Peugeot 5008 প্রত্যাহার
৪৪টি Peugeot 5008-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সার্টিফিকেটে টায়ারের শ্রেণি ভুল হতে পারে
Certificate of Conformity-তে উল্লেখ করা টায়ারের শ্রেণি গাড়ির টায়ারের সঙ্গে না-ও মিলতে পারে। সব টায়ার পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে 4টি টায়ারই Class A+ টায়ার দিয়ে বদলানো হবে।
ভেতরের দরজার হাতল নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন চালু থাকা অবস্থায় ভেতরের দরজার হাতল অপ্রত্যাশিতভাবে নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, ফলে গাড়ির আরোহীরা বের হতে পারবেন না। ভেহিকল সুপারভিশন মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
মোটর ইনভার্টার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
Motor Control Unit ইনভার্টারের উৎপাদনগত বিচ্যুতির কারণে গিয়ারবক্সে ত্রুটি বা অভ্যন্তরীণ বৈদ্যুতিক শর্ট হতে পারে, যার ফলে অতিরিক্ত গরম বা আগুন লাগতে পারে। ইনভার্টারটি বদলে দেওয়া হবে।
স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিংয়ের সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে
সামনের ক্যামেরা অবরুদ্ধ থাকলে স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিংয়ের সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে। সিস্টেমটি সীমিত কার্যক্ষমতায় চললেও রাডারের সহায়তায় সচল থাকে। গাড়ির সিস্টেম ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
কুলিং নোজল না থাকায় ইঞ্জিন বিকল হতে পারে
সিলিন্ডার ব্লকের কুলিং নোজল না থাকলে পিস্টন যথেষ্ট ঠান্ডা নাও হতে পারে, ফলে এটি দুর্বল, বিকৃত বা ভেঙে যেতে পারে। এতে ইঞ্জিন হঠাৎ বিকল হয়ে শক্তি হারাতে পারে এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে তাপজনিত ঘটনা ঘটতে পারে। সব কুলিং নোজল পরীক্ষা করে যেগুলো অনুপস্থিত, সেগুলো বদলে দিন।
সামনের বল-জয়েন্ট ব্র্যাকেটের স্ক্রু ভেঙে যেতে পারে
সামনের বল-জয়েন্ট ব্র্যাকেটের স্ক্রু ভেঙে যেতে পারে, যা গাড়ি নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে। ব্র্যাকেটগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে পরিবর্তন করা হবে।
নির্গমন সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে
সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন সিস্টেম বা ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারের অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিকস সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে, তাই কোনো ত্রুটি থাকলে ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলতে নাও পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপের সংযোগস্থল থেকে লিক হতে পারে
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপ এবং ইঞ্জিন ফুয়েল রেলের মধ্যকার ঢিলেঢালা সংযোগের কারণে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত সংযোগগুলো পুনরায় শক্ত করে আটকে দেওয়া হবে।
ক্যামশ্যাফট চেইন ক্ষয় হতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে
ক্যামশ্যাফট চেইনের অকাল ক্ষয়ের ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে বা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে চেইন ভেঙে যেতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং ইঞ্জিন পরীক্ষা করা হবে; প্রয়োজনে চেইন প্রতিস্থাপন করা হবে। যদি কোনো সমস্যা না পাওয়া যায়, তবে অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভসসহ উচ্চ-ভিসকসিটির তেলে পরিবর্তন করা হবে।
নিম্নচাপের জ্বালানি পাইপ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
