Plymouth Grand Voyager প্রত্যাহার
২৩টি Plymouth Grand Voyager-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ক্লকস্প্রিং নষ্ট হলে চালকের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে
স্টিয়ারিং হুইলের ক্লকস্প্রিং নষ্ট হলে চালকের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে; এয়ারব্যাগ সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত এয়ারব্যাগ সার্কিট বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে। 70,000 মাইল বা তার কম চলা গাড়িতে ডিলাররা ক্লকস্প্রিং প্রতিস্থাপন করবেন। 70,000 মাইলের বেশি চলা গাড়িতে ক্লকস্প্রিং নষ্ট হলে বিনা খরচে প্রতিস্থাপনের জন্য আজীবন ওয়ারেন্টি রয়েছে।
এয়ারবেগ ক্লকস্প্রিং ভুলভাবে পেঁচানো থাকতে পারে
ভুলভাবে পেঁচানো ক্লকস্প্রিং এয়ারবেগ ওয়ার্নিং লাইট চালু করে দিতে পারে এবং এক পর্যায়ে ড্রাইভারের এয়ারব্যাগে ওপেন সার্কিট ঘটাতে পারে। ৭০,০০০ মাইল বা তার কম চলা গাড়ির ক্ষেত্রে ডিলাররা ক্লকস্প্রিং প্রতিস্থাপন করবেন; প্রভাবিত সমস্ত গাড়ির ক্ষেত্রে একটি বর্ধিত লাইফটাইম ওয়ারেন্টি উপাদানটিকে কভার করবে এবং যারা প্রতিস্থাপনের জন্য অর্থ প্রদান করেছেন তাদের অর্থ ফেরত দেওয়া হবে।
স্টিয়ারিং হুইল ফেটে গিয়ে আলাদা হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল আর্মেচার ফেটে এর হাব থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পেতে পারে। ডিলাররা হুইলটি পরিদর্শন করবেন, ফাটল ধরা হুইলগুলো পরিবর্তন করবেন এবং অন্যান্য গাড়িতে একটি রিইনফোর্সমেন্ট প্লেট ইনস্টল করবেন।
ফুয়েল রেল সিল নষ্ট হয়ে লিক হতে পারে
সময়ের সাথে সাথে ফুয়েল রেল ও-রিং সিল নষ্ট হয়ে যেতে পারে এবং জ্বালানি লিক হতে দিতে পারে, ইগনিশন উৎসের সংস্পর্শে এলে যা আগুন ধরাতে পারে। ফুয়েল রেল ক্রসওভার টিউব থেকে বাইরে লিক হওয়া রোধ করতে ডিলাররা একটি সিল ইনস্টল করবে।
লিফটগেট স্ট্রাট বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
যদি কোনো বোল্ট ঢিলে থাকে, গ্যাস স্ট্রাটে অতিরিক্ত চাপ পড়ে এবং স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি লিফটগেট খোলা ও বন্ধ করা হয়, তবে ক্লান্তিজনিত ক্ষতির কারণে বোল্টগুলো ভেঙে যেতে পারে এবং লিফটগেটটি হঠাৎ নিচে পড়ে যেতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজনে ফাস্টেনারগুলো পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন বা পুনঃস্থাপন এবং টাইট করবে।
ফুয়েল পাম্প মডিউলে ফুয়েল লিক হতে পারে
যেখান ফুয়েল পাম্প মডিউল সংযুক্ত থাকে, সেখান থেকে ট্যাংক লিক হতে পারে। এটি যদি কোনো ইগনিশন উত্সে পৌঁছায়, তবে আগুন লেগে যেতে পারে। ডিলাররা সংযোগকারী নাট এবং সিলিং ও-রিং (O-ring) প্রতিস্থাপন করবে।
ওয়াইপার ড্রাইভ আর্ম খুলে যেতে পারে
সামনের উইন্ডশিল্ডের বাম পাশের ওয়াইপার ড্রাইভ আর্মটি এর শ্যাফট থেকে খুলে যেতে পারে, যার ফলে ওয়াইপার বন্ধ হয়ে যায় এবং চালকের দৃষ্টি ব্যাহত হয়, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বাম পাশের ওয়াইপার পিভট অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে।
