Peugeot 3008 প্রত্যাহার
৬০টি Peugeot 3008-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সার্টিফিকেটে টায়ারের শ্রেণি ভুল হতে পারে
Certificate of Conformity-তে উল্লেখ করা টায়ারের শ্রেণি গাড়ির টায়ারের সঙ্গে না-ও মিলতে পারে। সব টায়ার পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে 4টি টায়ারই Class A+ টায়ার দিয়ে বদলানো হবে।
ভেতরের দরজার হাতল নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন চালু থাকা অবস্থায় ভেতরের দরজার হাতল অপ্রত্যাশিতভাবে নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, ফলে গাড়ির আরোহীরা বের হতে পারবেন না। ভেহিকল সুপারভিশন মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
মোটর ইনভার্টার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
Motor Control Unit ইনভার্টারের উৎপাদনগত বিচ্যুতির কারণে গিয়ারবক্সে ত্রুটি বা অভ্যন্তরীণ বৈদ্যুতিক শর্ট হতে পারে, যার ফলে অতিরিক্ত গরম বা আগুন লাগতে পারে। ইনভার্টারটি বদলে দেওয়া হবে।
স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিংয়ের সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে
সামনের ক্যামেরা অবরুদ্ধ থাকলে স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিংয়ের সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে। সিস্টেমটি সীমিত কার্যক্ষমতায় চললেও রাডারের সহায়তায় সচল থাকে। গাড়ির সিস্টেম ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
হুইল নাট ঠিকমতো আঁটা নাও থাকতে পারে
পুনরায় কাজ করার পর হুইল নাট ঠিকমতো আঁটা না হয়ে থাকতে পারে। চারটি চাকাতেই নাটের টর্ক পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে আবার আঁটা হবে।
সামনের বল-জয়েন্ট ব্র্যাকেটের স্ক্রু ভেঙে যেতে পারে
সামনের বল-জয়েন্ট ব্র্যাকেটের স্ক্রু ভেঙে যেতে পারে, যা গাড়ি নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে। ব্র্যাকেটগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে পরিবর্তন করা হবে।
৪৮ ভি ব্যাটারির সংযোগ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
৪৮ ভি ব্যাটারি হার্নেসের অক্সিলারি হিটিং টার্মিনালে ত্রুটিপূর্ণ সংযোগের কারণে হিটিং সঠিকভাবে কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। বিরল ক্ষেত্রে, স্পার্ক এবং অতিরিক্ত গরম হওয়ার ফলে আগুনের ঝুঁকি বেড়ে যেতে পারে। এই রিকলের মাধ্যমে শেষ ব্যবহারকারীদের পণ্যটি ফেরত দিতে বলা হচ্ছে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির ত্রুটির কারণে অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে ব্যাটারি বা গাড়িতে আগুন ধরতে পারে। গাড়ি রিওয়ার্ক না করা পর্যন্ত প্লাগ-ইন এবং ইসেভ চার্জিং বন্ধ রাখুন। ব্যাটারি সফটওয়্যার আপডেট করা হবে অথবা প্রয়োজনে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা হবে।
নির্গমন সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে
সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন সিস্টেম বা ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারের অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিকস সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে, তাই কোনো ত্রুটি থাকলে ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলতে নাও পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপের সংযোগস্থল থেকে লিক হতে পারে
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপ এবং ইঞ্জিন ফুয়েল রেলের মধ্যকার ঢিলেঢালা সংযোগের কারণে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত সংযোগগুলো পুনরায় শক্ত করে আটকে দেওয়া হবে।
ক্যামশ্যাফট চেইন ক্ষয় হতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে
ক্যামশ্যাফট চেইনের অকাল ক্ষয়ের ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে বা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে চেইন ভেঙে যেতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং ইঞ্জিন পরীক্ষা করা হবে; প্রয়োজনে চেইন প্রতিস্থাপন করা হবে। যদি কোনো সমস্যা না পাওয়া যায়, তবে অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভসসহ উচ্চ-ভিসকসিটির তেলে পরিবর্তন করা হবে।
বনেট-নিচের ফুয়েল পাইপ লিক হতে পারে
বনেট-নিচের ফুয়েল পাইপের দুর্বল ক্রিম্পের কারণে লিক হতে পারে। ফুয়েল পাইপ পরিবর্তন করা হবে।
সামনের সিটের হেডরেস্ট নির্দিষ্ট মান পূরণ না করতে পারে
সামনের সিটের হেডরেস্টগুলো নির্দিষ্ট মান পূরণ না করতে পারে। এগুলোর ফিক্সিং নচ পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজন হলে হেডরেস্টগুলো প্রতিস্থাপন করুন।
সামনের কন্ট্রোল আর্মের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
সামনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম ব্র্যাকেটের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে। 2টি বোল্ট ভাঙলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণক্ষমতা প্রভাবিত হতে পারে। সামনের বাঁ ও ডান দিকের বল জয়েন্ট ব্র্যাকেট বদলানো হবে।
ক্রেডল ব্র্যাকেটে ফাটল ধরতে পারে
ক্রেডল ব্র্যাকেটটি স্পেসিফিকেশনের বাইরে হতে পারে এবং এতে ফাটল ধরতে পারে, যা কাঠামোগত অখণ্ডতাকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং গাড়ি নিয়ন্ত্রণে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। এটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে পুনর্নির্মাণ করা হবে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির ত্রুটির কারণে অতিরিক্ত গরম হওয়া বা আগুন ধরতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির ত্রুটির কারণে চার্জিং সমস্যা বা অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে ব্যাটারি বা গাড়িতে আগুন ধরে যেতে পারে। হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যারে নির্গমন নিয়ম মানা ব্যাহত হতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে আক্রান্ত গাড়ির 12500 miles-এর কম চললে ইঞ্জিন নির্গমন নিয়ন্ত্রক মান পূরণ নাও করতে পারে। মাইলেজ পরীক্ষা করে গাড়িটি 12500 miles-এর কম চললে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের ক্যালিব্রেশন আপডেট করা হবে।
চার্জের সময় চার্জিং কেবল অতিরিক্ত গরম হতে পারে
Mode 2 (orange) চার্জিং কেবলের পিনের তাপমাত্রা সেন্সরের নিরাপত্তা ক্যালিব্রেশন ভুল হতে পারে, ফলে চার্জের সময় তাপজনিত ঘটনা ঘটতে পারে। কেবলের উৎপাদনের তারিখ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে কেবলটি বদলে দেওয়া হবে।
পানি প্রবেশের ফলে ব্যাটারি কভার ফুটো হতে পারে
গাড়ির আজীবনকালে পানি প্রবেশের ফলে হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি রিইনফোর্সিং প্লেট বা কভার ফুটো হয়ে যেতে পারে। প্লেট এবং কভারের মধ্যে প্রতিরক্ষামূলক মোম প্রয়োগ করা হবে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হয়ে থার্মাল রানঅ্যাওয়ে ঘটাতে পারে, ফলে ব্যাটারি বা গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম উন্নত ব্যাটারি মনিটরিং সফটওয়্যার দিয়ে পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং থার্মাল রানওয়েতে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্যভাবে ব্যাটারি বা গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম উন্নত মনিটরিং সফটওয়্যারের সাথে পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং থার্মাল রানওয়েতে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্যভাবে ব্যাটারি বা গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম উন্নত ব্যাটারি মনিটরিং সফটওয়্যার দিয়ে পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের কার্যকারিতায় প্রভাব ফেলতে পারে
