Porsche 718 Boxster প্রত্যাহার
২২টি Porsche 718 Boxster-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সেন্টার লক হুইল বল্টু ভেঙে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
সেন্টার লক হুইল বল্টু ভেঙে গিয়ে চাকা খুলে যেতে পারে, যার ফলে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। মেরামত না করা পর্যন্ত মালিকদের গাড়ি চালানো উচিত নয়। ডিলাররা হুইল ফাস্টেনিং সিস্টেম চেক করবে এবং ভুলভাবে প্রস্তুতকৃত অংশগুলো প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবে।
শিফট কেবল ক্লিপের কারণে ট্রান্সমিশন পার্ক মোডে লক হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে
ভুলভাবে বসানো সেফটি ক্লিপের কারণে ট্রান্সমিশন পার্কে লক না-ও হতে পারে, ফলে গাড়ি গড়িয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা শিফট কেবল বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের স্পয়লার অতিরিক্ত উঁচুতে উঠে যেতে পারে
পেছনের কন্ট্রোল ইউনিট স্পয়লারটিকে অতিরিক্ত উঁচুতে উঠতে দিতে পারে, ফলে মাঝের ব্রেক লাইটের দৃশ্যমানতা কমে এবং গাড়ি চালানো ও অ্যারোডাইনামিক্সে প্রভাব পড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
কানেক্টিং রড নির্দিষ্ট বিবরণ পূরণ নাও করতে পারে
নির্দিষ্ট বিবরণ পূরণ করে না এমন কানেক্টিং রড ইঞ্জিনে ইনস্টল করা থাকতে পারে। ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সাসপেনশন কানেকশনগুলো সঠিকভাবে টাইট করা না-ও হতে পারে
লকনাট থ্রেড পর্যাপ্ত কাটা না থাকার কারণে কিছু সাসপেনশন কানেকশন নির্দিষ্ট টর্কে টাইট করা না-ও হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত জয়েন্টগুলোতে নতুন নাট ও বোল্ট লাগিয়ে নির্দিষ্ট টর্কে টাইট করা হবে।
ইঞ্জিনের কানেক্টিং রডে ফাটল ধরে ঢিলে হতে পারে
ইঞ্জিনের কানেক্টিং রডে ফাটল ধরে সেগুলো ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের ক্ষতি, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়া বা তেল লিক হতে পারে এবং দুর্ঘটনা বা আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে কানেক্টিং রড অথবা প্রয়োজন হলে ইঞ্জিন বদলে দেবেন।
সাসপেনশনের যন্ত্রাংশ ঢিলে হয়ে যেতে পারে বা খুলে পড়তে পারে
সাসপেনশনের কিছু যন্ত্রাংশ সঠিকভাবে টাইট করা না থাকায় ঢিলে হয়ে যেতে পারে বা খুলে পড়তে পারে, যার ফলে হঠাৎ গাড়ির স্থিতিশীলতা ও নিয়ন্ত্রণ নষ্ট হতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত নাট ও বোল্টগুলো বদলে দেবেন এবং আশপাশের অংশ পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী ক্ষতিগ্রস্ত যন্ত্রাংশ বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
উচ্চ-চাপের জ্বালানি লাইন টাইট নাও থাকতে পারে
উত্পাদনগত ত্রুটির কারণে সিলিন্ডার ব্যাংক ২-এর উচ্চ-চাপের জ্বালানি লাইনটি টাইট না-ও থাকতে পারে। ওই ব্যাংকের জ্বালানি লাইন এবং সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটে ত্রুটিপূর্ণ ক্যাপাসিটর থাকতে পারে
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটে সম্ভাব্য ত্রুটি এর কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করতে পারে। ইউনিটটিতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং ত্রুটিপূর্ণ হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
দরজার স্পিকার কভার অনুপস্থিত থাকতে পারে
ডোর সাব-ফ্রেম থেকে কভার অনুপস্থিত থাকতে পারে। দরজাটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে একটি কভার ফিট করা হবে।
এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট এয়ার ব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে বা অপ্রত্যাশিতভাবে ফুটিয়ে তুলতে পারে
এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটের একটি ত্রুটিপূর্ণ পাওয়ার সাপ্লাই ক্যাপাসিটর এয়ার ব্যাগগুলোকে নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে বা অপ্রত্যাশিতভাবে সেগুলোকে ফুটিয়ে তুলতে পারে, যা আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা নতুন সফটওয়্যার ইনস্টল করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে ইউনিট প্রতিস্থাপন করবে।
