Nissan Xterra প্রত্যাহার
২১টি Nissan Xterra-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
এয়ারব্যাগ খোলার সময় এর এমব্লেম খুলে যেতে পারে
ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ কভারের ওপর থাকা রজন বা রেসিন এমব্লেম এয়ারব্যাগ খোলার সময় ফেটে গিয়ে খুলে যেতে পারে এবং প্রজেক্টাইলে পরিণত হয়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ কভার প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের চাকার হাব ফেটে যেতে পারে
নির্ধারিত কঠোরতার চেয়ে কম মানের সামনের চাকার হাবগুলো দ্রুত ক্ষয়ে ফেটে যেতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় হাব ভেঙে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা সামনের চাকার উভয় হাব অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ইঞ্জিন অয়েল কুলার কানেক্টর বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
দুর্বল কানেক্টর বোল্ট অয়েল ফিল্টার সংযোগস্থলে ভেঙে যেতে পারে এবং অয়েল লিক করতে পারে। কম অয়েল প্রেশারের কারণে ইঞ্জিন সিজ করতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কানেক্টর বোল্টগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
স্টিয়ারিং শ্যাফটে ফাটল ধরতে পারে
ক্ষয়ের কারণে নিচের স্টিয়ারিং কলামের জয়েন্টের নড়াচড়া বাধাগ্রস্ত হতে পারে এবং শ্যাফটে অতিরিক্ত চাপ পড়তে পারে। কম গতিতে চালনার সময় শ্যাফট ফেটে বা ভেঙে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। শ্যাফট ও জয়েন্ট ভিন্ন নকশার যন্ত্রাংশ দিয়ে বদলানো হবে, বিনা খরচে।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল রিলের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল রিলেতে বৈদ্যুতিক আর্কিংয়ের কারণে এর কন্টাক্টে অবশিষ্টাংশ জমতে পারে। এতে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন মডিউলের ভেতরের রিলেটি বদলাবেন, বিনা খরচে।
নেভিগেশন ইউনিটের ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে
নেভিগেশন ইউনিটের ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরাতে পারে। Garmin-এর টেকনিশিয়ানরা বিনা খরচে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করে একটি স্পেসার বসাবেন।
লোয়ার কন্ট্রোল লিঙ্কের ওয়েল্ড আলাদা হয়ে যেতে পারে
লোয়ার কন্ট্রোল লিঙ্ক কলারের ওয়েল্ডগুলো খুব দুর্বল হতে পারে এবং আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা গাড়ির হ্যান্ডলিং খারাপ করতে পারে এবং সম্ভবত দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে গাড়িগুলো মেরামত করবেন।
এয়ারব্যাগের এবং স্টিয়ারিং ব্র্যাকেটের ফাস্টেনার ঢিলে থাকতে পারে
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউল বা স্টিয়ারিং শ্যাফট পজিশনিং ব্র্যাকেটের ফাস্টেনার ঢিলে বা অনুপস্থিত থাকতে পারে। ঢিলে এয়ারব্যাগ মডিউল দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খোলার প্রক্রিয়ায় প্রভাব ফেলতে পারে, আর ব্র্যাকেটের ফাস্টেনার খুলে যেতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে পরীক্ষা করবেন, অনুপস্থিত ফাস্টেনার প্রতিস্থাপন করবেন এবং ঢিলে ফাস্টেনার নির্ধারিত মাপে আবার আঁটবেন।
ট্যাংক খালি থাকলেও ফুয়েল গেজে তেল থাকতে পারে
ফুয়েল ট্যাংক বিকৃত হয়ে সেন্ডার ফ্লোটে বাধা দিতে পারে, ফলে ট্যাংক খালি থাকলেও গেজে প্রায় এক-চতুর্থাংশ ট্যাংক জ্বালানি দেখাতে পারে। যানজটে গাড়ির জ্বালানি ফুরিয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পরিবর্তিত ফ্লোট আর্মযুক্ত সেন্ডার ইউনিট দিয়ে এটি বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের ক্র্যাশ সেন্সরে মরিচা ধরে সংকেত বন্ধ হতে পারে
লবণ ও পানি সামনের ক্র্যাশ সেন্সরে ঢুকে ভেতরে মরিচা ধরাতে এবং সংকেত ব্যাহত করতে পারে। দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ না-ও খুলতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা নতুন নকশার সেন্সর দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
টায়ারের তথ্যফলকে গাড়ির বহনক্ষমতার ওজন ভুল দেখানো হতে পারে
