Oldsmobile Cutlass Supreme প্রত্যাহার
৩টি Oldsmobile Cutlass Supreme-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
পাওয়ার স্টিয়ারিং পিনিয়ন বেয়ারিংয়ের রিটেইনার বিকল হতে পারে
রিটেইনারের ট্যাব ভেঙে বল বেয়ারিংগুলো খুলে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং ঘোরানো কঠিন হয়; বাঁ দিকে ঘোরানোর সময় প্রতিরোধ বেড়ে যাওয়ার পর ডান দিকে অনিচ্ছাকৃত অ্যাসিস্ট পাওয়া যেতে পারে। ডিলাররা নতুন লোয়ার পিনিয়ন বেয়ারিং লাগাবেন অথবা প্রয়োজন হলে গিয়ার অ্যাসেম্বলি বদলাবেন।
ক্ষয়প্রাপ্ত ক্রেডল রিটেইনারের কারণে বল্টগুলো ছিঁড়ে বেরিয়ে আসতে পারে
ক্ষয়ের কারণে এক বা দুটি ফ্রন্ট ইঞ্জিন ক্রেডল বল্ট তাদের রিটেইনার ছিঁড়ে বেরিয়ে আসতে পারে। উভয়ই ছিঁড়ে বেরিয়ে এলে, ক্রেডল সমর্থন হারাতে পারে এবং স্টিয়ারিং ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফট স্টিয়ারিং গিয়ার থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ফ্রেম/ক্রেডল বল্ট এবং রিটেইনার প্রতিস্থাপন করবেন।
এয়ারব্যাগের তারে ক্ষয়ের কারণে এটি সক্রিয় হতে পারে
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ওয়্যারিংয়ে ক্ষয়ের কারণে ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ অপ্রত্যাশিতভাবে সক্রিয় হতে পারে, যার মধ্যে পার্ক করা বা ড্রাইভ করার সময়ও রয়েছে, এবং এতে কাছাকাছি কেউ মারাত্মকভাবে আহত হতে পারে। ডিলাররা ইনফ্লেটারগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।