নিম্নচাপের জ্বালানি পাইপ ইগনিশন কয়েলের স্ক্রুর সংস্পর্শে এসে সময়ের সঙ্গে ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে জ্বালানি লিক করতে পারে। সংস্পর্শ ঠেকাতে কেবল টাই দিয়ে পাইপটি ক্র্যাঙ্ককেস ব্রিদার হোসের সঙ্গে বেঁধে রাখা হবে।
টেলেম্যাটিক্স বক্স সার্ভার সংযোগ হারাতে পারে
টেলিম্যাটিক্স বক্স রিমোট সার্ভারের সঙ্গে সংযোগ করতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে কল ও অন্যান্য সংযুক্ত পরিষেবা ব্যবহার করা যাবে না। 12V ব্যাটারির সংযোগ 15 সেকেন্ডের জন্য বিচ্ছিন্ন করে আবার সংযোগ করা হবে এবং ট্রাবল কোড পরীক্ষা করা হবে।
বনেট-নিচের ফুয়েল পাইপ লিক হতে পারে
বনেট-নিচের ফুয়েল পাইপের দুর্বল ক্রিম্পের কারণে লিক হতে পারে। ফুয়েল পাইপ পরিবর্তন করা হবে।
সামনের সিটের হেডরেস্ট নির্দিষ্ট মান পূরণ না করতে পারে
সামনের সিটের হেডরেস্টগুলো নির্দিষ্ট মান পূরণ না করতে পারে। এগুলোর ফিক্সিং নচ পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজন হলে হেডরেস্টগুলো প্রতিস্থাপন করুন।
সামনের কন্ট্রোল আর্মের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
সামনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম ব্র্যাকেটের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে। 2টি বোল্ট ভাঙলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণক্ষমতা প্রভাবিত হতে পারে। সামনের বাঁ ও ডান দিকের বল জয়েন্ট ব্র্যাকেট বদলানো হবে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যারে নির্গমন নিয়ম মানা ব্যাহত হতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে আক্রান্ত গাড়ির 12500 miles-এর কম চললে ইঞ্জিন নির্গমন নিয়ন্ত্রক মান পূরণ নাও করতে পারে। মাইলেজ পরীক্ষা করে গাড়িটি 12500 miles-এর কম চললে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের ক্যালিব্রেশন আপডেট করা হবে।
টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের কার্যকারিতায় প্রভাব ফেলতে পারে
পুরনো ইঞ্জিন তেলের কারণে টাইমিং বেল্ট থেকে উপাদান খসে ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের কার্যকারিতায় প্রভাব ফেলতে পারে, ফলে ব্রেক সহায়তা কমে যাওয়া বা হারিয়ে যাওয়ার ঝুঁকি থাকে। আগেভাগে সতর্কবার্তা উন্নত করতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে; বেল্ট, ব্রেক সহায়তার যন্ত্রাংশ ও পাম্প পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের কার্যকারিতায় প্রভাব ফেলতে পারে
পুরনো হয়ে যাওয়া টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের কার্যকারিতায় প্রভাব ফেলতে পারে, ফলে ব্রেক সহায়তা কমে যেতে বা পুরোপুরি হারিয়ে যেতে পারে। সফটওয়্যার আপডেটের মাধ্যমে ভ্যাকুয়ামের ত্রুটি নির্ণয় উন্নত করে আগেভাগে সতর্ক করা হবে।
টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পে প্রভাব ফেলতে পারে
টাইমিং বেল্ট থেকে খসে পড়া উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পে প্রভাব ফেলতে পারে। শনাক্তকরণ সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং পাম্প ও টাইমিং বেল্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার নির্ধারিত মানে ছাঁকতে নাও পারে
ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার প্রয়োজনীয় ছাঁকনির মান পূরণ নাও করতে পারে। ফিল্টারটি বদলানো হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে। ড্রাইভার এয়ারব্যাগ মডিউলের ভেতরের ইনফ্লেটরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সাবফ্রেমের জংরোধী সুরক্ষা দীর্ঘস্থায়ী না-ও হতে পারে
