Peugeot 208 প্রত্যাহার
৭৪টি Peugeot 208-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
হর্নের শব্দ খুব কম হতে পারে
হর্নের শব্দের মাত্রা নিয়মবিধির শর্ত পূরণ নাও করতে পারে। বেশি শব্দের হর্ন দিয়ে এটি বদলানো হবে।
সামনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের বোল্ট ঢিলা হতে পারে
সামনের সাসপেনশনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের ওপরের বোল্টগুলো নির্দিষ্ট টর্কে আঁটা নাও থাকতে পারে। সেগুলোর টর্ক পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে বোল্ট বদলানো হবে।
লেন কিপ অ্যাসিস্ট সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে
সামনের ক্যামেরা অবরুদ্ধ থাকলে ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে লেন কিপ অ্যাসিস্ট সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে। বডি কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ওয়াটার পাম্প পুলি খুলে যেতে পারে
ওয়াটার পাম্প পুলি স্লিপ করতে পারে, যার ফলে টাইমিং বেল্ট অসমান হতে পারে এবং সম্ভাব্য ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। এর স্প্রোকেট শ্যাফট থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে রাস্তায় অংশবিশেষ ফেলে দিতে পারে এবং দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। এই রিকলের প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া।
অল্টারনেটরের সুরক্ষা ক্যাপ ফিল্টার পাইপে লাগতে পারে
গ্যাসোলিন পার্টিকুলেট ফিল্টার পাইপ ও 48V বেল্ট স্টার্টার জেনারেটরের সুরক্ষা ক্যাপের সংস্পর্শে পানি ঢুকতে পারে এবং বৈদ্যুতিক আর্ক তৈরি হয়ে তাপজনিত ঘটনা ঘটতে পারে। ক্যাপ বদলানো হবে এবং পাইপ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে পুনরায় স্থাপন বা বদলানো হবে।
নির্গমন সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে
সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন সিস্টেম বা ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারের অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিকস সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে, তাই কোনো ত্রুটি থাকলে ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলতে নাও পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপের সংযোগস্থল থেকে লিক হতে পারে
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপ এবং ইঞ্জিন ফুয়েল রেলের মধ্যকার ঢিলেঢালা সংযোগের কারণে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত সংযোগগুলো পুনরায় শক্ত করে আটকে দেওয়া হবে।
হাই-প্রেশার ফুয়েল হোজে লিক হতে পারে
ঢিলে নাটের কারণে পাম্প ও রেলের মাঝের হাই-প্রেশার হোস থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে, যা গাড়িতে আগুন লাগাতে পারে। রিকলে শেষ ব্যবহারকারীদের পণ্যটি ফেরত দিতে বলা হয়েছে।
ক্যামশ্যাফট চেইন ক্ষয় হতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে
ক্যামশ্যাফট চেইনের অকাল ক্ষয়ের ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে বা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে চেইন ভেঙে যেতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং ইঞ্জিন পরীক্ষা করা হবে; প্রয়োজনে চেইন প্রতিস্থাপন করা হবে। যদি কোনো সমস্যা না পাওয়া যায়, তবে অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভসসহ উচ্চ-ভিসকসিটির তেলে পরিবর্তন করা হবে।
