Peugeot 607 প্রত্যাহার
১০টি Peugeot 607-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ব্রেক ভ্যাকিউম পাম্প ভালভ ব্রেকিং সহায়তা কমিয়ে দিতে পারে
বিরল পরিস্থিতিতে, ব্রেক ভ্যাকিউম পাম্পের ওয়ান-ওয়ে ভালভ সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে, যা ব্রেকিং সহায়তা কমিয়ে দেয়। ভালভটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক ভ্যাকুয়ামের কারণে পাওয়ার অ্যাসিস্ট্যান্স হারিয়ে যেতে পারে
ব্রেক ভ্যাকুয়াম সার্কিটে কম চাপ থাকতে পারে, যার ফলে ব্রেক করার সময় পাওয়ার অ্যাসিস্ট্যান্স হারিয়ে যেতে পারে। ভ্যাকুয়াম সার্কিটে একটি ক্যালিব্রেটেড এয়ার ভেন্ট ফিট করা হবে।
ডিজেল ফুয়েল রিটার্ন পাইপ ঘষে ক্ষয়ে যেতে পারে
ফুয়েল রিটার্ন পাইপ মাউন্টিংয়ে প্লে থাকার কারণে পাইপটি ঘষে যেতে পারে এবং সময়ের সাথে ক্ষয় হতে পারে। ক্লিপগুলো চেক করা হবে এবং পাইপটি সুরক্ষিত করা হবে।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পে ব্রেকের কার্যকারিতা কমতে পারে
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের ত্রুটিতে ব্রেক প্যাডেল শক্ত হয়ে যেতে পারে এবং ব্রেকের কার্যকারিতা কমতে পারে। ডিলাররা পাম্প বদলাবেন।
উচ্চ গতিতে ড্রাইভ করার পর ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
উচ্চ গতিতে ড্রাইভ করার সাথে সাথে এক্সিলারেটর থেকে পা সরিয়ে নিলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। নতুন ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে।
ইঞ্জিনে জ্বালানি লিক হয়ে পুনরায় স্টার্টে বাধা দিতে পারে
ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের ত্রুটির কারণে ইঞ্জিন বন্ধের পর ইনজেক্টর দিয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে। অতিরিক্ত জ্বালানি ইঞ্জিন আবার স্টার্ট নিতে বাধা দিতে পারে। ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
পেছনের সিটের বোলস্টারে এয়ারব্যাগ আটকে যেতে পারে
পেছনের সিটের বোলস্টার ভুলভাবে তৈরি হলে সংঘর্ষের সময় পেছনের পাশের এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা পেতে পারে। পরিবর্তিত সিট বোলস্টার লাগানো হবে।
পেছনের সাসপেনশন ট্রায়াঙ্গল বিকৃত হতে পারে
পেছনের সাসপেনশন ট্রায়াঙ্গলে ত্রুটির কারণে বিরল ক্ষেত্রে চাপের মুখে সেগুলো বিকৃত হয়ে যেতে পারে। উভয় পাশে নতুন লোয়ার সাসপেনশন ট্রায়াঙ্গল লাগানো হবে।
ব্যাটারির সাপ্লাই সার্কিটে শর্ট সার্কিট হতে পারে
ব্যাটারির সাপ্লাই সার্কিটকে সম্ভাব্য শর্ট সার্কিট থেকে সুরক্ষা দেওয়া প্রয়োজন। ম্যাক্সি ফিউজযুক্ত একটি প্রতিস্থাপিত ব্যাটারি নেগেটিভ কেবল লাগানো হবে, এবং পজিটিভ কেবল থেকে এয়ার কন্ডিশনিং পাইপগুলোকে ইনসুলেট করার জন্য সুরক্ষামূলক ফেল্ট দেওয়া হবে।
সামনের নিচের সাসপেনশন আর্ম বিকৃত হতে পারে
ফ্রন্ট রাইট লোয়ার সাসপেনশন আর্মটি স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নাও হতে পারে এবং নির্দিষ্ট কিছু ইমপ্যাক্ট লোডের কারণে বিকৃত হতে পারে। সাসপেনশন আর্মটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।