যাসিস জয়েন্টের স্ক্রুগুলো সঠিকভাবে টাইট করা না থাকায় ঢিলে হয়ে যেতে পারে। এগুলো খুলে গেলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ ব্যাহত হতে পারে। জয়েন্টগুলো চেক করে সঠিক টর্ক অনুযায়ী টাইট করা হবে।
সাসপেনশন বা ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সুইচ নষ্ট হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ সুইচ কনসোল ভুল সংকেত পাঠাতে পারে অথবা অ্যাকটিভ সাসপেনশন বা ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম নষ্ট করতে পারে। কনসোল পরীক্ষা করে প্রয়োজনে বদলে দেওয়া হবে।
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সুইচ থেকে অনিচ্ছাকৃত পরিবর্তনের সিগন্যাল যেতে পারে
সুইচে হাত না দিলেও ইন্ডিকেটর সাসপেনশন মোড বা ট্র্যাকশন কন্ট্রোলে পরিবর্তনের ইঙ্গিত দিতে পারে। চালকের অজান্তে এই সিস্টেমগুলো নিষ্ক্রিয় হয়ে তাদের নিরাপত্তা সুবিধা কমাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সুইচ কনসোল প্রতিস্থাপন করবেন।
ধাক্কার পর সিট বেল্টের বাকল খুলতে নাও পারে
6-পয়েন্ট সিট বেল্ট হারনেসের ত্রুটিপূর্ণ বাকল দুর্ঘটনায় বেল্টের ফিতাগুলো টানটান হয়ে যাওয়ার পর খুলতে নাও পারে। বাকলটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
পার্কিং ব্রেক লিভারের ফ্ল্যাঞ্জ ভেঙে যেতে পারে
পার্কিং ব্রেক লিভারের বেয়ারিং ফ্ল্যাঞ্জ ভেঙে গেলে পার্কিং ব্রেক অকার্যকর হয়ে যেতে পারে। পার্কিং ব্রেক লিভার অ্যাসেম্বলি বদলে দেওয়া হবে।
এক্সহস্ট টেইলপাইপের ওয়েল্ড জোড়া ভেঙে যেতে পারে
এক্সহস্ট টেইলপাইপের ওয়েল্ড জোড়া ভেঙে গেলে খড়খড় শব্দ হতে পারে এবং এ অবস্থায় গাড়ি চালিয়ে গেলে টেইলপাইপ খুলে পড়তে পারে। টেইলপাইপগুলো পরিবর্তিত ইউনিট দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
এক্সহস্ট পাইপের ওয়েল্ড খুলে যেতে পারে
যথেষ্ট মাপমতো না করা ওয়েল্ড খুলে গিয়ে এক্সহস্ট পাইপ বিচ্ছিন্ন হতে পারে, এতে চালক চমকে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারেন। ডিলাররা বিনা খরচে লম্বা সিম ওয়েল্ডসহ নতুন টেইলপাইপ বসাবেন।
কনভার্টিবলের ছাদ পুরোপুরি লক নাও হতে পারে
সতর্কবাতি নিভে থাকলেও ছাদ পুরোপুরি লক নাও হতে পারে এবং গাড়ি চলার সময় খুলে যেতে পারে। ডিলাররা পরিবর্তিত লকিং মেকানিজমের মোটর লাগাবেন, লোকেটিং পেগ পরীক্ষা করবেন এবং ছাদটি সঠিকভাবে সেট করবেন।
সফট-টপের ক্যাচ লিভারে ফাটল ধরতে পারে
সফট-টপের ক্যাচ লিভারের টান কমে গিয়ে ফাটল সৃষ্টি করতে পারে, যার ফলে ছাদটি অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে এবং চালককে আতঙ্কিত করতে পারে, যা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা ছাদের অ্যালাইনমেন্ট এবং লকিং পিনগুলো পরীক্ষা করবে, উভয় ছাদ-লকিং মোটর প্রতিস্থাপন করবে এবং একটি উন্নত সেন্সর সিস্টেম যুক্ত করবে।
সামনের সিটের পিঠে প্রয়োজনীয় অনমনীয়তা নাও থাকতে পারে
সামনের সিটের পিঠে প্রয়োজনীয় অনমনীয়তা নাও থাকতে পারে। প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন সিট দিয়ে সামনের সিটগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