টেলেম্যাটিক্স বক্সে কানেক্টেড সার্ভিস না-ও থাকতে পারে
টেলেম্যাটিক্স বক্সটি কানেক্টেড সার্ভিসের সাথে সংযুক্ত নাও হতে পারে, যা নিয়ামক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে ব্যর্থ হয়। এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল ট্যাঙ্কের থ্রেডের কারণে জ্বালানি লিক হতে পারে
ফুয়েল ট্যাঙ্কের থ্রেডের ত্রুটির কারণে জ্বালানি লিক হতে পারে। ট্যাঙ্কে খোদাই করা তারিখের মার্কিং পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী লক নাট ও ও-রিং প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক মডিউলের ভেতর থেকে তরল লিক হতে পারে
নির্দিষ্ট মান পূরণ না করা ইলেকট্রনিক ব্রেক সিস্টেম মডিউল থেকে অল্প ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে। মডিউলটি বদলানো হবে।
ব্যাটারি পর্যবেক্ষণ সফটওয়্যারে ত্রুটি থাকতে পারে
ব্যাটারি মনিটরিং ইউনিটের সফটওয়্যারে ত্রুটি দেখা দিতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
স্বয়ংক্রিয় টেলিম্যাটিক্স বক্স কাজ নাও করতে পারে
স্বয়ংক্রিয় টেলিম্যাটিক্স বক্স কাজ নাও করতে পারে। এটি বদলানো হবে।
অয়েল জেট নজেল অপর্যাপ্ত ইঞ্জিন লুব্রিকেশন দিতে পারে
অয়েল জেট কুলিং নজেল খুব কম তেল সরবরাহ করতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের ক্ষতির ঝুঁকি তৈরি হয়। ইঞ্জিনের তেল এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা হবে।
টেলেম্যাটিক্স বক্স সার্ভার সংযোগ হারাতে পারে
টেলিম্যাটিক্স বক্স রিমোট সার্ভারের সঙ্গে সংযোগ করতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে কল ও অন্যান্য সংযুক্ত পরিষেবা ব্যবহার করা যাবে না। 12V ব্যাটারির সংযোগ 15 সেকেন্ডের জন্য বিচ্ছিন্ন করে আবার সংযোগ করা হবে এবং ট্রাবল কোড পরীক্ষা করা হবে।
eVCU সফটওয়্যারের কারণে অতিরিক্ত শক্তি খরচ হতে পারে
গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে এবং শক্তি খরচ বেশি হতে পারে। ইলেকট্রিক্যাল ভেহিকল কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করুন।
রেডিও সফটওয়্যারে জরুরি ব্রেকিং ও লেন অ্যাসিস্ট বন্ধ হতে পারে
রেডিওর চালক-সহায়তা বোতামটি দীর্ঘক্ষণ চেপে ধরলে ভুল করে স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং ও লেন কিপ অ্যাসিস্ট বন্ধ হয়ে যেতে পারে। রেডিও সফটওয়্যার ওভার দ্য এয়ারে আপডেট করা হবে এবং ইনস্টলেশন সফল হয়েছে কি না দূর থেকে পরীক্ষা করা হবে।
ক্যামেরা সফটওয়্যারের কারণে জরুরি ব্রেকিং অ্যালার্টের সময় কমে যেতে পারে
জরুরি ব্রেকিংয়ের পর, স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং অনুপলব্ধ থাকার সতর্কবার্তাটি প্রয়োজনীয় 10 সেকেন্ডের বদলে 3 সেকেন্ড স্থায়ী হতে পারে। ক্যামেরা ভিডিও মডিউলের সফটওয়্যার ও ক্যালিব্রেশন আপডেট করা হবে।
স্টিয়ারিং মোটরের অংশ খুলে স্টিয়ারিং আটকে দিতে পারে
স্টিয়ারিং র্যাকের ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং মোটরের ভেতরে ফাটল ধরলে ওয়ার্ম হুইল থেকে প্লাস্টিকের অংশ খুলে যেতে পারে। এতে স্টিয়ারিং আটকে যাওয়ার পাশাপাশি দুর্ঘটনা ও আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে রিকল করা হবে।
নির্গমন নিয়ন্ত্রক মান অতিক্রম করতে পারে
গাড়িটি নিয়ন্ত্রক নির্গমন মান অতিক্রম করতে পারে। ক্যানিস্টার পার্জ ভালভ এবং/অথবা ফুয়েল লাইন প্রতিস্থাপন করা হবে।
