Peugeot 508 প্রত্যাহার
২৯টি Peugeot 508-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
স্টপ/স্টার্ট সিস্টেম ইঞ্জিন বন্ধ নাও করতে পারে
বডি কন্ট্রোল মডিউলের ভুল কোডিংয়ের কারণে স্টপ/স্টার্ট মোডে ইঞ্জিন বন্ধ না হয়ে চলতে থাকতে পারে। বডি কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির ত্রুটির কারণে অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে ব্যাটারি বা গাড়িতে আগুন ধরতে পারে। গাড়ি রিওয়ার্ক না করা পর্যন্ত প্লাগ-ইন এবং ইসেভ চার্জিং বন্ধ রাখুন। ব্যাটারি সফটওয়্যার আপডেট করা হবে অথবা প্রয়োজনে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা হবে।
নির্গমন সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে
সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন সিস্টেম বা ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারের অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিকস সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে, তাই কোনো ত্রুটি থাকলে ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলতে নাও পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ক্যামশ্যাফট চেইন ক্ষয় হতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে
ক্যামশ্যাফট চেইনের অকাল ক্ষয়ের ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে বা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে চেইন ভেঙে যেতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং ইঞ্জিন পরীক্ষা করা হবে; প্রয়োজনে চেইন প্রতিস্থাপন করা হবে। যদি কোনো সমস্যা না পাওয়া যায়, তবে অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভসসহ উচ্চ-ভিসকসিটির তেলে পরিবর্তন করা হবে।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল সফটওয়্যার ভুল হতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার স্পেসিফিকেশন পূরণ নাও করতে পারে। ইউনিটে পরিবর্তিত সফটওয়্যার আপলোড করা হবে।
রেডিও সফটওয়্যারে জরুরি ব্রেকিং ও লেন অ্যাসিস্ট বন্ধ হতে পারে
রেডিওর চালক-সহায়তা বোতামটি দীর্ঘক্ষণ চেপে ধরলে ভুল করে স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং ও লেন কিপ অ্যাসিস্ট বন্ধ হয়ে যেতে পারে। রেডিও সফটওয়্যার ওভার দ্য এয়ারে আপডেট করা হবে এবং ইনস্টলেশন সফল হয়েছে কি না দূর থেকে পরীক্ষা করা হবে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির ত্রুটির কারণে অতিরিক্ত গরম হওয়া বা আগুন ধরতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির ত্রুটির কারণে চার্জিং সমস্যা বা অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে ব্যাটারি বা গাড়িতে আগুন ধরে যেতে পারে। হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পানি প্রবেশের ফলে ব্যাটারি কভার ফুটো হতে পারে
গাড়ির আজীবনকালে পানি প্রবেশের ফলে হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি রিইনফোর্সিং প্লেট বা কভার ফুটো হয়ে যেতে পারে। প্লেট এবং কভারের মধ্যে প্রতিরক্ষামূলক মোম প্রয়োগ করা হবে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হয়ে থার্মাল রানঅ্যাওয়ে ঘটাতে পারে, ফলে ব্যাটারি বা গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম উন্নত ব্যাটারি মনিটরিং সফটওয়্যার দিয়ে পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং থার্মাল রানওয়েতে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্যভাবে ব্যাটারি বা গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম উন্নত মনিটরিং সফটওয়্যারের সাথে পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং থার্মাল রানওয়েতে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্যভাবে ব্যাটারি বা গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম উন্নত ব্যাটারি মনিটরিং সফটওয়্যার দিয়ে পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
গাড়ির ফিক্সিং ভুলভাবে টাইট করা হতে পারে
বেশ কয়েকটি ফিক্সিংয়ের ভুল টর্ক থাকতে পারে, যা গাড়ি নিয়ন্ত্রণ কমিয়ে দিতে পারে এবং বৈদ্যুতিক কানেকশনগুলো অতিরিক্ত গরম করে তুলতে পারে। ফিক্সিংগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং সঠিক টর্কে টাইট করা হবে।
ইঞ্জিন সফটওয়্যারের ভুল ক্যালিব্রেশনে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের ভুল ক্যালিব্রেশনের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের আপডেট করা সংস্করণ আপলোড করা হবে।
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির সেলগুলোর ভোল্টেজে অমিল থাকতে পারে
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির পৃথক সেলগুলোর ভোল্টেজে অমিল থাকতে পারে। উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি বদলানো হবে।
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির সেলগুলোর ভোল্টেজে অমিল থাকতে পারে
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির পৃথক সেলগুলোর ভোল্টেজে অমিল থাকতে পারে। উচ্চ-ভোল্টেজ ট্র্যাকশন ব্যাটারি বদলানো হবে।