সামনের সাবফ্রেমের অভ্যন্তরীণ জংরোধী সুরক্ষা পর্যাপ্ত টেকসই না-ও হতে পারে। সামনের সাবফ্রেম অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ট্রেলার টো বলের বোল্ট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ট্রেলার টো বলের ফিক্সিং বোল্টগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। দুটি ফিক্সিং বোল্ট প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্পেয়ার হুইলের সাপোর্ট ফিটিং ঢিলা হয়ে যেতে পারে
স্পেয়ার হুইলের সাপোর্ট ফিটিংগুলো নির্দিষ্ট টর্ক অনুযায়ী শক্ত করা নাও হতে পারে, যার ফলে গাড়ি চালানোর সময় স্পেয়ার হুইল খুলে যেতে পারে। ফিটিংগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী শক্ত করা হবে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যারে NOx নির্গমন বেড়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের ক্যালিব্রেশনের কারণে NOx নির্গমন নিয়ন্ত্রক সীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্টের নতুন সফটওয়্যার ডাউনলোড করা হবে।
এক্সহস্টের অংশে পার্টিকুলেট ফিল্টার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে এক্সহস্ট লাইনের একটি প্লাস্টিকের অংশ ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। ফিল্টার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
বৈদ্যুতিক হারনেসের ফিক্সিং ঢিলে হতে পারে
কেন্দ্রীয় ভোল্টেজ বজায় রাখার ডিভাইসে বৈদ্যুতিক হারনেসের ফিক্সিং নির্ধারিত মানে আঁটা নাও থাকতে পারে। ফিক্সিং পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে ইউনিট বদলে দেওয়া হবে।
চাকা ঠিক রাখার বোল্টগুলো খুব ঢিলা হতে পারে
এক বা একাধিক চাকা আটকানোর বোল্ট যথেষ্ট আঁটা নাও থাকতে পারে। চাকা ও বোল্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বোল্ট আঁটা বা প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন অয়েল গ্যালারির প্লাগ দিয়ে তেল লিক হতে পারে
ইঞ্জিন অয়েল গ্যালারির সিলিং প্লাগ স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টাইট করা না-ও থাকতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্য অয়েল লিক হতে পারে এবং বিরল ক্ষেত্রে রাস্তায় তেল লিক হতে পারে। প্লাগটি সঠিক টর্কে টাইট করা হবে।
ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে নষ্ট হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে নষ্ট হয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ইঞ্জিন কুলিং স্ট্র্যাটেজি এবং তাপমাত্রা সতর্কতা থ্রেশহোল্ডের কারণে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা ওয়ার্নিং লাইট এবং বার্তা ট্রিগার করবে। তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ উন্নত করতে ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ফুয়েল পাইপ লিক হতে পারে
ফুয়েল ট্যাঙ্ক শিল্ড ফুয়েল পাইপে ঘষা খেয়ে সময়ের সাথে সাথে লিক ঘটাতে পারে। পাইপগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে, এবং বিদ্যমান ও প্রতিস্থাপিত পাইপগুলোতে অতিরিক্ত সুরক্ষা যোগ করা হবে।
ইঞ্জিন উপাদানের কারণে কার্যক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে
ইঞ্জিনের একটি উপাদান নির্দিষ্ট মানের বাইরে হতে পারে, যার ফলে কার্যক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা ফেইলিওর হতে পারে। অত্যন্ত বিরল পরিস্থিতিতে, নিজ থেকে থেমে যাওয়ার আগে কয়েক সেকেন্ডের জন্য সতর্কতা ছাড়াই গাড়ির গতি বৃদ্ধি পেতে পারে। ইঞ্জিন ডায়াগ্নোস করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টার্টার মোটর ওয়্যারিংয়ে শর্ট সার্কিট হতে পারে
স্টার্টার সাপ্লাই টার্মিনালটি ভুল অবস্থানে থাকতে পারে, যার ফলে এটি অন্যান্য উপাদানের সংস্পর্শে আসতে পারে এবং শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। এর অবস্থান পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সংশোধন করা হবে, এবং অতিরিক্ত সুরক্ষা যোগ করা হবে।