মোটর কন্ট্রোল সফটওয়্যারের কারণে চালিকাশক্তি বন্ধ হতে পারে
মোটর কন্ট্রোল ইউনিটের ভুল ক্যালিব্রেশনে গাড়ি চালানোর সময় চালিকাশক্তি বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ক্যালিব্রেশন হালনাগাদ করা হবে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যারে নির্গমন নিয়ম মানা ব্যাহত হতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে আক্রান্ত গাড়ির 12500 miles-এর কম চললে ইঞ্জিন নির্গমন নিয়ন্ত্রক মান পূরণ নাও করতে পারে। মাইলেজ পরীক্ষা করে গাড়িটি 12500 miles-এর কম চললে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের ক্যালিব্রেশন আপডেট করা হবে।
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে গতি kph-এ দেখা যেতে পারে
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে mph-এর বদলে গতি kph-এ দেখাতে পারে। ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দিন।
এয়ারব্যাগ খোলার সময় এ-পিলার ট্রিম খুলে যেতে পারে
ভুলভাবে সংযুক্ত এ-পিলার ট্রিম পার্শ্বীয় এয়ারব্যাগ খোলার সময় খুলে যেতে পারে। ট্রিম ক্লিপ অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সঠিকভাবে পুনরায় লাগানো হবে।
ইউরিয়া ইনজেক্টরের ত্রুটি ইঞ্জিন সতর্কবাতিতে ধরা নাও পড়তে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে ইউরিয়া ইনজেক্টর কাজ করা বন্ধ করলে ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলতে নাও পারে, ফলে নিঃসরণ বেড়ে যেতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের ত্রুটিতে পাওয়ারট্রেন বন্ধ হতে পারে
এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের স্টেটর তারের ত্রুটিতে কারেন্ট সরবরাহ বন্ধ হয়ে পাওয়ারট্রেন চলন্ত অবস্থায় বন্ধ হয়ে যেতে পারে। পাওয়ারট্রেন ডায়াগনসিস ECU আপডেট করা সফটওয়্যার দিয়ে পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
টায়ারের রাবার হ্যান্ডলিংকে প্রভাবিত করতে পারে
অমানসম্মত রাবারের টায়ার গাড়ির নিয়ন্ত্রণ এবং বিধি মেনে চলার ক্ষেত্রে প্রভাব ফেলতে পারে। টায়ার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
ব্যাটারি কন্ট্রোল সফটওয়্যারের কারণে প্রোপালশন হারাতে পারে
ট্র্যাকশন ব্যাটারি কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যারের ক্যালিব্রেশনে ত্রুটির কারণে ড্রাইভ করার সময় প্রোপালশন হারিয়ে যেতে পারে। সফটওয়্যারটি আপডেট করা হবে।
টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের কার্যকারিতায় প্রভাব ফেলতে পারে
পুরনো ইঞ্জিন তেলের কারণে টাইমিং বেল্ট থেকে উপাদান খসে ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের কার্যকারিতায় প্রভাব ফেলতে পারে, ফলে ব্রেক সহায়তা কমে যাওয়া বা হারিয়ে যাওয়ার ঝুঁকি থাকে। আগেভাগে সতর্কবার্তা উন্নত করতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে; বেল্ট, ব্রেক সহায়তার যন্ত্রাংশ ও পাম্প পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের কার্যকারিতায় প্রভাব ফেলতে পারে
পুরনো হয়ে যাওয়া টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের কার্যকারিতায় প্রভাব ফেলতে পারে, ফলে ব্রেক সহায়তা কমে যেতে বা পুরোপুরি হারিয়ে যেতে পারে। সফটওয়্যার আপডেটের মাধ্যমে ভ্যাকুয়ামের ত্রুটি নির্ণয় উন্নত করে আগেভাগে সতর্ক করা হবে।
ব্রেকিং এবং সাসপেনশন বোল্ট কম টর্ক করা থাকতে পারে