পুরনো ইঞ্জিন তেলের কারণে টাইমিং বেল্ট থেকে উপাদান খসে ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের কার্যকারিতায় প্রভাব ফেলতে পারে, ফলে ব্রেক সহায়তা কমে যাওয়া বা হারিয়ে যাওয়ার ঝুঁকি থাকে। আগেভাগে সতর্কবার্তা উন্নত করতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে; বেল্ট, ব্রেক সহায়তার যন্ত্রাংশ ও পাম্প পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের কার্যকারিতায় প্রভাব ফেলতে পারে
পুরনো হয়ে যাওয়া টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের কার্যকারিতায় প্রভাব ফেলতে পারে, ফলে ব্রেক সহায়তা কমে যেতে বা পুরোপুরি হারিয়ে যেতে পারে। সফটওয়্যার আপডেটের মাধ্যমে ভ্যাকুয়ামের ত্রুটি নির্ণয় উন্নত করে আগেভাগে সতর্ক করা হবে।
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির সেলগুলোর ভোল্টেজে অমিল থাকতে পারে
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির পৃথক সেলগুলোর ভোল্টেজে অমিল থাকতে পারে। উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি বদলানো হবে।
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির সেলগুলোর ভোল্টেজে অমিল থাকতে পারে
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির পৃথক সেলগুলোর ভোল্টেজে অমিল থাকতে পারে। উচ্চ-ভোল্টেজ ট্র্যাকশন ব্যাটারি বদলানো হবে।
টো বার ওয়েল্ড নির্দিষ্ট মান না-ও মানতে পারে
টো বার উপাদানগুলো সঠিক স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী ওয়েল্ড করা না-ও হতে পারে। আইডেন্টিটি লেবেল পরীক্ষা করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে টো বার প্রতিস্থাপন করা হবে।
টো-বারের ওয়েল্ড নির্দিষ্ট মান না-ও মানতে পারে
কিছু টো-বার অ্যাসেম্বলি ওয়েল্ড নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী না-ও হতে পারে। টো-বারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পে প্রভাব ফেলতে পারে
টাইমিং বেল্ট থেকে খসে পড়া উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পে প্রভাব ফেলতে পারে। শনাক্তকরণ সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং পাম্প ও টাইমিং বেল্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
ট্র্যাকশন ব্যাটারির সেলগুলো অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ট্র্যাকশন ব্যাটারির কিছু সেলের ভুল বিন্যাসের ইলেক্ট্রোড থেকে বিষাক্ত ধোঁয়া বের হতে পারে বা থার্মাল রানওয়ে হতে পারে। ট্র্যাকশন ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার নির্ধারিত মানে ছাঁকতে নাও পারে
ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার প্রয়োজনীয় ছাঁকনির মান পূরণ নাও করতে পারে। ফিল্টারটি বদলানো হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে। ড্রাইভার এয়ারব্যাগ মডিউলের ভেতরের ইনফ্লেটরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সাবফ্রেমের জংরোধী সুরক্ষা দীর্ঘস্থায়ী না-ও হতে পারে
সামনের সাবফ্রেমের অভ্যন্তরীণ জংরোধী সুরক্ষা পর্যাপ্ত টেকসই না-ও হতে পারে। সামনের সাবফ্রেম অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের সাসপেনশনের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
পেছনের সাসপেনশন আটকানোর কিছু বোল্ট নির্ধারিত মান পূরণ না করায় ভেঙে যেতে পারে। ত্রুটিপূর্ণ বোল্টগুলো বদলে দেওয়া হবে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যারে NOx নির্গমন বেড়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের সমস্যায় নির্গমন নিয়ন্ত্রক সীমা মেনে না চলতে পারে। সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যারে NOx নির্গমন বেড়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের ক্যালিব্রেশনের কারণে NOx নির্গমন নিয়ন্ত্রক সীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্টের নতুন সফটওয়্যার ডাউনলোড করা হবে।
পেছনের সিট বেল্টের নিচের অংশ সংযুক্ত না থাকতে পারে