পেছনের চাকার হাব ফিক্সিং স্ক্রু ঢিলা হয়ে যেতে পারে
পেছনের চাকার হাব ফিক্সিং স্ক্রুগুলো সঠিকভাবে টাইট করা নাও হতে পারে এবং ঢিলা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হয়েছে।
স্টার্টার মোটরের বিদ্যুৎ সরবরাহের তারে শর্ট সার্কিট হতে পারে
স্টার্টার মোটর সাপ্লাই টার্মিনাল ভুল পজিশনে থেকে কাছাকাছি যন্ত্রাংশের সংস্পর্শে আসতে পারে, যার ফলে শর্ট সার্কিট হতে পারে। টার্মিনালটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে পজিশন পরিবর্তন করা হবে; ক্ষতিগ্রস্ত যন্ত্রাংশ প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
টার্বোচার্জার অয়েল ইউনিয়ন বল্টু থেকে লিক হতে পারে
একটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ রটেইনিং বল্টুর কারণে টার্বোচার্জার লুব্রিকেশন ইউনিয়ন থেকে অয়েল লিক হতে পারে, যা ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে। বল্টু এবং এর সিলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল হিটার থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ফুয়েল হিটারের বৈদ্যুতিক সংযোগকারী অতিরিক্ত গরম হয়ে কভারটি বিকৃত করতে পারে এবং ফুয়েল সার্কিটে বাতাস ঢুকতে দিতে পারে, ফলে ইঞ্জিন চালু করা কঠিন বা অসম্ভব হতে পারে। ডিজেলও লিক হতে পারে। কভার বদলে দেওয়া হবে এবং সংযোগকারী পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
চালকের সিটের তারে এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে
ঘর্ষণে চালকের সিটের তারের হারনেস ক্ষয়ে বৈদ্যুতিক ত্রুটি তৈরি হতে পারে, যার ফলে অনিচ্ছাকৃতভাবে এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে। হারনেস শক্তিশালী করে ক্ল্যাম্প দিয়ে আটকানো হবে।
বডি শেলের স্পট ওয়েল্ড বাদ পড়তে পারে
প্রয়োজনীয় স্পট ওয়েল্ড বাদ পড়ে যেতে পারে, যার ফলে সময়ের সাথে বডিতে শব্দ বা কিচিরমিচির শব্দ হতে পারে। যদি কোনো গাড়ি মানসম্মত না হয়, তবে তা মেরামত করা সম্ভব নয় এবং রাস্তা থেকে সরিয়ে নেওয়া হবে; গ্রাহককে একটি বদলি গাড়ি প্রদান করা হবে।
পেছনের ব্রেক ক্যালিপার বোল্ট ঢিলে হতে পারে
ভুল টাইট করার টর্কের কারণে পেছনের ব্রেক ক্যালিপার মাউন্টিং বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যা কখনো কখনো ব্রেকিংয়ের শব্দ বাড়িয়ে দেয়। বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে এবং সঠিক টর্কে টাইট করা হবে।
পেছনের দরজার উইন্ডো মোটর অতিরিক্ত গরম হতে পারে
পেছনের দরজায় পানি ঢুকে উইন্ডো মোটর পর্যন্ত পৌঁছে যেতে পারে, যার ফলে মোটর নষ্ট হওয়া, শর্ট সার্কিট, অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং সম্ভাব্য ক্ষেত্রে আগুন ধরে যেতে পারে। একটি প্রটেক্টিভ শিল্ড লাগানো হবে।
ফুয়েল রিটার্ন পাইপ ঘষে কেটে যেতে পারে
ফুয়েল রিটার্ন পাইপ ডিজেল ফিল্টার সাপোর্টের সাথে ঘষা খেয়ে কেটে যেতে পারে, যার ফলে ফুয়েল লিক হতে পারে। ক্ষয় রোধ করতে পাইপে সুরক্ষা যোগ করা হবে।
পানির কারণে উইন্ডো মোটরে শর্ট সার্কিট হতে পারে
পেছনের দরজায় পানি প্রবেশ করে বৈদ্যুতিক উইন্ডো মোটরে পৌঁছাতে পারে এবং এর ত্রুটি ঘটাতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, এটি শর্ট সার্কিট এবং দরজার প্যানেলের স্থানীয় উত্তাপের কারণ হতে পারে। পেছনের উইন্ডো মোটরগুলোতে অতিরিক্ত সুরক্ষা ফিট করা হবে।
উইন্ডস্ক্রিন ট্রিম খুলে যেতে পারে
সময়ের সাথে উইন্ডস্ক্রিন ট্রিম কম সুরক্ষিত হয়ে খুলে যেতে পারে। এর ফিক্সিং পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে ট্রিম প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।