অ্যাসেম্বলির সময় কিছু ব্রেকিং এবং সাসপেনশন উপাদান সঠিক টর্কে শক্ত করা নাও হতে পারে। প্রভাবিত বোল্টগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং সঠিক টর্কে শক্ত করা হবে।
যন্ত্রাংশের ফিক্সিংগুলো যথেষ্ট আঁটা নাও থাকতে পারে
ভুল অ্যাসেম্বলির কারণে বিভিন্ন যন্ত্রাংশের ফিক্সিংগুলো ভুল টর্কে আঁটা থাকতে পারে। প্রভাবিত ফিক্সিংগুলো সঠিক টর্কে আবার আঁটা হবে।
উচ্চ-ভোল্টেজ হারনেস নির্দিষ্ট মানের বাইরে থাকতে পারে
উচ্চ-ভোল্টেজ হারনেস সঠিক নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। এর মান যাচাই করে প্রয়োজন হলে এটি বদলানো হবে।
HVAC ওয়্যারিং শর্ট সার্কিট হয়ে আগুন ধরতে পারে
ক্লাচ পেডেলের সংস্পর্শে আসার কারণে HVAC হারনেস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং এয়ার কন্ডিশনার স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়ে যেতে পারে। তারে শর্ট সার্কিট হয়ে আগুন লাগতে পারে। এর প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া।
ক্রুজ কন্ট্রোল সেট করা গতির চেয়ে বেশি গতিতে গাড়ির গতি বাড়াতে পারে
ক্রুজ কন্ট্রোল এবং ECO মোড সক্রিয় থাকা অবস্থায়, গাড়িটি সেট করা গতির চেয়ে প্রায় ৩০ কিমি/ঘণ্টা বেশি গতিতে গতি বাড়াতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি করে। এর প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া।
পিছনের অ্যাক্সেলের ফিক্সিংয়ে টর্ক ভুল হতে পারে
পিছনের অ্যাক্সেলের একাধিক যন্ত্রাংশের ফিক্সিং সঠিক টর্কে আঁটা নাও হয়ে থাকতে পারে। সব ফিক্সিং পরীক্ষা করে সঠিক মানে আবার আঁটা হবে।
প্রটেক্টর, ব্রেক হোস এবং বনেট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
রকার প্যানেল প্রটেক্টর রাস্তায় খসে পড়তে পারে, ভ্যাকুয়াম হোস এবং কাছাকাছি যন্ত্রাংশের ঘর্ষণে ব্রেকিং সহায়তা কমে যেতে পারে, এবং বনটের ঢিলে স্ক্রুর কারণে ড্রাইভিংয়ের সময় বনেট খুলে যেতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
ওপেন সার্কিট ডিটেকশনের কারণে হঠাৎ পাওয়ার লস হতে পারে
অত্যন্ত সংবেদনশীল ওপেন সার্কিট ডিটেকশন সিস্টেমের কারণে হঠাৎ পাওয়ার লসসহ অপারেশনাল সমস্যা হতে পারে। সফটওয়্যার কনফিগারেশন আপডেট করা হবে, ইলেকট্রনিক ইউনিটগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্যাটারিতে শর্ট সার্কিটে আগুন লাগতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে সামনের বনেটের নিচে থাকা ব্যাটারিতে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে চার্জ দেওয়ার সময় বা গাড়ি চালানোর সময় আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
ভুল সফটওয়্যারে অতিরিক্ত NOx নির্গমন হতে পারে
বিক্রয়োত্তর কাজে ব্যবহৃত ভুল সফটওয়্যারের কারণে NOx নির্গমন নিয়ন্ত্রক সীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে, যা পরিবেশের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
টাইমিং বেল্টের দাঁতগুলো অকালেই ক্ষয় হতে পারে
ধূলোবালিপূর্ণ পরিবেশে অতিরিক্ত গতিশীল টেনশনের কারণে টাইমিং বেল্টের দাঁতগুলো অকালেই ক্ষয় হতে পারে। উচ্চ গতিতে চলার সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং পুনরায় চালু হতে ব্যর্থ হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। এর প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া।
ক্লাচ পেডেল ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত করে আগুন ধরাতে পারে