টায়ারের তথ্যফলকে গাড়ির বহনক্ষমতার ওজন ভুলভাবে দেওয়া আছে, যা অতিরিক্ত বোঝা বহনের কারণ হতে পারে। মালিকদের কাছে সংশোধিত তথ্যফলক ও লাগানোর নির্দেশনা ডাকযোগে পাঠানো হবে।
এবিএস (ABS) অ্যাকচুয়েটর ব্রেকের জোর কমিয়ে দিতে পারে
কিছু ABS/VDC অ্যাকচুয়েটরে অতিরিক্ত বল থাকতে পারে, যা ফ্লুইড প্রবাহ আটকে এক বা দুই সামনের চাকায় ব্রেকের বল কমাতে পারে অথবা ABS/VDC-র কার্যকারিতায় প্রভাব ফেলতে পারে। কোনো সতর্কতা ছাড়াই ব্রেক কম কার্যকর হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা অ্যাকচুয়েটর প্রতিস্থাপন করবেন।
টো হিচের ওয়েল্ড খুলে যেতে পারে
দুর্বল ওয়েল্ড করা জোড়ের কারণে টানার সময় টো হিচ আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে ট্রেলার খুলে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা টো হিচ বদলে দেবেন।
টো হিচের বোল্ট ঢিলে হতে পারে
অ্যাক্সেসরি টো হিচের বোল্ট যথেষ্ট শক্ত করে লাগানো নাও থাকতে পারে, ফলে হিচ ঢিলে হয়ে বা গাড়ি থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে সতর্কতা ছাড়াই দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা হিচ শক্ত করে লাগাবেন।
জ্বালানি পাম্পের টার্মিনালে ক্ষয় ধরে তা ভেঙে যেতে পারে
ফাটা টার্মিনাল হাউজিং দিয়ে ক্ষয় তৈরি হয়ে টার্মিনাল স্ট্রিপ ভেঙে জ্বালানি পাম্প বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন চালু নাও হতে পারে বা সতর্কতা ছাড়াই বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। কিছু অঙ্গরাজ্যে ডিলাররা ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করবেন; অন্যত্র এটি পরীক্ষা করে ক্ষয় থাকলে প্রতিস্থাপন করবেন, অথবা সিল্যান্ট লাগাবেন।
অ্যালয় চাকার স্পোকে ফাটল ধরতে পারে
অ্যালয় চাকার স্পোকে ফাটল ধরতে পারে এবং যথেষ্ট ফাটল তৈরি হলে কোনো সতর্কতা ছাড়াই চাকা বিকল হয়ে হাব থেকে খুলে যেতে পারে। চারটি অ্যালয় চাকা বিনা খরচে বদলানো হবে; অতিরিক্ত স্টিলের চাকা এতে প্রভাবিত নয়।
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগের কানেক্টর ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগের বৈদ্যুতিক কানেক্টরটি ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে সতর্কবার্তা আলো মাঝে মাঝে জ্বলতে পারে এবং সংঘর্ষের সময় এয়ার ব্যাগ না-ও খুলতে পারে। ডিলাররা কানেক্টরে একটি রিটেইনিং ক্লিপ বিনামূল্যে ইনস্টল করবে।
ফুয়েল ভরার সময় ফুয়েল ছড়িয়ে পড়তে পারে
ফুয়েল ট্যাঙ্ক ইনলেট শাটার ভালভ সঠিকভাবে সিল নাও হতে পারে, যার ফলে নির্দিষ্ট কিছু শর্তে ফুয়েল ভরার সময় ফুয়েল ছড়িয়ে পড়তে পারে। ফুয়েল কোনো ইগনিশন উৎসের সংস্পর্শে এলে তাতে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা ভালভটি প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের অ্যাক্সেলে পানি প্রবেশ করায় হুইল বেয়ারিং নষ্ট হতে পারে
অপর্যাপ্তভাবে সিল করা ABS সেন্সরের মাধ্যমে পেছনের অ্যাক্সেলে পানি প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে মরিচা ধরে এবং হুইল বেয়ারিং নষ্ট হয়ে যায়। হুইল অ্যাসেম্বলি আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা পানি প্রবেশের পরীক্ষা করবেন, ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলো প্রতিস্থাপন করবেন এবং সেন্সরটি পুনরায় সিল করবেন।
ইঞ্জিন ফেইলসেফ মোডে চলে যেতে পারে
নির্দিষ্ট কিছু শর্তে, ইনটেক এয়ারফ্লো ডায়াগনস্টিক সীমা অতিক্রম করতে পারে এবং ইঞ্জিন কন্ট্রোল সিস্টেমকে ফেইলসেফ মোডে নিয়ে যেতে পারে। তখন থ্রটল পজিশন নির্বিশেষে ইঞ্জিনের গতি ২৪০০ RPM এ সীমাবদ্ধ থাকবে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল মডিউল রপ্রোগ্রাম করবেন।
শিফট কেবল লক প্লেট ভেঙে যেতে পারে
ভঙ্গুর শিফট কেবল লক প্লেট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ট্রাভসমশন পার্কে (Park) আটকে থাকতে পারে বা প্রদর্শিত গিয়ারটি এনগেজ করা গিয়ার থেকে আলাদা হতে পারে। রিভার্স এনগেজ থাকা অবস্থায় ড্রাইভ নির্বাচন করলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা লক প্লেট প্রতিস্থাপন করবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।