পেছনের সিট বেল্টের নিচের অংশটি সংযুক্ত না থাকতে পারে, যা যাত্রীদের ধরে রাখার ক্ষমতা কমিয়ে দেয় এবং সংঘর্ষের সময় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হয়েছে।
এক্সহস্টের অংশে পার্টিকুলেট ফিল্টার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে এক্সহস্ট লাইনের একটি প্লাস্টিকের অংশ ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। ফিল্টার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
ইঞ্জিন অয়েল গ্যালারির প্লাগ দিয়ে তেল লিক হতে পারে
ইঞ্জিন অয়েল গ্যালারির সিলিং প্লাগ স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টাইট করা না-ও থাকতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্য অয়েল লিক হতে পারে এবং বিরল ক্ষেত্রে রাস্তায় তেল লিক হতে পারে। প্লাগটি সঠিক টর্কে টাইট করা হবে।
ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে নষ্ট হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে নষ্ট হয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
চ্যাসিসের ঢিলা অংশে সাসপেনশন ও স্টিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
চ্যাসিসের কয়েকটি অংশ ঠিকমতো আঁটা না থাকলে সাসপেনশন ও স্টিয়ারিংয়ে প্রভাব পড়তে পারে। প্রতিকারের জন্য পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
টোবারের ফিক্সিং ভুলভাবে আঁটা থাকতে পারে
কিছু টোবার ফিক্সিং নির্ধারিত মাপে আঁটা নাও থাকতে পারে। সেগুলোর টর্ক পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ঠিক করা হবে।
ফুয়েল পাইপ লিক হতে পারে
ফুয়েল ট্যাঙ্ক শিল্ড ফুয়েল পাইপে ঘষা খেয়ে সময়ের সাথে সাথে সেগুলোর ক্ষতি করতে পারে, যার ফলে ফুয়েল লিক হতে পারে। পাইপগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে, এবং সুরক্ষামূলক আবরণ যুক্ত করা হবে।
ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ইঞ্জিন কুলিং স্ট্র্যাটেজি এবং তাপমাত্রা সতর্কতা থ্রেশহোল্ডের কারণে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা ওয়ার্নিং লাইট এবং বার্তা ট্রিগার করবে। তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ উন্নত করতে ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ফুয়েল লাইন ঘষে কেটে গিয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল লাইনগুলো ট্যাঙ্কের শিল্ডে ঘষতে পারে, সময়ের সাথে ক্ষয় হতে পারে এবং লিক হতে পারে। ডিলাররা লাইনগুলো পরীক্ষা করবেন, প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করবেন এবং অতিরিক্ত সুরক্ষা যোগ করবেন।
ইঞ্জিন উপাদানের কারণে কার্যক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে
ইঞ্জিনের একটি উপাদান নির্দিষ্ট মানের বাইরে হতে পারে, যার ফলে কার্যক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা ফেইলিওর হতে পারে। অত্যন্ত বিরল পরিস্থিতিতে, নিজ থেকে থেমে যাওয়ার আগে কয়েক সেকেন্ডের জন্য সতর্কতা ছাড়াই গাড়ির গতি বৃদ্ধি পেতে পারে। ইঞ্জিন ডায়াগ্নোস করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টার্টার মোটর ওয়্যারিংয়ে শর্ট সার্কিট হতে পারে
স্টার্টার সাপ্লাই টার্মিনালটি ভুল অবস্থানে থাকতে পারে, যার ফলে এটি অন্যান্য উপাদানের সংস্পর্শে আসতে পারে এবং শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। এর অবস্থান পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সংশোধন করা হবে, এবং অতিরিক্ত সুরক্ষা যোগ করা হবে।
স্টার্টার মোটরের বিদ্যুৎ সরবরাহের তারে শর্ট সার্কিট হতে পারে
স্টার্টার মোটর সাপ্লাই টার্মিনাল ভুল পজিশনে থেকে কাছাকাছি যন্ত্রাংশের সংস্পর্শে আসতে পারে, যার ফলে শর্ট সার্কিট হতে পারে। টার্মিনালটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে পজিশন পরিবর্তন করা হবে; ক্ষতিগ্রস্ত যন্ত্রাংশ প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
কার্টেন এয়ারব্যাগের ফিক্সিং স্টাড ব্যর্থ হতে পারে