ইনস্ট্রাক্টর-সাইড ক্লাচ পেডেলটি হিটিং, ভেন্টিলেশন এবং এয়ার কন্ডিশনিং ওয়্যারিং হারনেসের ওপর চাপ সৃষ্টি করতে পারে, যার ফলে ভেন্টিলেশন মোটর দ্রুত ঘুরতে পারে এবং আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পে প্রভাব ফেলতে পারে
টাইমিং বেল্ট থেকে খসে পড়া উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পে প্রভাব ফেলতে পারে। শনাক্তকরণ সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং পাম্প ও টাইমিং বেল্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
ভুল স্টিয়ারিং অ্যালাইনমেন্টের কারণে সামনের টায়ার ক্ষয় হতে পারে
ভুলভাবে সেট করা স্টিয়ারিং জ্যামিতির কারণে স্টিয়ারিং অ্যালাইনমেন্ট ঠিক না-ও থাকতে পারে। ডিলাররা অ্যালাইনমেন্ট পরীক্ষা করে সামঞ্জস্য করবেন এবং ক্ষয়প্রাপ্ত সামনের টায়ারগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের হুইল আর্চ ট্রিম স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী সুরক্ষিত নাও হতে পারে
সামনের হুইল আর্চ ট্রিম ফিক্সিং স্পেসিফিকেশন পূরণ নাও করতে পারে। ট্রিমের নিচের অংশে একটি অতিরিক্ত স্ক্রু ফিট করা হবে।
সামনের হুইল আর্চ ট্রিম অনিরাপদ হতে পারে
সামনের হুইল আর্চ ট্রিমের ফিক্সিং স্পেসিফিকেশন পূরণ নাও করতে পারে। ট্রিমের নিচের অংশে একটি অতিরিক্ত স্ক্রু যোগ করা হবে।
পেছনের শক অ্যাবজর্বার মাউন্টিং বোল্ট ঢিলে থাকতে পারে
পেছনের নিচের শক অ্যাবজর্বার মাউন্টিং বোল্ট সঠিক টর্ক অনুযায়ী টাইট করা নাও থাকতে পারে। এটি ঢিলে করে সঠিক সেটিংয়ে পুনরায় টাইট করা হবে।
পেছনের ব্রেক পাইপে ত্রুটি হতে পারে
পেছনের ব্রেক পাইপ ভুল পথে বসানো হয়ে থাকতে পারে এবং তাতে ত্রুটি হতে পারে। ডিলাররা পাইপগুলো পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে ত্রুটিপূর্ণ পাইপ বদলে দেবেন।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যারে NOx নির্গমন বেড়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের সমস্যায় নির্গমন নিয়ন্ত্রক সীমা মেনে না চলতে পারে। সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যারে NOx নির্গমন বেড়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের ক্যালিব্রেশনের কারণে NOx নির্গমন নিয়ন্ত্রক সীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্টের নতুন সফটওয়্যার ডাউনলোড করা হবে।
পিছনের অ্যাক্সেলের ফিক্সিং স্ক্রু ভেঙে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ পিছনের অ্যাক্সেলের ফিক্সিং স্ক্রু ভেঙে যেতে পারে, ফলে গাড়ি চালানোর সময় পিছনের অ্যাক্সেল ঢিলে হয়ে যেতে পারে। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
এক্সজস্ট স্পেসার পার্টিকুলেট ফিল্টারের ক্ষতি করতে পারে
এক্সজস্ট লাইনের একটি প্লাস্টিক স্পেসার ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারের ক্ষতি করতে পারে, যার ফলে ফাটল বা ছিদ্র সৃষ্টি হতে পারে এবং পার্টিকুলেট নির্গমন নিয়ন্ত্রক মাত্রাকে ছাড়িয়ে যেতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
স্টিয়ারিং কলামের ক্ল্যাম্প বোল্ট ভুলভাবে লাগানো থাকতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের ইউনিভার্সাল জয়েন্টের ক্ল্যাম্প বোল্টটি কলামের প্রান্তের খাঁজে ঠিকমতো না-ও বসতে পারে। ফিক্সিংটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে আবার লাগানো হবে।