হেডল্যাম্প মডিউল পার্ক ল্যাম্পকে ডিআরএল (DRL) হিসেবে চিহ্নিত করে না
হেডল্যাম্প মডিউল পার্ক ল্যাম্পকে “DRL” হিসেবে চিহ্নিত করে না, ফলে গাড়িটি প্রযোজ্য আলোর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। ফ্লিট মালিক এবং চালকদের কাছে প্রয়োজনীয় অক্ষরযুক্ত অ-অপসারণযোগ্য ডিকেল ডাকযোগে পাঠানো হবে।
এয়ারব্যাগের ওয়্যারিং শর্ট হয়ে অপ্রত্যাশিতভাবে এয়ারব্যাগ খুলতে পারে
ড্রাইভার বা প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ওয়্যারিংয়ে গ্রাউন্ড শর্ট হওয়ার কারণে অপ্রত্যাশিতভাবে এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে এবং সামনের সিটে থাকা যাত্রী আহত হতে পারে। ডিলাররা সার্কিটগুলো পরীক্ষা করবে এবং কোনো শর্ট সার্কিট পাওয়া গেলে তা মেরামত করবে।
ইন্টিগ্রেটেড শিশু আসনের হারনেস খোলা কঠিন হতে পারে
বেল্টের ল্যাচ প্লেটে ময়লা জমলে শিশু আসনের কাঁধের হারনেস টেনে বের করা কঠিন হতে পারে, ফলে শিশুকে ছাড়িয়ে নেওয়া জটিল হয়। ডিলাররা ল্যাচ পরিষ্কার করবেন, জরুরি রিলিজ ক্লিপগুলো আরও দৃশ্যমান ও সহজে পৌঁছানো যায় এমন করতে একটি এক্সটেন্ডার যোগ করবেন এবং নির্দেশনা কার্ড দেবেন।
শিশু আসনের কাঁধের হারনেস ভুলভাবে লাগানো থাকতে পারে
কাঁধের হারনেসের বেল্ট ভুল পথে লাগানো থাকলে সংঘর্ষের সময় শিশু আসনের যাত্রীকে ঠিকমতো আটকে রাখতে নাও পারে। ডিলাররা বেল্টের পথ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ঠিক করে দেবেন।
টায়ারের বাতাস হঠাৎ বেরিয়ে যেতে পারে
কোনো সতর্কতা ছাড়াই টায়ারের বাতাস হঠাৎ বেরিয়ে যেতে পারে, ফলে চালক গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। ডিলাররা স্টিলের চাকায় লাগানো টায়ারগুলো বদলে দেবেন।
পেছনের সিট বেল্টের অ্যাঙ্কর হুক খুলে যেতে পারে
পেছনের সিট বেল্টের অ্যাঙ্কর হুক গাড়ির বডি থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় যাত্রী যথাযথভাবে সুরক্ষিত থাকবেন না। ডিলাররা রিটেইনিং ক্লিপটি সংশোধিত ক্লিপ ও কভার প্লেট দিয়ে বদলে দেবেন।
সিট বেল্টের বাকল কভার ঠিকমতো আটকাতে বাধা দিতে পারে
বাকল কভার ঢিলা হয়ে রিলিজ বোতাম আটকে দিতে পারে, ফলে সিট বেল্টটি আংশিকভাবে আটকানো থাকবে। দুর্ঘটনায় যাত্রী যথাযথভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারেন। ডিলাররা বাকল কভারে একটি রিটেইনিং ক্লিপ লাগাবেন।
লিফটগেট স্ট্রাট বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
নির্দিষ্ট কিছু পরিস্থিতিতে ক্লান্তিজনিত কারণে লিফটগেট স্ট্রাট আটকানো বোল্টগুলো ভেঙে যেতে পারে, ফলে লিফটগেট হঠাৎ নিচে পড়ে কাউকে আহত করতে পারে। ডিলাররা ফাস্টেনারগুলো পরীক্ষা করবেন। সেগুলো ঢিলা হলে স্ট্রাট প্রতিস্থাপন করবেন; আর বোল্টে টর্ক দেওয়ার চিহ্ন থাকলে বড় ওয়াশার দিয়ে বোল্টটি আবার লাগাবেন।