দুর্ঘটনায় সামনের সিটের পিঠ বেঁকে যেতে পারে
সামনের সিটের পিঠ শক্তির মানদণ্ড পূরণ নাও করতে পারে এবং দুর্ঘটনায় বেঁকে একদিকে হেলে পড়ে যাত্রীকে আহত করতে পারে। ডিলাররা সামনের 2টি সিট বদলাবেন।
স্টিয়ারিং ফ্লুইড কানেক্টর বোল্ট থেকে লিক হতে পারে
একটি ঢিলেঢালাই কানেক্টর বোল্টের কারণে স্টিয়ারিং ফ্লুইড লিক হতে পারে এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট্যান্স নষ্ট হতে পারে। কিছু গাড়িতে এটি ক্লাচ অ্যাসিস্ট্যান্সকেও প্রভাবিত করতে পারে। লিক হওয়া ফ্লুইড এক্সহॉস্টের সংস্পর্শে এলে তাতে আগুন ধরে যেতে পারে। বোল্টগুলো সঠিক টর্ক অনুযায়ী টাইট করা হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের চাপ লাইনের ফিটিং ঢিলা হতে পারে
ঢিলা ফিটিং থেকে হাইড্রোলিক ফ্লুইড লিক হতে পারে, ফলে পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনযুক্ত গাড়িতে ক্লাচের সহায়তা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। লিক হওয়া ফ্লুইড গরম এক্সহস্টের অংশে লাগলে জ্বলে উঠতে পারে। ডিলাররা ফিটিং শক্ত করে লাগাবেন।
সার্টিফিকেশন লেবেলে ভুল ওজনসীমা
সার্টিফিকেশন লেবেলে মোট যানবাহন ওজনসীমা 4,244 pounds লেখা আছে; সঠিক মান 3,814 pounds। এতে মালিকেরা যানবাহনের ওজনসীমা সম্পর্কে ভুল তথ্য পেতে পারেন। ডিলাররা বিনা খরচে সংশোধিত লেবেল লাগাবেন।
চাইল্ড সিট টপ টেথার অ্যাংকরেজ অনুপস্থিত রয়েছে
প্রয়োজনীয় টপ টেথার অ্যাংকরেজ অনুপস্থিত রয়েছে, তাই একটি চাইল্ড রেসট্রেইন্ট যার এটি প্রয়োজন সামনের প্যাসেঞ্জার সিটে সঠিকভাবে ইনস্টল করা যাবে না। দুর্ঘটনার সময় একটি শিশুকে সঠিকভাবে সুরক্ষা দেওয়া নাও যেতে পারে। ডিলাররা অ্যাংকরেজ ইনস্টল করবেন। প্রতিকারটি বিনামূল্যে।
ফুয়েল লাইন ঘষে লিক হতে পারে
ফুয়েল লাইন ঘষে লিক হতে পারে, ফলে জ্বালানি এক্সহস্ট সিস্টেমে লাগার এবং আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সাপ্লাই লাইনে সুরক্ষামূলক আবরণ যোগ করবেন এবং ত্রুটিপূর্ণ গাড়িতে রিটার্ন লাইনের ক্ল্যাম্প বদলে নতুন জায়গায় বসাবেন; কাজটি বিনামূল্যে হবে।
ক্লাচের প্রেসার লাইনে লিক হতে পারে
ক্লাচ সিলিন্ডারের সংযোগের কাছে ক্লাচের প্রেসার লাইনে লিক হতে পারে, ফলে ক্লাচ ও স্টিয়ারিংয়ের পাওয়ার সহায়তা কমে যেতে পারে বা পুরোপুরি বন্ধ হতে পারে। লিক হওয়া তরল এক্সহস্ট সিস্টেমে লাগলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা লাইন বদলে দেবেন এবং যেখানে প্রয়োজন সাপোর্টিং ব্র্যাকেট লাগাবেন; কাজটি বিনামূল্যে হবে।
ভুল ফুয়েল লেভেলের কারণে গাড়ি ফুয়েলশূন্য হয়ে পড়তে পারে
ভুল প্রোগ্রামিংয়ের কারণে ফুয়েল লেভেল ভুলভাবে প্রদর্শিত হতে পারে, ফলে গাড়ি ফুয়েল ফুরিয়ে গিয়ে পাওয়ার হারিয়ে ফেলতে পারে। ডিলাররা ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার সফটওয়্যার আপডেট করবে।
এয়ারব্যাগ অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে
কোনো সতর্কতা ছাড়াই এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে, ফলে চালক গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন এবং দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ব্যবস্থা পরীক্ষা করে এয়ারব্যাগ ইউনিটকে ভোল্টেজের আকস্মিক বৃদ্ধি থেকে সুরক্ষিত রাখতে একটি ফিল্টার হর্ন রিলে বসাবেন।
স্টিয়ারিং কলাম জয়েন্ট ফেটে যেতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের ইউনিভার্সাল জয়েন্ট ফেটে গেলে শব্দ এবং ফ্রি প্লে হতে পারে, এবং শেষ পর্যন্ত স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণ হতে পারে। ডিলাররা জয়েন্ট পরীক্ষা করবেন এবং ফাটা জয়েন্টগুলো বদলে দেবেন।
এক্সহস্ট টেইলপাইপের কভার স্লিভ খুলে যেতে পারে
কভার স্লিভটি 4টির বদলে 2টি স্পট ওয়েল্ড দিয়ে লাগানো হয়ে থাকতে পারে এবং গাড়ি চালানোর সময় খুলে যেতে পারে। ডিলাররা টেইলপাইপ পরীক্ষা করবেন এবং 2টি ওয়েল্ডযুক্ত টেইলপাইপ 4টি ওয়েল্ডযুক্ত সংস্করণ দিয়ে বদলে দেবেন।
হিট এক্সচেঞ্জারের পাইপে ফাটল ধরতে পারে
হিট এক্সচেঞ্জারের ফাটা পাইপ দিয়ে হিটার চালু থাকলে যাত্রীকক্ষে এক্সহস্টের ধোঁয়া ঢুকতে পারে, ফলে শ্বাসরোধ বা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা হিট এক্সচেঞ্জার বদলে দেবেন।
এক্সহস্ট টেইলপাইপের কভার খুলে পড়তে পারে
টেইলপাইপের কভার স্লিভ ঢিলে হয়ে গাড়ি চালানোর সময় খুলে পড়তে পারে, যা রাস্তায় বিপদ সৃষ্টি করতে পারে। ডিলাররা টেইলপাইপগুলো পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
পেছনের অ্যাক্সেলের পাশের অংশে ফাটল থাকতে পারে
পেছনের অ্যাক্সেলের পাশের অংশে ফাটলের মতো পৃষ্ঠগত ত্রুটি থাকতে পারে। ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলো মান-নিশ্চিত অংশ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
জোরে ব্রেক করলে পেছনের চাকা লক হতে পারে
চরম পরিস্থিতিতে ভুল ধরনের ব্রেক মডুলেটর ভালভের কারণে জোরে ব্রেক করলে পেছনের চাকা লক হতে পারে। ভালভটি সংশোধিত ভালভ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের হিটার ব্লোয়ার রেজিস্টর অতিরিক্ত গরম হতে পারে
হিটার ব্লোয়ার আটকে গেলে বা জ্যাম হলে পেছনের হিটার ব্লোয়ার রেজিস্টরে বৈদ্যুতিক ওভারলোড হতে পারে। এতে প্লাস্টিকের এয়ার পাইপে আগুন ধরার মতো গরম হতে পারে। থার্মাল লিংকসহ সংশোধিত রেজিস্টর ইউনিট বসানো হবে।
ব্রেক প্রেশার ভালভের কারণে পিছনের চাকা লক হয়ে যেতে পারে
ব্রেক প্রেশার রিডাকশন ভালভ হাইড্রোলিক প্রেশারের হ্রাস ধীর করে দিতে পারে, যা অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম কাজ করা সত্ত্বেও পিছনের চাকাগুলোকে লক হতে দেয়। এর ফলে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা একটি পরিবর্তিত ভালভ ইনস্টল করবেন।
রিয়ার হিটার রেজিস্টার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