সামনের অ্যাক্সেল স্টিয়ারিং থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে
সামনের চাকার অ্যাক্সেল অ্যাসেম্বলি ঠিকমতো আঁটা না থাকলে স্টিয়ারিং অ্যাক্সেল থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। প্রতিকারের জন্য পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
অল্টারনেটর বা এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসর খুলে পড়তে পারে
অ্যাঙ্করিং স্ক্রুগুলো নির্ধারিত টর্কে টাইট না থাকায় অল্টারনেটর বা এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসর ইঞ্জিন থেকে খুলে রাস্তায় পড়ে যেতে পারে। প্রতিকারের জন্য পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে রিকল করা হবে।
ইঞ্জিন উপাদানের কারণে কার্যক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে
ইঞ্জিনের একটি উপাদান নির্দিষ্ট মানের বাইরে হতে পারে, যার ফলে কার্যক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা ফেইলিওর হতে পারে। অত্যন্ত বিরল পরিস্থিতিতে, নিজ থেকে থেমে যাওয়ার আগে কয়েক সেকেন্ডের জন্য সতর্কতা ছাড়াই গাড়ির গতি বৃদ্ধি পেতে পারে। ইঞ্জিন ডায়াগ্নোস করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের এক্সেল ফিক্সিং স্ক্রু ঢিলে হয়ে যেতে পারে
পেছনের এক্সেল ফিক্সিং স্ক্রুগুলো সঠিকভাবে টাইট করা নাও থাকতে পারে এবং ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিংয়ের ফিক্সিং ঢিলে থাকতে পারে
কিছু সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং ফিক্সিং পর্যাপ্ত শক্ত নাও হতে পারে। এগুলো পরীক্ষা করা হবে, ক্ষতিগ্রস্ত ফিক্সিং প্রতিস্থাপন করা হবে এবং সমস্ত সংশ্লিষ্ট ফিক্সিং সঠিক টর্কে শক্ত করা হবে।
স্টার্টার মোটর রিলে অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ হতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ অভ্যন্তরীণ রিলে উপাদান স্টার্ট করা প্রভাবিত করতে পারে এবং স্টার্টার মোটরকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে, চরম ক্ষেত্রে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা রিলে পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
গিয়ারবক্স অ্যাকচুয়েটর গিয়ার নির্বাচনকে প্রভাবিত করতে পারে
একটি গিয়ারবক্স অ্যাকচুয়েটর উপাদান স্পেসিফিকেশন পূরণ না করতে পারে এবং গিয়ার নির্বাচনকে প্রভাবিত করতে পারে। অ্যাকচুয়েটর প্রতিস্থাপন করা হবে।
টেইলগেট স্পয়লার খুলে যেতে পারে
টেইলগেট স্পয়লার বন্ডিং স্পেসিফিকেশন পূরণ না করতে পারে, যার ফলে স্পয়লারটি খুলে যেতে পারে। রিয়ার স্পয়লার প্রতিস্থাপন করা হবে।
হাইড্রলিক ব্লকে চাকা লক হতে পারে
জরুরি ব্রেকিংয়ের সময় বা ESP নিয়ন্ত্রণ পর্যায়ে হাইড্রলিক ব্লক চাকা লক হওয়া ঠেকাতে নাও পারে, যা গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে। ব্রেকিং সিস্টেমের হাইড্রলিক ব্লকটি বদলে দিন।
ফুয়েল ইনজেক্টর সাপ্লাই রেল লিক করতে পারে
ফুয়েল ইনজেক্টর সাপ্লাই রেল লিক করতে পারে, ফলে জ্বালানির চাপ কমে স্টপ-স্টার্ট ব্যবস্থা প্রভাবিত হতে পারে। চরম ক্ষেত্রে ইঞ্জিন আবার চালু নাও হতে পারে এবং বনেটের নিচে পেট্রোল ছিটকে আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। রেলটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
টার্বোচার্জার অয়েল ইউনিয়ন বল্টু থেকে লিক হতে পারে
একটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ রটেইনিং বল্টুর কারণে টার্বোচার্জার লুব্রিকেশন ইউনিয়ন থেকে অয়েল লিক হতে পারে, যা ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে। বল্টু এবং এর সিলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
গাড়ি উল্টে গেলে জ্বালানি লিক হতে পারে
ফুয়েল ট্যাঙ্কের নন-রিটার্ন ভালভ নির্ধারিত মান পূরণ না করলে গাড়ি উল্টে যাওয়ার সময় জ্বালানি লিক হওয়ার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা ভালভ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ট্যাঙ্ক বদলে দেবেন।
সামনের সাসপেনশন মাউন্টিং বোল্ট ঢিলে হতে পারে
সামনের সাবফ্রেম বা সাসপেনশন উইশবোনের বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে বা খুলে পড়তে পারে, এতে হ্যান্ডলিং ব্যাহত হতে পারে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে। বোল্ট পরীক্ষা করে নির্দিষ্ট টর্কে আবার আঁটা হবে।
ফ্রন্ট সাবফ্রেম মাউন্টিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে
ফ্রন্ট সাবফ্রেম মাউন্টিং পয়েন্টের ক্ষতি সময়ের সাথে সাথে আরও খারাপ হতে পারে এবং মাউন্টিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যা সংযুক্ত যন্ত্রাংশ এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণকে প্রভাবিত করে। নষ্ট হওয়ার আগে অতিরিক্ত শব্দ হতে পারে। সাবফ্রেমটি পরীক্ষা করা হয় এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হয়।
টেলগেট স্ট্রাটগুলো একে খোলা রাখতে না-ও পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ অভ্যন্তরীণ যন্ত্রাংশের কারণে স্ট্রাটগুলো টেলগেট খোলা রাখতে ব্যর্থ হতে পারে, তাই এটি কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই বন্ধ হয়ে যেতে পারে। স্ট্রাটগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে উভয়টিই প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সাসপেনশনের উইশবোন বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
উইশবোন মাউন্টিং বোল্ট নির্ধারিত মান পূরণ না করায় ভেঙে শব্দ এবং দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণে সমস্যা হতে পারে। সামনের সাসপেনশনের উইশবোন মাউন্টিং বোল্ট বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল রেল পাইপ দিয়ে ইঞ্জিনে জ্বালানি লিক হতে পারে
উচ্চ-চাপের ফুয়েল রেল পাইপ ঠিকমতো শক্ত করে না লাগানোয় ইঞ্জিনের ওপর জ্বালানি লিক হতে পারে। জ্বালানির বাষ্প গরম কোনো যন্ত্রাংশের সংস্পর্শে এলে ইঞ্জিন বে-তে আগুন লাগতে পারে। পাইপগুলো নির্ধারিত টর্কে আবার শক্ত করে লাগানো হবে।
ESP উদ্দেশ্য অনুযায়ী সাড়া নাও দিতে পারে
একটি অ-সামঞ্জস্যপূর্ণ ABS/ESP হাইড্রোলিক ব্লকের কারণে সক্রিয় হওয়ার সময় ESP চাকার ড্রাইভকে ভুলভাবে সংশোধন করতে পারে। ABS এবং ব্রেকিং দক্ষতা প্রভাবিত হয় না। হাইড্রোলিক ব্লক প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক সিস্টেমে বাতাস থাকলে ব্রেকিং কার্যকারিতা কমতে পারে
ব্রেক সিস্টেম ঠিকমতো ব্লিড করা না হলে ভেতরে বাতাস থেকে যেতে পারে, ফলে ব্রেক প্যাডেলের চলার দূরত্ব বাড়তে পারে এবং ব্রেকিং কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। ব্রেক সিস্টেম ব্লিড করা হবে।
বনেটের ক্যাচ ঠিকমতো আটকে নাও থাকতে পারে
বনেটের ক্যাচ ভুলভাবে বসানো থাকলে বনেট ভুলভাবে বন্ধ করার পর সেটি নিরাপদে আটকানো নাও থাকতে পারে। ডিলাররা ক্যাচ পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।