কার্টেন এয়ারব্যাগের ফিক্সিং স্টাডের ওয়েল্ড দুর্বল হলে পার্শ্ব সংঘর্ষে এয়ারব্যাগে ত্রুটি দেখা দিতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
স্টার্টার মোটর রিলে অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ হতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ অভ্যন্তরীণ রিলে উপাদান স্টার্ট করা প্রভাবিত করতে পারে এবং স্টার্টার মোটরকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে, চরম ক্ষেত্রে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা রিলে পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
জ্বালানি হোসের সিল দিয়ে লিক হতে পারে
অতিরিক্ত কেবিন হিটারের জ্বালানি হোসে ত্রুটিপূর্ণ সিল থাকলে জ্বালানি লিক হতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
দরজার হিঞ্জ পিন ভুলভাবে বসানো থাকতে পারে
দরজার হিঞ্জ পিন বা ধরে রাখার ক্লিপ ভুলভাবে বসানো থাকলে দরজা খোলা বা বন্ধ করা কঠিন হতে পারে। খোলার সময় দরজাটি পড়ে গিয়ে কাউকে আঘাত করতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে রিকল করা হচ্ছে।
পেছনের স্প্রিংয়ের ওপরের সাপোর্টে ফাটল বা বিকৃতি হতে পারে
বাঁ দিকের পেছনের সাসপেনশন স্প্রিংয়ের ওপরের সাপোর্টে ফাটল বা বিকৃতি হতে পারে, যা গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন করে তুলতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
টার্বোচার্জার অয়েল ইউনিয়ন বল্টু থেকে লিক হতে পারে
একটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ রটেইনিং বল্টুর কারণে টার্বোচার্জার লুব্রিকেশন ইউনিয়ন থেকে অয়েল লিক হতে পারে, যা ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে। বল্টু এবং এর সিলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল হিটার থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ফুয়েল হিটারের বৈদ্যুতিক সংযোগকারী অতিরিক্ত গরম হয়ে কভারটি বিকৃত করতে পারে এবং ফুয়েল সার্কিটে বাতাস ঢুকতে দিতে পারে, ফলে ইঞ্জিন চালু করা কঠিন বা অসম্ভব হতে পারে। ডিজেলও লিক হতে পারে। কভার বদলে দেওয়া হবে এবং সংযোগকারী পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
চালকের সিটের তারে এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে
ঘর্ষণে চালকের সিটের তারের হারনেস ক্ষয়ে বৈদ্যুতিক ত্রুটি তৈরি হতে পারে, যার ফলে অনিচ্ছাকৃতভাবে এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে। হারনেস শক্তিশালী করে ক্ল্যাম্প দিয়ে আটকানো হবে।
বডি শেলের স্পট ওয়েল্ড বাদ পড়তে পারে
প্রয়োজনীয় স্পট ওয়েল্ড বাদ পড়ে যেতে পারে, যার ফলে সময়ের সাথে বডিতে শব্দ বা কিচিরমিচির শব্দ হতে পারে। যদি কোনো গাড়ি মানসম্মত না হয়, তবে তা মেরামত করা সম্ভব নয় এবং রাস্তা থেকে সরিয়ে নেওয়া হবে; গ্রাহককে একটি বদলি গাড়ি প্রদান করা হবে।
পেছনের ব্রেক ক্যালিপার বোল্ট ঢিলে হতে পারে
ভুল টাইট করার টর্কের কারণে পেছনের ব্রেক ক্যালিপার মাউন্টিং বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যা কখনো কখনো ব্রেকিংয়ের শব্দ বাড়িয়ে দেয়। বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে এবং সঠিক টর্কে টাইট করা হবে।
ফুয়েল রিটার্ন পাইপ ঘষে কেটে যেতে পারে
ফুয়েল রিটার্ন পাইপ ডিজেল ফিল্টার সাপোর্টের সাথে ঘষা খেয়ে কেটে যেতে পারে, যার ফলে ফুয়েল লিক হতে পারে। ক্ষয় রোধ করতে পাইপে সুরক্ষা যোগ করা হবে।
উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
সামনের ওয়াইপারের ত্রুটিপূর্ণ মেকানিজমের কারণে এক বা একাধিক ওয়াইপার আর্ম যেকোনো পজিশনে নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ওয়াইপার ফাংশন আংশিক বা সম্পূর্ণরূপে হারিয়ে যেতে পারে। ওয়াইপার মোটরগুলো পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজন হলে পরিবর্তন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।