ওয়াটার হিটার থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে বা ধোঁয়া উৎপন্ন হতে পারে
ওয়াটার হিটারটি খুব তাড়াতাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে অথবা ভুল বায়ুমণ্ডলীয় চাপের তথ্য পেতে পারে, যার ফলে ভেতরে পোড়েনি এমন জ্বালানি থেকে যেতে পারে। পরবর্তী সময়ে চালু করার সময় এর ফলে ধোঁয়া বা জ্বালানি লিক হতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
রূফ বক্স ছাড়া অন্য কিছু বহন করলে রূফ র্যাক খুলে যেতে পারে
রুফ বক্স ছাড়া অন্য কিছু বহনের কাজে ব্যবহার করলে অ্যাক্সেসরি রুফ র্যাক খুলে যেতে পারে। রসিদসহ র্যাকটি ফেরত দিলে যে খুচরা বিক্রেতার কাছ থেকে এটি কেনা হয়েছে, তিনি সম্পূর্ণ মূল্য ফেরত দেবেন।
ট্র্যাকশন ব্যাটারির সেলগুলো অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ট্র্যাকশন ব্যাটারির কিছু সেলের ভুল বিন্যাসের ইলেক্ট্রোড থেকে বিষাক্ত ধোঁয়া বের হতে পারে বা থার্মাল রানওয়ে হতে পারে। ট্র্যাকশন ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার নির্ধারিত মানে ছাঁকতে নাও পারে
ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার প্রয়োজনীয় ছাঁকনির মান পূরণ নাও করতে পারে। ফিল্টারটি বদলানো হবে।
পেছনের সাসপেনশনের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
পেছনের সাসপেনশন আটকানোর কিছু বোল্ট নির্ধারিত মান পূরণ না করায় ভেঙে যেতে পারে। ত্রুটিপূর্ণ বোল্টগুলো বদলে দেওয়া হবে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যারে NOx নির্গমন বেড়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের ক্যালিব্রেশনের কারণে NOx নির্গমন নিয়ন্ত্রক সীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্টের নতুন সফটওয়্যার ডাউনলোড করা হবে।
ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ইঞ্জিন কুলিং স্ট্র্যাটেজি এবং তাপমাত্রা সতর্কতা থ্রেশহোল্ডের কারণে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা ওয়ার্নিং লাইট এবং বার্তা ট্রিগার করবে। তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ উন্নত করতে ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ইঞ্জিন উপাদানের কারণে কার্যক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে
ইঞ্জিনের একটি উপাদান নির্দিষ্ট মানের বাইরে হতে পারে, যার ফলে কার্যক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা ফেইলিওর হতে পারে। অত্যন্ত বিরল পরিস্থিতিতে, নিজ থেকে থেমে যাওয়ার আগে কয়েক সেকেন্ডের জন্য সতর্কতা ছাড়াই গাড়ির গতি বৃদ্ধি পেতে পারে। ইঞ্জিন ডায়াগ্নোস করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টার্টার মোটরের বিদ্যুৎ সরবরাহের তারে শর্ট সার্কিট হতে পারে
স্টার্টার মোটর সাপ্লাই টার্মিনাল ভুল পজিশনে থেকে কাছাকাছি যন্ত্রাংশের সংস্পর্শে আসতে পারে, যার ফলে শর্ট সার্কিট হতে পারে। টার্মিনালটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে পজিশন পরিবর্তন করা হবে; ক্ষতিগ্রস্ত যন্ত্রাংশ প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টার্টার মোটর রিলে অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ হতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ অভ্যন্তরীণ রিলে উপাদান স্টার্ট করা প্রভাবিত করতে পারে এবং স্টার্টার মোটরকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে, চরম ক্ষেত্রে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা রিলে পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
গিয়ারবক্স অ্যাকচুয়েটর গিয়ার নির্বাচনকে প্রভাবিত করতে পারে
একটি গিয়ারবক্স অ্যাকচুয়েটর উপাদান স্পেসিফিকেশন পূরণ না করতে পারে এবং গিয়ার নির্বাচনকে প্রভাবিত করতে পারে। অ্যাকচুয়েটর প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সিট এয়ারব্যাংক নাও খুলতে পারে
সামনের সিটের এয়ারব্যাগ চালু করে যে ইগনিশন মডিউল, সেটি ধাক্কার সময় এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে; চালককে কোনো সতর্কবার্তা দেওয়া হবে না। সামনের সিটের এয়ারব্যাগ ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল হিটার থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ফুয়েল হিটারের বৈদ্যুতিক সংযোগকারী অতিরিক্ত গরম হয়ে কভারটি বিকৃত করতে পারে এবং ফুয়েল সার্কিটে বাতাস ঢুকতে দিতে পারে, ফলে ইঞ্জিন চালু করা কঠিন বা অসম্ভব হতে পারে। ডিজেলও লিক হতে পারে। কভার বদলে দেওয়া হবে এবং সংযোগকারী পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
বোনেট-এর নিচে ফুয়েল রিটার্ন পাইপ লিক হতে পারে
ইনজেক্টর সংযোগে লিক হওয়ার কারণে ইঞ্জিনের ওপর জ্বালানি জমতে পারে বা রাস্তায় পৌঁছাতে পারে, যা স্কিড করার ঝুঁকি তৈরি করে; গরম উপাদানের সংস্পর্শে এলে বনেট-এর নিচে আগুন লাগতে পারে। এর প্রতিকার হলো সংযোগ পরীক্ষা করা এবং প্রয়োজন হলে ইনজেক্টর ও ফুয়েল রিটার্ন পাইপ প্রতিস্থাপন করা।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।