স্টিয়ারিং হুইল আর্মেচার ফেটে আলাদা হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল আর্মেচার ফেটে গিয়ে এর সেন্টার হাব থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা স্টিয়ারিং হুইল পরিদর্শন করবেন, ফাটলযুক্ত যেকোনো হুইল প্রতিস্থাপন করবেন এবং বাকিগুলোতে একটি রিইনফোর্সমেন্ট প্লেট ইনস্টল করবেন।
ইন্টিগ্রেটেড চাইল্ড সিটের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
সিট ফ্রেমের সঙ্গে ইন্টিগ্রেটেড চাইল্ড সিটটি আটকানো বোল্টগুলো ভেঙে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় চাইল্ড সিটটি শিশুকে পর্যাপ্ত সুরক্ষা দিতে নাও পারে। ডিলাররা বোল্টগুলো বদলে দেবেন।
ABS ইউনিট খয়ে গিয়ে কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
ABS হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ইউনিটে অতিরিক্ত ক্ষয়ের কারণে পাম্প-মোটর ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ABS কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং ব্রেকিংয়ে পাওয়ার অ্যাসিস্ট কমে যেতে পারে। ডিলাররা সিস্টেম পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে তা মেরামত করবেন; ABS কম্পোনেন্টের কভারেজ বাড়িয়ে দেওয়া হবে, নির্দিষ্ট অ্যাসেম্বলিগুলো গাড়ির আজীবন কভারেজের আওতায় থাকবে।
ফুয়েল ফিলার টিউবে স্থির বৈদ্যুতিক চার্জ জমতে পারে
গ্রাউন্ড করা নেই এমন ধাতব ফুয়েল ফিলার টিউবে স্থির বৈদ্যুতিক চার্জ জমে জ্বালানি ভরার সময় স্ফুলিঙ্গ তৈরি হতে পারে, যা জ্বালানির বাষ্পে আগুন ধরাতে পারে। ডিলাররা গ্রাউন্ড স্ট্র্যাপ লাগাবেন।
সিলিন্ডার হেডের অয়েল প্লাগ দিয়ে লিক হতে পারে
সিলিন্ডার হেডের অয়েল গ্যালি প্লাগ ঠিকমতো সিল করা না থাকলে তেল লিক হয়ে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা এক্সপ্যানশন প্লাগ ও রিটেইনিং ব্র্যাকেট লাগাবেন।
রোলওভার ভালভ দিয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে
ফুয়েল ট্যাংকের রোলওভার ভালভ দিয়ে জ্বালানি ভেপার ক্যানিস্টারে ঢুকে পড়তে পারে, ফলে জ্বালানি লিক ও গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ফিলার টিউবটি অতিরিক্ত রোলওভার ভালভযুক্ত টিউব দিয়ে বদলে দেবেন এবং সংশ্লিষ্ট ভেপার হোসগুলোর পথ নতুন করে ঠিক করবেন।
পেছনের সিটের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
পেছনের বেঞ্চ সিটের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার সময় সিটটি তার রাইজার থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বোল্টগুলো বদলে দেবেন।
চাকার লাগ নাট ঢিলে হয়ে চাকা আলাদা হয়ে যেতে পারে
ভুল আকৃতির লাগ নাট সিট চাকার সাথে যোগাযোগ এবং ইনস্টল করার সময় কেন্দ্রিক হওয়ার ক্ষমতা কমিয়ে দেয়, যার ফলে লাগ নাট টাইট ভাব হারিয়ে ফেলতে পারে। লাগ ব্যর্থতার কারণে চাকা খুলে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। মেরামতের কাজটিতে হুইল প্ল্যান্ট কোড পরীক্ষা করা হয়, প্রভাবিত চাকাগুলো প্রতিস্থাপন করা হয় এবং নতুন লাগ নাট ইনস্টল করা হয়।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।