জ্যাম হয়ে যাওয়া রিয়ার হিটার ব্লোয়ার ইঞ্জিন বন্ধ করার পর রেজিস্টরকে ওভারলোড করতে পারে। প্লাস্টিকের বাতাস চলাচলের পাইপে আগুন লাগানোর মতো রেজিস্টরটি যথেষ্ট গরম হতে পারে এবং ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন ধরাতে পারে। ডিলাররা সার্কিট ব্রেকার সহ একটি নতুন রেজিস্টর ইনস্টল করবেন।
কনভার্টিবল ছাদের ল্যাচ ভেঙে যেতে পারে
সামনের ল্যাচ হুকগুলো ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি চালানোর সময় কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই কনভার্টিবল ছাদটি গুটিয়ে যেতে পারে। হুকগুলো পরিবর্তিত সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
কনভার্টিবল টপের ল্যাচ হুক ফেটে যেতে পারে
ল্যাচ হুকটিতে ফাটল ধরে ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে কনভার্টিবল টপ শক্তভাবে আটকে নাও থাকতে পারে এবং হাইওয়ে স্পিডে এটি খুলে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ল্যাচ হুক অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করুন।
ক্রুজ কন্ট্রোল বল সকেট খুলে যেতে পারে
ক্রুজ কন্ট্রোল বল সকেট খুলে গিয়ে কাছাকাছি অংশগুলোতে জ্যাম হয়ে যেতে পারে, যা পেডেল ছেড়ে দিলে অ্যাক্সিলেটর লিঙ্কেজকে আইডল অবস্থানে ফিরে যেতে বাধা দেয়। সকেটগুলো কোয়ালিটি-অ্যাসিওরড স্টিল যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্রুজ কন্ট্রোল লিঙ্কেজ থ্রটল জ্যাম করে দিতে পারে
ক্রুজ কন্ট্রোল লিঙ্কেজ বল সকেট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে লিঙ্কেজটি বিচ্ছিন্ন হয়ে আশেপাশের যন্ত্রাংশ জ্যাম করে দিতে পারে। থ্রটল অলস গতিতে (আইডল) ফিরে নাও আসতে পারে, যার ফলে অবাঞ্ছিত ইঞ্জিন গতি ও সম্ভাব্য দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। প্লাস্টিকের সকেটগুলো স্টীলের সকেট দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন এবং রিলিজ লেভার লুব্রিকেট করুন। পরিবর্তন না করা পর্যন্ত ক্রুজ কন্ট্রোল ব্যবহার করবেন না।
ফুয়েল লাইন ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে লিক হতে পারে
সাসপেনশনের নড়াচড়ার কারণে ব্রেক প্যাড ওয়্যার ইন্ডিকেটর ব্র্যাকেট ফুয়েল লাইনের সংস্পর্শে এসে ক্ষতি করতে পারে। লিক হওয়া জ্বালানি আগুন ধরাতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের কারণ হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত ফুয়েল লাইনগুলো প্রতিস্থাপন করুন এবং সংস্পর্শ রোধ করতে সমস্ত ফুয়েল লাইনের রুট পরিবর্তন করুন।
সামনের হুডের ল্যাচ ঠিকভাবে লক নাও হতে পারে
লাগেজ বা আশপাশের প্লাস্টিক ট্রিম সামনের হুডের সেফটি ল্যাচকে লক হতে বাধা দিতে পারে। হুড খুলে চালকের দৃষ্টিতে বাধা সৃষ্টি করে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ট্রিম বদলে ল্যাচের পেছনে একটি ব্র্যাকেট লাগানো হবে।
পেছনের সিট বেল্টে লকিং রিট্র্যাক্টর নেই
পেছনের সিট বেল্টে লকিং রিট্র্যাক্টর নেই এবং সেগুলো নির্ধারিত নিরাপত্তা মান পূরণ করে না। ডান পেছনের বেল্ট ও বাম বেল্টের একটি অংশ বদলে রিট্র্যাক্টরযুক্ত বেল্ট বসানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।