Pontiac Sunbird প্রত্যাহার
১৪টি Pontiac Sunbird-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ড্রাইভ এক্সেল বা স্পিন্ডল নাট নষ্ট হয়ে যেতে পারে
অতিরিক্ত টাইট করা ড্রাইভ এক্সেল স্পিন্ডল নাট এক্সেল বা নটের ওপর অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করতে পারে, যার ফলে যেকোনো একটি ভেঙে গিয়ে স্টিয়ারিং নাকল ও হুইল অ্যাসেম্বলি আলাদা হয়ে যেতে পারে। এর ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা ড্রাইভ এক্সেল, বিয়ারিং-হাব অ্যাসেম্বলি, স্পিন্ডল নাট এবং ওয়াশার—সবগুলোই পরিবর্তন করবেন।
ঠান্ডা আবহাওয়ায় অ্যাক্সিলারেটর কেবল আটকে যেতে পারে
খুব ঠান্ডা আবহাওয়ায় অ্যাক্সিলারেটর কেবলের কনডুইটে থাকা পানি জমে বরফ হতে পারে, ফলে কেবলটি আটকে যেতে পারে বা নাড়াতে বেশি জোর লাগতে পারে। পেডেল ছেড়ে দেওয়ার পর থ্রটল আইডলে ফিরে না-ও আসতে পারে, যা নিয়ন্ত্রণ হারানো ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা অ্যাক্সিলারেটর কন্ট্রোল অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক হোজ ব্রেকিং কার্যকারিতা কমিয়ে দিতে পারে
ভুলভাবে প্রস্তুতকৃত ব্রেক হোজ ব্রেকিং কার্যকারিতা কমিয়ে দিতে পারে বা অসম ব্রেকিং ঘটাতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্য দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। নির্দিষ্ট ফ্রন্ট বা রিয়ার ব্রেক হোজ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
অ্যাক্সিলারেটর কেবল আটকে যেতে বা ভেঙে যেতে পারে
বেঁকে যাওয়া অ্যাক্সিলারেটর কেবল চালাতে বেশি বল লাগাতে পারে, আটকে যেতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে, ফলে থ্রটল নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। অ্যাক্সিলারেটর কন্ট্রোল কেবল অ্যাসেম্বলি বদলানো হবে।
শোল্ডার বেল্ট গাইডে ফাটল ধরতে পারে
সামনের দরজার শোল্ডার বেল্ট গাইড লুপে ফাটল থাকতে পারে এবং সেগুলো নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে, ফলে হঠাৎ থামলে বা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ফাটল ধরা গাইডগুলোতে রিইনফোর্সিং প্লেট লাগানো হবে।
সেকেন্ডারি হুড ল্যাচ আটকে নাও যেতে পারে
সেকেন্ডারি হুড ল্যাচের স্প্রিং অনুপস্থিত থাকতে পারে বা ভুলভাবে লাগানো থাকতে পারে, ফলে ল্যাচটি আটকে নাও যেতে পারে। হুডের দুটো ল্যাচই আটকে না গেলে, গাড়ি চালানোর সময় হুড খুলে চালকের দৃষ্টিতে বাধা দিতে পারে। ল্যাচ পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে নতুন স্প্রিং লাগানো হবে।
সামনের দরজার ইন্টারলক স্ট্রাইকার বিকল হতে পারে
সামনের দরজার ইন্টারলক স্ট্রাইকার বিকল হতে পারে, ফলে দরজার ফ্রেম ভেঙে পড়ে শোল্ডার বেল্টের অ্যাঙ্করেজ দুর্বল হয়ে যেতে পারে। গাড়িটি FMVSS 210 পূরণ করে না। সামনের দরজাগুলোর স্ট্রাইকার স্টাড বদলানো হবে।
জ্বালানি ট্যাঙ্কে ফাটল ধরে লিক হতে পারে
জ্বালানি ট্যাঙ্কের নিচের দিকে থাকা ছোট ভাঁজগুলো স্বাভাবিক চাপের ওঠানামার সময় ফেটে জ্বালানি লিক হতে পারে। জ্বালানি কোনো আগুন ধরানোর উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগতে পারে। প্রতিকারে জ্বালানি ট্যাঙ্কটি বদলে দেওয়া হবে।
উইন্ডশিল্ড আলাদা হয়ে যেতে পারে
উইন্ডশিল্ড এবং এর মাউন্টের মধ্যে অপর্যাপ্ত আঠার কারণে সংঘর্ষের সময় উইন্ডশিল্ড খুলে যেতে পারে, যার ফলে সিট বেল্ট না বাঁধা কোনো আরোহী ছিটকে পড়ে আহত হতে পারেন। সঠিক আঠা ব্যবহার করে উইন্ডশিল্ডটি পুনরায় ইনস্টল করা হবে।
পেছনের ল্যাম্পের ওয়্যারিংয়ে সমস্যা দেখা দিতে পারে
পেছনের ল্যাম্পের ওয়্যারিংয়ে ওপেন বা ইন্টারমিটেন্ট সার্কিটের কারণে ব্যাকআপ বা লাইসেন্স প্লেট ল্যাম্প ফ্ল্যাশ করতে পারে বা কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। একটি নতুন ওয়্যারিং হারনেস ইনস্টল করা হবে।
ফুয়েল হোস বা পাইপে ফাটল ধরে লিক হতে পারে
ফুয়েল ফিড বা রিটার্ন হোস কিংবা পাইপে ফাটল ধরতে পারে বা আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে বনেট-এর নিচের অংশে ফুয়েল লিক হয়ে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে যা যাত্রীদের আহত করতে পারে। ফুয়েল ফিড ও রিটার্ন হোস বা পাইপ অ্যাসেম্বলি উভয়ই প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের সিটের অ্যাঙ্কর বার ভেঙে যেতে পারে
চালকের সিটের নিচে ফ্লোর প্যানের অ্যাঙ্কর বার ক্লান্তিজনিত কারণে ভেঙে যেতে পারে, ফলে সিট অ্যাডজাস্টারের স্টাড খুলে যেতে পারে। সিটটি অপ্রত্যাশিতভাবে পেছনে হেলে পড়ে নিয়ন্ত্রণ হারানো ও দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। একটি রিইনফোর্সমেন্ট ব্র্যাকেট বসানো হবে।
হেডলাইট সুইচের কারণে লাইট মিটমিট করতে পারে বা নিভে যেতে পারে
হেডলাইট সুইচের ইলেকট্রিক্যাল কন্ট্যাক্টগুলোর কারণে হেডলাইট মিটমিট করতে পারে বা হঠাৎ নিভে যেতে পারে, যা দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয়। প্রয়োজন অনুযায়ী সুইচটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
দুর্ঘটনায় সিটব্যাকের লক কাজ নাও করতে পারে
কিছু সিটব্যাক লক নির্ধারিত নিরাপত্তা মান পূরণ নাও করতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় কাজ নাও করতে পারে। পরীক্ষা করে বাঁকা, ভাঙা বা অনুপস্থিত হুকযুক্ত লক বদলানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।