সাইড এয়ারব্যাগের সেন্সর ঢিলা থাকতে পারে
সাইড এয়ারব্যাগের আঘাত শনাক্তকারী সেন্সর যথাযথভাবে আঁটা নাও থাকতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলে নাও যেতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজনমতো বিনা খরচে সেন্সরগুলো আঁটবেন।
ক্রসমেম্বার খুলে গিয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে
দুর্ঘটনায় ক্রসমেম্বারটি লাগেজ কম্পার্টমেন্টের ব্র্যাকেট থেকে খুলে গিয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে। ইগনিশন উৎসের কাছে জ্বালানি থাকলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে অতিরিক্ত রিভেট দিয়ে ক্রসমেম্বারটি মজবুত করে লাগাবেন।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ডেটোনেটর খোলার প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করতে পারে
ভুল ডেটোনেটর সংঘর্ষের সময় প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ খোলার প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করতে পারে। প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করা হবে।
দুর্ঘটনায় উইন্ডস্ক্রিন খুলে যেতে পারে
অপর্যাপ্ত বন্ডিংয়ের কারণে দুর্ঘটনার সময় উইন্ডস্ক্রিন খুলে যেতে পারে। উইন্ডস্ক্রিনটি পুনরায় বন্ড করা হবে।
দুর্ঘটনার সময় উইন্ডশিল্ড খুলে যেতে পারে
উইন্ডশিল্ডটি সঠিকভাবে আঠা দিয়ে আটকানো না থাকায় দুর্ঘটনার সময় এটি খুলে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে এটি পুনরায় বন্ডিং করে দেবেন।
যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাক ইনফ্লেটর প্রজ্বলিত হতে ব্যর্থ হতে পারে
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের ইনিশিয়েটর দুর্ঘটনায় জ্বলতে ব্যর্থ হলে এয়ারব্যাগটি খুলতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত এয়ারব্যাগগুলো বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ফুয়েল পাইপের স্ক্রু কেটে গিয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল কালেকশন পাইপ সুরক্ষিত রাখা স্ক্রুগুলো কেটে যেতে পারে, যার ফলে পাইপটি ইনজেক্টর থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং ফুয়েল লিক হতে পারে। সুরক্ষামূলক স্ক্রুগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল কালেকশন পাইপ ইনজেক্টর থেকে খুলে যেতে পারে
উচ্চ জ্বালানি চাপে ফুয়েল কালেকশন পাইপে ফাটল ধরে সেটি ইনজেক্টর থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে জ্বালানি লিক হতে পারে। ফাস্টেনিং স্ক্রুগুলো অন্য ধরনের স্ক্রু দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
জ্বালানি পাইপের স্ক্রু কেটে গিয়ে লিক হতে পারে
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের ফুয়েল কালেকশন পাইপ সুরক্ষিত রাখার স্ক্রুগুলো কেটে যেতে পারে, যার ফলে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং জ্বালানি কোনো ইগনিশন উৎসের সংস্পর্শে এলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে উন্নত মানের স্ক্রু ইনস্টল করবে।
সামনের সাইড এয়ারব্যাগ উদ্দেশ্য অনুযায়ী কাজ না-ও করতে পারে
ভুল ডেটোনেটর ব্যবহারের কারণে সংঘর্ষের সময় সামনের সাইড এয়ারব্যাগগুলো সঠিকভাবে কাজ করতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। এয়ারব্যাগগুলো মানসম্মত নতুন যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সাইড এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে
সাইড এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের ইনিশিয়েটর দুর্ঘটনার সময় জ্বলতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে এয়ারব্যাগ খুলবে না এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনা খরচে আক্রান্ত এয়ারব্যাগ মডিউলগুলো বদলে দেবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।